Преглед на пикапите Volskwagen

Пикапът е практичен и утилитарен автомобил за широк спектър от задачи. В Русия този тип каросерия все още не е достатъчно популярен и за това има основателна причина - той има редица съществени предимства. Условията му на експлоатация обаче са доста специфични. Volkswagen не може да се похвали с такова разнообразие от модели, съчетаващи характеристиките на камион и SUV, както например Ford.

Работата му в тази област обаче е не по-малко интересна.

Съдържание

• 1 пикапи Volkswagen
  • 1.1 Amarok1.2 Други модели
  2 Интересни факти за пикапите3 Равносметка

Пикапи на Volkswagen

Немската марка автомобили е известна най-вече със своите седани, хечбеци и също толкова популярни кросоувъри.

Въпреки това в серийното производство се появява каросерия, подобна на пикапа.

Amarok

Този средно голям пикап беше представен на изложение в Аржентина през 2009 г. Година по-късно започнаха продажбите му в цял свят. Автомобилът привлече вниманието дори само защото беше единственият пикап в производствената серия на VW. Новият продукт се оказа доста интересен: обещаваше добро ниво на комфорт, среден комфорт при използване като товарен автомобил за превоз наПикапът има и много добър външен вид, така че появата му по улиците на големия град да не се възприема като посещение на "хилав".

През 2016 г. автомобилът претърпява незначителна външна промяна на предната част, която е направена в по-голяма степен в съответствие с автомобилната мода. Подобрена е вътрешната облицовка и има по-усъвършенстван бордови компютър с по-голям екран.

Основните промени са в двигателя - Amarok вече е оборудван с V6, който увеличава мощността и динамиката.

Новият пикап на VW се предлага в дилърските центрове на цена от 2,5 млн. рубли за базовата конфигурация Trendline, а по-усъвършенстваните версии ще струват малко над 3 млн. рубли.

Добрата изработка и немската надеждност правят покупката на Amarok втора употреба. Цените на вторичния пазар за употребявани пикапи варират в зависимост от годината на производство и състоянието. Например, екземпляри, произведени през 2010 г., могат да бъдат закупени за 600 - 700 хиляди рубли, но за по-нови автомобили отпреди три години ще трябва да платите около два милиона рубли.

Други модели

В различни моменти германският концерн е представял пикапи VW, но това е било ограничено до прототипи или малки лимитирани серии.

Например известният VW Type 2 е произвеждан в малки количества с платформа за зареждане отзад над двигателя за Северна и Латинска Америка. А в края на 70-те години покритият ван, базиран на VW Golf, е бил доста популярен в малките предприятия в Европа. Шатрата или твърдият покрив е предшественик на съвременното Caddy.

През 2000 г. концепцията Advanced Activity Concept, базирана на първия VW Touareg, накара всички да си помислят, че VW планира да произведе пълноценен пикап с висока проходимост. Въпреки това минаха дълги осем години, докато през следващата година се появи концепцията VW Pickup Concept, която вече носеше всички основни характеристики на Amarok.

От предстоящите модели най-голяма атракция представлява най-новият VW Tarok, който все още не се предлага в Русия.

Въпреки нишовия характер на пикапите, ще има доста местни шофьори, които ще искат да си купят тази свежа концепция с модерна визия.

Интересни факти за пикапите

1. Пикапите продължават да са най-популярни в Северна Америка - Мексико, Канада и САЩ. Тук те се използват както за превоз на пътници, така и за пренасяне на стоки в селското стопанство и малките предприятия. В съвременна Русия пикапите не успяха да се наложат поради господството на лекотоварния автомобил "Газела". Ако е необходим пътнически автомобил, местните шофьори предпочитатПовечето пикапи имат твърд заден мост с окачване с ресорна пружина, което намалява комфорта на пътниците отзад, но прави автомобила непретенциозен по отношение на превоза на товари.

Резултати

Средноразмерният пикап VW Amarok остава единственият вариант на добре познатата марка в тази каросерия.

Той има добри характеристики и е доста подходящ за универсална употреба. Въпреки това производителят на автомобили би желал по-голямо разнообразие на пазара.