Преглед на Volkswagen T3

Легендарен технически шедьовър на VW - все още се продава и предизвиква интерес.

Съдържание

• 1 История на създаването2 Технически данни VW T33 Модел и модификации4 Пакети оборудване5 Предимства и недостатъци6 Дефекти и грешки7 Конкуренти и подобни модели8 Често задавани въпроси9 Резюме

История на сътворението

Първият миниван се появява, след като холандският партньор на компанията, Бен Пон, случайно вижда прототип, изработен от работниците в завода на Volkswagen. Автомобилът е бил предназначен за работа в интериора.
За основа е използвана рамата на Beetle.

Предприемчивият мениджър не се объркал и представил на дирекцията собствените си разработки (въз основа на видяното). След известно време той се превърнал в мозъка на разработката на първия транспортьор Т1.

През 1949 г. е представен образец на автомобила.

Автомобилът преминава през няколко поколения, като става все по-комфортен, просторен и икономичен. Всяко поколение се произвежда в няколко модификации, които се използват като полицейски автомобили, линейки и търговски превозни средства. Той е доста популярен в СССР и се превръща в прототип за много разработки.

Серийното производство на първото поколение започва година по-късно и дори след пускането на второто поколение през 1967 г. някои страни продължават да произвеждат първото поколение.

И T2 се превръща в експортен артикул - само една трета от произведените автомобили се използват в Германия. Основното му оборудване включва плъзгаща се врата, преработено задно окачване и еднокомпонентно предно стъкло.

Т3 е заменен в началото на осемдесетте години, което спира развитието на предишния модел от Бразилия, Южна Африка и Нигерия - където Т2 е произвеждан с ентусиазъм и модификации.

Т3 е произведен през 92 г. - през този период стандартите на концерна се променят и разположението на двигателя в задната част става без значение, тъй като е с въздушно охлаждане. След следващата модификация продължава да се произвежда в Южна Африка (завършена през 2002 г.). Автомобилът се произвежда под името Microbus и придобива много модерен вид с въвеждането на Microbus:

• големи прозорци подобрено арматурно табло двигател от Audi гама двигатели от VW 5-степенна скоростна кутия нови джанти.

Продажбата е осъществена основно в страната.

Технически данни VW T3

Моделът е едновременно усъвършенстван и остарял, така че не е толкова популярен, колкото своя предшественик.

• Шасито е специално конструирано, така че да е по-просторно - дължината и междуосието са по-големи. В ранните моделни серии въздушният двигател е модифициран, за да заема по-малко място. Това увеличава вътрешното пространство. Предлага се широка гама от каросерии:

1. товарна платформа двойна кабина за 6 души комби модификации - автобус за 9 души автобус - по-удобен вариант на комби.

Произвеждат се и пожарни коли, линейки, автомобили за бърза помощ, фабрично оборудвани кемпери. Интерес представляват автомобилите, пригодени за комфортно пътуване - с мивка, готварска печка, хладилник. Това се допълва от повдигнат покрив.

• Кормилното управление е със зъбна рейка. 850 литра полезен товар. 3-степенна автоматична скоростна кутия или 4-5-степенна механична. Независимо окачване с двойни рамена и пружини отпред и диагонално окачване с разделени пружини отзад.

Първата партида TC е оборудвана с бензинови двигатели с въздушно охлаждане и малка мощност (до 50 к.с.), след което към гамата е добавен дизелов двигател. От 1982 г. е въведено водно охлаждане - новият двигател е по-производителен, загрява се по-бързо и е по-малко шумен.

Дизеловият двигател е монтиран на Westfalia и Syncro, където развива до 70 к.с. при сравнително нисък разход на гориво.

Caravelle Carat използва двигател с мощност 95 к.с., а Multivan - до 112 к.с. Всички двигатели разполагат с обемен ресурс.

Гама модели и модификации

Гамата на VW T3 включва доста варианти, но най-голям интерес предизвикват търговските варианти.

• Syncro - автомобил със задвижване на всички колела за бизнес транспорт. луксозен Caravelle Carat - украсен с джанти от лека сплав. интериорът е оборудван с аудиосистема. подът е близо до земята - автомобилът е с намален клиренс. пътниците седят на велурени седалки с удобни подлакътници. Westfalia Camper - по-мощен от другите, с по-добро управление. ремъчно задвижване и дизелов двигател с турбокомпресор. VWMultivan е семеен автомобил с комфортен интериор и диван.

В допълнение към горепосочените популярни модели, през различните години са произведени версии, California, Atlantica, Joker. Спецификациите варират в зависимост от оборудването.

Аксесоари

Всеки Volkswagen Transporter T3 се предлагаше с набор от опции за оборудване, определяни от цената и предназначението на автомобила. Опциите за допълнително оборудване се предлагаха за всички варианти на каросерията.

През 80-те години на миналия век към автомобилите се добавят климатик, централно заключване, отопление на седалките и много други екстри, които ги правят по-удобни за шофиране.

В края на десетилетието е монтирана антиблокираща спирачна система, която значително подобрява безопасността на движението. Инженерните подобрения правят возилото невероятно плавно.

Предимства и недостатъци

Шасито се смята за вечно - плавната работа се е превърнала в отличителна черта на Volkswagen T3. Задният двигател води до по-нататъшно развитие на задното окачване, което подобрява качествата му.

Каросериите на транспортьорите не са били поцинковани, а само покрити със стандартно защитно покритие, но това е било достатъчно, за да се гарантира, че дори десетилетия по-късно тези превозни средства ще бъдат в добро състояние.

Пробегът е изчислен на 150 000 км, но при добра поддръжка той е по-дълъг. Ако течовете на масло зачестят, скоростната кутия се сменя.

Кратко описание на този автомобил: Напълно поддържан, надежден и евтин за поддръжка.

Говорейки за недостатъци, можем да започнем с двигателите с въздушно охлаждане, при които трябваше постоянно да се следи за течове на масло. Освен това беше невъзможно да се постигне топлина в кабината през студения сезон. Въпреки това трябва да се отбележи, че тези двигатели бяха надеждни, а не неизправни.

След инсталирането на бензинови двигатели собственикът все още има проблем - автомобилът вече трябва да се проверява ежедневно за течове в охладителния кръг.

Бензиновият двигател може да изминава много километри, но само при добра поддръжка. Затова водачът ще трябва да придобие навика да не го спира веднага след спиране, а да го остави да работи на празен ход в продължение на 1-2 минути.

Дизеловите двигатели, които са монтирани няколко години след началото на производството, осигуряват способността на автомобила да преодолява трудни терени.

Характерни неизправности и повреди на превозното средство

Дизелите с мощност 70 к.с. често са слаби - цилиндровата глава се поврежда. Всички двигатели от този тип в крайна сметка губят турбината си.

Една скоростна кутия започва да се поврежда, когато изтича стандартният ѝ експлоатационен срок. Когато купувате износен модел, си струва да смените скоростната кутия веднага.

Автомобилите Boo често се нуждаят от подмяна на фаровете, тъй като с течение на времето те губят своята херметичност и стават матови от конденза.

По каросерията със сигурност ще има места, засегнати от корозия: по шевовете, в областта на стъпалата, по линията на рамката. Необходимо е внимателно третиране. За третиране отвътре се пръскат антикорозионни материали - за целта се правят отвори.

Моделът със задвижване на четирите колела има съединител, който се износва бързо и чийто ремонт е доста скъп.

Поправките и настройките се улесняват от факта, че всяка резервна част може да бъде намерена.

Конкуренти и подобни модели

Периодът на производство на "последния Bulli" е кратък, като една от причините за това е монтираният отзад двигател, който вече не е актуален.

Въпреки това T3 успешно се конкурира с многобройни конкуренти, сред които:

• Renault с микробусите Trafic Toyota с гамата си от микробуси Mitsubishi с миниванове със задвижване на всички колела във всички ценови диапазони Nissan с дизелови двигатели и зашеметяващо вътрешно обзавеждане.

ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ

Колко би могъл да струва Транспортер от това поколение?

Средната цена на автомобила започва от 150 000 рубли, в зависимост от състоянието му. Силно износена версия може да се купи по-евтино. Трябва да се има предвид, че автомобилите стават все по-ценни от година на година, а резервните части - все по-редки. Така че, ако искате да станете собственик на трети транспортьор, не бива да отлагате.

Как да избера транспортьор T3?

Започнете с проверка на документите. Проверете номерата на каросерията, двигателя и други важни части. Едва след като ги сверите със съответните бази данни, можете да преминете към проверка на каросерията и останалите части.

Как определяте състоянието на каросерията?

Проверете подложките за крака, рамките, долната страна на вратите. Можете да повдигнете покритието в местата за сядане на пътниците. Проверява се и зоната около педалите на водача - често в тези места има грубо затворени отвори или сита.

В кои двигатели може да се монтира втулка T3?

Ако не се цели пресъздаване на оригиналния транспортер с колекционерско качество, могат да се доставят дизелови двигатели 1.9.
Често се налага двигателите от други превозни средства да бъдат преоборудвани, като се изрязва необходимото пространство.

Резюме

Историята на транспортьорите Volkswagen е интересна, особено на първите поколения. Постепенно те стават все по-редки и по-скъпи - моделите с колекционерско качество могат да струват от един милион.

Въпреки това е реалистично да притежавате машина, която не може да бъде победена, но все пак е препоръчително да се справите с ремонтите.