Indholdsfortegnelse
Audi-emblemet - de fire ringe - er et symbol på progressiv teknik, som kendetegner en af Tysklands moderne bilproducenter.
Indhold
- 1 Hvad er Audi: oprindelsesland, hvor de er fremstillet
- 1.1 Audi's hovedkontor1.2 Navneforklaring1.3 Historiens begyndelse - 18991.4 Hvem grundlagde virksomheden1.5 Hvilken virksomhed ligger til grund for Audi
Emblemet symboliserer konsolideringen af de fire bilproducenter i 1932: Audi, DKW, Horch og Wanderer.
I denne artikel udforskes Audi-mærkets historie, navnet, hvem der er virksomhedens grundlægger, og hvilken virksomhed det er baseret på.
Hvad er Audi: oprindelsesland, hvor de er fremstillet
Audi AG er en tysk bilproducent, der designer, udvikler, fremstiller og markedsfører luksusbiler. Audi er en del af Volkswagen-koncernen og har hovedsæde i Ingolstadt, Tyskland. Audi-mærkets biler fremstilles på ni produktionsanlæg. Mærket er kendt for sin teknologi og stil, ydeevne og Quattro-system med firehjulstræk. Audi er sammen med andreaf tyske mærker, er blandt verdens mest solgte luksusbilmærker.
Audi hovedkvarter
Audi har bygget sine kreationer på fabrikken i Ingolstadt i over 70 år. Her har AUDI AG sit hovedkvarter med 44.460 medarbejdere, der arbejder for at opnå "Vorsprung durch Technik". Fra den første idé til det færdige køretøj foregår hele processen for modelproduktion og afledte produkter her. Moderne produktionssystemer oghøjteknologiske løsninger sikrer en yderst effektiv og bæredygtig produktion.
Trin for trin forbereder fabrikken sig på produktionen af elektriske køretøjer med foranstaltninger til at øge fleksibiliteten, der lægger grunden til fremtidens modeller.
Afkodning af navnet
Mærket er baseret på den latinske oversættelse af grundlæggeren August Horchs efternavn. "Horch" betyder på tysk "at lytte", mens det på latin betyder "Audi". Hver Audi-ring repræsenterer en af de fire fusionerende bilvirksomheder, der skabte Audi's forgænger Auto Union. Mærket Audi's motto er udtrykket "Vorsprung durch Technik", som betyder "at være på forkant med teknologien".
Audi i USA brugte dog sloganet "Truth in technology" fra 2007 til 2016, men efter 2016 blev sloganet ikke længere brugt.
Historiens begyndelse - 1899
AUDI AG har en fascinerende fortid - fremstillingsprocessen for biler og motorer går helt tilbage til det 19. århundrede. Det hele startede med en mand ved navn August Horch - den berømte tyske bilingeniør.
Hvem er virksomhedens grundlægger
August Horch er en af de første kendte designingeniører i den tyske bilindustri. Efter at have taget eksamen fra det tekniske akademi i Mittweida (Sachsen) udviklede han konstruktioner til drivlinjer og fik derefter en ledende stilling i bilproduktionsafdelingen hos Carl Benz i Mannheim i Sydtyskland.
På få år er det lykkedes ingeniør August Horch at gøre Audi globalt kendt.
Hvilken virksomhed dannede grundlaget for Audi
I 1899 grundlagde August Horch sin egen virksomhed, et bilfirma kaldet A. Horch&Cie (Köln, Tyskland). I 1902 flyttede Horch til Freistaat Sachsen, derefter til Reichenbach og i 1904 til Zwickau, hvor A. Horch&Cie blev omdannet til et aktieselskab. Efter visse uoverensstemmelser med bestyrelsesmedlemmerne måtte August HorchSamme år, i 1909, grundlagde han også et andet bilproduktionsfirma: Audi Automobilwerke i Zwickau, Tyskland.
Fem år efter grundlæggelsen i december 1914 blev Audi Automobilwerke2 et aktieselskab.
Historien om Audi-logoet
Audi-logoet er et billede af fire ringe. Der er flere spekulationer om logoets oprindelse. Nogle hævder, at designet er inspireret af de olympiske ringe. I virkeligheden repræsenterer de fire ringe fire forskellige virksomheder, som i sidste ende fusionerede til Audi. Det er et symbol på sammenslutningen af fire tidligere uafhængige bilproducenter: Audi, DKW,Horch og Wanderer i 1932. Disse virksomheder danner grundlaget for det, der i dag er AUDI AG.
Oprindeligt var Audi-logoet en omvendt ligebenet trekant. Med sammenslutningen af de fire bilfirmaer blev logoets design forenet, og det første individuelle Audi-logo blev udviklet. Oprindeligt blev de fire firmaers logoer fjernet fra ringene og erstattet af udtrykket "Auto Union".
Audi-logoet er blevet ændret en smule i årenes løb. I forbindelse med Audis 100 års jubilæum i 2009 blev logoets design revideret og er uændret i dag.
Det nuværende logodesign symboliserer luksus-, luksus- og sportsbiler.
Audi's historie fra før krigen
Produktionen startede i 1904, før udbruddet af 1. verdenskrig i Zwickau. 1906 blev der produceret "Sulmobil", en trehjulet bil med en 3,5 hestes motor. "Sulmobil" var dog ikke en succes. Derfor blev der samme år produceret den første "originale Neckarsulm"-bil med en 4-cylindret motor på 1308 cc og 10 hestekræfter.
Før udbruddet af Anden Verdenskrig præsenterede Auto Union AG på biludstillingen i Berlin i 1933 en ny model, den første personbil i standardstørrelse med forhjulstræk. Virksomheden anvendte for første gang det modulære konstruktionsprincip i den 6-cylindrede Wanderer-motor. I 1938 blev Auto Union AG en af de første bilproducenter,Forskellige DKW-modeller med karrosserier af metalplader, træ og plast blev afprøvet for at studere den unikke opførsel af førerhuset i tilfælde af en kollision.
Auto Union-virksomheden blev ved at udvikle og forbedre sin produktion en vigtig leverandør af køretøjer til de væbnede styrker i 1936. I maj 1940, efter udbruddet af Anden Verdenskrig, blev den civile produktion tvunget til at stoppe.
Virksomheden fortsatte med at bygge køretøjer udelukkende til militær brug.
Audi efter krigen
I 1945, efter afslutningen af "Anden Verdenskrig", lå Auto Union AG's lokaler i et område, der var besat af sovjetiske tropper. Aktiverne blev eksproprieret, fabrikken blev nedlagt, og i 1948 blev virksomheden helt slettet af handelsregistret i Chemnitz. I 1949 blev der i Ingolstadt grundlagt "Auto Union GmbH", et selvstændigt produktionsfirma, som blev frigjort fra den sovjetiskeI slutningen af det år begyndte arbejdet med lastbiler og motorcykler, en ny start for Four Rings.
I første omgang blev der igen under Four Rings-mærket produceret de velprøvede DKW-produkter (Dampf Kraft Wagen) med totaktsmotorer. I de fattige år efter krigen var der behov for stærke og pålidelige biler og motorcykler, hvilket resulterede i modeller som DKW F89L varevogn og DKW RT125W-motorcykel, der begge blev produceret på bilfabrikken i Ingolstadt. SamtidigDKW-personbilen var under udvikling, og den blev endelig lanceret i sommeren 1950 på den anden nye fabrik i Düsseldorf.
Siden 1954 erhvervede Friedrich Flick (en fremtrædende tysk industrimand) gradvist en større aktiepost i Auto Union GmbH. Hans mål var at finde en stærk partner til virksomhedens fremtidige udvikling. Daimler-Benz AG købte 88% af Auto Union i april 1958, 1959 - virksomheden med hovedsæde i Ingolstadt blev et datterselskab af Daimler-Benz AG.
Til det amerikanske marked siden 1980.
Audi kom for første gang på det amerikanske marked i 1969, og i sommeren 1972 introducerede Audi-chefdesigner Ludwig Kraus Audi 80 og fortsatte dermed den modelpolitik, der blev indledt med Audi 100. Bilen havde en firecylindret motor med overliggende cylinderkonfiguration. Audi 80 blev et sandt hit - over en million modeller blev bygget og solgt i løbet af seks år.
Marts 1980 - den firehjulstrukne sportsmodel skabte en sand sensation på biludstillingen i Genève. Det permanente firehjulstræk quattro blev en verdensomspændende succes inden for motorsport og fandt efterhånden vej ind i hele Audi-serien. I 1982 får amerikanske bilister mulighed for at opleve en helt igennem gennemførlig tysk sportssedan takket være Audi 4000 med quattro.
Audis amerikanske afdeling introducerede rallyvarianten Quattro i 1983, en videreudvikling af 4000-modellen med forbedrede bremser, uafhængigt baghjulsaffjedring, en 2,1 liters femcylindret turbomotor med fem cylindre og 160 hk samt en femtrins manuel gearkasse.
Vigtigste modeller i mærkets historie
Der er ingen tvivl om, at Audi-mærket producerer de bedste motorer i verden. Vi har dog samlet de 5 vigtigste modeller i Audi-mærkets historie.
Buth 26/65 (1907)
Horch 26/65 fra 1907 introducerede en af de første 6-cylindrede produktionsmotorer i verden. Denne bil havde stor succes i produktion og i racerløb og blev betragtet som langt bedre end den daværende Mercedes-Benz.
Auto Union type D (1938)
Type D blev udviklet i 1938 af Horsh Works Auto Union og var en videreudvikling af Type A, B og C. Med en V12-motor med 550 hk kunne føreren køre 160 km/t. Type D var forløberen for de moderne "Le Mans"-prototyper, der skulle udvikle sig årtier senere.
DKW Monza (1956)
Med et Auto Union-chassis og et ultralette plastkarrosseri satte DKW Monza 5 verdensrekorder på Monza-banen i Italien. Denne lille sportsvogn var meget populær i USA, hvor den blev eksporteret i et stort antal eksemplarer.
Bilen havde ikke meget kraft, kun 44 heste for at være præcis, men på grund af sin lette vægt havde den en betydelig topfart på 140 km/t.
Audi Quattro (1980)
Navnet Quattro blev givet til Audis første firehjulstrukne produktionsbil. Audi Quattro fra 1980 var det første eksempel på en firehjulstrukne bil med turbomotor og blev en bragende succes. Takket være den nye Quattro-teknologi og den kraftige turbomotor vandt Audi mindst otte gange World Rally, hvilket gjorde den til en af de mest succesfulde racerbiler i historien. Navnet Quattro bruges nu påalle Audi-køretøjer med AWD.
Ifølge bileksperter er det den bedste Audi, der nogensinde er lavet.
Audi R18 Ultra og E-Tron (2012)
R18 er den seneste efterfølger til de meget succesfulde R8 LMP, R10 LMP og R15 LMP og drives af en 3,7-liters V6-dieselmotor med turbolader. R18 byggede på succesen fra tidligere LMP'er og hjalp Audi med at udvikle motorteknologien og Xtrac-teknologien til gearkassen. Brugen af hybridsystemer på R18 E-Tron har bragt denne model til nye niveauer af succes og ydeevne.
Bryan Adams
Hej, jeg er bilblogger
