Oversigt over Audi 100 C3, den tredje generation af den legendariske 100

I 1983 blev tredje generation af Audi 100 C3 årets bil i Europa, og det lykkedes den at overbevise et stort antal mennesker. En fantastisk aerodynamik, et sofistikeret sikkerhedssystem og en komfortabel betjening gjorde det meget behageligt at bruge bilen. Bilen blev brugt i stor stil over hele verden og markedsføres stadig ret aktivt på eftermarkedet.

Indhold

• 1 Tekniske data Audi 100 C32 Udstyrsvarianter3 Udseende Audi 100 C34 Sikkerhed5 Konkurrenter og afledte produkter6 Fordele og ulemper7 Fælgafstand

Tekniske data Audi 100 C3

Audi 100 44-karrosseriet kunne fås som sedan og stationcar, begge med en længde på 4790 mm, en bredde på 1810 mm og en højde på 1420 mm. Modellen var udstyret med en brændstoftank på 80 l. Den firedørs sedan havde plads til 5 passagerer og et bagagerum på 570 l.

Audi 100 C3 Avant-vognen har øget sit bagagerum til 644 liter og har en fuld femte dør bagtil.

• De 4-cylindrede og 5-cylindrede motorer var de mest succesfulde. Kun tandremmen skulle udskiftes efter hver 70.000 km. Den 4-cylindrede 1,8-liters motor viste sig at være den mest succesfulde og blev monteret på de tidlige bilmodeller, så det er svært at finde den på eftermarkedet i dag. Motoren blev drevet afkoblingsdrevet var mekanisk før restylingerne, og det var først derefter, at bilen begyndte at blive suppleret med hydrauliske drev. Affjedringen garanterede fremragende stabilitet ved høj hastighed, men begrænsede bilens køreegenskaber noget. Konstruktionen har en lav frihøjde samt ret lange overhæng. Alle Audi C3-komponenter synes at væreKugleleddene fungerer uden problemer i op til 80.000 km, og silentblokkene skal kun udskiftes efter 70.000 km. Støddæmperne beskrives ofte som evige.

Hvid Audi 100 C3

Tilbehør

Specifikke motor-, gearkasse- og drevkonfigurationer kunne ses i de forskellige konfigurationer. Der var en hel del modeller på det europæiske marked med en række forskellige 4- og 5-cylindrede motorer.

• Benzinmotorerne i Audi 100 C3 blev suppleret med injektorer og karburatorer i forskellige niveauer. Karburatormotorerne havde en effekt på 90 hk og et forbrug på ca. 10,7 liter brændstof pr. 100 km. Injektormotorerne på 2,0 til 2,3 liter ydede mellem 100 og 133 hk. Fra 1986 blev bilen udstyret med økonomiske 2,0-liters dieselmotorer.Den seneste er den 2,5-liters dieselmotor med 120 hk. I forbindelse med restyling er Audi 100 C3 blevet suppleret med kraftige motorer med 165 og 220 hk.

Modellerne blev suppleret med 4- og 5-trins manuelle gearkasser og 3- og 4-trins automatgear. Gearkasserne er ret pålidelige, men på grund af deres alder kan de nu have ret alvorlige fejl.

Fra 1985 begyndte man at montere Quattro-systemet med firehjulstræk på Audi 100 C3 Quattro. Det brugte en særlig viskose kobling til at låse gearkassen med magt. Lidt senere blev der indbygget et selvlåsende differentiale i Audi 100 C3 Quattro. Sådanne versioner af bilen har en uafhængig affjedring.

Audi 100 C3 Sport Quattro

Udvendigt billede af Audi 100 C3

Audi 100 S3 blev i lang tid produceret med et robust stålkarosseri med delvis galvanisering, og først i 1985 besluttede virksomheden at belægge alle elementer med en fuld modstandsdygtig belægning. Denne fremgangsmåde gjorde det muligt for karosseriet at holde sig i god stand i længere tid. Den anvendte lak er af høj kvalitet og holdbarhed. Selv i dag kan mange køretøjer fra tidligere produktionsårser anstændigt nok ud.

Men hvis bilen var involveret i en ulykke, ville de beskadigede områder straks begynde at ruste. Hvis der ikke blev truffet de nødvendige foranstaltninger, var det muligt at udvikle en ret alvorlig defekt meget hurtigt.

Interiøret er rummeligt og førervenligt, med alle betjeningselementer bekvemt placeret og tre personer sidder komfortabelt på bagsædet. Bilen er udstyret med slidstærke tekstiler og træ.

Audi 100 C3 interiør

Sikkerhed

Audi 100 C3 har et højt niveau af passiv sikkerhed og er desuden ekstremt korrosionsbestandig. Den passive sikkerhed omfatter en robust ramme samt en styresøjle, som er falddæmpende.

Særlige stivere gør det muligt for køretøjet at bevare sin form ved en frontalkollision, og forstærkninger på dørene bruges som sidebeskyttelse. Mange af karosseriets komponenter er skruet sammen i stedet for svejset sammen. Dette gør det lettere at udskifte dem og giver også en implicit forstærkningseffekt.

De dyrere versioner af bilen blev også suppleret med et sæt airbags til beskyttelse af hoved og brystkasse i tilfælde af en ulykke, med valgfrie selestrammersystemer.

Audi 100 C3 (front- og sidevisninger)

Konkurrenter og modparter

En Audi 100 44 kan nu købes fra 100.000 rubler på brugtmarkedet. Prisen afhænger meget af bilens stand og det udstyr, der er til rådighed. Det er absolut værd at afsætte et beløb til vedligeholdelse umiddelbart efter købet.

Blandt bilerne i samme periode kan Mercedes W124 og Ford Scorpio Tournier fremhæves som Audi-konkurrenter:

• rummeligt bagagerum; mere komfortabelt interiør.

Denne bil er dog meget mere modtagelig for korrosion, og prisen på reservedele er meget højere end Audi 100 i 44-karosseriet. Desuden har Mercedes på det sekundære marked ofte alvorlige problemer med rattet. De to tyske bilers køreegenskaber er stort set de samme. Du kan købe en Mercedes W124 nu uden store problemer for omkring 150.000 rubler. Det er dog vigtigt at forstå,at Audi 100 C3 er en retrobil, som, hvis den blev restaureret korrekt, kunne blive en del af en samling. Og prisen ville stige betydeligt.

Audi 100 C3 i metallic-farve

Ford Scorpio Tournier er billigere at vedligeholde, for ikke at nævne det faktum, at du nu kan købe den for så lidt som 90.000 til 150.000 rubler. Modellen har en meget komfortabel affjedring og er kendetegnet ved en høj nyttelast. Alle ulemperne skyldes den korte varighed af den monterede affjedring, hyppige gearkasseproblemer i versioner med automatgear og dårlig frontrudeblæsning. Nogle gange er den gamle ikkeServicerede modeller har problemer med rattet.

Af de nævnte modeller er Audi 100 Z 3 stadig den bedste løsning i de fleste tilfælde, da bilen oprindeligt blev designet til at have de højeste holdbarhedstal. Det betyder, at det er meget sandsynligt, at bilen stadig vil være funktionsdygtig efter 30 år. Fuld galvanisering af karrosseriet er en stor fordel, da det i vid udstrækning løser dette problem.et ubehageligt problem som f.eks. rust.

Audi 100 C3 (1988-1991)

Fordele og ulemper

Kvaliteten af et køretøj kan først vurderes korrekt, når det er i brug. Det skyldes, at alle fordele og ulemper viser sig med tiden og ikke altid er tydelige. Men man kan nu sige, at køretøjet har særlige egenskaber, der er specifikke for det.

Fordele ved Audi 100 C3 ifølge anmeldelser fra ejere:

• Køreværk af høj kvalitet; karrosseri er perfekt til tuning; rummeligt og komfortabelt interiør med fremragende finish; nem og billig vedligeholdelse; langvarig brug under barske forhold; let at starte og går næsten aldrig i stå; modstandsdygtig over for korrosion.

Minusser:

• Alle komponenter (både eksterne og interne) er forældede; ikke særlig attraktivt design; sikringer og relæer skal ofte udskiftes; lav manøvredygtighed ved høje hastigheder.

Foto Audi 100 C3 Avant Quattro Turbo Sport

Justering af hjul

Når du vælger hjul til dit køretøj, er det vigtigt at bestemme diameteren på monteringshullerne og størrelsen på de bolte, der skal bruges. Hvis de forkerte hjul vælges, kan det med tiden gå ud over ophængningen eller andre vigtige komponenter.

Fælgflangen på en Audi 100 C3 fra 1982 til 1991 har følgende betegnelse:

6Jx14 4/108 ET45 d57.1

Den kan afkoderes på følgende måde:

• 6 - fælgstørrelse; 14 - fælgdiameter; 4/108 - 4 huller med en diameter på 108 anvendes til fastgørelse; 45 - forskydning af fælgen; 1 - huldiameter i midten.

Hvis du kender størrelsen på din Audi 100 C3, er det nemt at finde de rigtige hjul, der passer perfekt til de eksisterende monteringselementer.

Audi 100 C3 er en velkendt bil med en genkendelig silhuet, der virker meget gammeldags. På sin tid var bilen en yderst vellykket løsning, og selv i dag er der stadig fans af en ægte tysk klassiker.

Få mere at vide om den 30 år gamle Audi 100 C3 i videoen nedenfor: