Oversigt over Audi A6 C4's ydre og funktioner

Bilen er målbart bedre end sine forgængere - det er en veldesignet bil med forbedringer, der giver en behagelig køreoplevelse.

Indhold

• 1 Oversigt over Audi A6 C4
  • 1.1 Karrosseri1.2 Interiør
  2 Audi A6 C43 Karrosseri og vægt Audi A6 C4 Tekniske data
  • 3.1 Affjedring3.2 Bremser3.3 Styring3.4 Transmission
  4 Audi A6 C4-motorer
  • 4.1 ADR 1,8 liter, ACK V6 2,8 liter4.2 Dieselmotorer
  5 Udskiftning af bremseklodserne bagpå i Audi A6 C4

Audi A6 C4's specifikationer har gjort den til en populær vare på eftermarkedet.

Audi A6 C4 oversigt

Krop

Audi C4 har en fremragende korrosionsbeskyttelse af karrosseriet: fuld forzinkning, fremragende legeringssammensætning. Der opstår rustpletter, men rustudviklingen forsinkes, og lakkens holdbarhed forbedres også.

Karrosseriet er blevet omdesignet, hvilket har forbedret dets styrkeegenskaber. Nogle dele af karrosseriet er blevet tykkere. Antallet af malingslag er blevet forøget. I kollisionstestene viste bilen bedre resultater end forgængermodellen.

Audi's karosserikvalitet bevises af, at der findes modeller på eftermarkedet med et højt kilometertal, men med en god stand af de udvendige metaldele. Det betyder ikke, at bilen slet ikke ruster - den har de sædvanlige problemer på sårbare områder:

• bagagerumsdæksel tærskelbuer nederste del af døre forreste vingelister.

Når du køber en A6 C4 brugt bil, er den tidligere ejers karakter vigtig. Du bør også undersøge bilen grundigt efter en ulykke, da karrosseriet i så fald måske ikke lever op til modellens standard.

Der var to karrosseriformer til rådighed: Audi A6 C4 sedan og vogn.

Salon

Interiøret i A6 C4 er et eksempel på komfort, der er næsten upåvirket af tiden. På eftermarkedet finder du ikke en bil med et interiør, der helt har mistet sin funktionalitet og æstetik.

I salonen:

• velorganiseret ledningsnet belysning støjisolering, der er designet specielt til denne model, med ændringer af støtteordningen og andre finesser elruder og spejle klimakontrol elektrisk sædejustering andre faciliteter og funktioner.

Audi A6 C4 er udstyret med forbedrede sikkerhedsfunktioner:

• selestrammere og airbags.

Alle bilens systemer fungerer uafhængigt af hinanden, hvilket forhindrer flere muligheder i at fejle på én gang.

Blandt de ældre modeller på markedet er denne maskine valgt som første valg på grund af dens enkelhed med hensyn til teknologi - et minimum af ekstraudstyr reducerer sandsynligheden for dyre problemer.

Audi A6 C4 kropsstørrelse og vægt

De samlede mål for stationcar er 4797/1783/1430-1436 mm.

Modellens vægt varierer fra 1.405 til 1.650 kg, afhængigt af drev, motortype og slagvolumen.

Karrosseriet af Audi A6 C4-limousine måler 4797/1783/1430-1436 mm.

Vægten på Audi A6 C4 ligger i intervallet 1320-1600, afhængigt af drivmiddel og motortype.

Audi A6 C4's karrosseridimensioner er stort set identiske for alle modeller.

Tekniske data Audi A6 C4

Modellen er kendetegnet ved sin pålidelighed og enkelhed.

Ophængning

Bilen er forhjulstrukket, så der er en bjælke bagtil, som aldrig svigter.

McPherson-støddæmpere med anti-rollbar foran. Der opstår lyde med stigende kilometertal, men du kan klare dig uden reparationer i lang tid. De lydløse blokke er de hurtigste til at miste deres funktionalitet.

Når du køber en Audi A6 C4 brugt bil, bør du undersøge affjedringen særligt grundigt - hvis der ikke er blevet foretaget en regelmæssig renovering, kan den bil, du har købt, give anledning til materielle problemer.

Bremser

Bremsesystem med fire-kanals ABS.

Problemer med slidte bremserør, slanger, bremsecalibre og løse kontakter i blokkene forekommer under brug, men de kan løses billigt nok. Bremsesystemet har en god levetid, hvilket betyder, at det er pålideligt på lang sigt.

Styring

Pålidelig tandstangskonstruktion, holder længe. Reparation eller udskiftning kan skyldes slitage i midtersektionen. Styretøjet kan have brug for opmærksomhed på grund af korroderede rør.

Når du undersøger det brugte Audi A6 C4 rat, skal du være opmærksom og undersøge det nærmere for utætheder. Før salget renoverer ejerne ofte bilen med brugte bildele, der begynder at fungere dårligt umiddelbart efter købet.

Transmission

Dette er styrken ved Audi A6 C4, og dens fremragende sikkerhedsmargin betyder, at dyre reparationer kan undgås allerede efter få hundrede kilometer.

Mekanikere, der er monteret i begyndelsen, kan med tiden kræve, at koblingen og svinghjulet kontrolleres, og at olietætningerne udskiftes.

Problemer opstår oftere i modeller med de kraftigste motorer med større slagvolumen - 2,2-2,8 liter, 2,5diesel. I biler med motorer med gennemsnitlige hestekræfter forbliver gearkassen funktionel længere og med en uudtømt levetid.

Med hensyn til den automatiske gearkasse - du skal angive mærket. Bilen var udstyret med ZF 4HP18, men kun i begyndelsen af produktionen, hovedsageligt på varianter med firehjulstræk. Det er en kvalitetsmulighed, klassisk gearkassekontrolordning, der kan vedligeholdes fuldt ud. Enheden er utrolig pålidelig, fungerer selv uden oliepåfyldning. Hvis den er i tolerabel stand, vil den vare i årevis, men oftere påPå salgstidspunktet var den allerede i en forfalden tilstand, så du skal inspicere den så omhyggeligt som muligt. Den blev monteret på flere udgaver og blev derefter erstattet af en egenudviklet 01N-automat. ZF findes på de firehjulstrukne Audi A6 C4 Quattro stationcars med firehjulstræk.

Concerns automatgear er en fire-trins gearkasse, som let kan udskiftes med en tilsvarende gearkasse, da den stadig er fremstillet i Kina.

Når du vælger en brugt bil, skal du under alle omstændigheder være forberedt på reparationer:

• Drejningsmomentomformerens foringer i oliepumpens hydrauliske enhed af alle tætninger.

Audi A6 C4 motorer

En klassisk serie af motorer til tunge opgaver.

• Populære er de 2 liters motorer i AAE-serien med monoindsprøjtning og AAR 2.0. AAR har et mere kompliceret indsprøjtningssystem, som når den sælges, er ved at være reparerbar. Den 5-cylindrede AAR-motor på 2,3 liter har et forældet indsprøjtnings- og tændingssystem. Det skaber problemer med at finde en handyman, der kan reparere dem korrekt. Dertil kommer den høje pris på originale reservedele. NejBrændstofforbruget stiger under genopbygningsarbejdet.

Rækkemotorer i Audi A6 C4 fås i flere varianter, men de er ret svage og kræver mere brændstof.

Som en sidebemærkning er gamle servostyringer dyre, fordi det er svært at finde billige reservedele. Overraskende nok passer VAZ'erne, når de er korrekt indstillet.

• ABC- og AAH-v-motorerne på 2,6 og 2,8 liter er det optimale valg - de er enkle og pålidelige med lang levetid. Problemet med disse motorer er behovet for regelmæssig udskiftning af timing og konstant overvågning af olielækager.

V-motorerne fandtes i flere versioner med effektgraderinger fra 150 til 326 hk.

Disse motorer stammer stadig fra den tidligere Audi 100 A6 C4, men der er også udviklet nye motorer til Audi A6C4-versionen.

ADR 1,8 liter, ACK V6 2,8 liter

To motormodeller, der vil forblive i Audi C4 i mange år fremover. EA 113 er en yderligere forfinelse af ADR med et sofistikeret system. Disse motorer med et opdateret elektronisk system kan bevare fuld funktionalitet op til 500.000 kilometer. Kræver overvågning af olielækager, kølesystem. Dette gælder især for 1.8-motoren, især hvis den er slidt. Når det er sagt, er det en stabil mulighed - det erfindes ofte i god stand og spiser lidt.

ACK-motoren har stort set de samme problemer, men olielækager er ikke ualmindelige, og motoren er holdbar, kraftfuld, økonomisk og pålidelig.

Dieselmotorer

• Firecylindrede motorer - 1Z til 1,9 liter og AHU. Femcylindrede AEL til 2,5 liter med 140 hk.

TDI 2.4-varianten er også god, og vi kan sige, at denne models motorudvalg har været bemærkelsesværdigt godt. De dieselmotorer, som C4 arvede fra 100'eren, anses for at være tidløse.

De problemer, der kan vente ejeren af en Audi A6 C4, er følgende:

• Indsprøjtningssystemets kølesystem Smøring af kølesystemet Periodisk udskiftning af slanger og plastdele.

Når du vælger en C4, skal du ikke stole for meget på speedometeret. Audi A6 C4 er en bil, hvor kilometertallet ofte viser sig at være fordrejet.

Udskiftning af bremseklodserne bagpå i Audi A6 C4

• Hjulene er fjernet og har fem bolte. Bremsklasserne er fastgjort med to bolte, som skal skrues af uden større besvær. I teorien er en 15 mm skruenøgle nok, men de kan blive rustne. Det er vigtigt at anvende frisk låsemasse, når boltene skrues i igen. Diagnosecomputeren bruges til at frigøre bremseklodserne og fjerne bremsekaliberen, da parkeringsbremsesystemet låser bremsecylinderen.For at tilslutte computeren skal tændingen være tændt, bilen skal være udbremset. Computeren tilsluttes via stikkontakten. I programmet skal du vælge:

1. parkeringsbremseenheden går ind i bremseklodsudskiftningstilstand, efter at lydene fra bremseklapperne er ophørt, skal du trykke på "Abort" for at afslutte programmet.

Det er nødvendigt at læse oplysningerne, når du går ind i udskiftningstilstand.

Diagram for skivebremser

• Derefter fjernes bremsen let i en opadgående bevægelse. Slidmåleren monteres i venstre side. Det anbefales at rense bremsen for rust med en metalbørste, behandle den med rustfjerner og male over rusten. Bremsen smøres med flydende fedt - for at gøre dette fjernes gummiet og væsken hældes i fra dåsen. Bremsen skubbes ind, mens den drejes med uret - detteDet er nemmere at gøre det med et specialværktøj, som er en port med riller og flere dyser. Når puderne er monteret, og bremserne er på plads, skal du afslutte udskiftningstilstanden for de bageste puder på computeren. Følg de allerede beskrevne trin. Vælg afslutning fra udskiftningstilstanden for puder.