Oversigt over en Skoda Octavia 2002

Skoda Octavia 2002 er Tour-versionen, som stadig er meget efterspurgt på eftermarkedet i dag. Årsagen er stationcarens og liftbackens fremragende tekniske egenskaber. De tjekkiske biler af denne model er en restyling af den første generation af Octavia.

Indhold

• 1 Tekniske egenskaber2 Priser og kbomplektatsiya Skoda Octavia 20023 Udseende4 Sikkerheds- og komfortsystemer5 Konkurrenter og modstykker Skoda Octavia 20026 Fordele og ulemper

Tekniske data

Blandt de forskellige motorer er den turboladede 1,8 anderledes. Men der er stor efterspørgsel efter den 1,6-liters motor, som har fået ry for at være en pålidelig enhed af høj kvalitet. Den kan tjene i lang tid, hvis den bliver passet rettidigt og kompetent. Med hensyn til smøring bruger denne "fire" ikke mere end 20 g olie pr. tusind kilometer.

Brændstofforbruget er ikke det samme om sommeren og vinteren, hvilket skyldes, at motoren varmes op på kolde dage. Dieselversionerne er mere økonomiske end benzinversionerne. Sidstnævnte bruger op til 13 liter brændstof i byen. I denne henseende er Touren bedre på motorvejen - her bruger den kun 6-7 liter pr. 100 km.

Skoda Octavia 2002 er en sværvægter med en vægt på over 1,2 ton. Det giver sikker kørsel på motorvejene, hvor der hovedsageligt køres med høj hastighed. Føreren kan slappe af og nyde denne bil selv ved 200 km/t på speedometeret.

For- eller firehjulstræk, afhængigt af den pågældende variant. Affjedringen er konventionel, men pålidelig. Den forhindrer, at Toureren gynger på vejen.

2002 Tourer er en af de bedste suiter, udstyret med halogenforlygter, PTF, fuldt justerbart rat, fabriksafdæmpning, udetemperaturføler og meget mere.

Bagagerum på Skoda Octavia 2002

Priser og kbomplementer for Skoda Octavia 2002

Motorerne i Skoda Octavia 2002 er bundet til en bestemt specifikation. På denne måde har producenten på en smart måde tvunget kunden til at købe de kraftigere og dermed dyrere versioner.

• Base modifikation Classic er udstyret med en 1,4-liters motor, der udvikler 75 hk. På det sekundære marked kan man købe en sådan bil for omkring 150 tusind rubler. Ret attraktiv pris - kun Elantra og Almera er billigere. Denne Octavia er dog ikke udstyret med noget undtagen en førerairbag. For nyttige muligheder måtte ejerne betale ekstra penge - en tiendedel af prisen.Det er derfor, at ingen gjorde det i denne konfiguration. 1,6-liters motor blev installeret på Tours udstyret med ABS, PTF, indbygget computer. Sidevinduer her er allerede elektrisk justerbare, og passager airbag og startspærre er forsynet her på forhånd. Men for denne Octavia skal du betale 30-40 tusind rubler mere. Om det er besværet værd - sandsynligvis, fordi, udover atDen har ingen aircondition - den måtte købes i begyndelsen af 2000th for 50 ths rubler! En 150 hk turboladet "fire" giver uforglemmelig dynamik. Kun det koster 70-80 tusind rubler mere end den minimale version. Men det er hurtigt i klassen, accelererer op til 100 km/t fra et sted i 8,4 sekunder.Octavia-dieselbilen med 90 hestekræfter har samme udstyr som 1.8'eren, men til en lavere pris. Desuden er den meget økonomisk - den bruger kun 6,5 liter pr. 100 km i byen. Dynamikken er naturligvis ringere end den turboladede benzinmotor.

Det er svært at anbefale en dieselbil, uanset hvor god den er. I Rusland med frostgrader og dieselolie af dårlig kvalitet er det endda risikabelt.

Skoda Octavia 2002 (bag- og sidevisninger)

Udseende

Det ydre af Octavia 2002 er kendetegnet ved følgende kendetegn:

• En stiv, attraktiv karosseri af metal med en perfekt taglinje og brede døråbninger, en kølergrill i ét stykke, der er forbundet med motorhjelmen i relief, en frontkofanger af plast med karrosserifarvet luftindtag, en splitter i den nederste del af karrosseriet, der yderligere køler motorenheden, en kraftig bagende med et baglyssystem med parkeringslys.

Den er heller ikke dårlig indeni:

• Beklædning af høj kvalitet; god støjisolering - dog kun i topudgaverne; komfortabelt, multifunktionelt motorrum; rummeligt interiør - især godt for stationcars; klimaanlæg og varmeanlæg af høj kvalitet; elektriske sideruder; dobbelt indstilling af forsædet til forsædepassagerer - førersædet kan også indstilles i højde og lændestøtte; justerbarhovedstøtter; aftagelig bagsofa, som næsten tredobler størrelsen af bagagerummet.

Skoda Octavia 2002 interiør

Sikkerheds- og komfortsystemer

Sikkerheden i Skoda Oktavia 2002 er på et anstændigt niveau: Passagererne er godt beskyttet med beskyttelsessystemer, herunder airbags foran og elektronisk ABS.

Af de muligheder, der er værd at bemærke:

• R/C-alarm - et komplet sikkerhedssystem fra fabrikken med rulle- og lydstyrkesensorer; armlæn foran - et must, så førerens arm ikke bliver træt på lange ture, og en rummelig kasse ville ikke skade; pakke til dårlige veje - omfatter øget frihøjde, beskyttelse af krumtaphuset af metal; trækstyringssystem - perfekt til 1,8-liters modifikation.

Skoda Octavia 2002 (set forfra)

Konkurrenter og modstykker til Skoda Octavia 2002

2002 Skoda Octavia har flere hovedkonkurrenter i øjeblikket. De er alle en billig mulighed for at købe en bil. Omkring 150-200 tusind rubler koster Touren. Lidt dyrere bliver nødt til at betale for Renault Megane. Japanske Nissan Almera og koreanske Elantra sælges for endnu færre penge.

• Elantra XD kommer allerede med aircondition, centrallås og elektriske sideruder, men kun på én betingelse - hvis den frigives til det amerikanske marked;Nissan Almera N16 omfattede hatchback, liftback og sedan modeller - den japanske models brede motorprogram omfatter en 2,2 liters turbodiesel med Common Rail system;Renault Megan i en liftback blev først setBilen er baseret på en Nissan platform og har et ekstravagant design og en skåret ramme med skarpe linjer.

Skoda Octavia 2002 (side- og frontalfoto)

Fordele og ulemper

Hvilken krop at vælge, købere af brugte Octavia Tour spekulerer ofte. En stationcar er selvfølgelig meget rummelig for sin klasse, men koster mere med samme indikatorer (kilometertal, jern, polstring). Men i en liftback kan du også indlæse en masse last. Men en af ulemperne ved en hatchback (selv en 5-dørs) er en smal bagsofa, som mange ikke er tilfredse med.

Nedenfor er bilens fordele fremhævet af brugerne:

• Stærk og robust karosseri, der sjældent ruster; rummeligt bagagerum, især i stationcar, god lydisolering - topversioner; økonomi i dieselversionerne.

Og fejlene:

• trangt gearskifte i den manuelle gearkasse; dyr vedligeholdelse; dårligt udrustet base.

Således kan 2002 Octavia stadig tjene sin ejer pålideligt og give ham fornøjelsen af at køre. I de bedste versioner købes den aktivt på de russiske markeder for brugte biler.

Få mere at vide om Skoda Octavia Tour 2002 i denne video: