Skoda Oktavia A7 Ejermanual og de mest almindelige årsager til skader på dette køretøj

Lad os i dag afvige lidt fra anmeldelserne og tage fat på Skoda Octavia A7's driftsregler. Som vi ved, er det jo sådan, at jo mere vi kan lide teknologien, jo mere kan den lide os.

Der er mange diskussioner på internettet om denne model, som er meget mere teknologisk avanceret end sin forgænger. Således glemmer de fleste ejere af en eller anden grund den vigtigste manual til løsning af næsten alle deres problemer - brugsanvisningen til Skoda Octavia A7. I dag vil vi tale om dette "hæfte".

Indhold

• 1 Brugsanvisning for Skoda Oktavia A7
  • 1.1 Indholdet1.2 Hvad du skal vide1.3 Hvor du kan få vejledningen
  2 De mest almindelige typer af nedbrud i Skoda Octavia A7

Skoda Oktavia A7 Brugervejledning

Dens indhold

For dem, der ikke har set en lignende bog i deres fars Zhiguli, lad os først fortælle dig, hvad manualen til Octavia A7 indeholder, og hvordan den kan være nyttig for den gennemsnitlige bilejer. Det er vigtigt at forstå, at manualen til Skoda Octavia A7 ikke er en håndbog, hvori producenten beskriver, hvordan man reparerer et nav eller skifter en ventil. Som vores europæiske forståelsekolleger, bør bilejeren slet ikke beskæftige sig med disse spørgsmål.

Det er enkelt, og med oplysningerne i denne bog kan bilisten finde ud af, hvad den er beregnet til:

• hvad en bestemt kontrollampe betyder, hvis den blinker uventet på instrumentbrættet; hvor ofte fabrikanten anbefaler et servicebesøg; hvilken funktion hver enkelt knap på skillevæggen og multikulæret er ansvarlig for; hvordan man omdanner bagagerumsgulvet (fås i vognen); hvordan man bruger Infotainment-multimediesystemet; hvordan man bruger stemmestyring; hvordan man opdaterer softwaren; hvordan man indstillernavigation, parring af smartphone, lydsystem osv. osv.

Med andre ord er manualen til Skoda Oktavia A7 skrevet for at sætte køberen i stand til at forstå de mange elektroniske systemer, der findes i bilen, til at bruge og tilpasse dem og til at gøre sig bekendt med vedligeholdelsesproceduren.

Det skal du vide

For at sikre, at bilen holder længe, og for at undgå unødige spørgsmål fra garantiservice, er det værd at gennemgå de sidste sider i Oktavia A7-manualen særskilt. Fra side 270 og frem indeholder manualen oplysninger om, hvordan den skal bruges:

• rengøre og vedligeholde interiøret; fylde brændstof, olie, bremsevæske og kølervæske på (det er vigtigt at lære, hvad man må og ikke må fylde på og hvornår); pumpe dæk under vinterforhold, og hvordan man skifter et hjul; starte motoren fra en ekstern kilde, hvis batteriet er dødt; bugsere bilen korrekt; skifte viskerbladene osv.

Det er de grundlæggende ting, som enhver bilist, uanset køn eller alder, bør forstå. Eksperter kan dog gøre alt, men det koster penge. Så hvis en pengepung ikke er meget dyb, er det strengt obligatorisk at læse manualen for Skoda Octavia A7.

Hvor du kan få vejledningen

Hvis du ikke kan finde manualen til Skoda A7 i handskerummet på din bil eller under sofaen et eller andet sted, skal du ikke være bekymret. I 2020 ville det være meget mærkeligt ikke at finde noget online, især noget så vigtigt.

Bogstaveligt talt på den første forespørgsel: "Oktavia A7 manual", dukker hjemmesiden for den officielle forhandler i Rusland op på de første pladser, hvor alle manualer for hver model, der er til salg, er samlet. Hvis du ikke rigtig ønsker at søge på egen hånd, er manualen til Skoda Oktavia A7 tilgængelig på dette link.

De mest almindelige typer af nedbrud i Skoda Octavia A7

Da A7 har været på markedet i mere end 7 år, har brugen afsløret de svageste punkter, som ved at nå et vist punkt på kilometertælleren går i stykker hos næsten alle. Lad os se nærmere på disse nedbrud:

• 7-DSG. Mechatronik og kobling dør mellem 70-100 000 km. Hvis du har tid, kan du få under garantien sag; turbine. Efter 70 000 km går aktuatoren i stykker (trykregulator), og en separat del kan ikke udskiftes. Du skal købe hele turbinen; pumpe og termostat. Efter 60 000 km er pumpens tæthed overtrådt, frostvæske lækker. Da pumpe og termostat er bundet sammen i en enkelt enhed,Indvendige CV-led: Slid af den indre ring er ofte iboende i Oktavias med 1,8 TSI, og du kan se, hvornår tiden er inde, ved de karakteristiske vibrationer i rattet;Lakering: Klager over lakken er meget hyppigere i generation 3. Og problemet er ikke i karmene, men i motorhjelmen og de forreste vinger, så det er tilrådeligt at anvende en beskyttende overfladebehandling disse steder, som nu fås i mange varianter.Hvis tallene på kilometertælleren når dette punkt, er det bedre at få stillet en diagnose;Tændingsspoler. Hvis motoren begynder at gå i stå, mister kraft og starter 2-3 gange, er det tid til at skifte tændingsspoler. Den gennemsnitlige levetid er 100 000 km.

Det kan naturligvis ikke anbefales at udskifte disse elementer selv. Mange bilister er dog dygtige nok til at udføre denne form for arbejde. Inden du gør det, anbefaler vi, at du læser Skoda Oktavia A7-reparationsvejledningen. Du kan finde et link til bogen med detaljerede illustrationer her.

Det er stort set afslutningen på vores lille udflugt gennem manualen til Skoda A7. Før du foretager dig noget, anbefaler vi, at du sammenligner oplysningerne på internettet med de oplysninger, som producenten tilbyder.

Ulemper og ulemper ved den brugte Skoda Octavia A7 bliver påpeget i denne video: