Skoda Oktavia RS: Oversigt over en hurtig og pålidelig bil

På grund af det store udvalg af det tjekkiske bilmærke Skoda er det nogle gange svært at finde oplysninger om visse modeller og modifikationer. I dag vil vi forsøge at afklare dette problem og beskrive alt om Skoda Octavia RS.

Lad os tale om Skoda Octavia RS. Hvilke generationer er tilgængelige, og hvilke findes i Rusland? Hvad er forskellen mellem standard liftback og denne modifikation? Hvilke karrosserivarianter findes der? Alt dette og meget mere i vores nye materiale.

Indhold

• 1 Modellens historie2 Generelle oplysninger om Skoda Octavia RS og dens egenskaber3 Tekniske specifikationer4 Fordele og ulemper ved Skoda Octavia RS5 Prøvekørsel af bilen

Modellens historie

I Europa dukkede den første Skoda Octavia RS med 180 hk turboladet motor op i 2000 på basis af første generation af liftback. Et år senere blev der tilføjet en version i et universalhus. Men ingen af dem blev leveret til Rusland.

Først efter 8 år kom til os Skoda Octavia RS 2 generation med 200 hk. På samme tid processen med lokalisering af samling af regelmæssig liftback i Kaluga, men for alle efterfølgende år, hverken Combi eller RS-ka vi har ikke været indsamlet, og blev bragt direkte fra den tjekkiske fabrik.

Som følge heraf kan følgende "æraer findes på de russiske veje: den 2008-baserede 2. generation af liftback og stationcar, den 2010-baserede 2. generation af liftback med ny stil, den 2014-baserede 3. generation af liftback og stationcar og deres 2017-omlægning.

På trods af en række objektive fordele, som vi vil tale om lidt senere, var salget af 2017-versionen stort set nul, så den opdaterede 2019-generation har ikke ramt vores marked længere, og i 2020 annoncerede tjekkerne den nye Skoda Octavia RS baseret på den 4. generation. Kort om dem vil vi også tale videre.

Foto af Skoda Octavia A7 RS

Generelle oplysninger om Skoda Octavia MS og dens egenskaber

Som svar på spørgsmålet ovenfor, hvad er Octavia RS, er den nemmeste måde at sige det på, at det simpelthen er en version af den tjekkiske bestseller med en stærkere motor. Men det er ikke helt rigtigt, for der er masser af forskelle.

Lad os liste de vigtigste forskelle i de tekniske egenskaber ved Skoda Oktavia MS i forhold til standardversionen:

• sportsophæng med forlænget spjældbevægelse; 10 mm bredere bagspore for bedre retningsstabilitet; elektronisk justerbart sportsudstødningssystem (fås ikke i Gen 1); Driving Mode Selection-system med normal-, komfort- og sportstilstand; styresystem med gearskifteaf VGS-forholdet; der er monteret et forstærket bremsesystem.

Foto Skoda Octavia RS restylet 2017

Det er også værd at nævne, at Octavia RS har et fuldstændig revideret karrosseridesign. her:

• Anderledes kølergrill med RS-mærke; nyt sportsligt bodykit hele vejen rundt; forstørrede hjul i eget design (den sidste version var R17) og sportslige lavprofildæk; røde bremser; karrosserifarvede sidespejle; bagudvendte antivinger (fås også på universalkarrosseriet); to symmetriske udstødningsspidser; lyse, jævneplettet, karrosseriemaljeret.

Hvad angår interiøret, omfatter specifikationen af Octavia RS for det første den maksimale udstyrspakke, der er tilgængelig på Elegance-standardversionen, og for det andet er arkitekturen aldrig revideret og kopierer den generation, som Ereska er samlet på.

Forrige Skoda Octavia RS i rødt

Alligevel er der masser af forskelle:

• RS-sportssæder med forbedret sidestøtte, lændestøtte og faste nakkestøtter; sæder, bagsæde, dørkort, gearvælger, armlæn og multirolle er betrukket med øko-læder med kontrastsyninger (grå, rød eller blå); taget er udført i alcantara; mange elementer har RS-mærket; pedalerne har RS-metalpuder;premium lydsystem, indvendig belysning og andre "tricks" er installeret.

Skoda Octavia RS er mindre end 7 sekunder om at nå 100.

Škoda Octavia RS Universal i ABT-tuning

Tekniske data

I betragtning af at den restylede 3. generation "ereska" kun har fundet 8 købere i hele Rusland, ville det være mere logisk at tale om specifikationerne for Skoda Octavia RS baseret på 2. generation, som periodisk vises på det sekundære marked.

RS'erne fra 2008 og 2010 blev fremstillet på Vag A5-bogien (de efterfølgende blev monteret på MQB). Vi har allerede dækket kørestellet ovenfor, så der er kun tilbage at nævne det:

• Transmissionen fås i varianterne 6-MCP og 6-DSG, ratstammen er højdejusterbar, parkeringsbremsen er en mekanisk håndbremse, og de passive sikkerhedssystemer omfatter ABS, EBD, BAS, ESP og TCS.

Under motorhjelmen er der en 2,0-liters TSI firecylindrede TSI-rækkecylinder med fire ventiler pr. cylinder og direkte brændstofindsprøjtning med 200 hk. Miljøstandarden er Euro 5.

Skoda Octavia A5 RS

Hvad angår den dynamiske ydeevne af Skoda Octavia RS, skal vi samle alle data for modellerne:

*Laccelerationen til 100 i en Skoda Octavia RS Combi er 0,1 sekunder længere.

Vi nævnte også ovenfor annonceringen af den nye Skoda Octavia RS baseret på 4. generation, der snart udkommer i Europa. Ud over det faktum, at basismotoreffekten vil være 245 hk (ligesom 2019-generationen 3), har tjekkerne introduceret en genopladelig hybrid med Skoda Octavia RS iV-navneplader med 1,4L TSI + 7-DSG med integreret elmotor. Den samlede effekt er 204 hk, og 12 kWh-batteriet vil give en rækkevidde55 km kørsel på elektrisk kraft alene.

Under motorhjelmen på Skoda Octavia RS 2019

Fordele og ulemper ved Skoda Octavia RS

Naturligvis er det ikke den eneste fordel, at Octavia RS har 6,7 sekunders acceleration til 100. Og som alle andre biler er Ereska også ikke uden fejl. Her er, hvad ejerne siger:

• Bedst i klassen med hensyn til forholdet mellem ydelse og pris; sporty udvendig styling er en daglig glæde; fremragende konstruktion og indvendige materialer; lyse karrosserilakker får den til at skille sig ud i trafikken; god retningsstabilitet ved høje hastigheder; påstået ydelse svarer til den faktiske ydelse; DSG er responsiv; motoren er trækkende og hurtig til at sætte op; fantastisk bil både på vejen og itil husholdningsbrug.

På den negative side påpeger mange den overdrevne stivhed af affjedringen i daglig brug, selv om det ikke er nogen ulempe i betragtning af modellens sporty bias.

Blandt de ubestridte punkter: Benzinforbruget er næsten dobbelt så højt som annonceret, frihøjden er for lav for Rusland, frontsøjlerne begrænser udsigten alvorligt, dårlig støjisolering, ubrugelig vinterpakke, ved 100.000 er pumpen garanteret utæt.

Ny Skoda Octavia RS iV 2020 (foto)

Prøvekørsel i bilen

Ud over vores øvrige indhold er her nogle testkørsler af Skoda Octavia RS. Vi kan anbefale dem, der har gennemgået vores faktatjek.

Her er en fantastisk anmeldelse fra VAG CENTER-kanalen af 2. generations restyling, hvor de ikke har fokuseret på de æstetiske data, men er gået direkte over til testkørsel af maskinerne:

Bare en fremragende og detaljeret testkørsel af 2017 Skoda Octavia MS baseret på den restylerede 3. generation fra Alan Enileev Life-kanalen, hvor "eresa" endelig køres på banen:

Og du kan heller ikke gå uden om RS Combi, og Mikhail Kuldjaev deler sine indtryk af 2017 Charged Shed på Clickoncar-kanalen:

Afslutningsvis, selv om den nye Skoda Octavia RS ikke kommer til os, kan du for de samme penge i Rusland købe BMW 3-serie, Kia Stinger eller Subaru Impreza WRX, som har lige så mange hestekræfter under motorhjelmen. Hvis du er interesseret, har vi diskuteret det i detaljer i materialet om RS 2019.