Skoda Scout 2019: Hvad den tjekkiske stationcar har at tilbyde

Tjekkerne har altid formået at gøre allerede gode biler endnu bedre. Denne gang forvandlede de først Octavia til en stationcar, installerede derefter firehjulstræk og udvidede den til sidst. Pæne hænder og ingen snyd - vi fik Scout-versionen. Nedenfor er en anmeldelse af 2019 Skoda Scout med dens T&C'er og funktioner.

Indhold

• 1 Tekniske data2 Skoda Oktavia Scout 20193 Udseende
  • 3.1 Udvendigt3.2 Indvendigt
  4 Sikkerheds- og komfortsystemer5 Konkurrenter og jævnaldrende6 Fordele og ulemper ved Skoda Scout 2019

Tekniske data

De fleste af ændringerne fås med 1.8 TSI- og 2.0 TDI-benzin- og dieselmotorer.

1. Den første (benzin)motor leveres med flere transmissioner, herunder en robot. Det er en firecylindret rækkemotor, der er fuldt ud i overensstemmelse med Euro 6-miljøstandarderne, med en effekt på 152 hk, men som regel opgraderes den af fabrikanten til 180 hk. Bilen med denne motor accelererer til 100 på 7,8 sekunder. 1.8 TSI er udstyret med et 16-ventils timingssystem og enDieseldrivlinjen er udstyret med en DSG-robot med dobbeltkobling og en manuel gearkasse. Afhængigt af indstillingerne yder den 150-184 hk.

Dimensionerne af kroppen i 2019 er blevet forøget. Nu er de 4685x1814x1531. Dette har haft en positiv effekt på udseendet, men har reduceret cross-country kapacitet. Faktisk, selv om Octavia Scout er udstyret med firehjulstræk, er det ikke en Subaru Outback - for at overvinde off-roads, er det ikke nok. Bilen starter godt på næsten enhver vej, sidder ikke fast i en pyt, "sluger" let små huller og bump. Alle -Ingen ville forvente, at den kan mere end det, fordi den er designet til kørsel på vejbanen.

Foto Skoda Octavia Scout 2019 (3. generation restylet)

Skoda Octavia Scout 2019 muligheder

I Europa kommer 2019 Skoda Octavia Scout i dyre topmodifikationer, der er kendt for at omfatte xenon-forlygter med adaptivt lyssystem, Corner tågelygter, ny Rosso Brunello karrosserifarve. Letmetalfælgene i premium-versionerne er 18-tommer, Sport Style. Udstødningssystemet har to forkromede lyddæmpere.

For Rusland er det en sjælden bil, der kun findes i en enkelt pakke. Dens omtrentlige pris i 2018 efter restyling var 2 millioner rubler (på udgivelsestidspunktet).

Skoda Octavia Scout 2019 rammer den hårde vej

Udseende

Udvendig

Skoda Scout er en stationcar ikke fængende, der skiller sig lidt ud. Dens udseende er endnu mere tilbageholdende end Lada Vesta Cross. På den anden side trækker en stilfuld dodger som på Audi Allroad opmærksomhed med det samme. Mærkbart hævet ser Skoda mandigt, brutalt ud.

Allerede siden anden generation har den tjekkiske producent forsøgt på alle måder at flytte Octavia ind i klassen af parketter. Først installerede de firehjulstræk, derefter øgede de kroppen. Nogle moderne crossovers udstyret med forhjulstræk, Scout vil endda give op i passabilitet, alsidighed og størrelsen af en bagagebærer.

Det eneste ærgerlige er, at 2019-versionerne i forhold til forgængeren har et noget mindre offroad-potentiale. Generation 2-3 Scout havde mere frihøjde og bedre geometriske terrænegenskaber på grund af sine mindre dimensioner. Og hjulene er også udstyret med 225/50R17 højprofildæk med ren asfalt.

Skoda Octavia Scout 2019 (side- og frontalbillede)

Interiør

Interiøret i 2019 Octavia Scout er rent, praktisk og utroligt komfortabelt. Med tysk pedantry har de sørget for alt, hvad du kan få brug for - selv en skraldespand og en 220-volts stikkontakt. Interiøret i den nye generation er bedre færdiggjort, og der er næsten intet at klage over.

Der er også masser af valgfri elektronik:

• Stor 8" skærm med grafik af høj kvalitet og tabletlignende betjening, Canton-højttalere, navigationssystem af høj kvalitet, computer med flere indstillinger for klima, motor og chassis.

Skoda Scout er mere rummelig end mange crossovers. Sæderne er behagelige at sidde på, og deres form og antal justeringsmuligheder er af en sådan art, at selv store og veltrænede personer ikke har nogen som helst problemer.

Bagagerummet er et separat emne. I den nominelle position rummer det nemt 610 liter. Og efter transformation er det muligt at organisere næsten en fodboldbane - en ægte ferie i frihed.

Skoda Octavia Scout Generation III interiør

Sikkerheds- og komfortsystemer

Et stort antal assistenter gør maskinen på forhånd sikker:

• Adaptiv fartpilot; advarselssystem ved vognbaneafkørsel; ABS antiblokeringssystemer; ESP-stabilisator; servostyring.

Der er fire airbags - inklusive sidegardinerne.

Foto af Skoda Octavia Scout 2019 (bag- og sidevisninger)

Konkurrenter og modparter

Vores landsmænd byder alt nyt velkommen. Så snart tjekkerne pakkede kroppen med stilfuldt plastik, satte skinner på taget og øgede frihøjden, stod en kø i kø for bilen. Selvfølgelig - 4WD, off-road kapacitet! Derfor er Skoda Octavia Scout 2019 dyrere end sine konkurrenter:

• Renault Sandero bliver ikke engang kigget på længere, selv om den er betydeligt mere rentabel og ikke er dårligere til at køre på russiske veje; den tjekkiske stationcar ligner lidt Lada Vesta Cross, men disse biler er af en anden klasse, selv om den samme teknik er synlig.

Men Octavia Scout overgår ikke blot crossovers til sammenlignelige priser, men også nogle andre repræsentanter for segment D, når det gælder rummelighed. Der er masser af plads, og forsæderne med deres justeringsmuligheder og bagsædet er af en sådan art, at der simpelthen ikke er noget at sammenligne Scout med.

Skoda Octavia Scout 2019 (profil-visning)

Fordele og ulemper ved Skoda Scout 2019

Lad os først se på fordelene ved en stationcar:

• stort bagagerum; rummeligt interiør, udstyret med kvalitetsmaterialer og omhyggeligt udstyret på tysk vis; gode motorer; god acceleration og godt brændstofforbrug.

Selvfølgelig er firehjulstræk og øget frihøjde næsten en crossover til samme pris som en bil. Selvfølgelig kunne frihøjden have været endnu højere, især fordi den forreste kofanger er uhyrligt lav, men de har sparet på det.

Hvad angår ulemperne, fremhæves følgende:

• reduceret køreegenskaber på 2019-versionen; høj pris; usikker opførsel ved hastigheder over 120 km/t - kurvetendenserne kan mærkes; problematisk DSG - den ånder ujævnt i de højere gear; de dekorative matte indsatser er direkte billige.

Almindelige Octavias findes i stort antal på vejene i vores land. På denne baggrund er 2019 Skoda Octavia Scout med øget frihøjde et sjældent eksemplar for entusiasten. Og hvis du har mulighed for det, bør du tage denne bil med alle midler.

Fordelene ved Skoda Octavia Scout forklares i denne video: