Volkswagen Iltis anmeldelse

Volkswagen Iltis er et militærkøretøj fra VW, der blev produceret fra 1978 til 1988. Stadig i drift i 3 lande Argentina, Belgien, Nordmakedonien.

Indhold

• 1 Mere om Volkswagen Iltis2 Iltis i historie og kultur3 Oversigt VW Iltis4 Tekniske specifikationer5 Fordele og ulemper6 Konkurrenter og lignende biler7 FAQ8 Resumé

Tre andre lande - Canada, Estland og Tyskland - er aktivt i gang med at trække Iltis SUV'er ud af militæret og erstatte dem med G-Wagens.

Mere om Volkswagen Iltis

Behovet for Iltis opstod i 1970'erne - NATO's mest populære hærkøretøj Volkswagen-koncernen indså hurtigt, at der var en niche åben, og udviklede et simpelt og ubesværet terrængående køretøj med firehjulstræk, der kunne bruges både til civile og militære formål, og VW Iltis var født.

Bilen havde klare mål: den skulle kunne accelerere til 100 km/t, kunne bære et halvt ton last, kunne klare blandede forhindringer og svømme mindst 50 cm dybt.

Desuden viste Iltis sig ikke kun at være anvendelig/multitaskingegnet/holdbar, men også meget nem at vedligeholde - Golf-modellen blev taget som udgangspunkt, gearkassen og motoren Iltis arvede fra Audi 80.

Alle reservedele fra disse "civile" biler kunne hurtigt findes og købes billigt.

Iltis i historie og kultur

Dermed ikke sagt, at Iltis har gjort sig bemærket i historien eller kulturen - det var en solid krigsmaskine, men den var ikke så succesfuld som VW Transporter 1 hippiebussen. Af interesse er følgende:

• VW-ingeniørerne tog en risiko, da de udviklede Iltis - For at gøre bilen firehjulstrukket (hvilket var næsten urealistisk med Audi-transmissionen), satte de drivakslen gennem den sekundære aksel i gearkassen. Pludselig viste det sig, at ideen ikke kun var gennemførlig, men også meget praktisk. Senere blev den samme idé med succes gennemført på Audi Quattro. Iltis - Volkswagens første forsøg på at "skubbe" et militært køretøj "ud til folket" I 1980'erne deltog Iltis-raceren i Dakar, og der var en reklamekampagne rettet mod unge mennesker. Desværre var der dengang ingen mode for militære terrængående køretøjer, så salget blandt befolkningen var lille, og kampagnen blev skrottet.

VW Iltis anmeldelse

VW Iltis var et terrængående køretøj til hæren, der var lidt ringere i køreegenskaber end lignende terrængående køretøjer fra Sovjetunionen på det tidspunkt, men bedre i komfort. Den kunne overvinde forhindringer takket være en "krybende" gearkasse, firehjulstræk (permanent baghjulstræk, med forhjulstræk på forespørgsel) og høj frihøjde, der blev muliggjort af 17" hjul.

Iltis har et alvorligt problem - Det er ikke en god idé at accelerere for hurtigt Faktum er, at bilens tyngdepunkt er flyttet betydeligt fremad, og Iltis har en tendens til at tippe til siden, når den kører skarpt i sving ved høje hastigheder.

Og Iltis er ikke særlig hurtig - den kan nå en topfart på 100 km/t, men accelerationstiden er over 20 sekunder.

Tekniske data

Bilen blev produceret i 2 modifikationer: 1,6 og 1,7. I første omgang, i 1978, var der kun benzin Illis tilgængelig med en volumen på 1,7 liter og en ydelse på 75 hk. 10 år senere, i 1988, blev produktionen af dieselmodeller lanceret - 1,6 liter og 70 hk. Gearkasse - manuel, 5 trin. Drev - fuldt drev (permanent bag + aftagelig for):

• Længde: 388,6 cm Bredde: 151,8 cm Højde: 183,6 cm Hjulafstand: 210,8 cm Frihøjde: 22 cm Lastkapacitet: 500 kg Lastkapacitet: 85 l.

Fordele og ulemper

Dengang var fordelene offroad-egenskaber, lav vedligeholdelse og relativ komfort, men ulemperne var ringe ydeevne ved høje hastigheder.

Når man ser på Iltis nu, er de eneste fordele, der er tilbage, offroad-egenskaberne - reservedele er svære at finde, og bilen har stort set ingen dæmpning.

Konkurrenter og lignende biler

Den nærmeste konkurrent er den sovjetiske militære LUAZ, der er produceret siden 1966. Bilerne er generelt meget ens - der er endda en teori om, at VW "kopierede" de grundlæggende ideer fra Volyn. Af forskelle: Iltis' frihøjde er meget større (på grund af hjulenes diameter), Iltis har sæder til passagerer (LUAZ-passagerer måtte sidde næsten på jerngulvet.

For kort at opsummere sammenligningen: I militære operationer er LUAZ at foretrække frem for Iltis, fordi LUAZ-chaufføren sidder meget lavere på grund af sædepositionen; i civile anvendelser er Iltis at foretrække, fordi der i det mindste er en vis komfort.

OFTE STILLEDE SPØRGSMÅL

• Har Iltis en pakkeløsning? Det er en "byg-selv"-maskine, der oprindeligt blev leveret uden døre, tag og ramme, men alt dette kan leveres - hængslede døre, en jernramme (som i øvrigt beskytter passagererne i tilfælde af en væltning) og et tag af presenning. Er det muligt at købe en bil nu? Gennemsnitsprisen ligger på 10.000-12.000 euro, men du kan få tilbud for 3.000-5.000 euro.

Resumé

Volkswagen Iltis er en hær off-road køretøj. Bilen er designet til at kunne køre både på ujævnt terræn og på asfalt. Med sidstnævnte er der dog problemer - den accelererer langsomt, der er en chance for at skride ved 90 km/t på grund af forskudt tyngdepunkt. Som alle Volkswagen biler adskiller Iltis sig fra sine konkurrenter med komfort - du kan både hænge et tag og sætte døre.