Επισκόπηση του Audi 100 C3, της τρίτης γενιάς του θρυλικού 100

Το 1983, η τρίτη γενιά του Audi 100 C3 έγινε το αυτοκίνητο της χρονιάς στην Ευρώπη και κατάφερε να κερδίσει τεράστιο αριθμό ανθρώπων. Η εκπληκτική αεροδυναμική, το εξελιγμένο σύστημα ασφαλείας και τα άνετα χειριστήρια έκαναν τη χρήση του αυτοκινήτου πολύ άνετη. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε ευρέως σε όλο τον κόσμο και ακόμη και σήμερα διατίθεται αρκετά ενεργά στην αγορά μεταγενέστερων προϊόντων.

Περιεχόμενα

• 1 Τεχνικά στοιχεία Audi 100 C32 Επιλογές εξοπλισμού3 Εμφάνιση Audi 100 C34 Ασφάλεια5 Ανταγωνιστές και παράγωγα6 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα7 Απόσταση ζαντών τροχών

Τεχνικά στοιχεία Audi 100 C3

Το αμάξωμα του Audi 100 44 ήταν διαθέσιμο ως σεντάν και στέισον βάγκον, και τα δύο με μήκος 4790 mm, πλάτος 1810 mm και ύψος 1420 mm. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με ρεζερβουάρ καυσίμου 80 l. Το τετράθυρο σεντάν είχε χώρο για 5 επιβάτες και πορτμπαγκάζ 570 l.

Το Audi 100 C3 Avant wagon έχει αυξήσει τον χώρο αποσκευών του στα 644 λίτρα και διαθέτει μια πλήρη πέμπτη πόρτα στο πίσω μέρος.

• Οι 4κύλινδροι και 5κύλινδροι κινητήρες ήταν οι πιο επιτυχημένοι. Μόνο ο ιμάντας χρονισμού έπρεπε να αντικαθίσταται μετά από κάθε 70.000 χλμ. Ο 4κύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων αποδείχθηκε ο πιο επιτυχημένος και τοποθετήθηκε σε αυτοκίνητα των πρώτων μοντέλων, γι' αυτό και είναι δύσκολο να τον βρει κανείς σήμερα στη μεταγενέστερη αγορά. Ο κινητήρας κινούνταν από τονχειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η κίνηση του συμπλέκτη ήταν μηχανική πριν από την αναμόρφωση, και μόνο μετά από αυτήν το αυτοκίνητο άρχισε να συμπληρώνεται με υδραυλική κίνηση. Η ανάρτηση εγγυάται εξαιρετική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, αλλά περιορίζει κάπως την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός έχει χαμηλή απόσταση από το έδαφος καθώς και αρκετά μεγάλες προεξοχές. Όλα τα εξαρτήματα του Audi C3 φαίνεται να είναιΟι αρθρώσεις σφαιρών λειτουργούν χωρίς προβλήματα για έως και 80.000 χλμ. και τα μπλοκ σίλντεν χρειάζονται αντικατάσταση μόνο μετά από 70.000 χλμ. Τα αμορτισέρ συχνά χαρακτηρίζονται ως αιώνια.

Λευκό Audi 100 C3

Αξεσουάρ

Συγκεκριμένες διαμορφώσεις κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και μετάδοσης κίνησης μπορούσαν να παρατηρηθούν στις διάφορες διαμορφώσεις. Υπήρχαν αρκετά μοντέλα στην ευρωπαϊκή αγορά με ποικιλία τετρακύλινδρων και πεντακύλινδρων κινητήρων.

• Οι βενζινοκινητήρες του Audi 100 C3 συμπληρώνονταν με εγχυτήρες και καρμπυρατέρ διαφόρων επιπέδων. Οι κινητήρες με καρμπυρατέρ είχαν απόδοση 90 ίππων και κατανάλωναν περίπου 10,7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. Οι κινητήρες με εγχυτήρες των 2,0 έως 2,3 λίτρων απέδιδαν μεταξύ 100 και 133 ίππων. Από το 1986, το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με οικονομικούς κινητήρες ντίζελ των 2,0 λίτρων.υπερτροφοδοτούμενους ντίζελ έως 100 ίππους. Ο τελευταίος που κυκλοφόρησε είναι ο ντίζελ 2,5 λίτρων με 120 ίππους. Κατά τη διάρκεια του restyling, το Audi 100 C3 συμπληρώθηκε με ισχυρούς κινητήρες 165 και 220 ίππων.

Τα μοντέλα συμπληρώνονταν από χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων 4 και 5 ταχυτήτων, καθώς και από αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων 3 και 4. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι αρκετά αξιόπιστα, αλλά λόγω της παλαιότητάς τους μπορεί πλέον να έχουν αρκετά σοβαρά ελαττώματα.

Από το 1985, το σύστημα τετρακίνησης Quattro άρχισε να τοποθετείται στο Audi 100 C3 Quattro. Χρησιμοποιούσε έναν ειδικό ιξώδες συμπλέκτη για να κλειδώνει βίαια το κιβώτιο ταχυτήτων. Λίγο αργότερα, ένα διαφορικό αυτο-κλειδώματος ενσωματώθηκε στο Audi 100 C3 Quattro. Αυτές οι εκδόσεις του αυτοκινήτου διαθέτουν ανεξάρτητη ανάρτηση.

Audi 100 C3 Sport Quattro

Εξωτερική όψη του Audi 100 C3

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το Audi 100 S3 παρήχθη με ένα στιβαρό ατσάλινο αμάξωμα με μερική γαλβάνωση και μόλις το 1985 η εταιρεία αποφάσισε να επιστρώσει όλα τα στοιχεία με μια πλήρως ανθεκτική επίστρωση. Αυτή η προσέγγιση επέτρεψε στο αμάξωμα να παραμείνει σε καλή κατάσταση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Η βαφή που χρησιμοποιήθηκε είναι ποιοτική και ανθεκτική. Ακόμη και σήμερα, πολλά οχήματα από τα προηγούμενα έτη παραγωγήςφαίνονται αρκετά αξιοπρεπείς.

Ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο είχε εμπλακεί σε ατύχημα, οι κατεστραμμένες περιοχές θα άρχιζαν αμέσως να σκουριάζουν. Εάν δεν λαμβάνονταν τα απαραίτητα μέτρα, ήταν δυνατόν να αναπτυχθεί πολύ γρήγορα ένα μάλλον σοβαρό ελάττωμα.

Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο και φιλικό προς τον οδηγό, με όλα τα χειριστήρια να βρίσκονται σε βολική θέση και τρία άτομα να κάθονται άνετα στην πίσω σειρά. Το αυτοκίνητο είναι φινιρισμένο με ανθεκτικά υφάσματα και ξύλο.

Audi 100 C3 εσωτερικό

Ασφάλεια

Το Audi 100 C3 διαθέτει υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας και είναι επίσης εξαιρετικά ανθεκτικό στη διάβρωση. Η παθητική ασφάλεια περιλαμβάνει ένα στιβαρό πλαίσιο καθώς και μια στήλη τιμονιού που εξομαλύνει τη σύγκρουση.

Ειδικές αντηρίδες επιτρέπουν στο όχημα να διατηρεί το σχήμα του σε μετωπική σύγκρουση και οι ενισχύσεις στις πόρτες χρησιμοποιούνται ως πλευρική προστασία. Πολλά από τα εξαρτήματα του αμαξώματος είναι βιδωμένα μεταξύ τους αντί για συγκολλημένα. Αυτό επιτρέπει την ευκολότερη αντικατάσταση και δίνει επίσης ένα έμμεσο αποτέλεσμα ενίσχυσης.

Οι ακριβότερες εκδόσεις του αυτοκινήτου συμπληρώνονταν επίσης με μια σειρά αερόσακων για την προστασία του κεφαλιού και του θώρακα σε περίπτωση ατυχήματος, με προαιρετικά συστήματα προεντατήρων ζωνών ασφαλείας.

Audi 100 C3 (μπροστινή και πλευρική όψη)

Ανταγωνιστές και αντίπαλοι

Ένα Audi 100 44 διατίθεται πλέον από 100.000 ρούβλια στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Το κόστος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση του αυτοκινήτου καθώς και από τον διαθέσιμο εξοπλισμό. Αξίζει σίγουρα να προβλεφθεί ένα χρηματικό ποσό αμέσως μετά την αγορά για συντήρηση.

Μεταξύ των αυτοκινήτων της ίδιας περιόδου, η Mercedes W124 και το Ford Scorpio Tournier μπορούν να ξεχωρίσουν ως ανταγωνιστές της Audi:

• ευρύχωρος χώρος αποσκευών- πιο άνετο εσωτερικό.

Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο επιρρεπές στη διάβρωση και το κόστος των ανταλλακτικών είναι πολύ υψηλότερο από το Audi 100 στο σώμα 44. Επιπλέον, οι Mercedes στη δευτερογενή αγορά έχουν συχνά σοβαρά προβλήματα με το τιμόνι. Τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των δύο γερμανικών αυτοκινήτων είναι σχεδόν τα ίδια. Μπορείτε να αγοράσετε μια Mercedes W124 τώρα χωρίς πολλά προβλήματα για περίπου 150.000 ρούβλια. Ωστόσο, είναι σημαντικό να καταλάβετε,ότι το Audi 100 C3 είναι ένα ρετρό αυτοκίνητο που, αν αναπαλαιωθεί σωστά, θα μπορούσε να γίνει μέρος μιας συλλογής. Και η τιμή του θα ανέβαινε σημαντικά.

Audi 100 C3 σε μεταλλικό χρώμα

Το Ford Scorpio Tournier είναι φθηνότερο στη συντήρηση, για να μην αναφέρω το γεγονός ότι μπορείτε πλέον να το αγοράσετε μόλις από 90.000 έως 150.000 ρούβλια. Το μοντέλο διαθέτει πολύ άνετη ανάρτηση και χαρακτηρίζεται από υψηλό ωφέλιμο φορτίο. Όλα τα μειονεκτήματα οφείλονται στη μικρή διάρκεια της ανάρτησης που τοποθετείται, στα συχνά προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και στο κακό φύσημα του μπροστινού παραθύρου. Μερικές φορές το παλιό δενΤα συντηρημένα μοντέλα έχουν προβλήματα με το τιμόνι.

Από τα μοντέλα που παρατίθενται, το Audi 100 Z 3 εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή στις περισσότερες περιπτώσεις, καθώς το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά για να έχει τα υψηλότερα στοιχεία ανθεκτικότητας. Αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ πιθανό το αυτοκίνητο να εξακολουθεί να είναι λειτουργικό μετά από 30 χρόνια. Η πλήρης γαλβάνισμα του αμαξώματος αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα, καθώς λύνει σε μεγάλο βαθμό αυτό το πρόβλημα.ένα δυσάρεστο πρόβλημα όπως η σκουριά.

Audi 100 C3 (1988-1991)

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η ποιότητα ενός οχήματος μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο όταν είναι σε χρήση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αποκαλύπτονται με την πάροδο του χρόνου και δεν είναι πάντα εμφανή. Ωστόσο, είναι πλέον ασφαλές να πούμε ότι υπάρχουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του οχήματος.

Πλεονεκτήματα του Audi 100 C3 σύμφωνα με τα σχόλια των ιδιοκτητών:

• Ποιοτικό σύστημα κίνησης- το αμάξωμα είναι ιδανικό για ρύθμιση- ευρύχωρο άνετο εσωτερικό με εξαιρετικό φινίρισμα- εύκολη και φθηνή συντήρηση- μακροχρόνια χρήση σε δύσκολες συνθήκες- εύκολη εκκίνηση και σχεδόν ποτέ δεν ακινητοποιείται- ανθεκτικό στη διάβρωση.

Μειονεκτήματα:

• Όλα τα εξαρτήματα (εξωτερικά και εσωτερικά) είναι απαρχαιωμένα- όχι πολύ ελκυστικός σχεδιασμός- οι ασφάλειες και τα ρελέ πρέπει συχνά να αντικαθίστανται- χαμηλή ευελιξία σε υψηλές ταχύτητες.

Φωτογραφία Audi 100 C3 Avant Quattro Turbo Sport

Ευθυγράμμιση τροχών

Όταν επιλέγετε τροχούς για το όχημά σας, είναι σημαντικό να προσδιορίσετε τη διάμετρο των οπών τοποθέτησης και το μέγεθος των βιδών που θα χρησιμοποιηθούν. Εάν επιλεγούν λάθος τροχοί, με την πάροδο του χρόνου θα μπορούσαν να υπονομευτούν σοβαρές αναρτήσεις ή άλλα σημαντικά εξαρτήματα.

Η φλάντζα της ζάντας σε ένα Audi 100 C3 από το 1982 έως το 1991 έχει την ακόλουθη ονομασία:

6Jx14 4/108 ET45 d57.1

Μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί ως εξής:

• 6 - μέγεθος στεφάνης- 14 - διάμετρος στεφάνης- 4/108 - 4 οπές διαμέτρου 108 χρησιμοποιούνται για τη στερέωση- 45 - μετατόπιση της στεφάνης- 1 - διάμετρος οπής στο κέντρο.

Αν γνωρίζετε το μέγεθος του Audi 100 C3, είναι εύκολο να βρείτε τους κατάλληλους τροχούς που ταιριάζουν απόλυτα με τα υπάρχοντα στοιχεία τοποθέτησης.

Το Audi 100 C3 είναι ένα πολύ γνωστό αυτοκίνητο με αναγνωρίσιμη σιλουέτα που μοιάζει πραγματικά ξεπερασμένο. Για την εποχή του, το αυτοκίνητο ήταν μια εξαιρετικά επιτυχημένη λύση και ακόμη και τώρα υπάρχουν ακόμη οπαδοί ενός πραγματικού γερμανικού κλασικού αυτοκινήτου.

Μάθετε περισσότερα για το 30 ετών Audi 100 C3 στο παρακάτω βίντεο: