Πίνακας περιεχομένων
Το αυτοκίνητο είναι μετρήσιμα ανώτερο από τους προκατόχους του - είναι ένα καλοσχεδιασμένο αυτοκίνητο με βελτιώσεις που προσφέρουν μια άνετη οδηγική εμπειρία.
Περιεχόμενα
- 1 Επισκόπηση του Audi A6 C4
- 1.1 Αμάξωμα1.2 Εσωτερικό
- 3.1 Ανάρτηση3.2 Φρένα3.3 Σύστημα διεύθυνσης3.4 Μετάδοση κίνησης
- 4.1 ADR 1,8 λίτρων, ACK V6 2,8 λίτρων4.2 Κινητήρες ντίζελ
Οι προδιαγραφές του Audi A6 C4 το έχουν καταστήσει καυτό εμπόρευμα στην αγορά μετά την πώληση.
Audi A6 C4 επισκόπηση
Σώμα
Το Audi C4 διαθέτει εξαιρετική προστασία του αμαξώματος από τη διάβρωση: πλήρης επιψευδαργύρωση, εξαιρετική σύνθεση κράματος. Εμφανίζονται θύλακες σκουριάς, αλλά η ανάπτυξη της σκουριάς καθυστερεί. Βελτιώνεται επίσης η ανθεκτικότητα της βαφής.
Το αμάξωμα έχει επανασχεδιαστεί, γεγονός που έχει βελτιώσει τα χαρακτηριστικά αντοχής του. Ορισμένα τμήματα του αμαξώματος έχουν πυκνώσει. Ο αριθμός των στρώσεων βαφής έχει αυξηθεί. Στις δοκιμές πρόσκρουσης, το αυτοκίνητο παρουσίασε καλύτερα αποτελέσματα από το προηγούμενο μοντέλο του.
Η ποιότητα του αμαξώματος της Audi αποδεικνύεται από το γεγονός ότι υπάρχουν μοντέλα στη μεταγενέστερη αγορά με υψηλά χιλιόμετρα, αλλά με καλή κατάσταση των εξωτερικών μεταλλικών μερών. Αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν σκουριάζει καθόλου - έχει τα συνήθη προβλήματα στις ευάλωτες περιοχές:
- καμάρες πορτ μπαγκαζιού κατώτερο τμήμα θυρών μπροστινά διακοσμητικά φτερών.
Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο A6 C4, ο χαρακτήρας του προηγούμενου ιδιοκτήτη είναι σημαντικός. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε προσεκτικά το αυτοκίνητο μετά από ένα ατύχημα, οπότε το αμάξωμα μπορεί να μην ανταποκρίνεται στα πρότυπα του μοντέλου.
Δύο αμαξώματα ήταν διαθέσιμα: το Audi A6 C4 sedan και το wagon.
Σαλόνι
Το εσωτερικό του A6 C4 είναι ένα παράδειγμα άνεσης που δεν έχει επηρεαστεί σχεδόν καθόλου από τον χρόνο. Στη μεταγενέστερη αγορά, δεν θα βρείτε αυτοκίνητο με εσωτερικό που να έχει χάσει εντελώς τη λειτουργικότητα και την αισθητική του.
Στο σαλόνι:
- καλά οργανωμένη καλωδίωση καλωδίωση φωτισμός μόνωση θορύβου σχεδιασμένη ειδικά για αυτό το μοντέλο, με τροποποιήσεις στη διάταξη των στηριγμάτων και άλλες βελτιώσεις ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες κλιματισμός ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων άλλες ανέσεις και λειτουργίες
Το Audi A6 C4 είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας:
- προεντατήρες ζωνών ασφαλείας και αερόσακους.
Όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, αποτρέποντας την ταυτόχρονη βλάβη πολλών επιλογών.
Από τα παλαιότερα μοντέλα της αγοράς, αυτό το μηχάνημα επιλέγεται ως πρώτη επιλογή λόγω της απλότητας της τεχνολογίας του - μια ελάχιστη ποσότητα προαιρετικού εξοπλισμού μειώνει την πιθανότητα εμφάνισης δαπανηρών προβλημάτων.
Μέγεθος και βάρος αμαξώματος Audi A6 C4
Οι συνολικές διαστάσεις του στέισον βάγκον είναι 4797/1783/1430 -1436 mm.
Το βάρος του μοντέλου κυμαίνεται από 1.405 έως 1.650 kg, ανάλογα με την κίνηση, τον τύπο κινητήρα και τον κυβισμό.
Το αμάξωμα του Audi A6 C4 saloon έχει διαστάσεις 4797/1783/1430-1436 mm.
Το βάρος του Audi A6 C4 κυμαίνεται μεταξύ 1320-1600, ανάλογα με την κίνηση και τον τύπο του κινητήρα.
Οι διαστάσεις του αμαξώματος του Audi A6 C4 είναι σχεδόν ίδιες για όλα τα μοντέλα.
Τεχνικά στοιχεία Audi A6 C4
Το μοντέλο χαρακτηρίζεται από αξιοπιστία και απλότητα.
Αναστολή
Ένα απλό και αξιόπιστο σύστημα. Το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, οπότε υπάρχει μια δοκός στο πίσω μέρος που δεν αστοχεί ποτέ.
ΜακΦέρσον αντηρίδες με αντιστρεπτική δοκό εμπρός. Οι θόρυβοι εμφανίζονται καθώς συσσωρεύονται τα χιλιόμετρα, αλλά μπορείτε να τα βγάλετε πέρα χωρίς επισκευές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα πιο γρήγορα που χάνουν τη λειτουργικότητά τους είναι τα αθόρυβα μπλοκ.
Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Audi A6 C4, η ανάρτηση θα πρέπει να διερευνάται ιδιαίτερα προσεκτικά - εάν δεν έχει γίνει τακτική ανακαίνιση, το αυτοκίνητο που αγοράσατε θα μπορούσε να παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα.
Φρένα
Σύστημα πέδησης με ABS τεσσάρων καναλιών.
Προβλήματα με φθαρμένους σωλήνες φρένων, εύκαμπτους σωλήνες, δαγκάνες και χαλαρές επαφές στα μπλοκ εμφανίζονται κατά τη χρήση, αλλά αυτά μπορούν να επιλυθούν αρκετά οικονομικά. Το σύστημα φρένων έχει καλή διάρκεια ζωής, πράγμα που σημαίνει ότι είναι αξιόπιστο μακροπρόθεσμα.
Σύστημα διεύθυνσης
Αξιόπιστη σχεδίαση ρακόρ, διαρκεί πολύ καιρό. Η επισκευή ή αντικατάσταση μπορεί να οφείλεται σε φθορά στο κεντρικό τμήμα. Η μονάδα διεύθυνσης μπορεί να χρειάζεται προσοχή λόγω διαβρωμένων σωλήνων.
Όταν εξετάζετε το μεταχειρισμένο τιμόνι Audi A6 C4, δώστε προσοχή, επιθεωρήστε το πιο προσεκτικά για διαρροές. Πριν από την πώληση, οι ιδιοκτήτες συχνά ανακαινίζουν το αυτοκίνητο με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που αρχίζουν να δυσλειτουργούν αμέσως μετά την αγορά.
Μετάδοση
Αυτό είναι το δυνατό σημείο του Audi A6 C4, και το εξαιρετικό περιθώριο ασφαλείας του σημαίνει ότι οι ακριβές επισκευές μπορούν να αποφευχθούν ακόμη και μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα.
Οι μηχανικοί που τοποθετήθηκαν αρχικά μπορεί, με την πάροδο του χρόνου, να απαιτήσουν τον έλεγχο του συμπλέκτη και του σφονδύλου και την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων λαδιού.
Τα προβλήματα εμφανίζονται συχνότερα στα μοντέλα με τους ισχυρότερους κινητήρες με μεγαλύτερο κυβισμό - 2,2-2,8 λίτρα, 2,5diesel. Στα αυτοκίνητα με κινητήρες μέσης ιπποδύναμης, το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει λειτουργικό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και με ανεξάντλητη διάρκεια ζωής.
Όσον αφορά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - θα πρέπει να προσδιορίσετε τη μάρκα. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ZF 4HP18, αλλά μόνο στην αρχή της παραγωγής, κυρίως στις τετρακίνητες εκδόσεις. Είναι μια ποιοτική επιλογή, κλασικό σύστημα ελέγχου μετάδοσης, πλήρως συντηρήσιμο. Η συσκευή είναι απίστευτα αξιόπιστη, λειτουργεί ακόμη και χωρίς αναπλήρωση λαδιού. Εάν είναι σε ανεκτή κατάσταση, θα διαρκέσει για χρόνια, αλλά πιο συχνά σεΚατά τη στιγμή της πώλησης ήταν ήδη σε κατάσταση αποσύνθεσης, οπότε θα πρέπει να το επιθεωρήσετε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Τοποθετήθηκε σε αρκετές εκδόσεις και στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από ένα αυτόματο 01N εσωτερικής εξέλιξης. Το ZF μπορείτε να το βρείτε στα τετρακίνητα Audi A6 C4 Quattro estate.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Concern είναι τεσσάρων σχέσεων, το οποίο μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με ένα παρόμοιο, καθώς εξακολουθεί να κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σε κάθε περίπτωση, όταν επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για επισκευές:
- Οι επενδύσεις του μετατροπέα ροπής της υδραυλικής μονάδας της αντλίας λαδιού όλων των στεγανοποιήσεων.
Κινητήρες Audi A6 C4
Μια κλασική σειρά κινητήρων βαρέως τύπου.
- Δημοφιλείς είναι οι κινητήρες των 2 λίτρων, της σειράς AAE με μονοκύλινδρο ψεκασμό και ο AAR 2.0. Ο AAR έχει ένα πιο πολύπλοκο σύστημα ψεκασμού, το οποίο μέχρι να πωληθεί φτάνει στο στάδιο να είναι επισκευάσιμο. Ο πεντακύλινδρος AAR των 2,3 λίτρων έχει ένα απαρχαιωμένο σύστημα ψεκασμού και ανάφλεξης. Δημιουργεί προβλήματα στην εύρεση ενός τεχνίτη που μπορεί να τους επισκευάσει σωστά. Συν την υψηλή τιμή των αυθεντικών ανταλλακτικών. όχιΗ κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται κατά τη διάρκεια των εργασιών αποκατάστασης.
Οι εν σειρά κινητήρες του Audi A6 C4 διατίθενται σε μερικές ακόμα παραλλαγές, αλλά είναι μάλλον αδύναμοι και απαιτούν περισσότερο καύσιμο.
Παρεμπιπτόντως, τα παλιά συστήματα υδραυλικού τιμονιού είναι ακριβά λόγω της δυσκολίας εύρεσης φθηνών ανταλλακτικών. Παραδόξως, τα συστήματα VAZ ταιριάζουν όταν είναι σωστά ρυθμισμένα.
- Οι V-κινητήρες 2,6 και 2,8 λίτρων ABC και AAH αποτελούν τη βέλτιστη επιλογή - απλοί και αξιόπιστοι με μεγάλη διάρκεια ζωής. Το πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες είναι η ανάγκη για τακτικές αλλαγές χρονισμού και συνεχή παρακολούθηση των διαρροών λαδιού.
Οι κινητήρες V ήταν διαθέσιμοι σε διάφορες εκδόσεις, με διαβαθμίσεις ισχύος από 150 έως 326 ίππους.
Αυτοί οι κινητήρες παραμένουν από το προηγούμενο Audi 100 A6 C4, αλλά έχουν επίσης αναπτυχθεί νέοι κινητήρες για την έκδοση Audi A6C4.
ADR 1,8 λίτρων, ACK V6 2,8 λίτρων
Δύο μοντέλα κινητήρων που θα παραμείνουν στο Audi C4 για τα επόμενα χρόνια. Ο EA 113 είναι μια περαιτέρω βελτίωση του ADR με ένα εξελιγμένο σύστημα. Αυτοί οι κινητήρες με ένα ενημερωμένο ηλεκτρονικό σύστημα μπορούν να διατηρήσουν πλήρη λειτουργικότητα μέχρι και 500.000 χιλιόμετρα. Απαιτεί παρακολούθηση των διαρροών λαδιού, του συστήματος ψύξης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον κινητήρα 1.8, ειδικά αν είναι φθαρμένος. Τούτου λεχθέντος, είναι μια σταθερή επιλογή - είναιβρίσκεται συχνά σε καλή κατάσταση και τρώει ελάχιστα.
Ο κινητήρας ACK έχει σχεδόν τα ίδια προβλήματα, αλλά οι διαρροές λαδιού δεν είναι ασυνήθιστες και ο κινητήρας είναι ανθεκτικός, ισχυρός, οικονομικός και αξιόπιστος.
Κινητήρες ντίζελ
- Τετρακύλινδροι κινητήρες - 1Z για 1,9 λίτρα και AHU. Πεντακύλινδρος AEL για 2,5 λίτρα, με 140hp.
Η παραλλαγή TDI 2.4 είναι επίσης καλή και μπορούμε να πούμε ότι η επιλογή των κινητήρων αυτού του μοντέλου ήταν αξιοσημείωτα καλή. Οι ντίζελ που κληρονόμησε το C4 από το 100 θεωρούνται διαχρονικοί.
Τα προβλήματα που μπορεί να περιμένουν τον ιδιοκτήτη ενός Audi A6 C4 είναι τα εξής:
- Λίπανση του συστήματος ψύξης του συστήματος ψεκασμού Περιοδική αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων και των πλαστικών εξαρτημάτων.
Όταν επιλέγετε ένα C4, δεν θα πρέπει να εμπιστεύεστε πάρα πολύ την ένδειξη του ταχύμετρου. Το Audi A6 C4 είναι ένα αυτοκίνητο στο οποίο η χιλιομετρική ένδειξη αποδεικνύεται συχνά διαστρεβλωμένη.
Αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων του Audi A6 C4
- Οι τροχοί αφαιρούνται και έχουν πέντε μπουλόνια. Οι δαγκάνες ασφαλίζονται με δύο μπουλόνια τα οποία πρέπει να ξεβιδώνονται χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Θεωρητικά αρκεί ένα κλειδί 15 mm, αλλά μπορεί να σκουριάσουν. Είναι σημαντικό να εφαρμόζετε φρέσκο μείγμα ασφάλισης όταν ξαναβιδώνετε τα μπουλόνια. Ο διαγνωστικός υπολογιστής χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση των τακακιών και την αφαίρεση της δαγκάνας, καθώς το σύστημα χειρόφρενου κλειδώνει τον κύλινδρο των φρένων.Για να συνδέσετε τον υπολογιστή, η ανάφλεξη είναι αναμμένη, το αυτοκίνητο είναι ξεμπλοκαρισμένο. Ο υπολογιστής συνδέεται μέσω της πρίζας. Στο πρόγραμμα, επιλέξτε:
- μονάδα χειρόφρενου εισέλθει στη λειτουργία αντικατάστασης τακακιών φρένων αφού σταματήσουν οι ήχοι από τις δαγκάνες, πατήστε "Abort" για να βγείτε από το πρόγραμμα.
Είναι απαραίτητο να διαβάσετε τις πληροφορίες μετά την είσοδο στη λειτουργία αντικατάστασης.
Διάγραμμα για δισκόφρενα
- Στη συνέχεια, η δαγκάνα αφαιρείται εύκολα με μια κίνηση προς τα πάνω. Ο μετρητής φθοράς είναι τοποθετημένος στην αριστερή πλευρά. Συνιστάται να καθαρίσετε τη δαγκάνα από τη σκουριά με μια μεταλλική βούρτσα, να την επεξεργαστείτε με αφαίρεσης σκουριάς και να βάψετε τη σκουριά. Η δαγκάνα λιπαίνεται με υγρό γράσο - για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το λάστιχο και ρίξτε μέσα το υγρό από το δοχείο ψεκασμού. Η δαγκάνα ωθείται προς τα μέσα ενώ περιστρέφεται δεξιόστροφα - αυτόΕίναι ευκολότερο να το κάνετε με ένα ειδικό εργαλείο, το οποίο είναι μια πύλη με αυλακώσεις και διάφορα ακροφύσια. Αφού τοποθετηθούν τα τακάκια και τοποθετηθούν οι δαγκάνες, βγείτε από τη λειτουργία αντικατάστασης των πίσω τακακιών στον υπολογιστή. Ακολουθήστε τα βήματα που έχουν ήδη περιγραφεί. Επιλέξτε έξοδο από τη λειτουργία αντικατάστασης των τακακιών.
Μπράιαν Άνταμς
Γεια, είμαι blogger αυτοκινήτου
