Επισκόπηση του Volkswagen SP2

Πρόκειται για ένα αμιγώς βραζιλιάνικο αυτοκίνητο, όπως σχεδιάστηκε και παρήχθη για τη βραζιλιάνικη αγορά. Αυτός ο περιορισμένος σκοπός δημιούργησε αμέσως την προοπτική το αυτοκίνητο να γίνει σπάνιο. Η σειρά ήταν μικρή - περίπου 10.000.

Περιεχόμενα

• 1 Ιστορία των γενεών SP22 VW SP2 και SP2 Reborn3 Τεχνικές προδιαγραφές4 Ενδιαφέροντα στοιχεία5 Απαντήσεις στις ερωτήσεις των αναγνωστών6 Συμπερασματικά

Ορισμένα SP2 εξήχθησαν, αλλά κυρίως σε Βραζιλιάνους που δεν είχαν ιδέα ότι τα νέα τους αυτοκίνητα θα γίνονταν εξαιρετικής ποιότητας για τα χρήματά τους.

Σήμερα, έχουν απομείνει ελάχιστα παραδείγματα της μάρκας που θαυμάζονται διαρκώς για τις καθαρές γραμμές, τις τέλειες αναλογίες και την απόλυτη ησυχία τους.

Ιστορία του SP2

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από το βραζιλιάνικο τμήμα της Volkswagen. Η απόφαση για την παραγωγή του νέου μοντέλου ελήφθη λόγω των περιορισμών στις εισαγωγές εκείνη την εποχή. Ένας από τους στόχους της ανάπτυξης ήταν να εκτοπίσει το σπορ αυτοκίνητο Puma, ένα δημοφιλές μοντέλο του εγχώριου κατασκευαστή. Στην πραγματικότητα, ο όμιλος είχε ήδη αρπάξει την παραγωγή κινητήρων μέχρι τότε, και από το 1967 το Puma παρήχθη με κινητήρες της Volkswagen.

Βοήθεια! Το Puma ήταν ακόμη πιο αργό από το SP2, αλλά υπήρχε μια αισθητή αξίωση πολυτέλειας στην καμπίνα.

Η κυκλοφορία του SP2 δεν ήταν καθοριστική για το αυτοκίνητο αυτό, η δημοτικότητά του στη χώρα ήταν απίστευτη, αλλά μετά από δώδεκα χρόνια η παραγωγή έχει πάρει την κατιούσα : Το εργοστάσιο επέζησε από μια σειρά πυρκαγιών, πλημμυρών και δεν μπόρεσε να συνέλθει από το πλήγμα.

Σε αντίθεση με το μοντέλο της Volkswagen, το οποίο παρήχθη μία φορά και πλέον ενδιαφέρει μόνο τους συλλέκτες και τους λάτρεις του ρετρό, το Puma, ή μάλλον το ομοίωμά του, εξακολουθεί να παράγεται μέχρι σήμερα.

Γενιές Volkswagen SP2 και SP2 Reborn

Αυτό το αυτοκίνητο έχει μόνο μία γενιά Δεν έχει επανεκδοθεί, γεγονός που αυξάνει το κόστος των διατηρητέων ή αναπαλαιωμένων μοντέλων.

Τεχνικά στοιχεία

Ένα αυτοκίνητο τύπου σπορ κουπέ - η σιλουέτα μιλάει από μόνη της:

• τετρακύλινδρος κινητήρας είναι μάλλον αδύναμη - 1,7 λίτρων χωρητικότητα 75 hp επιτάχυνση έως 100 km - 16 δευτερόλεπτα αερόψυξη δεξαμενή καυσίμου - 40 λίτρα κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων κίνηση στους πίσω τροχούς, ταμπούρα φρένων μεγάλους τροχούς και οι δύο αναρτήσεις είναι ανεξάρτητες, χαμηλωμένο, απόσταση 14,9 cm συνολικές διαστάσεις - 4.219 /1.611 /1.157 m

Παρά το κομψό αμάξωμά του, το αυτοκίνητο δεν ανταποκρινόταν στα πρότυπα των σπορ αυτοκινήτων.

Υπάρχουν αποκλίσεις όσον αφορά την ισχύ του κινητήρα - υπάρχουν εικασίες ότι ήταν 64 ίπποι. Ο κινητήρας βρίσκεται διαμήκως στο πίσω μέρος - ένα χαρακτηριστικό που ήταν κυριολεκτικά καθοριστικό για την προώθηση του αυτοκινήτου στην αγορά - παρέμεινε βραζιλιάνικο.

Η συνολική εμφάνιση είναι ελαφρώς επιθετική, με προβολείς τύπου μοτοσικλέτας. Το εσωτερικό έχει χαμηλό βαθμό άνεσης.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

• Το μεγαλύτερο μέρος του Volkswagen SP2 πήγε στη Νιγηρία, οπότε η Ευρώπη δεν γνώριζε καν την άφιξη του νέου μοντέλου του ομίλου. Η έντονα σπορ εμφάνιση και η τελική του ταχύτητα των 161 km/h του χάρισαν το ανεπίσημο όνομα του κουπέ της Βραζιλίας - "ο κοριός με τη φόρμα". Το αυτοκίνητο δεν ανταποκρινόταν στα πρότυπα της εταιρείας - λόγω της κίνησης στους πίσω τροχούς και του αερόψυκτου κινητήρα του - και έτσι οι πωλήσεις του δεν ήτανΤο βραζιλιάνικο SP2 δεν μπόρεσε να επιβιώσει μέχρι σήμερα λόγω του επιρρεπούς στη διάβρωση αμαξώματος, οπότε τα περισσότερα από τα λίγα μοντέλα είναι Volkswagen SP2 Reborn.

Απαντήσεις στις ερωτήσεις των αναγνωστών

Είναι ρεαλιστικό να αγοράσετε αυτό το μοντέλο τώρα;

Οι πωλήσεις του VW SP2 περιορίζονται από την έλλειψη μεγάλου αριθμού αντιτύπων, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα πλήρως αυθεντικό αυτοκίνητο με γηγενή ανταλλακτικά και χαμηλά χιλιόμετρα, αν το επιθυμείτε. Η τιμή σπανιότητας είναι περίπου 3 εκατομμύρια ρούβλια.

Συνοψίζοντας

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που δεν έχει ακόμη εμφανιστεί στη Ρωσία. Οι ιδιαιτερότητες της σειράς παραγωγής καθιστούν δύσκολη την αγορά του για όσους θα το ήθελαν.