Καλύτερη ρύθμιση για το Passat B3

Δροσερό αυτοκίνητο - το όνειρο κάθε αυτοκινητιστή. Αλλά τι να κάνετε, αν έχετε μόνο Volkswagen Passat B3; Κανένα πρόβλημα! Αν και είναι δύσκολο να το αποκαλέσετε μια δροσερή παραλλαγή tuning, είναι αρκετά ρεαλιστικό να το κάνετε ένα πραγματικά κομψό αυτοκίνητο, το οποίο δεν ντρέπεται να δείξει στους φίλους. Ευτυχώς, η γέμιση VW είναι κάτι παραπάνω από εντάξει.

Σκεφτείτε πώς να αλλάξετε το αυτοκίνητό σας μέχρις αγνώστου, πώς να τα κάνετε όλα με τα χέρια σας και αν είναι ρεαλιστικό να μετατρέψετε ένα Passat B6 σε ένα ακριβό και αναβαθμισμένο αυτοκίνητο χωρίς να ξεπεράσετε τον προϋπολογισμό!

Περιεχόμενα

• 1 Εξωτερική ρύθμιση2 Τροποποιήσεις κινητήρα3 Τροποποιήσεις ανάρτησης4 Εσωτερικό5 Φωτισμός6 Σύνοψη

Εξωτερικός συντονισμός

Τις περισσότερες φορές, το Passat B6 παίρνει πλευρικές ποδιές και χαμηλωμένη ανάρτηση. Δεν είναι η καλύτερη επιλογή - το αυτοκίνητο θα στείλει σπίθες στο δρόμο, μετά από τις οποίες οι ποδιές θα σκουπιστούν σε μεταλλικά κομμάτια. Δεν είναι όλοι οι ρωσικοί δρόμοι κατάλληλοι για τέτοιες τροποποιήσεις. Η πρωτεύουσα και η Αγία Πετρούπολη μπορούν ακόμα να δεχτούν αυτοκίνητα με τέτοια πράγματα στους δρόμους τους, αλλά όχι οι δρόμοι στην περιοχή - δεν υπάρχει καμία πιθανότητα.

Το Volkswagen Passat B3 αγοράζεται για οικογένειες και ταξίδια εκτός πόλης, οπότε όλες οι προσθήκες και τροποποιήσεις πρέπει να είναι προσανατολισμένες προς την ευρυχωρία, την άνεση, τα παιδικά καθίσματα, τη θέρμανση και την ψύξη.

Τι να βάλετε δεν συνιστάται:

• μεγάλα και ισχυρά ηχοσυστήματα - δεν είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο γι' αυτό- φωτισμός WGB - με βάση τον αρχικό σκοπό του Passat B6, δεν γίνεται- ζάντες αλουμινίου που περιστρέφονται όταν οδηγείς- αν θέλεις να φτιάξεις ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, το B6 είναι καλύτερη επιλογή, καθώς το σχήμα και το γέμισμά του είναι πιο κατάλληλα για επιθετικό, φωτεινό tuning- φωτισμός νέον - ο λόγος είναι ο ίδιος - δεν είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο καιΌχι για τέτοιους δρόμους. Μερικά σκαμπανεβάσματα ή οδήγηση στα προάστια και δεν έχει μείνει τίποτα από τα φώτα νέον.

Όσον αφορά το airbrushing και τον χρωματισμό - δεν υπάρχουν όρια στη φαντασία. Το χρώμα και το αστάρι του αυτοκινήτου θα διατηρήσουν τέλεια οποιοδήποτε πάχος σχεδίων χωρίς πρόσθετο αστάρωμα ή επεξεργασία. Είναι καλύτερα να παραμείνετε στο στυλ που ήταν αρχικά "εγγενές" στο αυτοκίνητο. Συνήθως απλώς αλλάζετε χρώμα από το τυπικό σε πιο άνετο και πιο μαλακό - κίτρινο, λευκό, κρεμ, καφέ.

Μερικοί δάσκαλοι βάζουν το καπό του αυτοκινήτου και τους εκτροπείς των πλευρικών παραθύρων. Ο ορθολογισμός αυτών των στοιχείων αμφισβητείται μέχρι σήμερα. Σε γενικές γραμμές, η τροποποίηση και το tuning του Volkswagen Passat B3 δεν είναι της αρεσκείας όλων. Το αυτοκίνητο πωλείται σε μια "έτοιμη" μορφή και με την πρώτη ματιά σε αυτόν ακόμη και δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς συντονίζεται και, το σημαντικότερο, γιατί tuning.

Καλές και λογικές συμβουλές:

• Μπορείτε επίσης να βελτιώσετε το Passat σας τοποθετώντας ισχυρότερες ζάντες. Είναι εύκολο να τις βρείτε. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ηλεκτρονικών καταστημάτων στη Ρωσία που σας επιτρέπουν να περιηγηθείτε σε διάφορα εξαρτήματα στο διαδίκτυο. Μπορείτε συχνά να βρείτε επιτυχημένα παραδείγματα βελτίωσης σε φόρουμ και να επιλέξετε μια πρωτότυπη παραλλαγή με βάση την οποία θα δημιουργήσετε το δικό σας αυτοκίνητο,Το Passat B3 φαίνεται υπέροχο με ελαστικά χαμηλού προφίλ. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε τις πραγματικές συνθήκες του αυτοκινήτου. Συχνά, η τοποθέτηση τέτοιων τροχών καταλήγει αρνητικά.

Θυμηθείτε! Τέτοιες επιλογές tuning για το Passat B3 του "λαού" μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε χώρες με τέλειους δρόμους. Η Ρωσία δεν είναι η Ευρώπη, όπου μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο κατασκευής στους δρόμους. Το ακριβό tuning θα "μείνει" κυριολεκτικά στο δρόμο και μαζί με αυτό τα χρήματα του λάτρη του αυτοκινήτου.

Η απλότητα και ένα καλό πακέτο εισόδου είναι αυτό για το οποίο αγαπήθηκε αυτό το μοντέλο. Το πιο παράλογο πράγμα που μπορεί να κάνει ένας ιδιοκτήτης είναι να το καταστρέψει με τροποποιήσεις και να ακυρώσει τις προσπάθειες του κατασκευαστή να παράγει ένα άνετο και οικονομικό οικογενειακό αυτοκίνητο για διάφορους σκοπούς.

Μετασκευή κινητήρα

Δεν υπάρχει ενιαίο εγχειρίδιο, καθώς είναι ευκολότερο να αλλάξετε ολόκληρο τον κινητήρα, οπότε για συμβουλές είναι καλύτερα να πάτε στα φόρουμ, να μελετήσετε τις αναρτήσεις των ανθρώπων που έχουν ήδη δοκιμάσει την ανακατασκευή του κινητήρα και που τα κατάφεραν.

Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο έχει καλές δυναμικές ιδιότητες και ένα καλό κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά είναι ο κινητήρας 2E που έχει γίνει περισσότερο αγαπητός στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αυτές οι μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένες με το σύνθετο σύστημα ελέγχου του κινητήρα "Digifant", το οποίο αναπτύχθηκε επίσης από τη Volkswagen.

Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει άλλα δύο στοιχεία, τον έλεγχο της γωνίας προπορείας της ανάφλεξης και τον έλεγχο της έγχυσης του μίγματος. Και τα δύο στοιχεία ελέγχονται από τη λειτουργία του ελεγκτή, ο οποίος είναι ένας μικροϋπολογιστής. Το υποσύστημα που είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο της έγχυσης βασίζεται στη διαλείπουσα έγχυση, σε αντίθεση με πολλές άλλες παραλλαγές των οχημάτων Volkswagen, όπου ησύστημα άμεσου ψεκασμού.

Σύνοψη! Το συμπέρασμα όλων αυτών είναι απλό - είναι ευκολότερο να τοποθετηθεί ένας νέος κινητήρας από το να επισκευαστεί ένας παλιός, και ακόμη ευκολότερο να τον αφήσουμε όπως είναι απόλυτα ικανός να επιτελέσει τις λειτουργίες του, δηλαδή τις αστικές μεταφορές και τις μικρές παραδόσεις.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι ότι ένας ισχυρότερος κινητήρας σημαίνει υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και για να βρείτε την ισορροπία, πρέπει να κάνετε τα μαθηματικά και να συγκρίνετε την ευκολία, την άνεση, τα οφέλη και το κόστος ρύθμισης. Το αν αξίζει τον κόπο είναι στο χέρι του καθενός να αποφασίσει.

Βελτίωση της ανάρτησης

Ένα από τα απαραίτητα χαρακτηριστικά του budget tuning είναι η τοποθέτηση μιας εναλλακτικής ανάρτησης. Πρόκειται για μια πολύ αποτελεσματική λύση για τις συνθήκες λειτουργίας μας.

Φυσικά, πιθανότατα δεν μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τη ρύθμιση του πλαισίου, αλλά η χρήση ελατηρίων αερίου μπορεί να σας βοηθήσει να επιτύχετε μεγαλύτερη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Είναι ενδιαφέρον ότι τέτοια στοιχεία χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για αγώνες σπορ αυτοκινήτων.

Η ουσία: αν ένας λάτρης του αυτοκινήτου ξέρει να συγκολλάει και να συγκολλάει, η ανάρτηση θα λειτουργήσει, αλλά χρειάζεστε καλά ηλεκτρόδια με προστασία και έναν καλό ηλεκτροσυγκολλητή, και κατά προτίμηση μια μηχανή. Άλλοι συνδυασμοί δεν έχουν το αποτέλεσμα που περιμένει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

Η ανάρτηση απέχει πολύ από το να είναι ένα σημαντικό μέρος. Έχει ελάχιστη πρακτική χρησιμότητα και επομένως η εγκατάστασή της δεν είναι παρά μια μόδα, μια μεταγενέστερη σκέψη.

Εσωτερικό

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου καταλαβαίνει ότι η βελτίωση του εξωτερικού ενός αυτοκινήτου είναι μόνο η μισή δουλειά. Για να έχετε ένα τέλειο αποτέλεσμα, είναι ζωτικής σημασίας να αλλάξετε και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Πρώτα απ' όλα, συνιστάται να βάλετε ένα πιο "αγωνιστικό" τιμόνι, να τοποθετήσετε άνετα καθίσματα και να καλύψετε το εσωτερικό με ακριβές επενδύσεις. Το στάνταρ φαίνεται φτηνό και τρίβεται πολύ γρήγορα.

Κάντε όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο στο εσωτερικό για να φιλοξενήσετε παιδικά καθίσματα και να κάνετε το εσωτερικό κατάλληλο για μια μεγάλη οικογένεια. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά φορτίων, μεγάλου αριθμού επιβατών, εκδρομές ή μετακινήσεις. Για να μην υπερβείτε την αρχική ιδέα και να μην υπερφορτώσετε το εσωτερικό με περιττά αντικείμενα, συνιστάται να δώσετε έμφαση στα χαρακτηριστικά του οικογενειακού αυτοκινήτου, αντί να απαλλαγείτε απότους.

Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για να φιλοξενήσει μια μικρή οθόνη και το κάθισμα μπορεί να εξοπλιστεί με ένα πτυσσόμενο ράφι για παιδικά αντικείμενα ή παιχνίδια.

Φωτισμός

Ο εσωτερικός φωτισμός είναι καλός, αλλά μπορεί να συμπληρωθεί με τη χρήση φώτων USB και ασύρματων φώτων. Οι δακτύλιοι φωτισμού μπορούν να τοποθετηθούν μόνο στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, το ταβάνι δεν κάνει. Είναι υπό γωνία και θα λάμπει στα παράθυρα και στα μάτια του οδηγού, οπότε οι επιλογές και οι δυνατότητες φωτισμού στην καμπίνα είναι περιορισμένες.

Ο εξωτερικός φωτισμός καταλήγει στην αντικατάσταση των προβολέων και/ή των λαμπτήρων. Η χωρητικότητα είναι μεγάλη και θα επιτρέψει μια λάμπα πολύ μεγαλύτερης διαμέτρου από την τυπική. Αλλά μην ξεχνάτε τους κανόνες και τους κανονισμούς φωτισμού σύμφωνα με το νόμο RF. Οι περισσότεροι λαμπτήρες που θα χωρέσουν στο κουτί απλά δεν θα πληρούν τους GOSTs, οπότε είναι πιο εύκολο να τους απορρίψετε.

Αποτελέσματα

Η ρύθμιση του Volkswagen Passat B3 με τα χέρια σας σας δίνει την ευκαιρία όχι μόνο να δώσετε στο αυτοκίνητο μια πρωτότυπη εμφάνιση και εσωτερικό, αλλά και να βελτιώσετε την πρακτικότητα και τη χωρητικότητα, επειδή αυτές οι παράμετροι είναι διάσημες για το μοντέλο B3.

Συχνά, οι τροποποιήσεις στα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου έχουν ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της απόδοσης του Passat B3, οπότε μη χάσετε μια τέτοια ευκαιρία.

Εάν θέλετε να ενισχύσετε τον κινητήρα του Passat B3 σας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες επαγγελματιών που πραγματοποιούν chip tuning. Πρόκειται για μια πολύ πρακτική επιλογή για τη βελτίωση της απόδοσης του συστήματος κίνησης χωρίς να παρεμβαίνει σημαντικά στη λειτουργία του.

Το τσιπ επεκτείνει τις δυνατότητες και σας επιτρέπει να τοποθετήσετε σχεδόν οποιαδήποτε ηλεκτρονικά, φωτιστικά, αυτοματισμούς και εξαρτήματα. Εάν η μητρική πλακέτα του αυτοκινήτου υποστηρίζει αυτό το τσιπ (και στις περισσότερες περιπτώσεις το υποστηρίζει), η μισή μάχη έχει τελειώσει - ο αυτοκινητιστής μπορεί να δει τις τυπικές μεθόδους με νέο τρόπο.

Μπορείτε να κάνετε τα πάντα με ένα τσιπ που οι περιορισμοί του αυτοκινήτου δεν επέτρεπαν πριν, αλλά παρ' όλα αυτά να υπερβείτε την κατηγορία και τον σκοπό.