Ülevaade Skoda Octavia 4. põlvkonna mudelivalikust

Pika ootamise võib lõpuks ometi lõppenuks kuulutada. Skoda Octavia 4. põlvkond ilmub Venemaa esindustesse 2020. aasta oktoobris, meie liftback-versiooni ametlikul turuletulekul 16. septembril. Autot oodati juba aprillis, kuid pandeemia on teinud oma kohandused. Ja Euroopa müügisaalides hakkas Octavia 4 ilmuma alles suve lõpus. Ootame, et koosteliin käivituks aadressilVW N. Novgorodis.

Noh, ilmumise eel on värskeid uudiseid. Nüüd teame, milline saab olema vene Octavia, mille poolest erineb see Euroopa versioonist ja kui palju see maksma hakkab. Kõigest sellest allpool.

Sisu

• 1 Skoda Octavia 4. põlvkonna ajalugu ja omadused2 Tehnilised andmed3 Skoda Octavia 4 välimus
  • 3.1 Väljaspool3.2 Seespool
  4 Ohutus- ja mugavussüsteemid5 Eelised ja puudused6 Konkurendid ja hinnad

Skoda Octavia 4. põlvkonna ajalugu ja omadused

Eelmine põlvkond on juba kaheksa aastat vana (koos 2016. aasta restylinguga). Selle aja jooksul on Octavia leidnud ainuüksi Venemaal 388 000 ostjat. Nii et meie turule ei tehta allahindlust. Octavia 4 tuleb välja korraga kahes keretüübis - liftback ja wagon, kuigi Combi ilmus alles pool aastat hiljem. RS ja Scout tulevad samuti, kuid maailma sündmuste tõttu alles 2021. aastal.

See oli hea uudis. Halb uudis on see, et Euroopa sorti ei saa Venemaal osta. 3. põlvkonna müük on näidanud, et venelased nõuavad kaubamärgilt odavaid ja usaldusväärseid autosid, samas kui tippklassi kobarad on unarusse jäetud.

Nii et kõik, mida me võime oodata, on uus kere ja interjöör, kusjuures suurem osa tehnoloogiast pärineb 2016. aasta põlvkonnast, samas kui Euroopas on oodata uut mootorivalikut, mitmeid vedrustuse variante, tipptasemel pardaassistente ja isegi hübriidi, nagu me allpool arutame.

Skoda Octavia Gen 4 profiilifoto

Tehnilised andmed

Skoda Octavia 4 on taas ehitatud MQB-vankrile, kuid 2018. aasta jaoks uuendatud versioonis. Sellel tulevad sel aastal VW Golf, Audi A3 ja Seat Leon. Selle valguses on mõõtmeid korrigeeritud, kuid mitte teljevahe. Ja põhielementide konfiguratsioon on jäänud samaks:

• Sõltumatu vedrustus, mis koosneb paarist McPhersoni vedrustusest ees ja soovilindisüsteemist taga (Venemaal "alus" koos väändepalkidega); ketaspidurid kõikjal, ees ventileeritud; elektriline roolivõimendi; vaikimisi esivedu, nelikvedu Haldex Traction siduri kaudu; elektriline seisupidur (ainus märgatav uus omadus).

Skoda Octavia 4 (külg- ja esivaade)

Käigukastid rõõmustavad taas rikkaliku komplektiga: 6-MCP, 8-ACP ja 7-DSG kahe siduriga. Mis puudutab "automaati", siis selle ilmumine Venemaa pakkumises on veel ebaselge. Samuti tasub mainida, et 4. põlvkonna Octavia pakutakse 4 vedrustuse variandiga:

• Standard (ülaltoodud konfiguratsioon); Sport, kus maastikulähedust vähendatakse 15 mm võrra; Adaptive DCC (maastikulähedust vähendatakse 10 mm võrra); ja halbade teede šassii, mida oleme näinud Octavia Touri puhul (maastikulähedust suurendatakse 15 mm võrra).

Mis puudutab Octavia 4-põlvkonna mootorivalikut, siis Euroopa ostjad saavad valida "mis neile meeldib" 7 jõuallika seast. Need on klassikalised "Vagian" leiutised, mida leiab ka teistest kontserni autodest:

• "turbokolmik" 1,0L ja 110hj; "turbonelik" 1,5L ja 150hj; 0 TSI 190hj ka L4-arhitektuuris; 0L turbodiisel 115, 150 või 200hj (viimane koos nelikveoga); 5 G-Tec 130hj (maagaasiga).

Skoda Octavia 4 (tagumine ja külgmine vaade)

Samuti tasub rääkida Skoda Octavia iV-st (see on täishübriidi nimi), mis sisaldab 1,4L TSI + ASCII koos integreeritud elektrimootoriga. Koguvõimsus on 204 hj ja 12 kWh-line-ion aku tagab 55 km läbisõidu ainult elektriga.

Lisaks on lisaks Octavia iV-le loetletud ka kerge hübriid (kuidas seda nimetatakse, pole veel selge). 48V rihmamootoriga starter-generaator on saadaval iga TSI-ga. Väike liitium-ioonaku on kaasas.

Ja nüüd Venemaa pakkumise kohta: hübriidid ei ole meie riigis pehmelt öeldes populaarsed ja võimsad nelikveolised variandid on sageli kättesaamatud (ja maksavad sama palju kui Audi), nii et meie turul pakutakse ainult neid:

• 0-liitrine 110-hobujõuline "turbotroika"; 5-liitrine 150-hobujõuline "turbonelik"; teine 1,5-liitrine 190-hobujõuline TSI (ei ole saadaval Euroopa pakkumises).

Diislivariandid, nagu me mäletame, on meie turult kadunud juba 3. põlvkonna ajal. Mis puutub RS-versiooni, siis sel aastal lubavad nad võimsust tõsta 300 hj-ni, aga kas nad selle ka meile toovad, jääb veel lahtiseks.

Skoda Octavia iV

Skoda Octavia 4 väliskuju

Väljaspool

Octavia uus kere on imetlusväärne. Disainibüroo on teinud tohutut ja piinliku tööd. Muide, lisaks ilule on see vähendanud ka aerodünaamilist takistust, mis on kahekordselt meeldiv.

Ei ole mõtet kirjeldada iga elementi, kõik on näha fotodel, kuid tahame märkida täiuslikku kaalujaotust, proportsioone ja mõnda uut, veel välja arendamata filosoofiat. On ilmselge, et ei olnud ülesanne teha rutiinset toodet, mis tähendab, et brändi lootused uuele põlvkonnale on väga kõrged.

Eraldi tasub mainida neljanda põlvkonna Skoda Octavia Combi versiooni. Fotodel on näha kõige ilusam universaal turul. Ei mingeid naeruväärseid elemente, ebakorrapäraseid kujundeid ja proportsioone. Kõik on reguleeritud täiuslikuks. Ja Scout-versioonis peaks see kere veelgi paremini välja nägema.

Mis puutub mõõtmetesse, siis need on nüüd:

Foto Skoda Octavia Gen 4 stiilse sinise värviga mudelist

Sisustus

Sama palju on muudetud ka sisemust. Tegelikult on see täiesti uus. Lähemal vaatlusel tasub tähele panna:

• kahekihiline arhitektuur (fotol ei ole näha, kuid ajakirjanikud näitustel on märkinud esmaklassilist ehituskvaliteeti); kahespiikiline multirool. Ei tea miks, aga tundub huvitav; minimaalne arv nuppe ühes ribas keskkonsoolil; suur diagonaalne armatuurlaud ja multimeedia koos internetiühendusega (eSIM paigaldatud); väike robotvalik. Näeb hea välja, aga ei ole selgeInterjööri funktsioonide hulka kuuluvad kinnine tassikapp ja traadita laadimine tunnelis, sportlik Golf-profiil esiistmetel ja tagumisel diivanil, kvaliteetsed materjalid (nahk, kroom, kangas) ning nutikate aktsentidega aktsentvalgustus.

Lisaks on salong tänu uutele mõõtmetele muutunud avaramaks. Lisaks on pagasiruumi maht ületanud omaenda rekordi - 640 liitrit võrreldes 610 liitriga 3. põlvkonna puhul (hübriidil on aku tõttu 450 liitrit). Absoluutne liider klassis.

Skoda Octavia 4 sisemus

Ohutus- ja mugavussüsteemid

Skoda Octavia 4. põlvkonda hakatakse pakkuma kolmes konfiguratsioonis: Active, Ambition ja Style. Täpse varustuse nimekirja saame teada esitlusel. Euroopa täidet arvestades pole mõtet, sest juba praegu on ilmselged erinevused, kuid tõenäoliselt sisaldab Style:

• maatriksoptika koos dünaamiliste suunanäitajatega; 3 tsooniline kliimakontroll; massaaži ja ventilatsiooniga istmed; 230V pistikupesa; Ameerika Harman/Kardoni kõlarid; 25-tolline armatuurlaud koos tuuleklaasi projektsiooniga; 25-tolline multimeedia puuteekraan; pimedate kohtade jälgimissüsteem; võtmeta sisenemise süsteem; 2. põlvkonna kohanduv püsikiiruse hoidja; LED-sisevalgustus; nutitelefonide juhtmevaba laadimine.

Turvasüsteemide nimekirja muudatuste kohta ei ole teatatud, seega tundub, et näeme taas ABS, EBD, ESP, TCS, HAC ja tagumine parktronic.

Skoda Octavia 4 uuenduslik armatuurlaud

Eelised ja puudused

Arvestades, et 4. põlvkond ei ole veel välja tulnud, meenutame, mis meeldis ja mis ei meeldinud viimase põlvkonna Octavia omanikele. Lühidalt öeldes kiidusõnu mudeli jaoks:

• Kütusesäästlikkus; usaldusväärne mootor, käigukast ja käigukast; ruumikas pagasiruum; suurepärane suunapidavus suurtel kiirustel; suurepärane võimsuse ja mootori suhe; hea stabiilsus ja libisemisvastane süsteem; peeglinägemine.

Paljud inimesed mainivad vene tehase halba montaaži, liigset õlikulu, vene kliimale sobimatuid standardrehve, plastist kaitsvate kaunistuste kehva kinnitamist, veojõu puudumist maanteel (mõtleme 1,6 mootorile), ujuvust, halva kvaliteediga värvimistööd.

Skoda Octavia 4 pagasiruum

Konkurendid ja hinnad

Ootuspäraselt on varasem liikumine preemiasegmenti avaldanud tõsist mõju hinnale. Seni on välja kuulutatud vaid baasmudel Skoda Octavia mk4 hinnaga 1 449 000 rubla. Meenutame, et 2016. aasta restyling algas 1 140 000 rublast, seega on aeg otsida alternatiivi.

Sama raha eest võiks vaadata lähemalt:

• Toyota Corolla 2019, mille baasversioon maksab 1 273 000 rubla, koos 1,6L atmosfääri ja 6-MCP-ga (1 418 000 eest saab CVT-ga); Volkswagen Jetta 2018 1 510 000 rubla eest 1,6L 110hj atmosfääri ja 6-MCP-ga; Kia K5 2019 1 489 000 rubla eest, mida pakutakse 2,0L 150hj atmosfääri ja 6-ACP-ga.

Ja üldse, mis puutub sellesse, siis Skoda Octavia 4 premium-komplektide asemel võiks vaadata kõrgema staatusega mudelite baasvariante, näiteks 2019. aasta VW Passat 1,4L 150hj mootoriga ja 6-MCPga hinnaga R1 829 000 või Audi A3, mis on samuti teel ja mille hind on 2 009 000 1,5L 150hj mootoriga ja 6-MCPga.

Nii et Octavia jääb endiselt oma keskmisest ostjast kõrvale. Marki ambitsioon on hea, kuid selles hinnasegmendis, kuhu tšehhid sihivad, on nende lemmikud juba olemas. Kas Octavia suudab end Passati ja A3 vahele suruda, näitab aeg. Mis aga puudutab vene versiooni, siis arvestades hinnatõusu ja inimeste sissetulekute langust, ei tekita see mudel turul suurt huvi.

Mida uus Skoda Octavia 4. põlvkond 2020 endast kujutab, selgitab see video:

Mida on vaja teada uue Skoda Octavia 4 kohta, vaata seda videot:

Uus Skoda Octavia (2020) - video teema allpool: