Volkswagen Iltis läbivaatamine

Volkswagen Iltis on VW sõjaline sõiduk, mida toodeti aastatel 1978-1988. Endiselt kasutusel 3 riigis Argentiina, Belgia, Põhja-Makedoonia.

Sisu

• 1 Lisateave Volkswagen Iltise kohta2 Iltis ajaloos ja kultuuris3 Ülevaade VW Iltisest4 Tehnilised andmed5 Eelised ja puudused6 Konkurendid ja sarnased autod7 KKK8 Kokkuvõte

Veel 3 riiki - Kanada, Eesti ja Saksamaa - võtavad aktiivselt Iltis maasturid sõjaväe ringlusest välja ja asendavad need G-Wagensiga.

Rohkem teavet Volkswagen Iltise kohta

Vajadus Iltise järele tekkis 1970ndatel - NATO kõige populaarsem sõjaväe sõiduk Volkswageni kontsern mõistis kiiresti, et nišš on avatud, ja arendas välja lihtsa ja vähenõudliku nelikveolise maastikusõiduki, mida saaks kasutada nii tsiviilmaailmas kui ka lahingutegevuses, ning nii sündis VW Iltis.

Autol olid selged eesmärgid: see pidi olema võimeline kiirendama 100 km/h, vedama pool tonni kaupa, läbima segatehnilisi takistusi ja ujuma vähemalt 50 cm sügavusel.

Lisaks osutus Iltis mitte ainult läbitavaks/mitmekülgseks/kindlaks, vaid ka väga lihtsasti hooldatavaks - aluseks võeti Golf, käigukasti ja mootori pärines Iltis Audi 80-lt.

Kõik nende "tsiviilautode" varuosad olid kiiresti leitavad ja odavalt ostetavad.

Iltis ajaloos ja kultuuris

See ei tähenda, et Iltis oleks teinud endale nime ajaloos või kultuuris - see oli soliidne militaarsõiduk, kuid kaugeltki mitte nii edukas kui VW Transporter 1 hipibuss. Huvitavad on järgmised:

• VW insenerid võtsid Iltise arendamisel riski. - Selleks, et muuta auto nelikveoliseks (mis Audi käigukastiga oli peaaegu ebareaalne), pandi veovõlli läbi käigukasti sekundaarvõlli. Äkki selgus, et idee oli mitte ainult toimiv, vaid ka väga mugav. Hiljem rakendati sama idee edukalt ka Audi Quattro puhul. Iltis - Volkswageni esimene katse "suruda" sõiduauto "rahvale" 1980. aastatel võttis Iltis võidusõitja Dakari, toimus noortele suunatud reklaamikampaania. Paraku ei olnud tollal sõjaväeliste maastikusõidukite moodi, nii et müük elanikkonna seas oli väike ja kampaania lammutati.

VW Iltise läbivaatamine

VW Iltis oli sõjaväe maastikusõiduk, mis oli juhitavuselt veidi kehvem kui tolleaegsed sarnased NSVLi maastikusõidukid, kuid mugavuselt parem. See suutis ületada takistusi tänu "roomavale" käigukastile, nelikveole (püsiv taga, soovi korral ka esivedu) ja suurele kliirensile, mille tegid võimalikuks 17-tollised rattad.

Iltisel on üks tõsine probleem - Liiga kiiresti kiirendada ei ole hea mõte Fakt on see, et auto raskuskese on oluliselt ettepoole nihkunud ja Iltis kipub järskude kurvide läbimisel suurtel kiirustel küljele kalduma.

Ja Iltis ei ole eriti kiire - see võib saavutada tippkiiruse 100 km/h, kuid kiirendusaeg on üle 20 sekundi.

Tehnilised andmed

Auto oli saadaval 2 modifikatsiooni: 1.6 ja 1.7. Algselt, 1978. aastal, oli saadaval ainult bensiinimootoriga Illis, maht 1,7 liitrit ja võimsus 75 hj. 10 aastat hiljem, 1988. aastal, alustati diiselmudelite tootmist - 1,6 liitrit ja 70 hj. Käigukast - manuaalne, 5 astmeline. Ajam - täisajam (püsiv taga + lahtikäiv esi):

• Pikkus: 388,6 cm Laius: 151,8 cm Kõrgus: 183,6 cm Teljevahe: 210,8 cm Maaväli: 22 cm Laadimisvõime: 500 kg Laadimisvõime: 85 l.

Eelised ja puudused

Tollal olid eeliseks maastikusõidu võime, vähene hooldus ja suhteline mugavus, kuid puuduseks olid kehvad kiiruskäiguvõimed.

Kui nüüd Iltist vaadata, siis ainsaks eeliseks on jäänud maastikusuutlikkus - varuosasid on raske leida ja autol puudub praktiliselt igasugune pehmendus.

Konkurendid ja sarnased autod

Lähim konkurent on nõukogude sõjaväe LUAZ, mida toodeti alates 1966. aastast. Üldiselt on autod väga sarnased - on isegi teooria, et VW "kopeeris" põhiideed Volinist. Erinevustest: Iltise kliirens on palju suurem (rataste läbimõõdu tõttu), Iltisel on istmed reisijatele (LUAZi reisijad pidid istuma peaaegu rauapõrandal.

Lühidalt kokkuvõtlikult: sõjalistes operatsioonides on LUAZ eelistatavam kui Iltis, sest LUAZi juht on istumisasendi tõttu palju madalamal; tsiviilotstarbelistes rakendustes on Iltis eelistatavam, sest seal on vähemalt mõningane mugavus.

KKK

• Kas Iltis on pakettpakett? Tegemist on "ehita-oma-oma" masinaga, mis algselt tarniti ilma uste, katuse ja raamita, kuid kõik need on võimalik tarnida - hingedega uksed, raudraam (mis muide kaitseb reisijaid ümbermineku korral) ja katusekate. Kas nüüd on võimalik autot osta? Keskmine hind on 10 000 kuni 12 000 eurot, kuigi võite saada pakkumisi 3000 kuni 5000 euro eest.

Kokkuvõte

Volkswagen Iltis on armee maastikusõiduk. Auto on mõeldud nii maastikul kui ka asfaldil sõitmiseks. Viimasega on aga probleeme - see kiirendab aeglaselt, 90 km/h juures on võimalus nihkunud raskuskeskme tõttu libiseda. Nagu kõik Volkswageni autod, erineb ka Iltis oma konkurentidest mugavuse poolest - saab nii katust riputada kui ka uksi panna.