Volkswagen Touareg Gen 1 ülevaade: tasub autot osta ja mida tähele panna

2002. aasta Pariisi autonäitusel esitletud ikooniline Touareg tekitas autojuhtide seas kohe sensatsiooni, saades BMW X5 vääriliseks konkurendiks, kuid keerulisema iseloomuga ja mitmete vigadega, mis parandati pärast 2006. aastal toimunud ümberkujundamist. Vaatamata oma ajaloolistele vigadele on 1. põlvkonna Touareg tüüpiline saksa auto, mille kõrgeusaldusväärsus, ökonoomsus koos mugavuse ja turvalisusega.

Sisu

• 1 Asukoht ja hinnakujundus2 Tehnilised andmed3 Volkswagen Touaregi välisilme 1
  • 3.1 Interjöör3.2 Väljaspool
  4 Turvalisus Touareg 15 Eelised ja puudused6 Konkurendid ja konkurendid

Positsioneerimine ja hinnakujundus

Volkswageni esimesed maastikusõidukid olid tänaste Touaregide võistlusprototüübid: nende osalemine kuulsal Pariis-Dakari rallil andis hoogu kontserni uue crossoveri arendamisele ja reklaamimisele.

Volkswagen Touareg 1. põlvkond on keskmise suurusega ärimaastur, mis töötati välja koos Porschega eraldi 7L platvormil, millel põhinevad Porsche Cayenne ja Audi Q7.

See on erinev:

• muljetavaldav kliirens; kõrge kere; suured rattad.

Kokkuvõttes ei ole tegemist halva autoga, mis on saksa stiili, mugavuse, võimsuse ja suurepärase maastikuläbivuse kehastus. Selle kuuluvus kuulsale kaubamärgile on kohe näha. Selle loomisel on kasutatud kogu tolleaegset inseneriteadmist, kuid ei saa öelda, et see on suurepärane auto. Autoomanikud on kõikjal märkinud arvukaid disainivigu jaelektroonika rike.

Touareg 1 läbis 2006. aastal restylingu, mille käigus parandati mõned puudused: muudeti radiaatorivõre, esioptika, mootor ja mõned muud süsteemid. Maasturi tootmine jätkus kuni 2010. aastani, mil toodeti välja teine põlvkond, kuid ka tänapäeval on see väga populaarne.

2006-07 Tuaregi saab osta 450 000-500 000 rubla eest. 3 järgmisel aastal valmistatud autod maksavad 700 000-1,3 miljonit rubla.

Foto 1. põlvkonna Volkswagen Touaregist

Tehnilised andmed

Volkswagen Touareg 1 on tuntud paljude erinevate mootorite poolest, millega seda on aastate jooksul toodetud.

• Esindatud on bensiinimootorid:
  • V6 töömahuga 3,2 liitrit (220 hj, ja alates 2005 - 2006 - 241 hj); 3,6 liitrit (276 hj - alates 2006); V8 4,2 liitrit (310 hj, ja alates 2006 - 350 hj); W12 6,0 liitrit (450 hj alates 2006).
  Diiselmootorid on rida R5 (174 hj), V6 3.0L (225 ja 240 hj) ja V10 5.0L (313 hj ja alates 2007. aastast 350 hj).

Peamised omadused:

BAC 2.5 TDI mootor 2.5 TDI Volkswagen Touaregile 1

Volkswagen Touaregi välisilme 1

Oma aja kohta oli disain väga atraktiivne ja stiilne ning seda võis kirjeldada kui "kallist, kuid mitte liigselt luksuslikku".

Sisustus

Paljud autojuhid märgivad, et esimene Touareg meenutab mugavuse ja sisekujunduse poolest lennukite äriklassi. Sellel on hästi läbimõeldud, ergonoomiline interjöör kallite sisustusmaterjalide ja täiusliku müraisolatsiooniga. Nahk on suurepäraselt kombineeritud puit- ja alumiiniumisisendite ning pehmete plastmassidega.

Sisustus on avar ja hubane:

1. Mugavuse tipuks peetakse esiistmeid, millel on peene külgtugi, soojendus ja 12-suunaline elektriline reguleerimine. Touareg 1 rool - Tagumine iste on ruumikas diivan, millel on kokkuklapitav käetugi, kolm peatuge ja laiad padjad. Seal on ruumi ka suusakoti jaoks. Armatuurlaud näeb väga atraktiivne välja, sellel on kuus analoogmõõdikut ja suur pardaarvuti.

Volkswagen Touareg 1 keskkonsoolil on tavaline 2-DIN stereoseade värvilise ekraani ja 11 kõlariga, samuti jagatud kliimaseadmed. Käigukastitunnelis on lisaks automaatkäigukasti valijale ka kaks topsihoidjat ja lisaseadmed.

555 liitri mahutavusega ruumikas pagasiruum on ideaalse kujuga, tasaste seinte ja laia avaga. Tagumise istme alla klappimise tulemusel tekib peaaegu sirgjooneliselt 1570 liitri mahutavusega pagasiruum.

Ülevaade Volkswagen Touareg 1. põlvkonna kohta

Väljaspool

Kere on valmistatud kvaliteetsest tsingitud terasest ja selle esiosas on ristkülikukujulised ümarad kahe läätsega esilaternad, mille vahel on kroomitud, range kujuga võre ja ettevõtte logo.

Esialgu võimsa, tagasihoidliku ja väikeste udutuledega kaunistatud esiosa kaitserauaga, asendati see 2007. aasta Volkswagen Touareg I restüülimise käigus teise, kroomitud lillekattega kaitserauaga.

Tagumine vaade:

1. Esilaternad on suurejoonelised, osaliselt kattuvad pagasiruumi kaanega. Peal on paigutatud pidurituledega antitiib. Selle all on võimas kaitseraua, millel on väljalaskesüsteemi jaoks etteulatuvaid väljundeid.

Külgedel on laiad rattakoopad altpoolt liistuga ühendatud.

Punane Volkswagen Touareg 1. põlvkond

Turvalisus Touareg 1

Esimese põlvkonna Touaregi peetakse usaldusväärsuse ja ohutuse eeskujuks . Baasmaastur on varustatud esi- ja küljeturvapatjadega, elektriliselt reguleeritava kõrgusega turvavöödega. Istmetel on kolme positsiooni seadistamise ja asendi mälufunktsioon, mida leidub harva isegi tänapäeva autodel.

Sõiduk on varustatud:

• integreeritud parkimisandur koos visuaalse värvinäidikuga; automaatne õhuringluse süsteem, mis reguleerib välisõhu juurdevoolu, kui tuvastatakse väliseid saastumisi või kui tuuleklaasi pesur on aktiveeritud; sigaretisüütaja laadimishäire; ABS ja ESPE; tagaistuja kliimaseade (kolmel režiimil); jahutatud õhu suunamisüksus kindalaekasse.

Salongi ülemisel konsoolil on digitaalne kalender, juhi jaoks mõeldud külgmised ja eesmised päikesevisiirid ning tahavaatepeegli kohal olev visiir, et vältida juhi pimestamist esitulede poolt.

Touareg 1 (tagumine vaade)

Eelised ja puudused

Touareg 1. põlvkonna vaieldamatud eelised omanike hinnangute kohaselt on: võimas mootor, ruumikas ja mugav nahkpolsterdusega interjöör, hea akustika ja suurepärane müraisolatsioon. Maastikusõiduomaduste poolest ületab ta enamiku konkurentidest.

Kuid näiteks sõiduki konstruktsioonis on puudusi:

• Tagaluugi luku tihendussüsteem on ebapiisav: see hakkab aja jooksul lekkima; sama probleem on päikeseklaasi tihenditega, nii et niiskus võib mõjutada elektroonikat, andureid ja seadmeid.

Muud puudused, mida omanikud kõige sagedamini nimetavad, on kõrge transpordimaks ja kütusekulu, mis on selle klassi keskmisest suurem.

See on loomult kallis premiumauto, mistõttu selle hooldus ja remont on väga kallis. Näiteks autoomanike hinnangute kohaselt võib Touareg 1 vedrustuse vahetamine maksta kuni 400 000 rubla.

Volkswagen Touareg 1 profiilis

Konkurendid ja konkurendid

Tänu muljetavaldavale maastikulähedusele, elektroonilisele pöördemomendi jaotussüsteemile EDL või vedrustusele ei jää Touareg tõsises maastikus Toyota ja Nissani alla ning ületab Mercedes M-Klasse ja Infinity FX-i paljudes aspektides.

Kaaluge teisi Volkswagen Touareg I ekvivalente .

• Toyota Land Cruiser Prado. Kvaliteedi ja töökindluse poolest täiesti võrreldav Touaregiga. Aga järelturul maksab ta kaks korda rohkem kui sakslane, autojuhtide arvates ei ole sellised kulutused õigustatud. Maastikul tunneb ta end paremini. BMW X5. Maksab rohkem kui Touareg, ületab seda kiirendusdünaamika poolest, tarbib vähem kütust, aga muus osas vastavad mõlemad autod täielikult üksteisele. Audi Q5.Müüakse järelturul väga soodsa hinnaga, kuid sellel on mõned samad puudused kui esimese põlvkonna Touaregil, eriti elektroonika osas. Dünaamilisem ja ökonoomsem.Infiniti QX70.See on hilisem põlvkond, kuid oma omadustelt ei ole see siiski eriti parem kui Touareg.linnas tundub ta parem, kuid linnamaasturina on Touareg parem.usaldusväärsuse jakvaliteet on omavahel kooskõlas.

Lexus RX350, Subaru Tribeca, BMW X3, Infinity FX37 võivad konkureerida järelturul.

Tugev ja visuaalselt atraktiivne 1. põlvkonna Volkswagen Touareg on sportliku välimusega. Sellel autol on palju puudusi, kuid hea hoolduse ja hoolika kasutuse korral võib see piisavalt kaua vastu pidada. Sellel on võrratu maastumisvõime ja suurepärased dünaamilised omadused.

Volkswagen Touareg esimese põlvkonna kasutatud auto valimisel aitab see video:

Esimese Touaregi proovisõit ja ülevaatus on esitatud allolevas videos:

Ülevaadet Volkswagen Touareg I mudelist ja selle ostmisega kaasnevatest ohtudest leiate alljärgnevast videost:

Selles videos käsitletakse ka esimese põlvkonna Touaregi: