Paras viritys Passat B3:lle

Siisti auto - jokaisen autoilijan unelma. Mutta mitä tehdä, jos sinulla on vain Volkswagen Passat B3? Ei ongelmaa! Vaikka sitä on vaikea kutsua siistiksi tuning-vaihtoehdoksi, on varsin realistista tehdä siitä todella tyylikäs auto, jota ei häpeä näyttää kavereille. Onneksi VW:n täytteet ovat enemmän kuin kunnossa.

Mieti, miten muutat autosi tunnistamattomaksi, miten voit tehdä kaiken omin käsin ja onko realistista tehdä Passat B6:sta kallis ja pimpattu auto ylittämättä budjettia!

Sisältö

• 1 Ulkoinen viritys2 Moottorin muutokset3 Jousituksen muutokset4 Sisätilat5 Valaistus6 Yhteenveto

Ulkoinen viritys

Useimmiten Passat B6 saa sivuhelmat ja madalletun jousituksen. Ei paras valinta - auto lähettää kipinöitä tielle, jonka jälkeen helmat pyyhkiytyvät metallilastuiksi. Kaikki Venäjän tiet eivät sovellu tällaisille muutoksille. Pääkaupunki ja Pietari voivat vielä hyväksyä autoja, joissa on tällaisia asioita teillään, mutta ei alueen teitä - ei ole mitään mahdollisuutta.

Volkswagen Passat B3 on hankittu perheitä ja kaupunkimatkoja varten, joten kaikki lisäosat ja muutokset on suunnattava tilavuuteen, mukavuuteen, lastenistuimiin, lämmitykseen ja jäähdytykseen.

Mitä laittaa ei suositella:

• suuret ja tehokkaat äänentoistojärjestelmät - se ei ole siihen sopiva auto; WGB-valaistus - Passat B6:n alkuperäisen käyttötarkoituksen perusteella ei käy; kevytmetallivanteet, jotka pyörivät ajon aikana; jos haluat tehdä kilpa-auton, B6 on parempi valinta, sillä sen muoto ja täyttö sopivat paremmin aggressiiviseen ja kirkkaaseen viritykseen; neonvalaistus - syy on sama - se ei ole siihen sopiva auto ja se ei ole siihen sopiva auto.Ei tällaisille teille. Pari kuoppaa tai ajo esikaupunkialueella, eikä neonvaloista ole enää mitään jäljellä.

Mitä tulee ilmapensselöintiin ja värjäykseen - mielikuvitukselle ei ole mitään rajaa. Auton maali ja pohjamaali säilyttävät täydellisesti minkä tahansa paksuiset piirrokset ilman ylimääräistä pohjamaalausta tai käsittelyä. On parempi pitäytyä tyylissä, joka on alun perin ollut autolle "kotoperäinen". Yleensä vain vaihtaa värin vakioväristä viihtyisämpään ja pehmeämpään - keltaiseen, valkoiseen, kermanväriseen, ruskeaan.

Jotkut mestarit laittavat auton konepelti ja sivuikkunan deflektorit. Näiden elementtien järkevyydestä kiistellään tähän päivään asti. Yleisesti ottaen Volkswagen Passat B3:n muuttaminen ja virittäminen ei ole kaikkien mieleen. Auto myydään "valmiina" ja ensi silmäyksellä häntä on jopa vaikea kuvitella, miten se on viritetty ja mikä tärkeintä, miksi viritys.

Hyvä ja järkevä neuvo:

• Voit myös parantaa Passatia asentamalla vahvemmat vanteet. Niitä on helppo löytää. Venäjällä on valtava määrä verkkokauppoja, joiden avulla voit selata erilaisia osia verkossa. Voit usein löytää onnistuneita viritysesimerkkejä foorumeilta ja valita alkuperäisen vaihtoehdon, jonka perusteella voit luoda oman autosi,Passat B3 näyttää hyvältä matalaprofiilirenkailla. Mutta auton todellisia olosuhteita ei pidä unohtaa. Usein tällaisten renkaiden asentaminen päättyy kielteisesti.

Muista! Tällaisia viritysvaihtoehtoja "kansan" Passat B3:lle voi käyttää vain maissa, joissa on täydelliset tiet. Venäjä ei ole Eurooppa, jossa voi tarkistaa teiden rakennustason. Kallis viritys kirjaimellisesti "pysyy" tiellä, ja sen mukana auton harrastajan rahat.

Yksinkertaisuus ja hyvä lähtötason paketti ovat sitä, minkä vuoksi tätä mallia rakastetaan. Järjettömintä, mitä omistaja voi tehdä, on pilata se muutoksilla ja mitätöidä valmistajan pyrkimykset tuottaa mukava ja taloudellinen perheauto monenlaisiin tarkoituksiin.

Moottorin jälkiasennus

Yksittäistä käsikirjaa ei ole, koska on helpompaa vaihtaa koko moottori, joten neuvoja on parempi etsiä foorumeilta ja tutkia niiden ihmisten viestejä, jotka ovat jo yrittäneet rakentaa moottorin uudelleen ja jotka ovat onnistuneet.

Itse asiassa autossa on hyvät dynaamiset ominaisuudet ja hyvä voimansiirto. Mutta juuri 2E-moottori on noussut auton omistajien suurimmaksi suosikiksi. Nämä voimayksiköt on varustettu "Digifant"-yhdistelmämoottorinohjausjärjestelmällä, joka on myös Volkswagen-konsernin kehittämä.

Tähän järjestelmään kuuluu kaksi muuta komponenttia, sytytyksen etukulman säätö ja seoksen ruiskutuksen säätö. Molempia komponentteja ohjataan mikrotietokoneena toimivan ohjaimen toiminnalla. Ruiskutuksen säädöstä vastaava osajärjestelmä perustuu jaksottaiseen ruiskutukseen, toisin kuin monissa muissa Volkswagen-ajoneuvojen variaatioissa, joissasuoraruiskutusjärjestelmä.

Synopsis! Kaiken tämän lopputulos on yksinkertainen: on helpompaa asentaa uusi moottori kuin kunnostaa vanha, ja vielä helpompaa on jättää se sellaiseksi, että se pystyy hoitamaan tehtävänsä eli kaupunkiliikenteen ja pienten kuljetusten hoitamisen.

Toinen tärkeä seikka on se, että tehokkaampi moottori merkitsee suurempaa polttoaineenkulutusta, ja tasapainon löytämiseksi on tehtävä laskutoimituksia ja verrattava mukavuutta, mukavuutta, hyötyjä ja virityskustannuksia. Se, onko se sen arvoista, on jokaisen itse päätettävissä.

Jousituksen hienosäätö

Yksi budjettivirityksen välttämättömistä ominaisuuksista on vaihtoehtoisen jousituksen asentaminen. Tämä on erittäin tehokas ratkaisu meidän toimintaolosuhteisiimme.

Alustan virittämistä et tietenkään todennäköisesti voi tehdä itse, mutta kaasujousien käyttö voi auttaa sinua saavuttamaan paremman auton vakauden. Mielenkiintoista on, että tällaisia elementtejä käytetään autoissa, joita käytetään urheiluautokilpailuissa.

Lopputulos: jos autoharrastaja osaa juottaa ja hitsata, jousitus toimii, mutta tarvitaan hyvät elektrodit suojauksineen ja hyvä hitsaaja, mieluiten kone. Muilla yhdistelmillä ei saada aikaan auton omistajan odottamaa vaikutusta.

Jousitus on kaukana siitä, että se olisi tärkeä osa, sillä siitä on vain vähän käytännön hyötyä, joten sen asentaminen on pelkkä villitys, jälkiviisaus.

Sisustus

Jokainen auton omistaja ymmärtää, että auton ulkonäön parantaminen on vain puolet työstä. Täydellisen lopputuloksen saamiseksi on ratkaisevan tärkeää muuttaa myös auton sisätiloja. Ensinnäkin on suositeltavaa laittaa "kilpa-ajan" ohjauspyörä, asentaa mukavat istuimet ja päällystää sisätilat kalliilla verhoiluilla. Standardi näyttää halvalta ja hankautuu hyvin nopeasti.

Tee sisätiloista mahdollisimman paljon tilaa, jotta lastenistuimet mahtuvat ja jotta sisätilat sopivat suurperheelle. Nämä autot on suunniteltu käytettäväksi rahdin kuljettamiseen, suurten matkustajamäärien kuljettamiseen, retkiin tai muuttoon. Jotta ei ylitettäisi alkuperäistä ajatusta eikä ylikuormitettaisi sisätiloja tarpeettomilla tavaroilla, on suositeltavaa korostaa perheauton ominaisuuksia sen sijaan, että hankkiuduttaisiin eroonheitä.

Matkustamossa on riittävästi tilaa pienelle monitorille, ja istuimelle voidaan asentaa kokoontaitettava hylly lasten tavaroille tai leluille.

Valaistus

Sisätilan valaistus on hyvä, mutta sitä voi täydentää USB- ja langattomilla valaisimilla. Rengasvalot voi asentaa vain etuistuinten selkänojiin, kattoon ne eivät käy. Ne ovat kulmikkaita ja loistavat ikkunoihin ja kuljettajan silmiin, joten matkustamon valaistusvaihtoehdot ja -potentiaali ovat rajalliset.

Ulkovalo tulee ajovalojen ja/tai hehkulamppujen vaihtamiseen. Kapasiteetti on suuri ja sallii paljon suuremman halkaisijan polttimon kuin standardi. Mutta älä unohda RF-lain mukaisia sääntöjä ja valaistusmääräyksiä. Useimmat laatikkoon sopivat polttimot eivät yksinkertaisesti täytä GOSTeja, joten on helpompi heittää ne pois.

Tulokset

Volkswagen Passat B3:n virittäminen omin käsin antaa sinulle mahdollisuuden paitsi antaa autolle alkuperäisen ulkonäön ja sisustuksen, myös parantaa käytännöllisyyttä ja kapasiteettia, koska nämä parametrit ovat kuuluisia B3-mallille.

Usein auton tärkeimpiin osiin ja kokoonpanoihin tehtävät muutokset parantavat Passat B3:n suorituskykyä, joten älä jätä tällaista tilaisuutta käyttämättä.

Jos haluat tehostaa Passat B3:n moottorin toimintaa, kannattaa käyttää siruvirityksiä tekevien ammattilaisten palveluja. Tämä on erittäin käytännöllinen vaihtoehto voimansiirron suorituskyvyn parantamiseen puuttumatta merkittävästi sen toimintaan.

Siru laajentaa mahdollisuuksia ja mahdollistaa lähes minkä tahansa elektroniikan, valaistuksen, automaation ja osien asentamisen. Jos auton emolevy tukee tätä sirua (ja useimmissa tapauksissa se tukee), puolet taistelusta on ohi - autoilija voi tarkastella vakiomenetelmiä uudella tavalla.

Sirun avulla voi tehdä kaiken sen, mitä auton rajoitukset eivät ennen sallineet, mutta ylittää kuitenkin luokan ja tarkoituksen.