Skoda Octavia Scoutin koeajo ja sen ominaisuuksien tarkastelu

Tämä tšekkiläinen auto myy hyvin Venäjällä, vaikka farmariautojen suosio on alhainen. Alla testattu Skoda Scout - varustettuna nelivedolla, joka jo itsessään on herättänyt käyttäjien kiinnostuksen.

Sisältö

• 1 Auton edut2 Sen haitat3 Skoda Octavia Scoutin koeajo
  • 3.1 Auto Plusilta3.2 Motor Pressiltä3.3 Autompsilta 3.1 Auto Plusilta3.2 Motor Pressiltä3.3 Autompsilta

Auton edut

Tämän koneen omistajat korostavat useita etuja kerralla:

• tilava tavaratila - viimeisen sukupolven malleissa se on kasvanut 610 litraan; hyvä moottori 1.8 TSI, jossa on luotettava turbiini - tämän voimayksikön käyttöikä on 600-700 tuhatta kilometriä (jos sitä huolletaan asianmukaisesti); luotettava manuaalivaihteisto, joka pystyy kulkemaan vähintään 400-450 tuhatta kilometriä; vaatimaton jousitus - alustan ensimmäistä korjausta ei tarvita ennen kuin se on valmis.120 000 kilometriä (riippuu myös omistajasta).

Uusi Skoda Octavia Scout uudelleen koeajo

Sen puutteet

Valitettavasti siitä on myös haittoja:

• 4WD-version matala maavara - vähän enemmän kuin maavara, ja silloin tšekkiläinen auto olisi ylipäätään korvaamaton; "hidas" vaihdelaatikko - kuten kaikki robottivaihteistot, ei reagoi nopeasti kuljettajan käskyihin, varsinkaan usean vuoden käytön jälkeen; epäröivä kaarreajaminen suurilla nopeuksilla - pitkälle autolle ominainen haitta; korkea hinta - partiolainen kaikissa sukupolvissamyy enemmän kuin kilpailijansa.

Tšekkiläinen farmariauto on läpikäynyt lukuisia testejä, ja riippumattomat asiantuntijat ovat säännöllisesti arvioineet sitä ja jakaneet mielipiteitään. Alla on kolme täydellistä videoarvostelua Skoda Octavia Scoutista.

Skoda Octavia Scout off-road

Skoda Octavia Scoutin koeajo

Auto Plusilta

Sen esittelee tunnettu venäläinen tv-kanava Auto Plus. Ensin kuvataan päivitetyn ajoneuvon ulkoista muotoilua - mitä muutoksia valmistaja on tehnyt ulkoasuun, kuinka hyvä uusi optiikka, valesäleikkö ja maastokelpoinen muovinen korirakenne ovat. Toinen osa on lyhyt ekskurssi historiaan, jossa selitetään tšekkiläisen crossoverin nimi. Kirjoittaja kertoo hyvin teknisistä ominaisuuksista jaHaldex-kytkimen avulla toimiva neliveto.

Auto Plus -lehden toimittajat suorittivat Skoda Octavia Scoutin koeajon Moskovasta Vladivostokiin rakenteilla olevaa Amurin moottoritietä pitkin. Täysivetoinen farmari jätti erittäin miellyttävän vaikutelman, kun otetaan huomioon, että kevyttä maastoajoa ei puuttunut. Ja 2 200 kilometriä silloista asfaltoimatonta soraa tuli todellinen luonnontärinätesti. Vain yksi ongelma nousi testin aikana esiin - kivet tukkivatjarrulevyjen suojassa ja piti helvetillisiä, sydäntäsärkeviä ääniä.

Motor Pressiltä

Miksi venäläiset kiinnittivät yhtäkkiä huomiota maastoautoon? Koska tämän segmentin pääpelaajilla on edelleen korkea hinta - Audi Allroad, Volvo XC70. Mutta Skoda Scoutia myydään suhteellisen edullisesti, vaikka se on kilpailijoita huonompi. Skoda Scoutin koeajovideon toisessa osassa asiantuntija kuvailee auton sisätiloja. Hän kehuu erityisesti istuimia -On kuin niitä ei olisi tehty maastoajoon vaan urheilulliseen kilpa-ajoon.

Myös takasohva ansaitsee hyväksynnän - se on yhtä siisti kuin premium-sedanissa. Siellä on sisäänvedettävä käsinoja, jossa on syvennys papereita tai pieniä tavaroita varten.

Kolmas osa on ajaminen. Tässä koeajossa on Skoda Scout, jossa on 1,8-litrainen 105-hevosvoimainen turbobensiinimoottori. Yleisesti ottaen asiantuntija kuvailee vaunua kohtuullisen hyvin mitoitetuksi ja mitoitetuksi. Auto on varma kaupunkiliikenteessä, kiihtyy turvallisesti maantiellä ja kantaa sille sallitun maksimikuorman (4 henkilöä plus250-300 kg lastia).

Autompsilta

Asiantuntija Igor Sirin esittelee katsauksen vuoden 2015 Skoda Scoutista. Hän kertoo auton hyvät ja huonot puolet:

• Auton sisätilat ja tavaratila ovat tilavat, nelivetojärjestelmä on kiitettävä ja elektronisten avustajien puute, joka hänen mielestään on tarkoituksellisesti suunniteltu niin, ettei se kilpaile valmistajan täysimittaisten crossoverien kanssa.

Näin ollen Scoutilla on hyvät mahdollisuudet farmariautona, mutta se ei sovellu vakavien maastotöiden voittamiseen - sen kohtalona on asfaltti, jota joskus vuorottelevat soratiet.