Skoda Oktavia A7 uudelleen muotoiltu: Mihin valmistaja on tyytyväinen?

Venäläiset jälleenmyyjät saavat ensimmäisen neljännen sukupolven Octavian mahdollisimman pian. Säännölliset lukijamme tietävät, että uutuuden hinta nousee huomattavasti, joten nyt lienee paras aika tutustua halvempaan edeltäjään, eli uudelleen muotoiltuun Skoda Octavia A7:ään.

Alla olemme käyneet läpi kaikki tärkeimmät tekniset seikat, tarkastelleet saatavilla olevia vaihtoehtoja ja turvajärjestelmiä sekä kuunnelleet omistajien palautetta.

Sisältö

• 1 Tekniset tiedot2 Uudelleen muotoillun Skoda Oktavia A73:n lisävarusteet Ulkonäkö
  • 3.1 Ulkopuoli3.2 Sisätilat
  4 Turvallisuus- ja mukavuusjärjestelmät Skoda Octavia A75 Kilpailijat ja vertailijat6 Edut ja haitat

Tekniset tiedot

Kuten indeksistä A7 käy ilmi, uudistettu Octavia on rakennettu samalle MQB-telille, jonka tšekit ystävällisesti saavat VW:n kavereilta.

Juoksupyöristä löytyy siis tyypillisiä ratkaisuja, kuten:

• McPherson-jousijarrut edessä ja puoliksi riippuvainen vääntövarsi takana (monivipu on saatavana urheiluversioon ja 1,8 TSI-moottoriin); pyöreät levyjarrut; sähköinen ohjaustehostin; etuveto (saatavana nelivetona DSG:n ja 1,8 litran moottorin kanssa); käsijarru.

Kuva Skoda Octavia A7 uudistettu siniseksi

Vaihteisto on valittavissa 7-DSG, 5-MCG tai 6-ACG. Myös moottorivalikoima on monipuolinen, vaikka sitä on huomattavasti vähemmän kuin edeltäjäänsä:

Skoda A7:n uudelleenmuotoilu etuliitteellä "RS" on myös mainitsemisen arvoinen: monihaarajousitus taka-akselilla, vahvistetut jarrut, ajotilojen valitsin (4 vaihtoehtoa), VGS-ohjausjärjestelmä, urheilupakoputki. Mutta joudut maksamaan reilusti mahdollisuudesta kiihdyttää 6,5 sekunnissa.

Skoda Octavia A7:n konepellin alla on uudistettu malli

Skoda Oktavia A7:n uudelleenmuotoiluvaihtoehdot

Venäjän markkinat jäävät tällä kertaa vaille Elegance-versiota, vaikka valinnanvaraa on edelleen runsaasti. Hintaluokka on seuraava:

*Hinnat ovat voimassa tammikuussa 2017.

Skoda Oktavia A7 uudelleen muotoiltu (ylhäältä katsottuna)

Ulkonäkö

Ulkoasu

Skoda A7:n uudelleensuunnittelua ei leimannut pelkästään moottorivalikoiman pienentäminen, vaan myös joitakin muutoksia korissa. Itse "luuranko" pysyi paikallaan, mutta "kosmetiikkaa" on hieman korjattu. Parempaan tai huonompaan suuntaan - mielipiteet jakautuvat.

Nopea vilkaisu ajoneuvon ympärille paljastaa uuden optiikan, mutta ei oikeastaan mitään muuta. Vain pää edellä -vertailu paljastaa uuden korirakenteen (vain edessä) ja kuvioidumman jäähdyttimen säleikön.

Muuten meillä on edessämme sama hyvännäköinen liftback, jossa on melko tasapainoiset ulkonemat ja optimaalinen akseliväli. Tärkeintä on muistaa, että uudelleensuunnittelu ei ole facelift, ja sen pääasiallinen kutsumus on korjata virheitä, mitä ei kuitenkaan tehty (siitä myöhemmin).

Mitat ovat samat:

Skoda Oktavia A7 uudelleen muotoiltu (etukuva)

Sisustus

Myöskään matkustamossa ei ole runsaasti päivityksiä, mutta se ei tarkoita, etteikö niitä olisi. Kyllä, istuinten ja torpedon kokonaisarkkitehtuuri pysyy samana, ja jopa ohjauspyörä on identtinen edeltäjänsä kanssa, mutta jos katsot keskikonsolia ja kojelautaa, siellä on paljon kiinnekohtia.

Konsoliin tulee 8-tuumainen näyttö 6,5-tuumaisen sijaan, audiojärjestelmän säätimet on poistettu ja ilmastointiyksikkö on suunniteltu uudelleen. Kojelautaan tulee uusi 3,5-tuumainen LCD-käyttöliittymä ja edelleen analogiset kaivot on suunniteltu uudelleen.

Muilta osin haluamme mainita edelleen ihanteellisen ergonomian (VW:n perintö), laadukkaat sisustusmateriaalit (pehmeä muovi, kankaat, osittain ekonahka), etuistuinten profiilin urheilullisen kaltevuuden ja, kuinka ollakaan, tilavan tavaratilan - 568/1558 l.

Skoda Oktavia A7 uudistettu sisätilat

Skoda Octavia A7:n turvallisuus- ja mukavuusjärjestelmät

Turvallisuus- ja mukavuusjärjestelmien osalta näemme jälleen kerran, tai pikemminkin emme näe mitään eroja. Vertailimme erityisesti uudelleenmuotoilua ja vuoden 2013 mallia vastakkain useissa eri kokoonpanoissa, sekä perus- että premium-versioissa, ja ne olivat identtisiä.

Skoda Octavia A7 uudistettu Style 1.8 TSI:llä ja 7-DSG:llä:

• nahkainen ohjauspyörän punos; ohjauspyörän audiosäätöpainikkeet; kangasverhoilu; mekaaninen säätö, lämmitys ja lannerangan tuki etuistuimissa; sähkösäätöiset sivupeilit lämmitystoiminnolla; keskuslukitus + kauko-ohjausavain; sähköinen ovipaketti; lämmitettävät pesurisuuttimet; jäähdytetty hansikaslokero; tupakkapaketti; kaksivyöhykeilmastointi; äänentoistojärjestelmä 8:lle matkustajalle.kaiuttimet; 8" LCD-multimedianäyttö; valaistu jalkatila ja ajonestolaite.

Skoda Oktavia A7 uudelleen muotoiltu (sivu- ja etukuva)

Turvallisuusominaisuuksien osalta Octavia A7 saa:

• 4 turvatyynyä deaktivointitoiminnolla + verhot; elektroniset avustimet ABS, EBD, ESP, TCS ja HAC; lastenistuinten Isofix-kiinnikkeet vakiovarusteena; 1. sukupolven vakionopeudensäädin; Parktronic takana; jarrujen kulumis- ja rengaspaineanturit.

On myös syytä mainita, että uudelleenmuotoilua ei ole testattu törmäystesteissä. Koska tässä osassa ei ole tapahtunut mitään uutta päivityksen aikana, vuoden 2013 tulokset ovat edelleen voimassa - 5 tähteä eurooppalaiselta Euro NCAP -virastolta (93 % aikuisten matkustajien, 86 % lasten, 66 % jalankulkijoiden ja aktiivisen turvallisuuden osalta).

Skoda Oktavia A7 uudistettu (sivu- ja takakuva)

Kilpailijat ja vastapuolet

Vaikka A7 on edelleen myynnissä virallisilla jälleenmyyjillä, kilpailijoita kannattaa etsiä käytettyjen markkinoiden tarjouksista alkaen. 110 hv MPI:llä varustetun kokonaisuuden keskihinta on 790 000 ruplaa. Katsotaanpa, mitä muuta tällä rahalla voi etsiä.

• Hyundai Solaris II uudelleen muotoiltu 2020 749.000 tarjoaa 1.6L 123hp variantti 5-MCP; Volkswagen Polo V uudelleen muotoiltu 2018 739.000 voit saada 1.6L 110hp manuaalivaihteistolla; Skoda Rapid II 2020 hieman teho pomppia voit poimia 90hp ilmakehän 5-MCP 856.000; LADA (VAZ) Vesta I Sport 2019 899.000 voit saada 1.8 MPI 145hp pariksi 5-MCP.

Kaiken kaikkiaan, kuten aina, Škoda on tuottanut melko tasapainoisen mallin, joka kilpailee vahvasti muiden markkinatoimijoiden kanssa segmentissään ja menettää hitaasti arvoa.

Skoda Oktavia A7:n ja sen uudistetun version ulkoasun vertailu (kuva).

Edut ja haitat

On myös tärkeää selvittää, mitä uudelleenmuotoilun nykyiset omistajat sanovat autosta. Tutkimme useimmat tärkeimmät foorumit ja löysimme seuraavaa.

Octavia A7:ää kehutaan seuraavista ominaisuuksista:

• hyvät vetomoottorit (vaikka VW asensikin ne, eikä niitä jostain syystä kehuta); tilava tavaratila (ajaton tarina, joka ei koskaan lopu); manuaalivaihteiston täydellisesti sovitetut välityssuhteet; korin korkea korroosionkestävyys; tasapainoinen varustelu, ei tarvitse maksaa liikaa turhasta toiminnallisuudesta; karu ja monipuolinen muotoilu sekä sisältä että ulkoa.

Punainen Skoda Octavia A7 uudistettu

Positiivisia puolia on lueteltavissa paljon enemmänkin, mutta on parempi tarkastella asiaa haittapuolelta:

• vaativa elektroniikka (tyypillinen VAG-konsernin ongelma); edelleen epäluotettava DSG (kytkin ja mekatroniikka hajoavat); turbomoottorin öljynkulutus (periaatteessa kaikkien valmistajien ongelma); huono äänieristys ja talvipaketti; sairastuu usein ilmastointilaitteen kompressorin, termostaatin, sisäisen CV-nivelen kanssa.

Ja pohjimmiltaan näemme saman kuvan vuodesta toiseen. Octavia-sukupolvet ja niiden uudelleenmuotoilut näyttävät jatkuvasti kaikki samat ongelmat ja karikot, jotka edeltäjät sallivat. Niiden kanssa voi kuitenkin elää eikä niitä edes huomaa. Ehkä premium-segmenttiin nouseva Octavia 2020 korjaa itsensä tältä osin. Saa nähdä.

Alla olevalla videolla kerrotaan, kannattaako sinun ostaa uudistettu Skoda Octavia A7:

Tämän videon aiheena on uudistetun Skoda Octavia A7:n arvostelu: