Aperçu de la Volkswagen SP2

Il s'agit d'une voiture purement brésilienne, telle qu'elle a été conçue et produite pour le marché brésilien. Cet objectif restreint a immédiatement créé la perspective que la voiture devienne une rareté. La série était petite - environ 10 000 exemplaires.

Contenu

• 1 Historique des générations SP22 VW SP2 et SP2 Reborn3 Spécifications techniques4 Faits intéressants5 Réponses aux questions des lecteurs6 Conclusion

Pendant un certain temps, elle est restée inconnue, même pour les connaisseurs. La période de la série se situe dans les années 1970.

Quelques SP2 ont été exportées, mais la plupart appartenaient à des Brésiliens qui n'avaient aucune idée que leurs nouvelles voitures étaient sur le point de devenir d'un excellent rapport qualité-prix.

Aujourd'hui, il ne reste que quelques exemples de la marque qui sont admirés pour leurs lignes épurées, leurs proportions parfaites et leur silence absolu.

Histoire de SP2

La voiture a été développée par la division brésilienne de Volkswagen. La décision de produire le nouveau modèle a été prise en raison des restrictions à l'importation de l'époque. L'un des objectifs du développement était de remplacer la voiture de sport Puma, un modèle populaire du constructeur national. En fait, le groupe avait déjà récupéré la production de moteurs à cette époque, et à partir de 1967, la Puma a été produite avec des moteurs Volkswagen.

Le Puma était encore plus lent que le SP2, mais il y avait une prétention notable au luxe dans la cabine.

La sortie de la SP2 n'a pas été décisive pour cette voiture, sa popularité dans le pays était incroyable, mais après une douzaine d'années la production s'est dégradée : L'usine a survécu à une succession d'incendies, d'inondations et n'a pas pu se remettre du coup.

Contrairement au modèle Volkswagen, qui n'a été produit qu'une seule fois et ne présente plus d'intérêt que pour les collectionneurs et les amateurs de rétro, la Puma, ou plutôt sa ressemblance, est toujours en production aujourd'hui.

Générations Volkswagen SP2 et SP2 Reborn

Cette voiture a une seule génération Il n'a pas été réédité, ce qui ne fait qu'augmenter le coût des modèles conservés ou restaurés.

Données techniques

Une voiture de type coupé sportif - la silhouette parle d'elle-même :

• moteur à quatre cylindres est assez faible - 1,7 litre capacité de 75 cv accélération jusqu'à 100 km - 16 secondes refroidissement par air réservoir de carburant - 40 litres boîte de vitesses - manuelle à quatre vitesses traction arrière, freins à tambour grandes roues les deux suspensions sont indépendantes, abaissées, dégagement 14,9 cm dimensions hors tout - 4,219 /1,611 /1,157 m

Malgré sa carrosserie élégante, la voiture n'était pas à la hauteur des standards des voitures de sport.

Il y a des divergences en termes de puissance du moteur - on spécule qu'il était de 64 ch. Le moteur est situé longitudinalement à l'arrière - une caractéristique qui a été littéralement décisive dans l'avancement de la voiture sur le marché - il est resté brésilien.

L'apparence générale est légèrement agressive, avec des phares de type moto. L'intérieur est peu confortable.

Faits intéressants

• La plupart des Volkswagen SP2 ont été envoyées au Nigéria, de sorte que l'Europe n'était même pas au courant de l'arrivée du nouveau modèle du groupe. Son allure nettement sportive et sa vitesse de pointe de 161 km/h lui ont valu le nom officieux de coupé du Brésil - "la bestiole en survêtement". La voiture ne répondait pas aux normes de l'entreprise - en raison de sa traction arrière et de son moteur refroidi par air - et ses ventes n'ont donc pas augmenté.La SP2 brésilienne n'a pas pu survivre jusqu'à aujourd'hui en raison d'une carrosserie sujette à la corrosion. La plupart des rares modèles sont donc des Volkswagen SP2 Reborn.

Réponses aux questions des lecteurs

Est-il réaliste d'acheter ce modèle maintenant ?

Les ventes de VW SP2 sont limitées par l'absence d'un grand nombre d'exemplaires, mais vous pouvez acheter une voiture entièrement originale avec des pièces d'origine et un faible kilométrage si vous le souhaitez. Le prix de la rareté est d'environ 3 millions de roubles.

Résumé

C'est une voiture qui n'a pas encore été vue en Russie. Les spécificités de la série de production la rendent difficile à acheter pour ceux qui le souhaiteraient.