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Il n'y a pas longtemps, la première voiture électrique produite en série par Audi, le crossover e-tron, est arrivée en Russie. Les ingénieurs ont décidé de s'écarter des principes de Tesla et de prêter plus d'attention au confort de la voiture. Le résultat est une voiture électrique plutôt spectaculaire et compétitive.
Contenu
- 1 Caractéristiques techniques Audi E-tron
- 1.1 Moteurs électriques1.2 Batterie1.3 Charge rapide1.4 Récupération1.5 Suspension1.6 Dimensions1.7 Châssis
Données techniques de l'Audi E-tron
Moteurs électriques
Pour évaluer la voiture, il est préférable de commencer par les caractéristiques du moteur. La voiture électrique est équipée de deux moteurs asynchrones d'une puissance totale de 408 ch et d'un couple de 660 Nm. Mais ce chiffre n'est disponible qu'en utilisant la fonction overboost. En mode standard, la puissance sera de 360 ch et le couple de 561 Nm.
La voiture est censée pouvoir atteindre les 100 km/h en six secondes. Les ingénieurs ont dû sacrifier la dynamique pour se concentrer davantage sur l'autonomie.
Conception du moteur électrique de l'Audi E-tron
Batterie
La grande batterie de 2,28 mètres de long et 34 centimètres de large est située sous l'habitacle. Elle contient 36 cellules modulaires qui stockent 95 kWh d'énergie.
L'autonomie sur une seule charge est d'environ 400 kilomètres en mode WLTP. Pour les trajets non proches, vous pouvez utiliser le chargeur CSS standard, facile à trouver dans n'importe quelle station, auquel cas il y a au moins 3 heures de route jusqu'à la prochaine recharge rapide.
Les ingénieurs ont accordé une attention particulière à la protection de la batterie. Un cadre spécial composé d'unités en aluminium moulé et de sections de renfort est monté sur la voiture. Une plaque d'aluminium est utilisée comme protection supplémentaire.
Le bloc-batterie est fixé à la carrosserie de l'Audi e-tron en 35 points, ce qui augmente sa rigidité en torsion de 27 % et contribue également à la sécurité du véhicule. Si l'on compare l'Audi e-tron aux SUV classiques, sa fiabilité améliorée est due à la rigidité en torsion accrue.
Batterie dans l'Audi E-tron
Chargement rapide
Le chargeur de voiture a une puissance de 11 kW et permet de charger complètement la batterie en 8,5 heures. Un chargeur haute performance de 22 kW en option réduit de moitié le temps de charge.
Le superchargeur Ionity 150 kW s'avère être le plus efficace, reconstituant jusqu'à 80 % de la charge en une demi-heure environ.
Recharge dans l'Audi E-tron
Récupération
La E-Tron est équipée d'un système de régénération de pointe qui permet de parcourir un tiers de kilomètres de plus sans recharge. Lors du freinage, le système électro-hydraulique récupère l'énergie générée et la transfère à la batterie. Le niveau de régénération peut être réglé au volant.
Pendant que vous conduisez, le conducteur recevra des messages spéciaux pour vous aider à utiliser le véhicule aussi efficacement que possible.
Photo Audi E-tron en bleu
Suspension
La voiture est équipée d'une suspension pneumatique sportive adaptative avec un amortissement intelligent et la possibilité d'abaisser le niveau de la carrosserie à des vitesses plus élevées, ce qui atténue considérablement la traînée.
Audi E-tron (vue de face et de côté)
Dimensions
L'Audi e-tron mesure 4902 mm de long, 1 938 mm de large et 1 663 mm de haut. La voiture est plus longue et plus large que le populaire crossover Q5, mais elle est légèrement plus basse. Le coffre de 807 litres offre de la place pour tous vos objets essentiels, tandis que les sièges rabattus doubleront le volume.
Dimensions Audi E-tron
Matériel de course
Le véhicule utilise le tout dernier système de transmission intégrale qui, associé à des éléments de suspension uniques, garantit une bonne traction par tous les temps. Le couple est correctement réparti entre les essieux et garantit une charge correcte sur les roues. Cette caractéristique permet une conduite confortable sur des surfaces à faible frottement comme la neige compactée.
Audi E-tron en mouvement
Paquets et modifications
Une version de production de la voiture, appelée Audi e-tron 55 Quattro, est entrée sur le marché russe. Il s'agit d'un crossover équipé de deux moteurs électriques asynchrones d'une puissance totale de 408 ch.
En termes d'équipement, tout est assez standard. En plus de l'assemblage de base, les lignes suivantes sont également disponibles :
- Ferme-porte automatique, sièges avant à réglage électronique, caméra de recul et sièges et volant chauffants. Jantes en alliage de 20 pouces, sièges sport, système audio avancé et phares à LED. Sellerie en cuir Valcona et inserts en sycomore ou en noyer.
La berline Audi e-tron GT a été dévoilée en tant que concept, mais il est maintenant prévu qu'elle devienne un modèle de production d'ici la fin de 2020.
Le concept-car Audi RSQ e-tron, apparu dans le dessin animé Camouflage et Espionnage, mérite également d'être mentionné. Bien que la société n'ait pas assemblé la voiture, les conclusions du dessin animé pourraient vraiment être utiles pour compléter la gamme électrique d'Audi.
Photo de l'Audi e-tron 55 Quattro
Vue extérieure de la nouvelle Audi E-tron
Dévoilé pour la première fois en 2015, le design de la voiture diffère légèrement de son concept, mais en conserve les principales caractéristiques. Le pare-chocs avant a été modifié, et les éléments des conduits d'air ont été retirés du capot. Les caméras de recul ont été placées sur les portes. Une bande de diodes solides est présente à l'arrière, et le badge Audi a été déplacé un peu plus haut.
Le frère jumeau de l'e-tron standard est l'Audi e-tron Sportback, une version coupé de la voiture avec un coefficient de traînée électrodynamique réduit.
L'intérieur du crossover Audi e-tron ressemble à celui de l'A6 redessinée, avec la disposition traditionnelle des écrans et une série de connecteurs nécessaires. L'écran supérieur de 10,1 pouces contrôle les fonctions multimédia et la navigation, tandis que l'écran inférieur de 8,6 pouces permet de régler la climatisation de l'habitacle.
Les sièges sont entièrement équipés des options nécessaires pour s'adapter à chaque conducteur. Un indicateur de charge est visible sur le côté droit de la console, tandis qu'un grand sélecteur de vitesse prend la place de la boîte de vitesses.
Intérieur de l'Audi e-tron
Sécurité
Avant sa commercialisation, l'Audi Etron a été soumise à un cycle de tests Euro NCAP standardisé, à l'issue duquel la voiture a reçu la note maximale de cinq étoiles. La voiture s'est avérée très sûre et bien conçue. Seuls quelques commentaires ont été formulés sur le système de protection de la poitrine du conducteur en cas de choc latéral.
Tous les autres points présentent un niveau de sécurité bon à excellent. Des systèmes de protection de la tête, du cou, des jambes et de l'abdomen sont prévus. Une grande variété de types d'impact (frontal, latéral, contre des poteaux, etc.) a été modélisée.
Audi e-tron S 2020 exclusive
Avantages et inconvénients de la machine
Selon les avis des clients qui ont déjà eu la chance de faire connaissance avec la voiture électrique moderne Audi 2019, il est possible de formuler certaines caractéristiques de la voiture. Il y a à la fois des avantages et des inconvénients.
Pour :
- intérieur intelligent ; système de freinage intelligent ; contrôle de la régénération ; chargeur de batterie puissant.
Les inconvénients :
- Autonomie inférieure à celle de la Tesla 2013 ; plus lourd ; pas la direction la plus réactive.
Les voitures électriques Audi E-Tron sur la piste
Similitudes et concurrence
- Lorsque l'on compare la voiture à d'autres voitures électriques, on pense aux célèbres Tesla Model S et Model X. Elles ont une autonomie nettement supérieure à celle de la concurrente allemande, mais sont légèrement moins confortables. Il faut également considérer la Jaguar I-Pace haut de gamme équipée de moteurs électriques. Malgré le confort accru et le design avancé, elle a une autonomie encore plus faible que l'Audi e-tron. Alors...La Mercedes EQC affiche la même puissance de 408 ch, mais avec une traction bien supérieure (765 Nm). L'Audi électrique dispose d'une batterie d'une capacité de 95 kWh, contre 80 kWh pour la Mercedes et 90 kWh pour la Jaguar.
Photo de l'Audi e-tron Sportback
Prix et date de sortie en Russie
Tous les détails de la nouvelle voiture peuvent être trouvés sur le site officiel de l'entreprise. Au début du mois de juin 2020, Audi a annoncé qu'elle accepterait les offres pour la voiture électrique Audi e-tron. Les prix commencent à 5 595 000 roubles pour la version de base, ce qui est légèrement moins que le principal rival Jaguar I-Pace.
Le coût des forfaits :
- Advance - 6 000 000 roubles.Sport - 6 500 000 roubles.Design - 6 600 000 roubles.
Toujours avant la fin de l'année 2020, un autre modèle de production de la voiture électrique Audi e-tron GT devrait voir le jour, il s'agit d'une berline fonctionnelle dotée de moteurs d'une puissance totale de 590 ch. la date de sortie exacte n'est pas encore connue.
L'Audi e-tron est un nouveau mot sur le marché des voitures électriques. Le confort accru du conducteur, la bonne autonomie et la possibilité d'utiliser un système de recharge rapide font de cette voiture l'une des solutions les plus réfléchies.
Une revue très détaillée de l'Audi e-tron est donnée dans cette vidéo :
Une critique de l'Audi E-Tron par un blogueur bien connu est présentée dans la vidéo ci-dessous :
Testez l'Audi E-Tron en dehors des sentiers battus dans la vidéo ci-dessous :
La nouvelle Audi e-tron Sportback 2020 est examinée dans cette vidéo :
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