Skoda Octavia Scout : essai et revue de ses caractéristiques

Cette voiture tchèque se vend bien en Russie, malgré la faible popularité des breaks. La Skoda Scout, testée ci-dessous - équipée d'une transmission intégrale, ce qui en soi a déjà suscité l'intérêt des utilisateurs.

Contenu

• 1 Les avantages de la voiture2 Ses inconvénients3 Essai de la Skoda Octavia Scout
  • 3.1 De Auto Plus3.2 De Motor Press3.3 De Automps

Avantages de la voiture

Les propriétaires de cette machine soulignent plusieurs avantages à la fois :

• un coffre spacieux - sur les modèles de dernière génération, il atteint 610 litres ; un bon moteur 1.8 TSI avec une turbine fiable - la durée de vie de ce groupe motopropulseur atteint 600-700 mille kilomètres (s'il est correctement entretenu) ; une transmission manuelle fiable, capable de parcourir au moins 400-450 mille kilomètres ; une suspension sans prétention - une première réparation du châssis n'est pas nécessaire avant120 000 kilomètres (cela dépend aussi du propriétaire).

Nouvelle Skoda Octavia Scout : nouvel essai routier

Ses faiblesses

Malheureusement, il y a aussi des inconvénients :

• faible garde au sol pour la version 4WD - un peu plus que la garde au sol, et alors la voiture tchèque n'aurait plus de prix du tout ; boîte de vitesses "lente" - comme toutes les boîtes de vitesses robotisées, pas rapide à répondre aux commandes du conducteur, surtout après plusieurs années d'utilisation ; virage hésitant à grande vitesse - un inconvénient caractéristique de la voiture longue ; prix élevé - Scout dans toutes les générationsse vend plus cher que ses concurrents.

Le break tchèque a été soumis à de nombreux tests et il est régulièrement passé en revue par des experts indépendants, qui partagent leurs opinions. Vous trouverez ci-dessous trois critiques vidéo complètes de la Skoda Octavia Scout.

Skoda Octavia Scout tout-terrain

Essai de la Skoda Octavia Scout

De Auto Plus

Elle est présentée par la célèbre chaîne de télévision russe Auto Plus. La première partie décrit le design extérieur du véhicule amélioré - les changements apportés par le constructeur à l'extérieur, la qualité des nouvelles optiques, de la fausse calandre et de la carrosserie en plastique tout-terrain. La deuxième partie est une brève excursion dans l'histoire, expliquant le nom du crossover tchèque. L'auteur donne un bon compte rendu des caractéristiques techniques et de l'équipement du véhicule.Capacité de transmission intégrale grâce à un embrayage Haldex.

L'essai de la Skoda Octavia Scout a été effectué par des journalistes d'Auto Plus le long de l'autoroute de l'Amour en construction, de Moscou à Vladivostok. Le break à quatre roues motrices a laissé une impression très agréable, compte tenu du fait qu'il n'a pas été sans faire un peu de tout-terrain. Et les 2 200 kilomètres de gravier, alors non asphalté, sont devenus un véritable test de vibrations naturelles. Au cours de l'essai, un seul problème est apparu : des rochers obstruaient le passage.sous la protection des disques de frein et émettent des bruits infernaux et déchirants.

De Motor Press

Pourquoi les Russes ont-ils soudainement prêté attention à un véhicule tout-terrain ? Parce que les principaux acteurs de ce segment ont encore un prix élevé - Audi Allroad, Volvo XC70. Mais le Skoda Scout est vendu à un prix relativement bas, bien qu'il soit inférieur à la concurrence. Dans la deuxième partie de la vidéo de l'essai du Skoda Scout, l'expert décrit l'intérieur de la voiture, en particulier les sièges.C'est comme si elles n'étaient pas faites pour le tout-terrain, mais pour la course sportive.

Le canapé arrière mérite également d'être salué : il est aussi épuré qu'une berline haut de gamme, avec un accoudoir escamotable doté d'une niche pour les papiers ou les petits objets.

La troisième partie est la conduite. Cet essai porte sur une Skoda Scout équipée d'un moteur 1,8 litre turbo essence de 105 chevaux. En général, le break est décrit par l'expert comme étant raisonnablement bien conduit et mesuré. La voiture est confiante dans le trafic urbain, accélère en toute sécurité sur l'autoroute et transporte le chargement maximum autorisé pour elle (4 personnes plus250-300 kg de fret).

De Automps

L'expert Igor Sirin présente un examen de la Skoda Scout 2015, il parle des avantages et des inconvénients de la voiture :

• L'intérieur de la voiture et le compartiment à bagages sont spacieux, le système de transmission intégrale est digne d'éloges et l'absence d'assistants électroniques est, selon lui, délibérément conçue pour ne pas concurrencer les crossovers à part entière du constructeur.

Ainsi, le Scout, en tant que break, a de bonnes possibilités, mais il n'est pas adapté pour surmonter de sérieux hors-pistes - son destin est l'asphalte, alterné parfois par des routes de gravier.