Volkswagen Polo 2017 : avis et essai

Contenu

• 1 Présentation de la voiture
  • 1.1 Caractéristiques techniques1.2 Extérieur et intérieur
  2 Essai de la Volkswagen Polo 2017

Quel genre de voiture peut-on acheter à bas prix tout en étant assuré d'une qualité constante ? Presque tous les autres Allemands confirmeront qu'il s'agit de la Polo. Nous avons préparé un examen de la Volkswagen Polo 2017 avec une vidéo. Voyez par vous-même - il est impossible d'appeler cette voiture une voiture économique.

Examen de la voiture

La VW Polo '17 est disponible sur le marché russe en cinq configurations de base, qui diffèrent par leurs caractéristiques techniques. Si vous choisissez une modification avec un moteur à essence de 90 ch et une transmission manuelle, l'achat coûtera environ 550 000 RUB.

La voiture est adaptée autant que possible aux conditions de conduite en ville, avec un bon équipement et un intérieur spacieux (qui fait un peu défaut à la classe C). Pour un petit prix, le propriétaire obtient une voiture assez solide, recouverte à de nombreux endroits de chrome.

Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter la version 125 ch, qui est le moteur haut de gamme du constructeur.

Photo Volkswagen Polo 1.6 MPI AT Highline 2017 avant l'essai routier

Données techniques

La Polo est souvent louée pour son moteur TSI 1,4 litre de 125 ch pour berline, que le constructeur a amélioré qualitativement cette année. En particulier, les vibrations au démarrage et le bruit ont disparu.

Les caractéristiques de la berline dépendent spécifiquement du pack :

• Conceptline avec transmission manuelle - la version de base avec un moteur 1,6 litre de 90 ch, accélère à cent en 11 secondes;Trendline avec transmission automatique, transmission manuelle - le moteur donne 110 ch, accélère à 180 km/h;LIFE avec une unité d'essence 1,6 litre est presque pas différent de Trendline (voir détails vidéo sur le test-drive Volkswagen Polo 2017 de cette configuration);Highline - version supérieure avec un moteur1,4 litre, 125 ch, accélère de 100 km/h en seulement 9 secondes ; GT est la version sportive de la voiture allemande avec une vitesse maximale de 200 km/h consommant seulement 5,7 litres de carburant.

Quant à la bicorps, elle est disponible pour l'Europe en 1.0, 1.0 TGI, 1.0 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TSI GTI. Les transmissions sont 5 MCC, 6 MCC, 7 automatiques. La GTI présente une caractéristique intéressante. Ses capacités sont bien supérieures : l'accélération de 100 est de seulement 6,7 secondes et la vitesse de pointe est de 235 km/h ! La voiture développe un couple de 320 Nm à 1500 tr/min. C'est une véritable bête,dont on ne peut qu'envier les propriétaires.

Voir le tableau pour plus de détails.

La Volkswagen Polo rouge 2017 à l'essai

Extérieur et intérieur

La Volkswagen Polo 2017 dans sa nouvelle carrosserie (vous pouvez voir la vidéo d'essai ci-dessous) présente plusieurs différences avec les anciennes versions :

• une calandre plus élégante ; des optiques différentes avec des feux de croisement et de route séparés ; une isolation acoustique légèrement améliorée ; un design classique et intemporel.

Il y a beaucoup d'espace dans l'habitacle. Malgré la classe budgétaire B, la base de la voiture est étirée. À l'arrière, il y a assez d'espace pour deux ou même trois adultes. L'intérieur dans son ensemble semble plus que moderne - le volant, le tableau de bord et les sièges ressemblent à ceux des Jetta, Passat et Golf. Le seul inconvénient est le plastique chêne et bon marché de l'habitacle.

L'ajustement des éléments est bon, de haute qualité, à l'allemande. L'espace entre les panneaux et les portes est presque imperceptible - dans certaines voitures comparables de la même catégorie, l'espace est si grand que l'on pourrait y mettre les doigts. Les autres pièces en plastique sont également bien ajustées, il n'y a pas de bavures sur les surfaces. La disposition des boutons et des commandes est la plus pratique, réalisée selon le modèle classique.schéma.

Quant aux inconvénients :

• Sur les versions manuelles, la pédale d'embrayage est plutôt longue et décalée vers le centre - il faut tourner la jambe pour la relâcher, ce qui est extrêmement inconfortable ; sur les modèles manuels, il faut tourner le bras de façon anormale pour enclencher la marche arrière - l'accoudoir et le levier trop court gênent.

Le siège du conducteur est confortable pour les personnes de toutes tailles - le siège s'étend très loin. Le volant est également bien réglable en hauteur et en portée.

Optique de la VW Polo 2017

Essai de la Volkswagen Polo 2017

La première chose qui surprend la Polo est la souplesse de la suspension. La conduite est un plaisir - le châssis avale les petites bosses, elles ne sont pratiquement pas ressenties dans l'habitacle. La voiture accélère rapidement, consomme peu de carburant. La maniabilité sur l'autoroute est élevée. Il est particulièrement agréable de conduire la voiture en 5e vitesse.

Regardez cet essai vidéo de la Volkswagen Polo 2017 en LIFE avec des roues en acier de 15 pouces :

Et voici une autre vidéo d'essai de la Volkswagen Polo 2017 qui révèle plus en détail les caractéristiques de cette voiture allemande :

Aujourd'hui, on peut acheter la Volkswagen Polo 2017 à bas prix et obtenir une voiture dotée d'excellentes caractéristiques techniques. La liquidité de la voiture allemande est bonne - elle perd peu de valeur. La carrosserie galvanisée, sur laquelle le constructeur offre une garantie de 12 ans, a un impact.