A Volkswagen Polo részletes áttekintése és tesztvezetése

Minden autót tesztelni kell a bevezetése (eladása) előtt. Az új Volkswagen Polo tesztje sikeres és látványos volt.

Tartalomjegyzék

• 1 A gépkocsi áttekintése
  • 1.1 Műszaki adatok1.2 Külső és belső tér
  2 Volkswagen Polo 2020 tesztvezetés

Autó felülvizsgálat

Az alábbiakban röviden áttekintjük a Volkswagen Polo (a márka legfrissebb változata). Az autó ára 670.000 - 1.000.000 rubel (a konfigurációs osztálytól függően, 4 van). A fő előnye érezhető: optimális ár-minőség arány.

Volkswagen Polo (elölnézet)

Műszaki adatok

Amint azt számos Volkswagen Polo videó is mutatja, a szedán tágas csomagtartóval rendelkezik (460 literes, szervezővel és ajtócsukódási érzékelőkkel).

• Hosszúság - 4,39 m. Szélesség - 1,7 m. Magasság - 1,47 m.

Egyéb paraméterek:

• Nagy hasmagasság. 125 liter maximális benzintérfogat. 100 kilométerenként 3,1-10 liter üzemanyag-fogyasztás (a terepviszonyok és az alkalmazott sebesség számít). 614, 604, 6C1 karosszériatípus. 20 gramm olajfogyasztás száz kilométerenként. Belül CWVA 1,6-os motor.

Az olajat 7500 kilométerenként egyszer kell kicserélni.

Volkswagen Polo 2020 műszerfal

Külső és belső tér

Mi fog minket meglepni a Volkswagen Polo videó értékelésében (ez következik)? A személyautó formatervezése valóban vonzó. A "függönyök" megbízhatóbbak, mint elődei ebben a családban. 4 ajtó van. A fényszórók osztályonként változnak (különböző felépítésekben).

A belső tér ugyanolyan vonzó, mint a külső. Robotizált váltó, kényelmes magasság (1,85 méteres embereknek). Szuperül nagy ülések. Minden van belül. A Volkswagen Polo értékeléséből kiderül, mi értelme van ezeknek a "sallangoknak".

Vegye figyelembe, hogy az autó fel van szerelve kihangosító rendszerrel. A kormányzás egyszerű (minden érthető lesz még egy kezdő számára is).

A hátsó utasok számára elegendő lábtér áll rendelkezésre (a megadott magasság). Ez még akkor is így van, ha az első ülések teljesen hátrahajtva vannak. A fűtött oldalsó tükrök tökéletesen megmutatják magukat működés közben. Mindezekért ezt a szedánt Oroszországban a legkelendőbbnek ismerik el.

Volkswagen Polo 2020 belső tér

Volkswagen Polo 2020 tesztvezetés

A Volkswagen Polo nagy tesztvezetését (a 2020-as modellről beszélünk) a szakosított média és a blogok különböző csatornáin közvetítették. A VW Polo tesztvezetése kellemesen sokkolta az autósokat a világ minden táján. A szedán bizonyított. Először is a sima, de magabiztos gyorsulásban (ez egy meglehetősen triviális "motorral" CWVA 1.6).

Hogy mit tud az új Volkswagen Polo, az a tesztvezetés során már az első 20 másodpercben kiderül (a gázpedál lenyomása után). A kormányzás szöge olyan, hogy a felhasználó a lábával soha nem fogja érinteni.

A Volkswagen Polo tesztvezetését egy általános (méretbeli) szemlével és a motortér részletes "bejárásával" kell kezdeni. Nem árt, ha megtapasztaljuk az ülések különleges kényelmét, valamint az összeszerelési-szétszerelési képességeket. Nézzük meg tehát az alábbi videóban, hogyan néz ki ez a lenyűgöző "fenevad".

A tesztvezetésről készült videó jó betekintést nyújt a Volkswagen Polo karakterébe; az autó a már említett gyors gyorsulásnál sima sebességváltást mutat. A fedélzeti számítógép gombjainak kényelmes elhelyezése. Állítható kommunikációs hangerő. A kormánykeréken jobbra elhelyezett gomb. Puha. Ezek és a felsorolt "csúcspontok" ideális taxivá teszik a modellt.

A sebességtartó automatika elérhető közelségben az "irányító" ujjakkal.

Megnyomja a gázpedált, és nem engedi el: az üzemmód "felveszi", nagyon hasonló a sport üzemmódhoz. De előzéskor jobb, ha mégis sport üzemmódra vált. Az egyetlen hátrány - nincs fogantyú az első ajtóablakok felett (automatikusan meg akarja fogni). A görgő meghatározza, hogy a fedélzeti rendszer támogatja a flash-kártyát és a felhasználók által ismert csatlakozókat (például kártyaolvasó CD-adapterrel). Előnyök.az ablaktörlő lapátokat gondozni kell.

A váltókar magasabb, mint a konszern más családjaiban - a kéz teljesen rajta nyugszik, nem csúszik. A belső tükör 100%-ban rögzíti a "hátsó" kilátást. Az oldalsó kilátás is hatékony (ami egyébként a gyerekülésben ülő pici gyerekek számára nagyszerű - így láthatják, mi történik az ablakon kívül). A hátsó fejtámlák mögött rejtett zsanérok találhatók.rögzítőhorgonyok (ülés know-how).

És itt határozottan láthatja, hogy az egység hogyan birkózik meg a szélsőségekkel. Milyen az autó állóképessége? Tesztelje a Volkswagen Polót az alábbiakban.

Egy ilyen teszt előtt az üléseket jobban be kellene állítani (magasságot is változtatnak). Rossz aszfalton (városban) ugrálni kell (kemény gyakorlat). Azonban még egy közepes minőségű autópályán is csak 300 km után jelentkezik a kényelmetlenség az érzés terén. A váltó tisztességesen viselkedik még a talajon is (latyakos körülmények között). Természetesen itt is fontos a vezetői tapasztalat. 125-150-es értékeknélAz autó továbbra is tökéletesen irányítható (bontott úton).

Feltéve, hogy a szóban forgó autó nem a legkönnyebb a kategóriájában. Itt jön jól, hogy minden a kezében van. Nagy sebességű helyzetekben a feszes ("hajlított") felfüggesztés és a hatékony sport üzemmód (mindenféle hirtelenség, mint a gyors irányváltások vagy az extrém előzés megengedett). A megfelelő gumiabroncsok enyhítik a kellemetlenségeket e nehéz helyzetben.pillanat.

Bizonyított előnyökről többször is beszámoltak ugyanazokban a véleményekben. Nézze meg a Volkswagen Polo videós értékelésének visszajelzéseit (bármelyik itt említett). A kormányzás érzékeny - nem kell sokáig csavargatni a kormánykereket. Óvatosan a fényszórókkal - gyorsan kiégnek. Nem kell gyakran éjszaka vezetni. Nem minden opcióban van belső világítás. Van diódás megvilágítás a rendszámtáblákon.

A Volkswagen Polo tesztvezetéseit figyelők számára az idei modellváltozatok a legemlékezetesebbek, utalva az akár egymillió rubelbe kerülő "vaslovak" halmazára.