Tartalomjegyzék
A C4 utáni következő generációt 1997-től gyártották.
Tartalomjegyzék
- 1 Audi A6 C52 Karosszéria és biztonság Audi A6 C53 felszereltsége és belseje Jellemzők: Motorok, sebességváltók, hajtások Audi A6 C5
- 3.1 Motorok3.2 Hajtás3.3 Sebességváltó
- 4.1 Felfüggesztés4.2 Fékek4.3 Kormánykerék
- 7.1 Sebességváltó7.2 Motor7.3 Egyéb valószínűsíthető problémák
- 9.1 ajtóvégek9.2 fényszórók9.3 lökhárítók9.4 kormányrúd9.5 karszett9.6 tápkábel9.7 kerékagyméret9.8 kerékagyméret vagy furat
A reprezentatív osztály mesterműve, az Audi A6 C5 az igazi német autó szimbólumává vált.
A kiállításon sportos változatok is szerepeltek, akár 480 lóerős motorokkal.
Audi A6 C5 karosszéria és biztonság
A formatervezés egy átdolgozott platformon alapult, a megjelenés megfelel a modern autó koncepciójának. Ezért az Audi A6 C5 C5 2000-2002-es restylingjét változtatás nélkül hajtották végre.
Az aerodinamikai oldalon az A6 c5 karosszériája szintén nagyon fejlettnek tűnik - a nagyon alacsony légellenállási együttható és más mutatók szinte példamutatóvá teszik az autót.
Teljesen horganyzott, plusz 10 év garancia a funkcionalitásra és a megjelenésre. Korróziós foltok képződnek, de sokkal később, és a rozsdásodás nagyon lassan megy végbe.
A karosszéria teherbíró, tartós ötvözetből készült karosszéria. A motorháztető alumíniumötvözetből készült - a modellsorozat összes autóján.
Az újratervezett karosszéria egyik előnye a biztonság volt. A szedán olyan karosszéria-erővonalakkal tagolt szelvényben helyezkedik el, amelyek ütközés esetén úgy szervezik a deformációt, hogy az utasok nagy valószínűséggel életben maradnak.
Az első üléssoron működésbe lépő légzsákok és az elöl már alapfelszereltségként felszerelt oldallégzsákok mellett opcionálisan további légzsákok is rendelhetők voltak:
- a hátsó sorban ülők számára a fejmagasságban, oldalirányú ütközés esetén.
A minimális felszereltséghez minden ülésen előfeszítők tartoznak.
Opcionálisan elérhető:
- ASR - a rendszer csúszáskor lép működésbe quattro-nál a differenciálmű ESP helyettesíthető pillanatnyi leállás (vészhelyzetekre) ABS a Bosch-tól kulcs nélküli hozzáférés Egyéb rendszerek, asszisztensek és kiegészítő műszerek.
Az Audi A6 C5 felszereltsége és belső tere
Az autó fő változatai az Avant allroad szedán és a kombi.
A választékot számos, belső kialakításában eltérő stílusváltozat egészíti ki:
- Advance - diófa borítással Ambition - fa és bőr Ambient - világos bőrborítás alumínium betétekkel.
A bemutatott opciók mindegyike az alap extrákkal van felszerelve, akárcsak az alapmodellek. Ráadásul mindegyiknek megvan a maga csavarja.
Jellemzők: Motorok, sebességváltók, hajtások Audi A6 C5
A gép olyan funkciókkal és képességekkel rendelkezik, amelyek minden tulajdonos számára vonzóak.
Motorok
Az autót hosszirányban elhelyezett motorok széles választékával kínálták, kétféle üzemanyaggal:
- Soros, 4 hengeres, robusztus V-típusú, 6 hengeres, 8 hengeres, elektronikus gyújtású és befecskendezésű (V).
Motor tartománya térfogat szerint
A modell igénytelen a benzinre - 98 helyett 95-öt is lehet önteni, de csak rövid ideig. Az autó futni fog, de csökkentett teljesítménnyel. A 95-ösre tervezett modellek ugyanilyen eredménnyel futnak AI-91-gyel.
Hajtómű
A kínálatban mindkét meghajtótípus elérhető.
Az összkerékhajtású quattro-t Torsen differenciálművel egészítették ki, csúszás esetén a terhelés a terhelésnek és az érintett kerekeknek megfelelően véletlenszerűen oszlott el.
A torzió mechanikus, azonnal működésbe lép, nem törik meg. Lényegesen megbízhatóbb, mint az elektronikus reteszeléssel és tengelyelosztással rendelkező viszkózus tengelykapcsoló. Különlegessége a kerékátmérőre vonatkozó szigorú követelmény - azonosnak kell lenniük.
CAT
A modell szekvenciális sebességváltóval, ötfokozatú váltóval rendelkezett, az elsőkerék-hajtású modellekhez párhuzamosan négyfokozatú automata váltó is rendelhető volt.
Felár ellenében, kizárólag elsőkerék-hajtáshoz változó sebességű sebességváltó állt rendelkezésre, amely a robotoknál és az automata váltóknál jobb gyorsulást, jobb üzemanyag-fogyasztást és simább utazást biztosított.
Felfüggesztés, fékek és kormányzás az Audi A6 C5 modellhez
Használt C5-öt vásárolni, különösen a korai modellek közül, a felsorolt rendszerek gondos mérlegelését igényli.
Felfüggesztés
Az alumínium használata csökkentette az autó tömegét és a felfüggesztés terhelését, ezáltal meghosszabbítva annak élettartamát.
Az első felfüggesztés többlengőkaros, független konstrukció, tekercsrugókkal és silentblockokkal ellátott összekötőelemekkel.
A hátsó felfüggesztés félig független, elsőkerék-hajtással. Az A6 összkerékhajtással többlengőkaros kivitelben, kipörgésgátlóval volt rendelhető. A futás egyenletességét gumi-fém rögzítések, csuklók és rugalmas gerendás rögzítés biztosította.
Az autót utólagosan is fel lehetett volna szerelni légrugózással, amely a hasmagasságot támogatja.
Fékek
Az alapcsomag tartalmaz egy hidraulikusan működtetett kétkörös rendszert, és az ABS előre telepítve van.
Tárcsák elöl és hátul, elöl szellőztetett.
Az A6 C5 allroad modellnél az első féktárcsák túlméretezettek, mivel a karosszéria nagyobb és nehezebb.
A fedélzeti számítógép képernyőjén megjelennek a műszaki funkcionalitás-ellenőrzések időpontjai.
Kormánykerék
A kormányzásról egy szervoállvány gondoskodik. A szervó az autó sebességével arányosan kényszeríti a kormányt.
Az oszlop a vezető kényelme szerint állítható. Opcionálisan három, a kulcsokhoz kapcsolt, rögzített kormánykerék-pozícióval rendelkező állítási rendszer is rendelhető.
Felni méret és mely kerekek illeszthetők egy Audi a6 c5-re
Az eredeti autókerekek és a más gyártóktól származó változatok pontos méretei és számai itt láthatók:
Meghibásodások és működési problémák az Audi A6 C5-ben
Ez az autó, még jó állapotban is, már a történelem része, de a tulajdonos számára néhány javítás még mindig költséges. Ráadásul tisztában kell lennie azzal, hogy az Audi-k gyakran csavart futásteljesítménnyel érkeznek a másodlagos piacra.
Még ha a sebességmérőn nem is látszik sok minden, egy 20 éves autó valószínűleg sok alkatrész esetében elérte a hasznos élettartam végét.
Felfüggesztés
- Az Audi A6 C5 felfüggesztése 100-150 000 kilométeres futásteljesítményig nem okozhat gondot. A javítás különösen drága az alumínium elülsőnél, körülbelül 20 000 rubel. A golyóscsapágyakat a legjobb cserélni, mivel az újrapréselés nem ad tartós eredményt.
CAT
- Mint mindig, a kézi doboz a legmegbízhatóbb, de 200.000 után egyszerre 13.000 rubelre készülhet a kuplungrendszer cseréjére. A variátoros doboz is kétszázzal szolgálhat, de ha betartja a működési szabályokat. Drága a javítás, utána a sebességváltó cseréje ajánlott.
Motor
- A vezérműtengelyek meghibásodnak - hogy tovább éljenek, gyakori olajcsere ajánlott. 2002 óta javultak a dízelmotorok - 2,5 literrel megbízhatóbbak. Jelentős kopás következhet be, ha az autóba gyakran nem megfelelő márkájú benzint tankolnak. 20 000 km után a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője elkezdhet rossz értéket mutatni. A katalizátor meghibásodásakorcsökkenti a motor teljesítményét. 200 000 km-nél problémák jelentkeznek a következőkkel kapcsolatban: injektorok tömítettsége, vákuumtömlők, olajhőmérséklet-érzékelők, üzemanyagszint-érzékelők. 200 000 km után az olajfogyasztás megnő, ami végül a motor nagyjavításának szükségességéhez vezet.
Egyéb valószínűsíthető problémák
- Jelzőlámpa relé - ha elkezd ragadni, jobb, ha azonnal kicseréli, költsége körülbelül 30 dollár. Problémák a tompa tompított fény, ha az optika nem xenon. Cserélje ki az akkumulátort, költsége egy működő boo - 2500 rubeltől. Vezérműszíj és a szivattyú - némi szakértelemmel a szivattyú megjavítható, de nem sokáig. A szivattyú kibírja 2 vezérműszíj cserét, akkor ajobb, ha egy másikra váltasz.
Hibakódok és diagnózis Audi A6 C5
A hibák diagnosztizálása saját maga is elvégezhető, ha megérti a kódrendszert. Az alapvető kódokat az alábbiakban találja:
Alkatrész-információk az Audi A6 C5 számára
A pótalkatrészekkel általában nincs gond, új és használt alkatrészek is kaphatók.
ajtózárak
Ezek az ajtónyitó érzékelők, amelyek ha elromlanak, nem kapcsolják be a lámpákat. Az Audi A6 C5 ajtónyitó kapcsolók újonnan és használtan is kaphatók, kiváló állapotban minimum 250 rubelért.
fényszórók
A kilométerek halmozódásával a tompított és távolsági fényszóró optika fényvisszaverője halványabbá válik. A megfelelő illesztés érdekében keressen az adott autó módosításának pontos paraméterei szerint.
Az Aliexpressen egy szett lámpa 12-13 ezer forintba kerül. Az Audi A6 C5 tuning fényszórók ennek többszörösébe kerülnek.
lökhárítók
Az új lökhárítók (elöl és hátul) az Audi A6 C5 modellhez 2500-3000 rubelbe kerülnek. Ehhez jön még a számítógépes színegyeztetés és a beszerelés költsége.
Ha saját maga végzi a cserét, vigye el a karosszéria egy kis részét, például az üzemanyagtöltő-nyílást a műhelybe, hogy pontos specifikációt kapjon a festékről.
kormányrúd
Az új kormányrudak az Audi A6 C5 modellhez néhány száz rubeltől kezdődnek, és 19 000 rubeltől egészen 90 000 rubelig, vagy annál is többe kerülnek.
kar-készlet
A többlengőkaros felfüggesztés sima vezetést biztosít az A6 C5-nek, de nem kezeli túl jól a durva terepet. A platformra a lehető legerősebb motorok szerelhetők anélkül, hogy az autó méretei növekednének.
Működési elve a terhelés és a lökés átvitele a kerekekről a három pontra. Ezt különböző hosszúságú, csuklópántokhoz rögzített karok segítségével valósítják meg - ez lehetővé teszi a pivotálást.
Ez a maradék költséges kialakítás biztosítja a csendes Audi A6C5 belső terét, a jó kezelhetőséget és a sima utazást.
Ha pontok, nyikorgás, az autó enyhe "imbolygása", a kormányzás szükségessége, itt az ideje ellenőrizni, hogy a felfüggesztés jó állapotban van-e.
Ha szükség van a cserére, akkor körültekintően kell választani, és nem szabad spórolni.
- A karoknak kiváló minőségű fémből kell készülniük, tanúsított gyártó által. A készletet dokumentálják és ennek megfelelően csomagolják. Csak használt karokat vásároljon jó hírű üzletekből. Hasonló készleteket találhat vélemények és ajánlások alapján - számos tanúsított forrás létezik.
Egy Audi A6 C5 minőségi karok ára 15 000-nél kezdődik, a munkadíj pedig 3000-nél.
ablakemelő kábel
Ha az üveg mozgatás közben elakad vagy rángatózik, ideje megjavítani a mechanizmust, amely egy 1,6-1,8 mm vastag és kb. 3 m hosszú kábelen alapul.
Eladó előkészítve cserére, ára 2500 rubeltől kezdődik. Plusz munka, ha szervizben javítják.
Ha nincs kedve pénzt költeni, akkor a rendszert saját maga is megjavíthatja. A kábelt újra kell feszíteni, és ha megsérült, ki kell cserélni. A rendszer nem bonyolult, de szorgalmat igényel. A kábelt orsókra kell tekerni, miután előzőleg a végeken rögzítőket készítettek.
A neten elég sok leírás található fotókkal, amelyek segítenek elsajátítani a folyamatot, és saját kezűleg elvégezni a javításokat - száz rubelért.
Hub méret
Nem mindig lehet a kereskedő árlistáján szereplő Audi ii C5 felniket vásárolni, ezért hasonló, kedvezőbb árú felniket kell keresni.
A kerekek újrafényezésére számos technika létezik, de az ideális a pontos illesztés, és az alkatrész tökéletes illeszkedése két paraméterben. A helyes illesztéshez ismernie kell ezeket a paramétereket.
A kerékagy átmérője vagy középfurat a kerékagyra szerelt kerék furatának átmérője. Ezt külső átmérőnek nevezik, a méret mm-ben van megadva. A kiválasztásnál figyelembe kell venni, hogy a kerékagy furata 0,1 mm-rel nagyobb a könnyebb felszerelhetőség érdekében.
Ha a keréktárcsa közepe nagyobb, mint a szerelési hely, akkor megfelelő vastagságú alumíniumgyűrűt kell használni.
Nabaméret vagy furat
A paraméter határozza meg a kerékcsavarok számát és a kerület átmérőjét, amely mentén a csavarok elhelyezkednek.
Hogyan kell eltávolítani az Audi A6 C5 ajtókártyát
Az ajtókárpitot néhány csavarral rögzítik, így csak két csavarhúzóra van szükség a munkához, egy második kicsi és vékony csavarhúzóra a vezetékek eltávolításához.
- A gyújtást és a gépkocsiban lévő összes elektromos készüléket ki kell kapcsolni, és a kívánt ajtót ki kell nyitni.
- Helyezzen be egy csavarhúzót a kartámasz melletti lyukba, és oldja ki az elektromos ablakemelő egységen lévő reteszelést. A csatlakozó kihúzásával kell eltávolítani.
- Két csavar eltávolítása után a panelt felfelé kell húzni. A fogantyúkábel és a kábelköteg csatlakozóit ki kell húzni.
A kártya újbóli beszereléséhez kövesse ugyanazokat a lépéseket, de fordított sorrendben. Fontos, hogy ne veszítse el a tömítéseket, beleértve az ajtógombhoz közeli sarkot is.
Audi A6 C5 elektromos ablakemelő cseréje saját kezűleg
Az Audi A6 C5 elektromos ablakemelőt teljes készletben áruljuk, és csak be kell szerelni. A szegecseket meg kell vásárolni, mivel a régieket ki kell fúrni.
- Először távolítsa el az ajtókártyát. Húzza ki az ajtóból az utastérbe vezető összes vezetéket. Ezután csavarja ki az összes csavart, és húzza ki az ablakkerethez vezető kapcsolókábeleket. Húzza fel a keretet, hogy eltávolítsa. Húzza ki az ablakemelő mechanizmust a motorból. Távolítsa el az üveget (műanyag rögzítések). A régi szegecseket vágja le vagy fúrja ki. Az új mechanizmus beszereléséhez minden lépést fordítva kell megismételni.rendelés.
Audi A6 C5 tulajdonosok értékelései
Az autó nem a legújabb fejlesztés, de az utópiacon könnyen eladható. Még az elődmodell sem tart sokáig - az Audi A6 C5 specifikációi, gazdaságossága, könnyű kezelhetősége legendássá vált.
A Volkswagen termékek sok tulajdonosához hasonlóan az Audi C5 tulajdonosai is sok pozitív érzelemmel rendelkeznek:
- motor, gazdaságos és nem igényel állandó figyelmet autó teljesítménye allroad tulajdonosok nagy sebességváltó élet kiváló zajszigetelés luxus belső, hogy nem veszíti el a megjelenés sok éven át hosszú futásteljesítmény csak gondoskodás a fogyóeszközök kompatibilitás orosz benzin.
Több mint egy éve létező autókról beszélünk, amelyek 1-3 alkalommal cseréltek gazdát. Az Audi A6 C5-ös C5-öt nem lehet másképp nevezni a konszern arcának.
A fő hátránynak a vállalati szerviz magas költségeit tekintik - az Audi A6 C5-öt külső szervizekben kell kezelni, gyakran hasonló alkatrészekkel. Néhányan megjegyzik az autó alacsony üléspozícióját, amely nem egészen alkalmas Oroszországban.
Bryan Adams
Sziasztok, autós blogger vagyok
