Az Audi 100 C3, a legendás 100-as harmadik generációjának áttekintése

1983-ban a harmadik generációs Audi 100 C3 az év autója lett Európában, és rengeteg embert sikerült megnyernie. A csodálatos aerodinamika, a kifinomult biztonsági rendszer és a kényelmes kezelőszervek nagyon kényelmessé tették az autó használatát. Az autót világszerte széles körben használták, és még most is elég aktívan forgalmazzák az utópiacon.

Tartalomjegyzék

• 1 Műszaki adatok Audi 100 C32 Felszerelési lehetőségek3 Megjelenés Audi 100 C34 Biztonság5 Versenytársak és származékok6 Előnyök és hátrányok7 Keréktárcsák távolsága

Műszaki adatok Audi 100 C3

Az Audi 100 44 karosszériája szedánként és kombiként volt elérhető, mindkettő 4790 mm hosszú, 1810 mm széles és 1420 mm magas volt. 80 literes üzemanyagtartállyal volt felszerelve. A négyajtós szedán 5 utasnak adott helyet és 570 literes csomagtartóval rendelkezett.

Az Audi 100 C3 Avant kombi csomagtere 644 literre nőtt, és hátul egy teljes ötödik ajtóval rendelkezik.

• A 4 hengeres és az 5 hengeres motorok voltak a legsikeresebbek. 70 000 km-enként csak a vezérműszíjat kellett cserélni. A 4 hengeres 1,8 literes motor bizonyult a legsikeresebbnek, és korai modellekbe szerelték, így ma már nehéz megtalálni az utángyártott autók piacán. A motor hajtása a következő voltA kuplunghajtás az átalakítás előtt mechanikus volt, és csak ezután kezdték el hidraulikus hajtással kiegészíteni az autót. A felfüggesztés nagy sebességnél kiváló stabilitást garantált, de némileg korlátozta az autó kezelhetőségét. A konstrukció alacsony hasmagassággal, valamint meglehetősen hosszú túlnyúlásokkal rendelkezik. Az Audi C3 minden alkatrésze úgy tűnik, hogyA gömbcsuklók akár 80 000 km-en keresztül gond nélkül működnek, a szilentblokkokat pedig csak 70 000 km után kell cserélni. A lengéscsillapítókat gyakran örökkévalóságnak mondják.

Fehér Audi 100 C3

Tartozékok

A különböző konfigurációkban sajátos motor-, sebességváltó- és hajtáskonfigurációkat lehetett látni. Az európai piacon elég sokféle modell volt, különféle 4 és 5 hengeres motorokkal.

• Az Audi 100 C3 benzinmotorjait különböző szintű injektoros és karburátoros motorokkal egészítették ki. A karburátoros motorok teljesítménye 90 lóerő volt, és körülbelül 10,7 liter üzemanyagot fogyasztottak 100 km-en. A 2,0-2,3 literes injektoros motorok 100 és 133 lóerő között teljesítettek. 1986-tól az autót takarékos 2,0 literes dízelmotorokkal szerelték fel.turbódízelek 100 lóerőig. Legutóbb a 2,5 literes dízel jelent meg 120 lóerővel. Az újratervezés során az Audi 100 C3 erős, 165 és 220 lóerős motorokkal egészült ki.

A modelleket 4 és 5 fokozatú kézi sebességváltók, valamint 3 és 4 fokozatú automata sebességváltók egészítették ki. A sebességváltók meglehetősen megbízhatóak, de koruk miatt ma már elég komoly hibák is előfordulhatnak bennük.

1985-től kezdték az Audi 100 C3 Quattróba beépíteni az összkerékhajtású Quattro rendszert. Ez egy speciális viszkózus tengelykapcsolót használt a sebességváltó kényszerzárására. Kicsit később egy önzáró differenciálművet építettek be az Audi 100 C3 Quattróba. Az autó ilyen változatai független felfüggesztéssel rendelkeznek.

Audi 100 C3 Sport Quattro

Az Audi 100 C3 külső nézete

Az Audi 100 S3 sokáig robusztus, részlegesen galvanizált acélkarosszériával készült, és csak 1985-ben döntött úgy a vállalat, hogy minden elemet teljes ellenálló bevonattal lát el. Ez a megközelítés lehetővé tette, hogy a karosszéria hosszabb ideig jó állapotban maradjon. Az alkalmazott fényezés minőségi és tartós. Még ma is sok, a korábbi gyártási évekből származó járművetelég tisztességesnek tűnik.

Ha azonban az autó balesetet szenvedett, a sérült részek azonnal rozsdásodni kezdtek. Ha nem tették meg a szükséges lépéseket, nagyon gyorsan súlyos hiba alakulhatott ki.

A belső tér tágas és vezetőbarát, minden kezelőszerv kényelmesen elhelyezett, a hátsó sorban pedig három személy kényelmesen elfér. Az autó tartós szövetekkel és fával van ellátva.

Audi 100 C3 belső tér

Biztonság

Az Audi 100 C3 magas szintű passzív biztonsággal rendelkezik, és rendkívül ellenálló a korrózióval szemben is. A passzív biztonsághoz tartozik a robusztus váz, valamint az ütközéscsillapító kormányoszlop.

A speciális merevítők lehetővé teszik, hogy a jármű frontális ütközés esetén is megtartsa alakját, az ajtókon pedig oldalvédelmet biztosítanak. A karosszéria számos alkatrésze nem hegesztett, hanem csavarozott, ami megkönnyíti a cserét, és egyben implicit erősítő hatást is eredményez.

Az autó drágább változatai kiegészültek egy sor légzsákkal is, amelyek baleset esetén a fejet és a mellkast védték, opcionális biztonsági öv előfeszítő rendszerrel.

Audi 100 C3 (elülső és oldalsó nézet)

Versenytársak és versenytársak

Egy Audi 100 44 már 100 000 rubeltől kapható a használt piacon. Az ár nagyban függ az autó állapotától, valamint a rendelkezésre álló felszereltségtől. Mindenképpen érdemes rögtön a vásárlás után egy összeget biztosítani a karbantartásra.

Ugyanezen időszak autói közül a Mercedes W124 és a Ford Scorpio Tournier emelhető ki az Audi versenytársaiként:

• tágas csomagtér; kényelmesebb belső tér.

Ez az autó azonban sokkal érzékenyebb a korrózióra, és a pótalkatrészek költsége sokkal magasabb, mint a 44-es karosszériájú Audi 100-asé. Ráadásul a Mercedesek másodlagos piacán gyakran komoly problémák vannak a kormánykerékkel. A két német autó futási jellemzői gyakorlatilag megegyeznek. Egy Mercedes W124-es autót most különösebb gond nélkül megvásárolhatsz 150 000 rubel körül. Fontos azonban megérteni,hogy az Audi 100 C3 egy olyan retroautó, amely, ha megfelelően restaurálják, egy gyűjtemény részévé válhat. És az ára jelentősen megemelkedne.

Audi 100 C3 metál színben

A Ford Scorpio Tournier olcsóbb fenntartani, arról nem is beszélve, hogy már 90 000-150 000 rubelért is megvásárolható. A modell nagyon kényelmes felfüggesztéssel rendelkezik, és nagy hasznos teherbírás jellemzi. Minden hátránya a felszerelt felfüggesztés rövid élettartamára, az automata váltóval szerelt változatoknál gyakori váltóproblémákra és a rossz első ablakfújásra vezethető vissza. Néha a régi nemA szervizelt modelleknek problémái vannak a kormánykerékkel.

A felsorolt modellek közül a legtöbb esetben még mindig az Audi 100 Z 3 a legjobb választás, mivel az autót eredetileg úgy tervezték, hogy a legmagasabb tartóssági adatokkal rendelkezzen. Ez azt jelenti, hogy az autó nagy valószínűséggel 30 év után is működőképes lesz. A karosszéria teljes galvanizálása hatalmas előny, mivel nagymértékben megoldja ezt a problémát.egy olyan kellemetlen probléma, mint a rozsda.

Audi 100 C3 (1988-1991)

Előnyök és hátrányok

Egy jármű minőségét csak használat közben lehet megfelelően értékelni. Ennek oka, hogy az összes előnye és hátránya idővel derül ki, és nem mindig nyilvánvaló. Ma már azonban biztonsággal kijelenthető, hogy vannak bizonyos járműspecifikus tulajdonságok.

Az Audi 100 C3 előnyei a tulajdonosok véleménye szerint:

• Minőségi alváz; a karosszéria tökéletes tuningolásra; tágas, kényelmes belső tér kiváló kivitelben; könnyű és olcsó karbantartás; hosszú használat zord körülmények között; könnyen indítható és szinte soha nem akad el; korrózióálló.

Mínuszok:

• Minden alkatrész (külső és belső) elavult; nem túl vonzó kialakítás; a biztosítékokat és a reléket gyakran kell cserélni; alacsony manőverezőképesség nagy sebességnél.

Fényképezés Audi 100 C3 Avant Quattro Turbo Sport

Kerékbeállítás

A járművéhez való kerék kiválasztásakor fontos meghatározni a rögzítőfuratok átmérőjét és a használandó csavarok méretét. Ha nem a megfelelő keréktárcsákat választja, idővel komoly felfüggesztés vagy más fontos alkatrészek károsodhatnak.

Az 1982 és 1991 közötti Audi 100 C3-as modellnél a keréktárcsa peremét a következő jelölés határozza meg:

6Jx14 4/108 ET45 d57.1

Ez a következőképpen fejthető meg:

• 6 - a felni mérete; 14 - a felni átmérője; 4/108 - a rögzítéshez 4 darab 108-as átmérőjű lyukat használnak; 45 - a felni eltolása; 1 - a középen lévő lyuk átmérője.

Ha ismeri az Audi 100 C3 méretét, könnyű megtalálni a megfelelő kerekeket, amelyek tökéletesen illeszkednek a meglévő rögzítőelemekhez.

Az Audi 100 C3 egy jól ismert autó, amelynek felismerhető sziluettje valóban elavultnak tűnik. A maga idejében az autó rendkívül sikeres megoldás volt, és még most is vannak rajongói egy igazi német klasszikusnak.

Tudjon meg többet a 30 éves Audi 100 C3-ról az alábbi videóban: