Tartalomjegyzék
Az autó mérhetően jobb, mint elődei - jól megtervezett autó, amelynek fejlesztései kényelmes vezetési élményt nyújtanak.
Tartalomjegyzék
- 1 Az Audi A6 C4 áttekintése
- 1.1 Karosszéria1.2 Belső tér
- 3.1 Felfüggesztés3.2 Fékek3.3 Kormányzás3.4 Sebességváltó
- 4.1 ADR 1,8 literes, ACK V6 2,8 literes4.2 Dízelmotorok
Az Audi A6 C4 specifikációja miatt az utópiacon forró árucikknek számít.
Audi A6 C4 áttekintés
Test
Az Audi C4 kiváló karosszéria korrózióvédelemmel rendelkezik: teljes horganyzás, kiváló ötvözet-összetétel. Rozsdahelyek előfordulnak, de a rozsda kialakulása késleltetett. A fényezés tartóssága is javul.
A karosszériát áttervezték, ami javította a szilárdsági jellemzőit. A karosszéria egyes részeit megvastagították. A festékrétegek számát megnövelték. A törésteszteken az autó jobb eredményeket mutatott, mint elődmodellje.
Az Audi karosszéria minőségét bizonyítja, hogy az utópiacon vannak olyan modellek, amelyeknek nagy a futásteljesítménye, de a külső fémrészek jó állapotban vannak. Ez nem jelenti azt, hogy az autó egyáltalán nem rozsdásodik - a sérülékeny részeken a szokásos problémák vannak:
- csomagtérfedél küszöbívek ajtók alsó része első sárvédő díszlécek.
A6 C4 használt autó vásárlásakor fontos az előző tulajdonos személye. Egy baleset után is érdemes alaposan átvizsgálni az autót, mert előfordulhat, hogy a karosszéria nem felel meg a típus színvonalának.
Két karosszériaváltozat volt elérhető: az Audi A6 C4 limuzin és kombi.
Szalon
Az A6 C4 belseje példa arra, hogy a kényelem szinte semmit sem változott az idő múlásával. Az utómobilpiacon nem talál olyan autót, amelynek belseje teljesen elvesztette volna funkcionalitását és esztétikáját.
A szalonban:
- jól szervezett kábelköteg világítás zajszigetelés kifejezetten ehhez a modellhez tervezett, a támogatási rendszer módosításával és egyéb finomításokkal elektromos ablakok és tükrök klímavezérlés elektromos ülésállítás egyéb kényelem és funkciók.
Az Audi A6 C4 fokozott biztonsági funkciókkal van felszerelve:
- biztonsági övfeszítők és légzsákok.
Az autó összes rendszere egymástól függetlenül működik, így megakadályozza, hogy egyszerre több lehetőség is meghibásodjon.
A piacon kapható régebbi modellek közül ezt a gépet választják első választásnak, mert a technológia szempontjából egyszerű - a minimális mennyiségű opcionális felszerelés csökkenti a költséges problémák valószínűségét.
Audi A6 C4 karosszéria mérete és súlya
A kombi teljes mérete 4797/1783/1430-1436 mm.
A modell tömege a hajtástól, a motor típusától és a hengerűrtartalomtól függően 1 405 és 1 650 kg között mozog.
Az Audi A6 C4 limuzin karosszériája 4797/1783/1430-1436 mm.
Az Audi A6 C4 tömege 1320-1600 között mozog, hajtástól és motortípustól függően.
Az Audi A6 C4 karosszériaméretei gyakorlatilag minden modell esetében azonosak.
Műszaki adatok Audi A6 C4
A modellt a megbízhatóság és az egyszerűség jellemzi.
Felfüggesztés
Egyszerű és megbízható rendszer. Az autó elsőkerék-meghajtású, így hátul van egy gerenda, amely soha nem hibásodik meg.
McPherson rugók, elöl kipörgésgátlóval. A kilométerek halmozódásával megjelennek a zajok, de sokáig megúszhatja javítás nélkül. A leggyorsabban a csendes blokkok veszítik el a működőképességüket.
Audi A6 C4 használt autó vásárlásakor különösen alaposan meg kell vizsgálni a felfüggesztést - ha nem történt rendszeres felújítás, a megvásárolt autó anyagi problémákat okozhat.
Fékek
Fékrendszer négycsatornás ABS-szel.
A fékcsövek, tömlők, féknyergek és a blokkok laza érintkezőinek kopásával kapcsolatos problémák előfordulnak a használat során, de ezek elég olcsón megoldhatók. A fékrendszer élettartama jó, ami azt jelenti, hogy hosszú távon megbízható.
Kormányzás
Megbízható fogasléces konstrukció, hosszú élettartamú. Javítás vagy csere a középső rész kopása miatt lehet. A kormánymű korrodált csövek miatt figyelmet igényelhet.
Az Audi A6 C4 használt kormánykerék vizsgálatakor figyeljen oda, vizsgálja meg alaposabban a szivárgás szempontjából. Eladás előtt a tulajdonosok gyakran felújítják az autót használt autóalkatrészekkel, amelyek a vásárlás után azonnal hibásan működni kezdenek.
Átvitel
Ez az Audi A6 C4 erőssége, és a kiváló biztonsági tartaléknak köszönhetően már néhány száz kilométer után is elkerülhető a drága javítás.
A kezdetben felszerelt mechanika idővel szükségessé teheti a tengelykapcsoló és a lendkerék ellenőrzését és az olajtömítések cseréjét.
A problémák gyakrabban fordulnak elő a legerősebb, nagyobb lökettérfogatú motorokkal rendelkező modellekben - 2,2-2,8 literes, 2,5diesel. Az átlagos lóerős motorokkal rendelkező autókban a sebességváltó hosszabb ideig és kimerítetlen élettartammal marad működőképes.
Ami az automata sebességváltót illeti - meg kell adnia a márkát. Az autót ZF 4HP18-mal szerelték fel, de csak a gyártás kezdetén, főként az összkerékhajtású változatokon. Ez egy minőségi opció, klasszikus sebességváltó-szabályozási rendszer, teljesen karbantartható. A készülék hihetetlenül megbízható, olajfeltöltés nélkül is működik. Ha tűrhető állapotban van, évekig tart, de gyakrabban aAz eladáskor már leromlott állapotban volt, ezért a lehető leggondosabban kell megvizsgálni. Több kiadásba is beszerelték, majd a saját fejlesztésű 01N automatára cserélték. A ZF az összkerékhajtású Audi A6 C4 Quattro kombikban is megtalálható.
A Concern automata váltója négyfokozatú, könnyen cserélhető hasonlóra, mivel még mindig Kínában gyártják.
Mindenesetre, ha használt autót választ, fel kell készülnie a javításokra:
- A nyomatékváltó béléseit az olajszivattyú hidraulikus egység minden tömítés.
Audi A6 C4 motorok
A nagy teherbírású motorok klasszikus sorozata.
- Népszerűek a 2 literes, AAE sorozatú, mono befecskendezéses motorok és az AAR 2.0. Az AAR-nak bonyolultabb befecskendező rendszere van, amely az értékesítés idejére már javíthatóvá válik. A 2,3 literes, öthengeres AAR-nak elavult befecskendező és gyújtásrendszere van. Problémát okoz, hogy találjanak egy olyan ezermestert, aki megfelelően meg tudja javítani őket. Plusz az eredeti alkatrészek magas ára. Nem.A helyreállítási munkálatok során nő az üzemanyag-fogyasztás.
Az Audi A6 C4 soros motorjai több változatban is elérhetők, de meglehetősen gyengék és több üzemanyagot igényelnek.
Mellékesen jegyzem meg, hogy a régi szervokormányok drágák, mert nehéz olcsó alkatrészeket találni. Meglepő módon a VAZ-ok megfelelő beállítás esetén illeszkednek.
- A 2,6 és 2,8 literes ABC és AAH V-motorok az optimális választás - egyszerűek, megbízhatóak és hosszú élettartamúak. A probléma ezekkel a motorokkal a rendszeres vezérműtengely-csere és az olajszivárgás folyamatos ellenőrzése.
A V-motorok többféle változatban, 150 és 326 lóerő közötti teljesítményfokozatokkal álltak rendelkezésre.
Ezek a motorok az előző Audi 100 A6 C4-esből maradtak meg, de az Audi A6C4-es változathoz új motorokat is fejlesztettek.
ADR 1.8 literes, ACK V6 2.8 literes
Két olyan motormodell, amely még évekig megmarad az Audi C4-nél. Az EA 113 az ADR továbbfejlesztése egy kifinomult rendszerrel. Ezek a motorok egy frissített elektronikus rendszerrel akár 500 000 kilométeres futásteljesítményig is megőrizhetik teljes funkcionalitásukat. Megköveteli az olajszivárgás, a hűtőrendszer ellenőrzését. Ez különösen az 1.8-as motorra vonatkozik, különösen, ha kopott. Ennek ellenére ez egy stabil opció - ez agyakran jó állapotban található, és keveset eszik.
Az ACK motorral gyakorlatilag ugyanazok a problémák vannak, de az olajszivárgás nem ritka, és a motor tartós, erős, gazdaságos és megbízható.
Dízelmotorok
- Négyhengeres motorok - 1Z 1,9 literes és AHU. Öthengeres AEL 2,5 literes, 140 lóerős.
A TDI 2,4-es változata is jó, és elmondhatjuk, hogy a modell motorválasztéka feltűnően jóra sikerült. A dízelek, amelyeket a C4 a 100-asból örökölt, időtállónak számítanak.
A következő problémák várhatnak egy Audi A6 C4 tulajdonosára:
- Befecskendező rendszer hűtőrendszer kenése tömlők és műanyag alkatrészek időszakos cseréje.
A C4-es kiválasztásakor nem szabad túlságosan megbízni a sebességmérő kijelzésében. Az Audi A6 C4 az egyik olyan autó, ahol a kilométeróra állását gyakran kiforgatják.
Audi A6 C4 hátsó fékbetétek cseréje
- A kerekek eltávolításra kerülnek, és öt csavarral vannak rögzítve. A féknyergek két csavarral vannak rögzítve, amelyeket különösebb erőfeszítés nélkül ki kell csavarni. Elméletileg egy 15 mm-es villáskulcs is megteszi, de rozsdásodhatnak. Fontos, hogy a csavarok visszacsavarásakor friss záróanyagot használjunk. A diagnosztikai számítógépet a fékbetétek kioldására és a féknyereg eltávolítására használjuk, mivel a rögzítőfékrendszer lezárja a fékhengereket.A számítógép csatlakoztatásához a gyújtást bekapcsoljuk, a gépkocsit lefékezzük. A számítógépet a csatlakozóaljzaton keresztül csatlakoztatjuk. A programban válasszuk ki:
- a rögzítőfék-egység a fékbetétcsere üzemmódba lép, miután a féknyergek hangjai megszűntek, nyomja meg az "Abort" gombot a programból való kilépéshez.
A csere üzemmódba való belépés után el kell olvasni az információkat.
Diagram tárcsafékekhez
- A féknyereg ezután könnyen, felfelé irányuló mozdulattal eltávolítható. A kopásmérő a bal oldalra van szerelve. Célszerű a féknyerget egy fémkefével megtisztítani a rozsdától, rozsdaeltávolítóval kezelni és a rozsdát átfesteni. A féknyerget folyékony zsírral kenjük - ehhez távolítsuk el a gumit és öntsük bele a folyadékot a szórófejes dobozból. A féknyerget az óramutató járásával megegyező irányba történő forgatás közben toljuk be - ez aEzt könnyebb egy speciális szerszámmal elvégezni, amely egy hornyokkal és több fúvókával ellátott kapu. Miután a betétek beszerelésre kerültek és a féknyergek a helyükön vannak, lépjen ki a hátsó betétcsere üzemmódból a számítógépen. Kövesse a már leírt lépéseket. Válassza a kilépést a betétcsere üzemmódból.
Bryan Adams
Sziasztok, autós blogger vagyok
