Ismerkedés az Audi pre sense támogató technológiával

Az Audi pre sense blokk neve az autó "érzését" jelenti. Körülbelül úgy fordítják le, hogy "az Audi anticipáló érzése". Ha egy innovatív koncepciót irodalmibbra társítunk, akkor helyesebb - "anticipáló biztonság". A beszélgetés a 3. szintű segédrendszerek komplexumáról - a szinte emberi "agyról", először a Q7 változatban jelent meg (a márka 8. generációjában).

Tartalomjegyzék

• 1 Mi az Audi pre sense2 Pre sense front3 Sávtartó asszisztens4 Oldalsó asszisztens és pre sense rear5 Egyéb asszisztensrendszerek6 Hogyan lehet kikapcsolni ezt az opciót?

Mi az Audi pre sense

Szóval, Audi pre sense - mi is ez? Egyszerűen fogalmazva, "szemekről", "fülekről", éjjellátó szervekről és algoritmusokról-"asszisztensekről" van szó az új (adaptált) tempomathoz. Számos, kizárólag a biztonsággal kapcsolatos mechanizmust nevezünk alapnak:

• Mozgásérzékelők (a test körül elhelyezett radarok); 360 fokos kilátást biztosító mobilkamera; hőkamera (éjszakai használatra; mindkettő elöl van felszerelve); monitorok, amelyeken az információk megjelennek (a kezelőpanelen); EPS-elemző egység a sebességtartó automatikával kombinálva: az agyi szektor intuitív módon különböző kategóriákba sorolja a környezetet.

A Q7-től kezdődően a prémium modellekben (A-8 verzió) telepítve. A leírt kezelőegység vészhelyzet esetén magától elindul. Kívánságra mindig kikapcsolható. "Újoncoknak" nem ajánlott. Még a tapasztalt autósok is értékelik az Audi Assistantot - az emberi szem és a figyelem nem tökéletes. Hozzá kell még tenni, hogy a kezelőszervek minden módosításazökkenőmentesen történjen.

A rendszer felügyelete és moderálása az Infotainment rendszer menüjében (a kezelőpanelen) található gomb segítségével történik. Minden funkció külön sorban jelenik meg.

Ez az angol nyelvű videó közelebbről megvizsgálja az Audi pre sense-t, és bemutatja, hogyan lehet tesztelni a járműveket ezzel az opcióval:

Pre sense front

Az Audi a címben említett "asszisztenssel" nemcsak az életet védi, hanem előre gondolkodik a több ezer olyan helyzetben, amikor reális az előttünk haladó járművekkel való ütközés. Ezzel végső soron sok előre nem látott, a baleset következményeivel járó költséget előz meg.

A radarérzékelők lehetővé teszik, hogy az intelligens autó minden közlekedőt "lásson", és még azokat a részleteket is érzékeli, amelyeket a vezető szeme nem lát. A kamera mindent másodpercenként 25 képkockával rögzít.

Az "Assistant" gyakran adaptív sebességtartó automatikával van felszerelve (támogatja a beépített Stop & Go opciót).

3 funkció van - dinamikusan szabályozott távolságot hoz létre egy Önnel kisebb, nagyobb és azonos sebességgel haladó járműtől. A fény- és hangirányítás aktív. A fékberendezésben előnyomás jön létre. Kikerüléskor pedig aktiválódik a segédkormányzási nyomaték.

Ebben a videóban megtudhatja, hogyan működik az Audi pre sense front plus:

Sávtartó asszisztens

Itt a radarok 1,5 szomszédos sávot fednek le az egyik oldalon, vagy akár 7 métert (ha az út szélén van). A Line Assist annyiban különbözik, hogy akkor kezd el működni, ha az autó elérte a 60 kilométer/óra sebességet. Csak akkor, ha az autó kimozdul az eredetileg kiválasztott sávból.

Ha a bemutatott funkció be van kapcsolva, és elhagyja a "sávot", akkor automatikus kormánymű-beavatkozás történik. A szervokormány egyszerűen nem engedi, hogy aki a kormány mögött ül, átlépje a választóvonalat. Ez a világon a balesetek mínusz 30%-át jelenti.
Ebben a videóban megtudhatja, hogyan működik a sávtartó asszisztens:

Ez a videó a sávtartó asszisztenssel való interakciót mutatja be:

Oldalsó asszisztens és hátsó előérzékelés

Az Audi pre sense ismét az Ön biztonsága érdekében működik. A front kiegészítés a névben azt jelzi, hogy az érzékelő berendezés ezúttal csak azt vizsgálja, ami elöl van. A rear funkcióval pedig azt, ami hátul van (ez egyetlen beállítás, a 2. program a sávváltáshoz kapcsolódó folyamat során aktiválódik).

A fényjelzők közvetlenül az oldalsó tükrökbe vannak beépítve. Ha a radarok elöl vagy hátul egy tárgyat észlelnek, veszélyes fény jelenik meg. A "csoda" csak 30 km/órás sebességnél aktiválódik. A hatótávolság 70 méter. A sebességkülönbségeket - a saját és az automatikus "interferenciát" - is érzékelik.

Mit tud még ez az Audi pre sense nevű "csoda"? Tulajdonképpen sávváltáskor helyes döntésekre ösztönöz, sőt, maga is végrehajtja azokat. A felső sorban egyébként "holttérfigyelésnek" nevezett opciót egyébként "holttérfigyelésnek" hívják. A hátsó lökhárítóban elhelyezett érzékelők figyelmeztetnek az akadályokra, így az autó tulajdonosa biztonságosan tud sávot váltani.

Az "intelligencia" 15 kilométer/órás sebességnél aktiválódik, és 10 kilométer/óránál "elhallgat".

Az oldalsó asszisztens technológia az alábbi videón látható:

Egyéb segédrendszerek

A városi asszisztens egyik változata, a sok gyalogossal és autóval teli területeken (azaz városi vezetési körülmények között) figyelmeztet a fenyegető ütközésekre. Az okos "vasparipa" előérzéke felismeri és megjegyzi gazdája gyengeségeit városi környezetben. Az Ön figyelmetlenségét a fent említett asszisztens bőséges lehetőségei kompenzálják.

• Az Audi új "formaterve" rendelkezik egy "robotpilótával" a keresztirányú forgalomirányításhoz. A közeledő járművekre való figyelmeztetéssel segíti a parkolási folyamatot. A megfelelő parkolási manőverek végrehajtása esetén reagál (aktiválódik). Az adatok az MMI monitoron jelennek meg. Ez az irányítási folyamat akusztikusan is támogatott.AI Traffic Jam Pilot - közlekedési "asszisztens" a60 km/h sebességig gondoskodik mind a hosszanti, mind az oldalirányú mozgásokról. A fékezés, a kanyarodás vagy a gyorsítás automatikus. A vezető hátradőlhet és pihenhet (... és akár aludhat is). Az ajtónyitási riasztó egy másik opció az Audi virtuális asszisztensek listájáról. A forgalomban való megálláskor működésbe lép. Megakadályozza a kieséstAz utánfutó-vezetési asszisztens (a Q7 4M modellben is megtalálható) tolatás közben "gondolkodni" kezd. Az "Auto-trailer" egyetlen kattintással aktiválható - az MMI érintőképernyős monitoron. A helyzet grafikusan jelenik meg, és nem igényel vezetői beavatkozást. Valójában az összes asszisztensi képesség aktiválódik. A legújabb know-how.Howe a bemutatott opciós csomagban a spontán mozgási zár. Akkor működik, ha a "személyautó" mozdulatlanul áll.

Az AI Traffic Jam Pilot technológiát és működését ez a videó ismerteti:

Ebben a videóban még közelebbről megnézzük és leírjuk az Audi pre sense rendszert::

Hogyan lehet kikapcsolni ezt az opciót

Az Audi pre sense rendszer kikapcsolása egyszerű. A ki/bekapcsolási lehetőséget a felhasználó ugyanabban az Infotainment rendszer menüben találja meg. Az opciókat az általános opciókban vagy a külön opciókban lehet kikapcsolni vagy megváltoztatni.

Az egyetlen dolog, ami nem változik, az az alaprendszer, amely megmenti az autót mindenféle ütközéstől, ez a gyári beállítás.

Egy kikapcsolt Audi Presence a Standart állásban a gyújtás újbóli bekapcsolásakor életre kel. A saját beállítások létrehozásának kísérlete (a korai/késői beállítás ezt lehetővé teszi - minden a memóriában tárolódik) egy tapasztalatlan vezető számára sok esetben balesethez vezethet.

Audi pre sense hiba

A német prémiumautókat nemcsak megbízhatóságuk, hanem intelligenciájuk is megkülönbözteti a többiektől. A fent leírtak újabb bizonyítékai ennek az állításnak. A leírt technikai újítások teljesen kikapcsolják a vezető és az utasok érzékszerveinek megterhelését. A "segédkormányt" egy speciális pályán tesztelték robotbábukkal (járókelőkkel), valamint gépekkel a"teljes körű" közúti forgalom szimulációja.