Ikhtisar karakteristik dan parameter 'laras' Audi 80

Ketika Audi generasi ketiga yang baru muncul di pasar Rusia, para pengendara segera menjulukinya sebagai 'barrel' karena penampilannya yang khas. Bodi bagian bawah Audi 80 'barrel' digelembungkan dan semua jendela dipasang dengan kemiringan yang kuat. Mobil ini adalah entri terakhir dalam jajaran Audi 80 yang terkenal.

Setelah tahun 1995, generasi berikutnya diperkenalkan, yang hadir dengan nama A4. Tetapi barel masih populer di bekas Uni Soviet berkat keindahan dan kinerjanya yang tinggi.

Isi

• 1 Posisi dan harga2 Spesifikasi teknis3 Perlengkapan dan modifikasi4 Penampilan Audi 80 'barrel
  • 4.1 Eksterior4.2 Interior
  5 Pesaing dan mitra6 Keuntungan dan kerugian7 Ukuran pelek roda

Penentuan posisi dan harga

Tanggal kelahiran Audi 80 yang terkenal adalah tahun 1972. Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1978, generasi yang diproduksi sebagai Audi 80 B1 memberi jalan bagi generasi berikutnya. Pada bulan September 1986, mobil generasi baru, yang dijuluki 'barrel', diperkenalkan. Mobil ini adalah sedan kelas D empat pintu, lima kursi, dengan kode bodi 89.

Pada tahun 1991 mobil mengalami restyling radikal dan generasi di bawah kode tubuh B4 diluncurkan. Mobil sebelum dan sesudah restyling sangat mirip, meskipun perubahan yang kuat terlihat jelas. 'Barel' yang diperbarui juga mendapat 'paruh' - kap mesin mengalir dengan lancar ke kisi-kisi radiator. Pabrikan telah memberikan perhatian khusus untuk meningkatkan sifat aerodinamis: indeks hambatanturun menjadi 0,29.

Anda dapat membeli Audi Barrel di pasar sekunder dengan harga antara 80.000 dan 200.000 rubel. Beberapa contoh yang disetel mungkin lebih mahal.

Foto Audi 80 Barrel

Data teknis

Pada semua varian Audi 80 'barel', mesin dan gearbox terletak secara longitudinal, memungkinkan untuk memasang penggerak roda depan dan transmisi all-wheel drive. Untuk semua varian terdapat sistem quattro all-wheel drive bermerek, yang meningkatkan keandalan mobil, kestabilannya pada kecepatan yang lebih tinggi dan saat meluncur.

Audi 'barel' memiliki suspensi McPherson di depan dan balok silang di belakang. Transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan. Versi penggerak roda depan memiliki suspensi semi-independen, versi penggerak semua roda memiliki suspensi independen baik depan maupun belakang. Sistem pengereman berbasis cakram dan dapat berupa sistem injeksi karburator, turbocharged, sentral atau distributif.

"Barrel" dilengkapi dengan sistem keselamatan Procon-Ten untuk melindungi pengemudi dari benturan frontal.

Spesifikasi teknis utama:

Audi 80 'barrel' berwarna merah

Peralatan dan modifikasi

Audi a 80 awalnya dilengkapi dengan mesin bensin 6 liter (75 hp), 1,8 liter (90 hp), 2,0 liter (113 dan 162 hp) serta diesel 1,6 liter (54 dan 80 hp).

Penataan ulang ini memperkenalkan mesin bensin:

• 6-silinder 2.6L (150 hp) dan 2.8L (174 hp); 4-silinder 2.0L (70 dan 90 hp) dengan injeksi pusat dan penetral; turbodiesel 1.9L (75 hp); 5-silinder 20-katup R2 dan versi sport RS2 - 2.2L (230 hp) dan 2.2L (315 hp) dengan turbocharger.

"Audi 90 adalah model canggih, dilengkapi dengan mesin lima silinder 20 katup dengan tenaga 170 hp, dan menampilkan bumper baru dengan lampu sein putih terintegrasi, lampu kabut, spoiler belakang, dan bagian krom baru.

Selain sedan klasik, mobil tersedia sebagai station wagon Avant lima pintu (1992-1995), Coupe dalam bodi coupe, Cabrio - convertible, serta versi sporty S2 Avant, sedan dan wagon R2 canggih. Semua jenis bodi Audi 80 bisa dilengkapi dengan all-wheel drive quattro.

Audi 80 laras perak

Tampilan eksterior Audi 80 'barrel

Eksterior

Audi 80 'barrel' mendapatkan namanya dari bentuknya yang bulat indah. Bodinya sepenuhnya digalvanis, sehingga bahkan sekarang hampir semua model tidak memiliki jejak korosi pada bodi. Panel bodi telah banyak berubah setelah restyling, menjadi lebih ramping dan di bagian depan kap mesin terhubung ke gril, dan kisi-kisi itu sendiri sedikit ke depan. Bumper dicat agar sesuai dengan warna bodi.

Bagasi V8 lama tidak nyaman, pendek dan dalam karena tangki bensin berada di belakang kursi belakang. Bagasi V4 lebih besar dan lebih nyaman karena tangki bensin telah dipindahkan di bawah lantai dan kursi belakang dilipat ke bawah untuk meningkatkan fungsinya.

Oleh karena itu, bagasi dapat diakses melalui sunroof lebar dari kompartemen penumpang. Volume bagasi standar 430 liter dapat dengan mudah ditingkatkan menjadi 712 liter saat kursi dilipat ke bawah. Roda 15 atau 16 inci dengan velg.

Audi 80 barrel (tampak samping dan belakang)

Interior

Interior Barrel kecil tapi bergaya, menggunakan kulit dan plastik berkualitas tinggi. Dasbornya diterangi warna merah secara elegan, dan setelah dibenahi kembali, bentuknya sedikit diubah agar mengalir mulus ke kartu pintu. Kursinya tetap sama, dengan penyangga lateral dan ceruk di bawah lutut penumpang belakang, dan bentuk penahan kepala telah berubah.

Deskripsi salon:

• Insulasi kebisingannya sangat baik; ada beberapa deflektor untuk aliran udara yang optimal; tuas kontrol ketiga untuk menyalakan dan mematikan lampu parkir dan lampu sorot yang dicelupkan; setir power steering yang kuat; dan kantung udara setelah restyling.

Peralatan yang lebih mahal dilengkapi dengan power window, power mirror, sunroof, sistem audio dan telepon seluler.

Barel ini ditandai dengan kemiringan pilar A yang kuat, sehingga kaca depan di bagian atas terlalu dekat dengan penumpang depan dan pilar belakang dekat dengan posisi tempat duduk belakang. Hal ini membuat beberapa ketidaknyamanan.

Interior Audi 80 barel

Pesaing dan rekan-rekan

Audi 80 di pasar purnajual berada di ceruk harga yang sama dengan beberapa mobil buatan Rusia yang lebih modern, seperti berbagai model VAZ. Mereka memiliki banyak kesamaan dalam hal ekonomi, pemeliharaan, ketersediaan dan murahnya suku cadang dan kesederhanaan.

"Tetapi mobil kami lebih ringan, lebih baik disesuaikan dengan jalan kami berkat ground clearance yang tinggi, dan sering kali memiliki bagasi yang lebih besar. Misalnya, Priora memiliki clearance 165 mm, sedangkan VAZ 2112 memiliki 160 mm.

• Lada 2110: Barrel memiliki mesin yang lebih besar dan lebih bertenaga, akselerasinya lebih cepat, tetapi bootnya jauh lebih kecil dan lebih berat. Sepuluh lebih rendah dalam hal kualitas bangunan. Biaya dari 40.000 hingga 2.900.000.Lada Priora: Harganya jauh lebih tinggi, dengan mesin yang lebih kuat, akselerasi yang lebih cepat, konsumsi bahan bakar lebih sedikit, tetapi beratnya lebih berat dan memiliki boot dan tangki bahan bakar yang lebih kecil. Biaya dariHarga - 60 hingga 200 ribu.Lada 2109. dibuat dalam bodi hatchback. itu sama ekonomis dan dinamisnya dengan Audi 80, bobotnya lebih ringan. harga - 60 hingga 120 ribu.Lada 2112. hatchback. memiliki motor yang lebih kuat, berakselerasi lebih cepat, sangat kebobolan dalam volume boot dan tangki dan dalam semua parameter lainnya. harganya dari 60 hingga 200 ribu.

Perbandingan dengan produk impor yang setara:

1. Audi 100. Kedua mobil tersebut dianggap tidak dapat dibunuh, mudah dirawat. Audi 100 mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar, berakselerasi lebih cepat, memiliki tangki bahan bakar dan kompartemen bagasi yang lebih besar, dan mesinnya lebih bertenaga. Unggul dalam ground clearance. Tapi "laras" lebih ringan dan lebih mudah bermanuver. 80 hingga 400 ribu.Volkswagen Passat (generasi ketiga). "Laras" berakselerasi lebih cepat, bobotnya lebih ringan, mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar.Ini memiliki lebih banyak ground clearance, tetapi lebih rendah dalam hal volume boot dan tangki. Interior VW lebih luas. Dari 54 hingga 350 ribu.Mercedes Benz. Unggul dalam banyak hal, tetapi mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar, lebih rendah dari "barel" dalam berat dan volume tangki bahan bakar. Dari 100 hingga 200 ribu.

Audi 80 barel dengan boot terbuka

Keuntungan dan kerugian

Ulasan untuk Audi 80 hampir selalu positif. Terlepas dari kenyataan bahwa semua perwakilan merek diproduksi 25-30 tahun yang lalu, mereka mempertahankan keandalannya, pengerjaan berkualitas tinggi, dan penampilan yang indah. Mobil ini menahan jalan dengan baik, mudah ditangani, merasa percaya diri di medan apa pun.

Bagian dan unit dari beberapa mobil Rusia cocok untuknya, dan yang asli juga dapat ditemukan di dealer mobil.

Seiring waktu, konsumsi oli Audi, seperti semua model lama, meningkat. Sistem pendingin juga sering gagal, dengan sensor yang gagal.

Menurut ulasan pemilik Audi 80, titik lemah 'laras' termasuk:

• Ground clearance yang rendah; suspensi kaku yang mentransmisikan semua gundukan di jalan; elektronik yang kurang canggih.

Kekurangan lainnya: sofa belakang sempit, sandaran kursi terlalu lurus, pintu belakang sempit, boot tidak nyaman. Meskipun setelah restyling, kekurangan ini telah diatasi dan tetap ada di model B3.

Apa yang bagus tentang 'laras' Audi 80, cari tahu di video ini:

Penyelarasan roda

Ukuran penampang melintang Audi 80 tetap konstan selama periode produksi, begitu juga dengan diameter lubang tengahnya. Ukuran pelek Audi 80 selalu berkisar antara 13 hingga 16 inci, sehingga memilih diameter yang tepat menjadi jauh lebih mudah. Lengkungan roda cukup lebar dan dengan lebar cakram yang tepat, tidak akan menonjol melebihi dimensi mobil.

Parameter penyebaran untuk Audi 80:

• Penandaan - ET 37; dimensi - 4 x 108; diameter lubang hub - 57,10; ulir pengikat - B 14 x 1,50.

Dengan demikian, nilai untuk suar pelek roda Audi 80 adalah maksimum, dan lusinan ukuran roda dapat diambil pada hub-nya.

Audi 80 'barrel' masih dihargai oleh para penggemar mobil di negara kita karena harganya yang relatif murah namun tetap mempertahankan kualitas dan sifat teknisnya yang tinggi. Ini dianggap sebagai model paling sukses dalam sejarah korporasi.

Gambaran umum eksterior dan fitur Audi 80 'barrel' disajikan dalam video di bawah ini:

Ulasan dan test drive Audi 80 'barrel-aged' adalah subjek video di bawah ini: