Skoda Oktavia A7 dibenahi kembali: Apa yang membahagiakan bagi produsennya

Dealer Rusia akan menerima Octavia generasi ke-4 pertama sesegera mungkin. Pembaca reguler kami tahu bahwa harga kebaruan akan meningkat pesat, jadi ini mungkin waktu terbaik untuk melihat pendahulunya yang lebih murah, yaitu Skoda Octavia A7 yang dibenahi kembali.

Di bawah ini, kami telah membahas semua poin teknis utama, melihat opsi dan sistem keselamatan yang tersedia, dan mendengarkan umpan balik dari pemilik.

Isi

• 1 Data teknis2 Opsi untuk Skoda Oktavia A73 yang dibenahi kembali Penampilan
  • 3.1 Eksterior3.2 Interior
  4 Sistem keamanan dan kenyamanan Skoda Octavia A75 Pesaing dan rekan-rekan6 Keunggulan dan kelemahan

Data teknis

Seperti yang jelas dari indeks A7, Octavia yang dibenahi kembali dibangun di atas bogie MQB yang sama, yang dengan baik hati didapat Ceko dari orang-orang dari VW.

Jadi dalam perlengkapan lari Anda dapat menemukan solusi khas seperti:

• McPherson struts di bagian depan dan batang torsi semi-dependen di bagian belakang (multilever tersedia untuk versi sport dan mesin 1,8 TSI); rem cakram bundar; rak kemudi tenaga listrik; penggerak roda depan (tersedia dalam penggerak semua roda dengan DSG dan mesin 1,8 liter); rem tangan.

Foto Skoda Octavia A7 dibenahi kembali dengan warna biru

Transmisi adalah pilihan 7-DSG, 5-MCG atau 6-ACG. Jajaran mesinnya juga beragam, meskipun itemnya terasa lebih sedikit dibandingkan dengan pendahulunya:

Restyling Skoda A7 dengan awalan "RS" juga patut disebutkan: suspensi multilever pada gandar belakang, rem yang diperkuat, pemilih mode mengemudi (4 varian), sistem kemudi VGS, knalpot sport. Tetapi Anda harus membayar dengan murah hati untuk kemungkinan berakselerasi dalam 6,5 detik.

Di bawah kap mesin Skoda Octavia A7 yang dibenahi kembali

Opsi restyling Skoda Oktavia A7

Pasar Rusia kali ini tidak memiliki versi Elegance, meskipun masih banyak yang bisa dipilih. Kisaran harganya adalah sebagai berikut:

*Harga berlaku pada Januari 2017.

Skoda Oktavia A7 dibenahi kembali (tampilan atas)

Penampilan

Eksterior

Restyling Skoda A7 ditandai tidak hanya dengan pengurangan rentang mesin, tetapi juga beberapa perubahan pada bodi. "Kerangka" itu sendiri tetap di tempatnya, tetapi "kosmetik" telah sedikit diperbaiki. Untuk yang lebih baik atau lebih buruk - pendapat dibagi.

Sekilas di sekitar kendaraan menunjukkan optik baru dan pada dasarnya tidak ada yang lain. Hanya perbandingan head-to-head yang mengungkapkan bodykit baru (hanya di bagian depan) dan gril radiator yang lebih bertekstur.

Jika tidak, kita dihadapkan pada liftback yang sama bagusnya dengan overhang yang cukup seimbang dan jarak sumbu roda yang optimal. Hal utama yang perlu diingat di sini adalah bahwa restyling bukanlah facelift, dan panggilan utamanya adalah untuk memperbaiki kesalahan, yang, bagaimanapun, tidak dilakukan (tentang itu nanti).

Dimensinya sama:

Skoda Oktavia A7 dibenahi kembali (tampak depan)

Interior

Ya, arsitektur keseluruhan kursi dan torpedo tetap sama, bahkan setirnya pun identik dengan pendahulunya, tetapi jika Anda melihat konsol tengah dan dasbor, ada banyak hal yang bisa ditangkap.

Konsol mendapatkan layar 8", bukan 6,5", tombol-tombol sistem audio telah dihilangkan, unit pengatur suhu telah didesain ulang. Dasbor mendapatkan antarmuka komputer on-board LCD 3,5" yang baru dan desain ulang sumur yang masih analog.

Selebihnya, kami ingin mencatat ergonomi yang masih ideal (warisan VW), bahan pemangkasan berkualitas (plastik lunak, kain, sebagian kulit ramah lingkungan), kemiringan olahraga profil kursi depan dan, bagaimana belum lagi boot yang luas - 568/1558 l.

Interior Skoda Oktavia A7 yang dibenahi kembali

Sistem keamanan dan kenyamanan di Skoda Octavia A7

Sedangkan untuk sistem keamanan dan kenyamanan, sekali lagi kami melihat, atau lebih tepatnya tidak melihat adanya perbedaan. Kami secara khusus membandingkan model restyling dan model 2013 secara head-to-head dalam beberapa konfigurasi, baik dasar maupun premium, dan keduanya identik.

Skoda Octavia A7 dibenahi kembali dalam Gaya dengan 1.8 TSI dan 7-DSG:

• jalinan roda kemudi kulit; tombol kontrol audio pada roda kemudi; trim interior kain; penyesuaian mekanis, pemanas, dan penyangga lumbar pada kursi depan; kaca spion samping yang dapat disetel secara elektrik dengan fungsi pemanas; penguncian sentral + kunci remote control; paket pintu listrik; nozel washer berpemanas; kotak sarung tangan yang didinginkan; paket perokok; iklim zona ganda; sistem audio untuk 8 orangspeaker; layar multimedia LCD 8"; ruang kaki yang menyala dan immobilizer.

Skoda Oktavia A7 dibenahi kembali (tampak samping dan depan)

Dalam hal fitur keselamatan, Octavia A7 mendapatkan:

• 4 kantung udara dengan fungsi penonaktifan + tirai; asisten elektronik ABS, EBD, ESP, TCS dan HAC; dudukan kursi anak standar Isofix; cruise control generasi pertama; Parktronic belakang; sensor keausan rem dan tekanan ban.

Perlu juga disebutkan bahwa restyling belum diuji dalam uji tabrakan. Tetapi mengingat bahwa tidak ada hal baru yang terjadi di bagian ini selama pembaruan, hasil untuk 2013 tetap valid - 5 bintang dari lembaga Eropa Euro NCAP. (93% untuk penghuni dewasa, 86% untuk anak, 66% untuk pejalan kaki dan keselamatan aktif).

Skoda Oktavia A7 dibenahi kembali (tampak samping dan belakang)

Pesaing dan rekan-rekan

Meskipun A7 masih dijual di dealer resmi, kita harus mencari pesaing mulai dari penawaran pasar bekas. Harga rata-rata untuk satu set lengkap dengan MPI 110 hp adalah 790.000 rubel. Mari kita lihat apa lagi yang bisa kita cari untuk uang ini.

• Hyundai Solaris II restyled 2020 seharga 749.000 menawarkan varian 1.6L 123hp dengan 5-MCP; Volkswagen Polo V restyled 2018 seharga 739.000 Anda bisa mendapatkan 1.6L 110hp dengan manual; Skoda Rapid II 2020 dengan sedikit pantulan tenaga, untuk 856.000 Anda bisa mendapatkan atmo 90hp dengan 5-MCP; LADA (VAZ) Vesta I Sport 2019 seharga 899.000 Anda bisa mendapatkan 1.8 MPI dengan 145hp yang dipasangkan dengan 5-MCP.

Secara keseluruhan, seperti biasa, Škoda telah menghasilkan model yang cukup seimbang yang bersaing kuat dengan pemain pasar lain di segmennya dan perlahan-lahan kehilangan nilai.

Perbandingan antara eksterior Skoda Oktavia A7 dan versi restyled-nya (foto)

Keuntungan dan kerugian

Penting juga untuk mengetahui apa yang dikatakan pemilik restyling saat ini tentang mobil. Kami telah menjelajahi sebagian besar forum utama dan inilah yang kami temukan.

Octavia A7 dipuji karena:

• motor traksi yang baik (meskipun dipasang oleh VW, dan untuk beberapa alasan mereka tidak dipuji); boot lapang (kisah abadi yang tidak akan pernah berakhir); rasio roda gigi yang sangat cocok pada transmisi manual; ketahanan korosi yang tinggi pada bodi; peralatan yang seimbang, tidak perlu membayar lebih untuk fungsi yang tidak perlu; desain yang keras dan serbaguna, baik di dalam maupun di luar.

Skoda Octavia A7 Skoda merah dibenahi kembali

Masih banyak lagi hal positif yang bisa dicantumkan, tetapi lebih baik mempelajari masalah ini dari sisi kerugiannya:

• elektronik yang rewel (masalah khas yang menjadi perhatian VAG); DSG yang masih tidak dapat diandalkan (kopling dan mekatronik membusuk); konsumsi oli mesin turbocharged (pada prinsipnya masalah semua produsen); isolasi kebisingan yang buruk dan paket musim dingin; sering menjadi sakit dengan kompresor AC, termostat, sambungan CV internal.

Dan pada dasarnya kita terus melihat gambaran yang sama dari tahun ke tahun. Generasi Octavia dan restylings mereka terus menunjukkan semua masalah dan beting yang sama yang diizinkan oleh para pendahulunya. Namun demikian, seseorang dapat hidup dengan mereka dan bahkan tidak menyadarinya. Mungkin, Octavia 2020 yang melangkah ke segmen premium akan memperbaiki dirinya sendiri dalam hal ini. Kita akan lihat.

Apakah Anda harus membeli Skoda Octavia A7 yang dibenahi kembali atau tidak, dijelaskan dalam video di bawah ini:

Ulasan Skoda Octavia A7 yang dibenahi kembali adalah subjek video ini: