Ulasan Volkswagen T3

Sebuah mahakarya teknis legendaris dari VW - masih laris manis dan menjadi sumber minat.

Isi

• 1 Sejarah penciptaan2 Data teknis VW T33 Rentang model dan modifikasi4 Paket peralatan5 Keuntungan dan kerugian6 Cacat dan bug7 Pesaing dan model serupa8 FAQ9 Ringkasan

Sejarah penciptaan

Minivan pertama muncul setelah mitra perusahaan dari Belanda, Ben Pon, kebetulan melihat prototipe yang dibuat oleh pekerja pabrik Volkswagen. Kendaraan itu dibuat untuk pekerjaan interior.
Rangka Beetle digunakan sebagai dasar.

Manajer yang giat tidak bingung dan mempresentasikan perkembangannya sendiri (berdasarkan apa yang telah dilihatnya) kepada direktorat. Setelah beberapa waktu, ia menjadi dalang di balik pengembangan transporter T1 pertama.

Mobil sampel diperkenalkan pada tahun 1949.

Mobil ini telah melewati beberapa generasi, menjadi semakin nyaman, lapang dan ekonomis. Setiap generasi diproduksi dalam beberapa modifikasi, yang digunakan sebagai mobil polisi, ambulans dan untuk tujuan komersial. Mobil ini cukup populer di Uni Soviet dan menjadi prototipe untuk banyak pengembangan.

Produksi seri generasi pertama dimulai setahun kemudian, dan bahkan setelah generasi kedua dirilis pada tahun 1967, beberapa negara terus memproduksi generasi pertama.

Dan T2 menjadi barang ekspor - hanya sepertiga dari mobil yang diproduksi digunakan di Jerman. Peralatan dasarnya termasuk pintu geser, suspensi belakang yang direvisi, dan kaca depan one-piece.

T3 digantikan pada awal tahun delapan puluhan, menghentikan pengembangan model sebelumnya oleh Brasil, Afrika Selatan dan Nigeria - di mana T2 diproduksi secara antusias dengan modifikasi.

T3 diproduksi pada tahun '92 - selama periode ini standar yang menjadi perhatian berubah dan lokasi mesin buritan menjadi tidak relevan karena berpendingin udara. Setelah modifikasi berikutnya terus diproduksi di Afrika Selatan (selesai pada tahun 2002). Mobil ini diproduksi dengan nama Microbus dan memperoleh tampilan yang sangat modern dengan diperkenalkannya Microbus:

• jendela besar mesin dashboard yang ditingkatkan dari Audi mesin berkisar dari VW gearbox 5-speed roda baru.

Penjualan dilakukan terutama di dalam negeri.

Data teknis VW T3

Model ini canggih dan usang, sehingga tidak sepopuler pendahulunya.

• Sasis dirancang khusus sehingga lebih lapang - panjang dan jarak sumbu roda lebih panjang. Pada rentang model awal, mesin udara dimodifikasi agar tidak terlalu memakan tempat. Hal ini menambah ruang interior. Berbagai bodi tersedia:

1. platform kargo kabin ganda untuk 6 orang modifikasi van kombi - bus untuk 9 orang bus - varian kombi yang lebih nyaman.

Truk pemadam kebakaran, ambulans, mobil ambulans, kemping yang dilengkapi pabrik juga diproduksi. Yang menarik adalah mobil yang diadaptasi untuk perjalanan yang nyaman - dengan wastafel, kompor, kulkas. Ini dilengkapi dengan atap yang ditinggikan.

• Kemudi adalah rack dan pinion. Muatan 850 liter. Transmisi otomatis 3-percepatan atau manual 4-5-percepatan. Suspensi independen double wishbone dengan pegas di bagian depan dan suspensi wishbone diagonal dengan pegas terpisah di bagian belakang.

Batch pertama TC dilengkapi dengan mesin bensin berpendingin udara dengan output kecil (hingga 50 hp), kemudian mesin diesel ditambahkan ke dalam jajaran produk. Pendinginan air diperkenalkan dari tahun 1982 - mesin baru ini lebih produktif, lebih cepat untuk pemanasan dan tidak terlalu berisik.

Mesin diesel dipasang pada Westfalia dan Syncro, di mana mesin ini mengembangkan hingga 70 bhp dengan konsumsi bahan bakar yang relatif rendah.

Caravelle Carat menggunakan mesin 95bhp, Multivan hingga 112. Semua mesin menampilkan sumber daya yang banyak.

Rentang model dan modifikasi

Jajaran VW T3 mencakup beberapa varian, tetapi versi komersiallah yang paling menarik minat.

• Syncro - mobil all-wheel-drive untuk transportasi bisnis. Caravelle Carat mewah - dihiasi dengan velg ringan. Interior dilengkapi dengan sistem audio. Lantai dekat dengan tanah - mobil telah mengurangi ground clearance. Penumpang duduk di kursi velour dengan sandaran tangan yang nyaman. Westfalia Camper - lebih kuat dari yang lain, dengan penanganan yang lebih baik. Waktu yang digerakkan oleh sabuk dan mesin diesel turbocharged. VWMultivan adalah mobil keluarga dengan interior nyaman yang dilengkapi sofa.

Selain model-model populer di atas, versi, California, Atlantica, Joker, diproduksi pada tahun-tahun yang berbeda. Spesifikasinya bervariasi tergantung pada peralatannya.

Aksesori

Setiap Volkswagen Transporter T3 tersedia dalam berbagai opsi perlengkapan, ditentukan oleh harga dan tujuan kendaraan. Opsi perlengkapan opsional tersedia untuk semua varian bodi.

Pada tahun 1980-an, AC, penguncian sentral, pemanas kursi dan banyak tambahan lainnya ditambahkan ke mobil untuk membuatnya lebih nyaman dikendarai.

Menjelang akhir dekade ini, sistem pengereman anti-lock dipasang, yang telah sangat meningkatkan keselamatan berkendara. Perbaikan teknik telah membuat pengendaraan menjadi sangat mulus.

Keuntungan dan kerugian

Sasisnya dianggap tak lekang oleh waktu - berjalan mulus telah menjadi ciri khas Volkswagen T3. Mesin yang dipasang di belakang menyebabkan pengembangan tambahan pada suspensi belakang, yang meningkatkan kualitasnya.

Bodi transporter tidak digalvanisasi, hanya dilapisi dengan lapisan pelindung standar, tetapi ini cukup untuk memastikan bahwa, bahkan beberapa dekade kemudian, kendaraan ini masih dalam kondisi yang layak.

Jarak tempuh dihitung 150.000 km, tetapi dengan perawatan yang baik, jarak tempuhnya bisa lebih panjang. Jika kebocoran oli menjadi lebih sering, gearbox diganti.

Deskripsi singkat tentang kendaraan ini: Dapat dirawat sepenuhnya, dapat diandalkan, dan murah untuk dirawat.

Berbicara tentang kekurangan, kita bisa mulai dengan mesin berpendingin udara, yang dengannya kebocoran oli harus terus dipantau. Ditambah lagi, mustahil untuk mencapai kehangatan di dalam kabin selama musim dingin. Meskipun demikian, perlu dicatat bahwa mesin-mesin ini dapat diandalkan, tidak mengalami kerusakan.

Setelah memasang mesin bensin, pemiliknya masih memiliki masalah - mobil sekarang harus diperiksa setiap hari untuk mengetahui adanya sirkuit pendingin yang bocor.

Mesin bensin bisa mendapatkan jarak tempuh yang jauh, tetapi hanya dengan perawatan yang baik. Jadi, pengemudi harus membiasakan diri untuk tidak segera menghentikannya setelah berhenti, tetapi membiarkannya diam selama 1-2 menit.

Mesin diesel, yang dipasang beberapa tahun setelah dimulainya produksi, memberikan kemampuan kendaraan untuk menegosiasikan medan yang kasar.

Karakteristik malfungsi dan kesalahan kendaraan

Mesin diesel 70hp sering kali lemah - kepala silinder gagal. Semua mesin jenis ini akhirnya kehilangan turbinnya.

Gearbox mulai rusak ketika masa pakai standar akan segera berakhir. Ketika membeli model yang sudah usang, ada baiknya langsung mengganti gearbox.

Mobil Boo sering kali memerlukan penggantian lampu depan karena lampu tersebut kehilangan kedap udaranya dari waktu ke waktu dan menjadi kusam karena kondensasi.

Bodi pasti memiliki bintik-bintik korosi: pada jahitannya, di area footboard, di sepanjang garis rangka. Perlakuan yang cermat diperlukan. Bahan pelindung korosi disemprotkan ke dalam untuk perawatan - lubang dibuat untuk tujuan ini.

Model penggerak empat roda memiliki kopling yang cepat aus dan cukup mahal untuk diperbaiki.

Perbaikan dan penyetelan menjadi lebih mudah karena suku cadang apa pun dapat ditemukan.

Pesaing dan model serupa

Periode produksi "Bulli terakhir" berumur pendek, salah satu alasannya adalah mesin yang dipasang di belakang, yang menjadi tidak relevan.

Meskipun demikian, T3 berhasil bersaing dengan banyak pesaing, termasuk:

• Renault dengan van Trafic Toyota dengan jajaran van Mitsubishi dengan minivan berpenggerak semua roda di semua rentang harga Nissan dengan mesin diesel dan trim interior yang memukau.

FAQ

Berapa harga Transporter generasi ini?

Harga rata-rata mobil mulai dari 150.000 rubel, tergantung kondisinya. Versi yang sangat usang bisa dibeli lebih murah. Perlu diingat bahwa mobil menjadi lebih berharga dari tahun ke tahun dan suku cadang semakin langka. Jadi, jika Anda ingin menjadi pemilik transporter ketiga, Anda tidak boleh menundanya.

Bagaimana cara memilih transporter T3?

Mulailah dengan memeriksa dokumen. Periksa bodi, mesin, dan nomor komponen penting lainnya. Hanya setelah memeriksa database yang relevan, Anda dapat melanjutkan untuk memeriksa bodywork dan sisanya.

Bagaimana Anda menentukan kondisi bodywork?

Periksa sandaran kaki, rangka, bagian bawah pintu. Anda bisa mengangkat penutup di area tempat duduk penumpang. Area di sekitar pedal pengemudi juga diperiksa - sering kali ada lubang atau saringan yang tertutup secara kasar di area ini.

Mesin apa saja yang bisa memuat semak T3?

Jika tidak ada tujuan untuk menciptakan kembali transporter berkualitas kolektor asli, mesin diesel 1.9 dapat disediakan.
Mesin dari kendaraan lain sering kali harus dipasang kembali dengan memotong ruang yang diperlukan.

Ringkasan

Sejarah transporter Volkswagen sangat menarik, terutama generasi pertama. Mereka secara bertahap menjadi lebih langka dan lebih mahal - model berkualitas kolektor bisa berharga mulai dari satu juta.

Meskipun masih realistis untuk memiliki mesin yang tidak bisa dikalahkan, namun disarankan untuk menguasai cara memperbaikinya.