Sommario
Ogni auto deve essere testata prima di essere introdotta (prima di essere venduta). Il test della nuova Volkswagen Polo ha avuto successo ed è stato spettacolare.
Contenuti
- 1 Panoramica dell'auto
- 1.1 Dati tecnici1.2 Esterni e interni
Recensione auto
Di seguito una breve recensione della Volkswagen Polo (la variante più attuale di questo marchio). Il prezzo dell'auto è di 670.000 - 1.000.000 di rubli (a seconda della classe di configurazione, ce ne sono 4). Il vantaggio principale è percepito: un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Volkswagen Polo (vista frontale)
Dati tecnici
Come dimostrano molti video della Volkswagen Polo, la berlina ha un bagagliaio spazioso (con 460 litri, un organizer e sensori di chiusura delle porte).
- Lunghezza - 4,39 m. Larghezza - 1,7 m. Altezza - 1,47 m.
Altri parametri:
- Elevata altezza da terra. La capacità massima di benzina è di 125 litri. Il consumo di carburante del suburbano è di 3,1 - 10 litri per 100 km (sono importanti il terreno e la velocità utilizzata). Il tipo di carrozzeria è 614, 604, 6C1. Il consumo di olio è di 20 grammi per cento chilometri. All'interno c'è il motore CWVA 1.6.
L'olio deve essere sostituito ogni 7.500 chilometri.
Volkswagen Polo 2020 pannello strumenti
Esterno e interno
Cosa ci sorprenderà della videorecensione della Volkswagen Polo (segue)? Il design dell'autovettura è davvero accattivante. Le "tendine" sono più affidabili rispetto ai suoi predecessori di questa famiglia. Le porte sono 4. I fari variano di classe (in diversi allestimenti).
L'interno è attraente quanto l'esterno: cambio robotizzato, altezza confortevole (per chi è alto 1,85 metri), sedili super-size, tutto è presente all'interno. La recensione della Volkswagen Polo vi dirà a cosa servono tutti questi "fronzoli".
Si noti che l'auto è dotata di un sistema vivavoce. Lo sterzo è semplice (tutto sarà comprensibile anche per un principiante).
Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è sufficiente (altezza specificata), anche con i sedili anteriori completamente estesi all'indietro. Gli specchietti laterali riscaldati si mostrano perfettamente in azione. Per tutto questo, questa berlina è riconosciuta come la più acquistata in Russia.
Interni della Volkswagen Polo 2020
Volkswagen Polo 2020: test drive
Il grande test drive della Volkswagen Polo (stiamo parlando del modello 2020) è stato trasmesso su vari canali di media specializzati e nei blog. Il test drive della VW Polo ha piacevolmente scioccato gli automobilisti di tutto il mondo. La berlina ha dato prova di sé. La questione, prima di tutto, nella velocità fluida, ma sicura (questo con un "motore" CWVA 1.6 abbastanza banale).
Ciò che la nuova Volkswagen Polo può fare, il test drive lo rivela nei primi 20 secondi (dopo aver premuto il pedale dell'acceleratore). L'angolo di sterzata è tale che l'utente non lo toccherà mai con i piedi.
Un giro di prova della Volkswagen Polo deve iniziare con un'ispezione generale (dimensionale) e un "tour" dettagliato del vano motore. Non fa male farsi un'idea del particolare comfort dei sedili e delle loro capacità di montaggio e smontaggio.
Il video del test drive offre una buona visione del carattere della Volkswagen Polo; l'auto mostra un cambio di marcia fluido alle già citate accelerazioni rapide. Comoda posizione dei tasti del computer di bordo. Volume di comunicazione regolabile. Pulsante sul volante. Morbidezza. Questi e i "punti forti" elencati rendono il modello un taxi ideale.
Il controllo della velocità di crociera è a portata di mano delle dita dello "sterzo".
Se si preme il pedale dell'acceleratore e non lo si rilascia, la modalità "si alza", molto simile alla modalità sport. Ma in caso di sorpasso è meglio passare alla modalità sport. L'unico svantaggio: non c'è una maniglia sopra i finestrini delle portiere anteriori (si vuole automaticamente afferrarla). Il rullo determina che il sistema di bordo supporta una scheda flash e connettori noti agli utenti (ad esempio, un lettore di schede con un adattatore CD). Prole spazzole dei tergicristalli devono essere curate.
La leva del cambio è più alta rispetto a quella di altre famiglie di questo tipo: la mano vi si appoggia completamente e non scivola. Lo specchietto retrovisore interno cattura il 100% della visuale "posteriore". Anche la visibilità laterale è efficace (il che, tra l'altro, è ottimo per i bambini piccoli seduti nei seggiolini, che possono vedere cosa succede fuori dal finestrino). Dietro i poggiatesta posteriori si trovano cerniere nascosteancoraggi di sicurezza (conoscenza del sedile).
E qui potete vedere come l'unità affronta gli estremi. Qual è la resistenza dell'auto? Provate la Volkswagen Polo qui sotto.
Prima di una prova di questo tipo, i sedili dovrebbero essere regolati meglio (cambiano anche in altezza). Su un asfalto scadente (città) dovrete saltellare (pratica difficile). Tuttavia, anche su un'autostrada di media qualità, il disagio nell'area del feeling diventa evidente solo dopo 300 km. Il cambio si comporta decentemente anche sul terreno (in condizioni di fanghiglia). Naturalmente, anche in questo caso è importante l'esperienza del conducente. A letture 125-150L'auto rimane perfettamente controllabile (su una strada di demolizione).
Questo presuppone che l'auto in questione non sia la più leggera della sua categoria. È qui che il fatto di avere tutto a portata di mano si rivela utile. Nelle situazioni di alta velocità, le sospensioni rigide ("a pacco") e l'efficace modalità sport (sono consentiti tutti i tipi di bruschezze, come i rapidi cambi di direzione o i sorpassi estremi). I pneumatici giusti attenuano qualsiasi disagio durante queste difficili situazioni.momento.
I vantaggi dimostrati sono stati riportati più volte nelle stesse recensioni. Date un'occhiata ai commenti sulla videorecensione della Volkswagen Polo (una qualsiasi di quelle citate qui). Lo sterzo è reattivo: non è necessario ruotare a lungo il volante. Attenzione ai fari: si bruciano rapidamente. Non è necessario guidare spesso di notte. Non tutti gli optional hanno le luci interne. C'è l'illuminazione a diodi delle targhe.
Per chi ha assistito ai test drive della Volkswagen Polo, le varianti del modello di quest'anno sono le più memorabili, in riferimento al gruppo di "cavalli di ferro" che costano fino a un milione di rubli.
Bryan Adams
Ciao, sono un car blogger
