2002年式シュコダ・オクタビアの概要

2002年のシュコダ・オクタビアは、ステーションワゴンとリフトバックの優れた技術特性により、現在でもアフターマーケットで強い需要があるツアーバージョンです。 このモデルのチェコ車は、初代オクタビアのリスタイリング版です。

内容

• 1 技術仕様2 価格とkbomplektatsiya Skoda Octavia 20023 外観4 安全性と快適性システム5 競合車と対抗車 Skoda Octavia 20026 メリットとデメリット

技術データ

1.6リッターエンジンは、タイムリーに適切な手入れをすれば、長く使うことができる。 潤滑油の消費量は、1000kmあたり20g以下であり、この "4 "エンジンには、1.8ターボがある。

夏と冬の燃費は同じではないが、これは寒い日にエンジンを暖めるためである。 ディーゼル車はガソリン車より経済的である。 ディーゼル車は市街地で最大13リットル燃料を消費するが、高速道路では100kmあたり6〜7リットルの消費にとどまり、この点ではツアーが有利である。

2002年モデルのシュコダ・オクタビアは、車重が1.2トンを超えるヘビー級である。 そのため、高速走行が主体の高速道路でも安心して運転できる。 スピードメーターが200km/hになっても、ドライバーはリラックスしてこのクルマを楽しむことができるのだ。

サスペンションはオーソドックスなものだが、路面からの揺れを抑え、信頼性の高いものとなっている。

2002 Tourerは、ハロゲンヘッドライト、PTF、フルアジャスタブルステアリング、純正ティント、外気温センサーなどを装備したトップスペックスイートの一つです。

Skoda Octavia 2002のブーツ

2002年型Skoda Octaviaの価格とkbomplements

2002年のシュコダ・オクタビアのエンジンは、特定の仕様に縛られており、メーカーは巧みに、よりパワフルでより高価なバージョンを顧客に購入させる。

• クラシックは1.4リッターエンジンを搭載し、出力は75ps。 中古市場では約15万ルーブルで購入できる。 エラントラとアルメラより安い。 しかし、このオクタビアには運転席エアバッグ以外の装備はない。 便利なオプションのために、オーナーは価格の10分の1を余分に支払わなければならないのである。1.6リッターエンジンは、ABS、PTF、オンボードコンピュータを搭載したツアーにインストールされました。 ここにサイドウィンドウはすでに電動調節可能であり、助手席エアバッグとイモビライザーは先験的にここに提供されています。 しかし、このオクタビアのためにあなたはより30〜40千ルーブル支払わなければなりません。 それはトラブルの価値があるかどうか - おそらく、その理由は、そのほかに。エアコンはなく、2000年代初頭に5万ルーブルで購入したものだ。 150馬力のターボチャージャー付き「4」エンジンは、忘れがたいダイナミクスを発揮する。 ただ、最低限のバージョンより7〜8万ルーブル高い。 しかし、クラスでは速く、100km/hまで8.4秒で加速することができる。90馬力のディーゼルオクタビアは、1.8と似た装備でありながら低価格。 しかも市街地では100kmあたり6.5リットルと経済的。 もちろん、動力性能はターボチャージャー付きガソリンユニットに劣るが。

どんなに良いディーゼルでも、なかなかお勧めできない。 氷点下のロシアでは、ディーゼル燃料の品質が悪いので、なおさら危険だ。

シュコダ オクタヴィア 2002（リアビュー、サイドビュー）

外観

2002年型オクタビアのエクステリアは、次のような特徴があります。

• 完璧なルーフラインと広いドア開口部を持つ剛性の高い魅力的なオールメタルボディ、ボンネットにレリーフ状につながる一体型ラジエーターグリル、ボディ同色のエアインテークを持つ樹脂製フロントバンパー、エンジンユニットの冷却をさらに高めるボディシェル下部のスプリッター、パーキングライトを完備したリアライトシステムによる力強いリアエンドなど、その特徴は様々です。

中も悪くない。

• 高品質トリム、優れた遮音性（ただし上級グレードのみ）、快適で多機能なエンジンルーム、広い室内空間（特にステーションワゴンに最適）、高品質の冷暖房システム、電動サイドウィンドウ、助手席デュアルシート調整（運転席も高さとランバーサポートを調整可）、調整可能なシートヘッドレスト、取り外し可能なリアソファにより、ラゲッジルームは約3倍の広さに。

シュコダ オクタヴィア 2002 インテリア

安全・快適システム

2002年型Skoda Oktaviaの安全性は、フロントエアバッグと電子制御ABSを含む保護システムにより、乗員を十分に保護することができるレベルである。

注目すべきはオプションのうち

• R/Cアラーム - ロールセンサーとボリュームセンサーを備えた本格的な純正セキュリティシステム、フロントアームレスト - 長距離走行でドライバーの腕が疲れないように必須、余裕のあるボックスも悪くない、悪路用パッケージ - 地上高アップ、金属製クランクケース保護、トラクションコントロールシステム - 1.8リッター改造に最適です。

シュコダ オクタヴィア 2002（フロントビュー）

2002年シュコダ・オクタビアの競合車種と対抗車種

2002シュコダオクタビアは、現時点ではいくつかの主要な競争相手を持っています。 それらのすべてが車を購入するための安価なオプションです。 約15〜20万ルーブルは、ツアーのコスト。 もう少し高いルノーメガーヌのために支払わなければなりません。 日本の日産アルメーラと韓国エラントラはさらに少ないお金のために販売されています,クロエ。

• Elantra XDはすでにエアコン、セントラルロック、パワーサイドウィンドウを装備しているが、ある条件の下でのみ、アメリカ市場向けであれば;日産Almera N16はハッチバック、リフトバック、セダンモデルを含み、日本モデルの幅広いエンジンレンジには2.2リッターコモンレールターボディーゼル; Renault Meganリフトバックが初公開されました。日産のプラットフォームをベースにしたこの車は、贅沢なデザインとぎざぎざのフレームラインが特徴です。

シュコダ オクタヴィア 2002（サイド＆フロントビュー）

メリット・デメリット

オクタヴィアツアーの中古車を買う人は、どのボディを選ぶか悩むことが多い。 ステーションワゴンはもちろんこのクラスではとても広いが、同じ指標（燃費、鉄、内装）でもコストが高い。 しかしリフトバックなら荷物もたくさん積める。 しかしハッチバック（5ドアも）の欠点のひとつはバックソファが狭く、不満に思う人が多いのだ。

以下は、ユーザーから寄せられたこのクルマのプラス面です。

• 錆びない頑丈なボディ、広いラゲッジルーム（特にステーションワゴン）、防音性の高さ（トップバージョン）、ディーゼル車の経済性。

そして、欠点も。

• マニュアルミッションの変速がきつい、メンテナンスが高い、ベースの装備が貧弱。

2002年式のオクタビアは、現在でも所有者の信頼を得て、運転する喜びを与えてくれる。 トップバージョンでは、ロシアの中古車市場で積極的に購入されている。

2002年シュコダ・オクタビア・ツアーを動画でご紹介します。