伝説の100の3代目、Audi 100 C3の概要

1983年、3代目Audi 100 C3はヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞し、多くの人々を魅了しました。 驚異のエアロダイナミクス、高度な安全システム、快適な操作性は、このクルマをとても快適にしました。 世界中で広く使われ、現在もアフターマーケットで活発に販売されています。

内容

• 1 テクニカルデータ Audi 100 C32 装備オプション3 外観 Audi 100 C34 安全性5 競合車と派生車6 メリットとデメリット7 ホイールリムの間隔

技術データ Audi 100 C3

アウディ100 44には、全長4790mm、全幅1810mm、全高1420mmのサルーンとステーションワゴンがあり、燃料タンクは80リットル、4ドアサルーンは5人乗り、トランクは570リットルであった。

Audi 100 C3 Avantワゴンは、トランクルームを644リットルに拡大し、リアにフルフィフスドアを装備しています。

• 4気筒と5気筒のエンジンは、7万kmごとにタイミングベルトを交換するだけでよかった。 4気筒の1.8リッターエンジンは最も成功し、初期型に搭載されたため、現在アフターマーケットで見つけるのは難しい。 エンジンの駆動源は、以下の通り。クラッチ駆動は、モデルチェンジ前は機械式で、モデルチェンジ後に油圧駆動となった。 サスペンションは高速走行時の優れた安定性を保証するが、ハンドリングにはやや制限がある。 地上高が低く、オーバーハングがやや長いデザイン。 アウディC3のコンポーネントはすべて、このモデルで採用されているようだ。ボールジョイントは8万kmまで問題なく作動し、サイレントブロックは7万kmで交換すればよい。ショックアブソーバーは、しばしば永遠のものと言われる。

アウディ100 C3 ホワイト

アクセサリー

具体的なエンジン、ギアボックス、駆動方式は、さまざまな構成で見ることができた。 欧州市場には、4気筒や5気筒のエンジンを搭載したモデルがかなりあったようだ。

• アウディ100 C3のガソリンエンジンには、インジェクターとキャブレターの2種類が用意され、キャブレターエンジンは出力90ps、100kmあたりの燃料消費量は約10.7リットル、インジェクターエンジンは2.0〜2.3リットルで100〜133psを発揮した。 1986年から、経済的な2.0リットルのディーゼルエンジンが搭載されることになった。アウディ100C3は、165馬力と220馬力のパワフルなエンジンを搭載し、モデルチェンジしました。

この変速機はかなり信頼性が高いが、経年劣化によりかなり深刻な不具合が発生することがある。

1985年からAudi 100 C3クワトロに搭載された全輪駆動クワトロシステムは、専用のビスカスクラッチでトランスミッションを強制的にロックする。 その後、Audi 100 C3クワトロにセルフロッキングデフが組み込まれた。 その仕様には独立懸架が採用されている。

Audi 100 C3 Sport Quattro

Audi 100 C3」のエクステリアビュー

長い間、Audi 100 S3は部分的に亜鉛メッキを施した頑丈なスチールボディで生産されていましたが、1985年になってすべての要素を耐性のあるフルコーティングすることにしました。 この方法により、ボディをより長く良い状態に保つことができるようになりました。 使用されている塗装は品質と耐久性に優れています。 現在でも生産初期の車両が多くあります。は、十分にまともであるように見えます。

しかし、事故に遭うと、すぐにその部分が錆びてしまい、そのままにしておくと、かなり深刻な不具合に発展する可能性があります。

インテリアは広々としてドライバーに優しく、すべての操作系が便利な位置にあり、後列には3人が快適に座れます。 耐久性のあるファブリックやウッドで仕上げられています。

Audi 100 C3 インテリア

セキュリティ

Audi 100 C3は、高いパッシブセーフティと優れた耐腐食性を備えています。 パッシブセーフティには、堅牢なフレームや衝突を和らげるステアリングコラムなどが含まれます。

また、前面衝突時に車体の形状を保持するための特殊ストラットや、サイドプロテクションとしてドアに施された補強材など、ボディ部品の多くは溶接ではなくネジ止めされており、交換が容易であると同時に暗黙の補強効果もあります。

さらに高価な車種には、事故の際に頭部と胸部を保護するエアバッグがセットで装備され、シートベルトのプリテンショナーシステムもオプションで用意された。

Audi 100 C3（フロントビュー、サイドビュー）

競合他社・相手先

Audi 100 44が中古市場で10万ルーブルから購入できるようになった。 費用は車の状態や装備に大きく左右されるが、購入直後のメンテナンスのためにまとまった資金を用意する価値は十分にある。

同時期の車では、メルセデスW124やフォード・スコーピオ・トゥルニエがアウディのライバルとしてあげられる。

• ラゲッジルームが広くなり、室内がより快適になりました。

しかし、この車は腐食に弱く、スペアパーツのコストは44ボディのアウディ100よりもはるかに高い。 また、流通市場のメルセデスは、しばしばハンドルに深刻な問題がある。 2つのドイツ車の走行特性はほとんど同じです。 今、あなたは15万ルーブル程度でそれほど苦労せずにメルセデスW124を買うことができます。 ただし、理解しておくことが重要です。アウディ100 C3は、きちんとレストアすれば、コレクションになりうるレトロなクルマだということ。 そして、価格もかなり上がるでしょう。

Audi 100 C3（メタリックカラー

フォード・スコーピオ・トゥルニエは維持費が安く、9万～15万ルーブルで購入できるようになったのは言うまでもない。 このモデルは非常に快適なサスペンションを持ち、高い積載量が特徴だ。 欠点は、装着されているサスペンションの期間が短いこと、オートマチックトランスミッション搭載バージョンでギアボックスに問題が頻繁に起こること、フロントウィンドウの吹き付けが悪いことだ。 時には古いものではなく、新しいものである。整備済みモデルには、ステアリングホイールに問題がある。

このうち、Audi 100 Z 3は、元々最も高い耐久性を目指して設計されているため、30年後も機能する可能性が高い。 ボディの完全亜鉛メッキは、この問題をほぼ解決する大きなメリットである。錆のような不快な問題

アウディ 100 C3（1988年〜1991年）

メリット・デメリット

クルマの良し悪しは、実際に使ってみて初めて正しく評価できるものです。 なぜなら、すべての長所と短所は時間の経過とともに明らかになり、必ずしも明らかではないからです。 しかし、そのクルマにはそのクルマ特有の特徴があると言ってよいでしょう。

オーナーレビューに見るAudi 100 C3の長所。

• 高品質な走行装置、チューニングに最適なボディ、広くて快適な内装と優れた仕上げ、簡単で安価なメンテナンス、過酷な条件下での長期使用、始動が容易でエンストがほとんどない、腐食に強い。

マイナス面

• すべての部品（外部、内部とも）が旧式である、デザインが美しくない、ヒューズやリレーを頻繁に交換する必要がある、高速での操縦性が低い。

写真 Audi 100 C3 Avant Quattro Turbo Sport

ホイールアライメント

ホイールの選定には、取り付け穴の径や使用するボルトのサイズなどが重要です。 間違ったホイールを選択すると、時間の経過とともにサスペンションなどの重要な部品に不具合が生じる可能性があります。

1982年から1991年までのAudi 100 C3のホイールリムフランジは、以下の呼称で定義されています。

6Jx14 4/108 ET45 d57.1

次のように解読することができる。

• 6 - リムサイズ、14 - リム径、4/108 - 固定用として直径108の穴を4つ使用、45 - リムのオフセット、1 - 中央の穴の直径。

Audi 100 C3のサイズがわかっていれば、既存のマウントエレメントにぴったり合うホイールを簡単に見つけることができます。

Audi 100 C3は、そのシルエットが実に古めかしく、よく知られたクルマだが、当時としては非常に成功したソリューションであり、今でもドイツの真のクラシックカーのファンが存在する。

30年前のAudi 100 C3について、以下のビデオでご覧ください。