フォルクスワーゲン イルティスのレビュー

フォルクスワーゲン イルティスは、1978年から1988年まで生産されたVWの軍用車です。 現在も3カ国で使用中 アルゼンチン、ベルギー、北マケドニア。

内容

• 1 フォルクスワーゲン イルティスの詳細2 歴史と文化の中のイルティス3 概要 VWイルティス4 技術仕様5 メリット・デメリット6 競合車・類似車7 FAQ8 まとめ

また、カナダ、エストニア、ドイツの3カ国では、SUVのイルティスを軍の流通から積極的に撤退させ、G-Wagenに置き換えています。

フォルクスワーゲン イルティスの詳細

イルティスの必要性が出てきたのは1970年代-。 NATOで最も人気のある軍用車 フォルクスワーゲングループは、すぐにニッチが開いていることに気づき、民間でも戦闘でも使えるシンプルで要求の少ない全輪駆動のオフロード車を開発し、VWイルティスが誕生したのである。

時速100kmまで加速できること、半トンの荷物を積めること、混在する障害物を乗り越えられること、水深50cmまで泳げること、など明確な目標があったのだ。

また、ゴルフをベースに、アウディ80から受け継いだトランスミッションとエンジンはイルティスが受け継いでおり、イルティスは合格点／マルチタスク／耐久性だけでなく、整備性も非常に良いことがわかりました。

この「民生用」の車のスペアパーツはすべてすぐに見つかり、安く買うことができた。

歴史と文化の中のイルティス

それは、イルティスが歴史や文化に名を残したということではなく、堅実な軍用車ではあったが、VWトランスポーター1型ヒッピーバスの成功とは程遠いものだった。 興味あるのは次のようなことだ。

• VWのエンジニアが危険を冒してまで開発したイルティス - アウディのトランスミッションではほとんど非現実的だった四輪駆動を実現するために、ドライブシャフトをギアボックスのセカンダリーシャフトに通した。 すると、このアイデアは実現可能なだけでなく、とても便利であることがわかった。 その後、同じアイデアはアウディクワトロでも成功する。 イルティス - フォルクスワーゲン初の試み、軍用車を "民衆に押し付ける" 1980年代、ダカールに参戦したイルティスは、若者向けの広告キャンペーンを展開したが、当時は軍用オフロード車の流行がなく、一般層への販売は少なく、キャンペーンも中止となった。

VWイルティスのレビュー

VWイルティスは陸軍のオフロードカーで、当時のソ連の同種のオフロードカーに比べるとハンドリングはやや劣るが、快適性には優れていた。 クローリング」ギアボックス、全輪駆動（リアに常設、必要に応じて前輪駆動）、17インチホイールによる高い地上高によって障害物を克服することができたのである。

イルティスには、ひとつ重大な問題があります。 加速のしすぎはよくありません 実は、車の重心が大きく前に移動しているため、高速で急なコーナリングをするとイルティスが横に傾きやすいのです。

また、イルティスは特別速いわけではありません。最高速度は100km/hに達しますが、加速時間は20秒以上です。

技術データ

1978年当初は1.7リッター、75馬力のガソリン車イリスのみだったが、10年後の1988年には1.6リッター、70馬力のディーゼル車の生産が始まった。 トランスミッションはマニュアル、5段。 駆動はフルドライブ（リア固定＋フロント脱着式）である。

• 全長: 388.6 cm 全幅: 151.8 cm 全高: 183.6 cm ホイールベース: 210.8 cm 地上高: 22 cm 耐荷重: 500 kg 積載重量: 85 l.

メリット・デメリット

当時は、オフロード性能、低メンテナンス性、比較的快適であることがメリットでしたが、高速性能が低いことがデメリットでした。

今、イルティスを見ると、オフロード性能くらいしか利点がない。スペアパーツが手に入りにくいし、クッション性もほとんどない車ですからね。

競合・類似車種

最も近いライバルは、1966年から生産されたソビエト軍用車のルアーズである。 両車は一般的に非常によく似ており、VWがヴォーリンの基本的なアイデアを「コピー」したという説もある。 違いとしては、イルティスの地上高ははるかに大きい（車輪の直径のため）、イルティスには乗客用の座席がある（ルアーズの乗客はほとんど鉄の床に座っていなければならない）、などが挙げられる。

簡単に比較をまとめると、軍事作戦では、LUAZのドライバーは座席位置の関係でかなり低いのでイルティスより好ましく、民生用途では、少なくとも快適性があるのでイルティスが好ましいということです。

よくあるご質問

• イルティスはパッケージ販売をしているのでしょうか？ もともとドアもルーフもフレームもない「組み立て式」だが、ヒンジ式ドア、鉄製フレーム（横転時に乗員を保護する）、ターポリン製ルーフなど、すべて揃えることができるようになったのだ。 今、車を購入することは可能ですか？ 平均価格は1万〜1万2千ユーロですが、3千〜5千ユーロでオファーが来ることもあるようです。

概要

フォルクスワーゲン イルティスは、軍のオフロード車です。 車は荒れた地形とアスファルトの上に乗ることができるように設計されています。 しかし、後者では問題があります - それは遅い加速、重心シフトのため90キロで横滑りするチャンスがあります。 すべてのフォルクスワーゲン車と同様に、イルティスは快適さとその競合他社との違い - あなたは両方の屋根とドアを付けることができるハングアップします。