フォルクスワーゲン トゥアレグ ディーゼル レビューとパフォーマンス

フォルクスワーゲン トゥアレグ ディーゼル レビューとパフォーマンス

ブライアン・アダムス

フォルクスワーゲン・トゥアレグは、2002年に誕生した同ブランド3番目のSUVです。 エグゼクティブクラスのモデルにはガソリンエンジンとディーゼルエンジンが用意されていますが、トゥアレグのディーゼルは自信を持ってドライバーをリードしています。 その理由はいくつかありますが、以下で詳しく説明します。

内容

  • 1 トゥアレグに搭載されているディーゼルエンジンについて
    • 1.1 技術データ1.2 宣言燃料消費量
    2 トゥアレグディーゼルで頻発するトラブル3 このクルマのメリット・デメリット

Touaregに搭載されているディーゼルエンジンについて

フォルクスワーゲン・トゥアレグのディーゼルエンジンは、3リッターの240bhpエンジンが最高だと専門家やドライバーは口を揃えて言います。 しかし、これらのモデルに搭載されているエンジンの種類はそれだけではありません。 フォルクスワーゲン・トゥアレグのディーゼルがどんなものかは、以下の表から明らかでしょう。

出力、馬力 容量、リットル トランスミッション 製造年 ブランド 価格、RUR 163 2.5 MCCPR、自動変速機 2002、2006 BLK、BPD 174 2.5 MCCPR、自動変速機 2002、2006 BAC、BPE 400 000(中古) 225 3.0 MCCPR、自動変速機 2002 BKS、CATA 220 3.0 MT 2002 BKS、CATA 313 4.9 MT 2002、2006 AYH、BLE、BWF 224 3.0 MT 2006 BKS、CATA 67万(中古) 240 3.0 MT, automatic transmission 2006 CASA, CASC 351 4.9 AT 2006 CBWA 525 000(中古) 204 3.0 MT 2010、2014年CASD、CJMA 2 390 000(中古) 240 3.0 オートマチックトランスミッション 2010 CNRB、CASA 245 3.0 オートマチックトランスミッション 2010、2014 CJGD、CRCA 1 799 000(中古) 340 4.1 オートマチックトミッション 2010、2014 CKDA 1 900 000(中古) 249 2.0 オートマチックトミッション 2018 CYRC 4 571 000(新) 249 3.0 オートマチックトミッション 2018 CVMD 5 449 500(新) ※この記事はCCMDが提供するものです。

最も人気があるのはトゥアレグ3.0ディーゼルで、パワー、パフォーマンス、燃費、メンテナンスのしやすさを兼ね備えたモデルです。 トゥアレグ2.5ディーゼルはやや人気がありませんが、エグゼクティブクラスのクロスオーバーを好むロシアのドライバーに愛用されています。

トゥアレグV8 TDIの写真

技術データ

フォルクスワーゲンのディーゼルSUV「トゥアレグ」の口コミはさまざまですが、ほとんどのオーナーがこの車に満足しています。 これは、旧モデルだけでなく、2018年から生産された新しいモデルにも当てはまります。 モデルごとに仕様は異なりますが、2014年から2018年に生産されたモデル、フォルクスワーゲン トゥアレグ 3.0 TDIは評価を検討する価値があると言えるでしょう。

これは、5人乗りのSUV、全輪駆動、245馬力を生成する3.0リッターターボディーゼルV6エンジンを搭載しています。 主張電力は3,800 rpmで達成されています。車は毎時220キロまでの速度に達することができます。100にトゥアレの加速は興味深いですが、トゥアレグディーゼルは良い指標を持っています - 7.6秒です。

オートマチック8速トランスミッション、前後独立マルチレバーサスペンション、前後輪ベンチレーテッドディスクブレーキを搭載。 寸法は4801×1940×1709mm、重量は2148kgです。

写真 フォルクスワーゲン トゥアレグ 3.0 TDI

申告燃料消費量

このモデルでは、メーカーはTouaregディーゼルの燃費が異なる3つのモードを指定しています。

  • 都市部:100km走行あたり8.8リットル、郊外:100km走行あたり6.5リットル、複合モード:100km走行あたり7.4リットルを実現。

実際の消費量は、各モードでの走行状況やオーナーの運転スタイルなどによって異なりますが、トゥアレグ(3リッター、ディーゼル)のレビューにあるように、同じモデルのガソリンエンジンに比べて燃料消費量が大幅に少なくなっています。

2011年 フォルクスワーゲン トゥアレグ 3.0 TDI クリーンディーゼル

トゥアレグ ディーゼルで頻発する不具合

トゥアレグの弱点は電装系と言われています。 レストア前のモデルでは電装系のファームウェアに問題がありました。 2008年以降はソフトウェアの問題はなくなりましたが、配線の品質に問題があります。 標準的な使用条件と適切なメンテナンスでは問題はありませんが、過酷な移動、湿気、時期尚早なメンテナンスはコネクタの腐食、オルタネータの低寿命となります。電池を使用します。

また、エンジンの問題もあります。ディーゼルはガソリンディーゼルよりも信頼性が高いのですが、燃料の質に非常にうるさいので、走行距離が少なくてもエンジンが壊れることがあります。 メイン燃料ポンプもよく壊れます。

フォルクスワーゲン Touareg 2.5 TDi エンジン 2003-2007

このクルマの長所と短所

フォルクスワーゲンTouaregディーゼルの所有者のレビューは、主に良好です。 少し荒い乗り心地がありますが、それは車の本当に高いオフロード能力によって補われます。 標準的な動作条件ではTouaregに不満はありませんが、過酷な条件では、そのような問題が発生します:

  • ラジエーターはすぐに汚れる、電子機器はすぐに故障する、サスペンションの寿命は長くない、クランクケースは期待より弱い、ボディ塗装の品質は2006年以降のモデルで悪化している。

また、内装トリムについても、レザーや薄い本革は消耗が早く、装飾品も消耗するため、多くのオーナーは内装トリムを厚手の本革やアルカントラに変更し、装飾品もより品質の高いものに交換しています。 また、内装デザインを変えるために変更されることもあります。

トゥアレグの良さは、燃費の良さ、耐久性、堅牢なボディ、そして塗装の劣化にしても、錆や変色は極めて稀で、主に水没車や過酷な環境下で運用される車に発生する。

フォルクスワーゲン・トゥアレグの評価は、全体的にポジティブであり、オーナーによると、この車はそのステータスだけでなく、パフォーマンスによってその価格を正当化しています。

フォルクスワーゲン トゥアレグは、年式を問わず、快適な室内と堅牢な構造を持つ優れたSUVです。 トゥアレグ2.5ディーゼルや、より大きなエンジンを搭載した車両のレビューがそれを物語っています。 クロスオーバーは、その名の通り、都市環境や簡単なルートでは良いパフォーマンスを発揮しますが、極端に走ると故障を未然に防ぐためにも、定期的なメンテナンスが必要です。

この映像では、3リッターディーゼルエンジンを搭載した2013年型フォルクスワーゲン・トゥアレグを試乗しています。

以下は、2018年新型フォルクスワーゲン・トゥアレグの249hpディーゼルエンジン搭載の試乗動画です。


ブライアン・アダムス

こんにちは、車ブロガーです

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