Satura rādītājs
Audi emblēma - četri gredzeni - ir progresīvas inženierijas simbols, kas identificē vienu no Vācijas modernajiem automobiļu ražotājiem.
Saturs
- 1 Kas ir Audi: izcelsmes valsts, kur tie ir ražoti
- 1.1 Audi galvenā mītne1.2 Nosaukuma skaidrojums1.3 Vēstures sākums - 1899. gads1.4 Kas dibināja uzņēmumu1.5 Uz kāda uzņēmuma bāzes tika dibināts Audi
Emblema simbolizē četru automobiļu ražotāju apvienošanos 1932. gadā: Audi, DKW, Horch un Wanderer.
Šajā rakstā aplūkota Audi zīmola vēsture, noskaidrots tā nosaukums, noskaidrots, kas ir uzņēmuma dibinātājs un uz kura uzņēmuma bāzes tas radies.
Kas ir Audi: izcelsmes valsts, kur tie ir ražoti
Audi AG ir Vācijas automobiļu ražotājs, kas projektē, izstrādā, ražo un tirgo luksusa klases automobiļus. Audi ir Volkswagen grupas uzņēmums, kas atrodas Ingolštatē, Vācijā. Audi zīmola automobiļi tiek ražoti deviņās ražotnēs. Audi zīmols ir pazīstams ar savām tehnoloģijām un stilu, veiktspēju un visu riteņu piedziņas Quattro sistēmu. Audi kopā ar citāmir viens no pasaulē vislabāk pārdotajiem luksusa klases automobiļu zīmoliem.
Audi galvenā mītne
Audi jau vairāk nekā 70 gadus savus darbus izgatavo Ingolštates rūpnīcā, kur atrodas AUDI AG galvenā mītne ar 44 460 darbiniekiem, kas strādā, lai sasniegtu "Vorsprung durch Technik" ("Virziens caur tehniku"). Šeit notiek viss modeļu un to atvasinājumu ražošanas process - no sākotnējās idejas līdz gatavam transportlīdzeklim. Modernas ražošanas sistēmas unaugsto tehnoloģiju risinājumi nodrošina ļoti efektīvu un ilgtspējīgu ražošanu.
Soli pa solim rūpnīca gatavojas elektrisko transportlīdzekļu ražošanai, un elastības palielināšanas pasākumi ir pamats nākotnes modeļu ražošanai.
Nosaukuma atšifrēšana
Zīmola nosaukuma pamatā ir dibinātāja Augusta Horha uzvārda tulkojums no latīņu valodas. "Horch" vācu valodā nozīmē "klausīties", bet latīņu valodā - "Audi". Katrs Audi gredzens simbolizē vienu no četriem automobiļu uzņēmumiem, kas apvienojās, izveidojot Audi priekšgājēju uzņēmumu Auto Union. Audi zīmola moto ir izteiciens "Vorsprung durch Technik", kas nozīmē "Būt priekšā tehnoloģijām".
Tomēr no 2007. līdz 2016. gadam Audi ASV izmantoja saukli "Patiesība tehnoloģijā", bet pēc 2016. gada sauklis vairs netika izmantots.
Vēstures sākums - 1899. gads
AUDI AG ir aizraujoša pagātne - automobiļu un dzinēju ražošanas process aizsākās 19. gadsimtā. Viss sākās ar kādu Augustu Horhu - slavenu vācu automobiļu inženieri.
Kas ir uzņēmuma dibinātājs
Augusts Horhs ir viens no pirmajiem pazīstamākajiem konstruktoriem Vācijas autobūves nozarē. Pēc Mittweida (Saksijā) Tehniskās akadēmijas absolvēšanas viņš izstrādāja spēka piedziņas sistēmu konstrukcijas un pēc tam ieņēma augstu amatu Carl Benz automobiļu ražošanas nodaļā Manheimā, Vācijas dienvidos.
Tikai dažu gadu laikā inženierim Augustam Horham ir izdevies padarīt Audi atpazīstamu visā pasaulē.
Kurš uzņēmums bija Audi pamatā
1899. gadā Augusts Horhs nodibināja savu uzņēmumu - autobūves uzņēmumu A. Horch&Cie (Ķelne, Vācija). 1902. gadā Horhs pārcēlās uz Freistaat Sachsen, pēc tam uz Reichenbach, 1904. gadā pārcēlās uz Zwickau, kur A. Horch&Cie tika pārveidots par akciju sabiedrību. 1909. gadā pēc zināmām nesaskaņām ar valdes locekļiem Augustam Horham nācāsTajā pašā 1909. gadā viņš nodibināja arī otru automobiļu ražošanas uzņēmumu - Audi Automobilwerke Cvikau, Vācijā.
Piecus gadus pēc dibināšanas 1914. gada decembrī Audi Automobilwerke2 kļuva par akciju sabiedrību.
Audi logotipa vēsture
Audi logotips ir četru gredzenu attēls. Pastāv vairāki minējumi par logotipa izcelsmi. Daži apgalvo, ka logotipa dizainu iedvesmojuši olimpiskie gredzeni. Patiesībā četri gredzeni simbolizē četrus dažādus uzņēmumus, kas galu galā apvienojās vienā, izveidojot Audi. Tas simbolizē četru iepriekš neatkarīgu automobiļu ražotāju apvienošanos: Audi, DKW,Horch un Wanderer 1932. gadā. 1932. gadā šie uzņēmumi kļuva par tagadējās AUDI AG pamatu.
Sākotnēji Audi logotips bija apgriezts vienādmalu trijstūris. Līdz ar četru autobūves uzņēmumu apvienošanos logotipa dizains kļuva vienots, un tika materializēts pirmais individuālais Audi logotips. Sākotnēji četru uzņēmumu logotipi no gredzenu iekšpuses tika izņemti. To aizstāja frāze "Auto Union".
Gadu gaitā Audi logotipam ir bijušas dažas nelielas izmaiņas. 2009. gadā, atzīmējot Audi 100. gadadienu, logotipa dizains tika pārskatīts un līdz mūsdienām nav mainījies.
Pašreizējais logotipa dizains simbolizē luksusa, augstākās klases un sporta automobiļus.
Audi pirmskara vēsture
Ražošana tika uzsākta 1904. gadā, pirms 1. pasaules kara sākuma Cvikovā. 1906. gadā sāka ražot "Sulmobil" - trīsriteņu automobili ar 3,5 zirgspēku motora jaudu. Tomēr "Sulmobil" nebija veiksmīgs. Tā rezultātā tajā pašā gadā tika izgatavots pirmais "oriģinālais Neckarsulm" ar 4 cilindru motoru ar 1308 cm3 un 10 zirgspēku jaudu.
Pirms Otrā pasaules kara sākuma 1933. gada Berlīnes automobiļu izstādē Auto Union AG prezentēja jaunu modeli - savu pirmo standarta izmēra vieglo automobili ar priekšējo riteņu piedziņu. 1933. gadā uzņēmums pirmo reizi izmantoja modulārās konstrukcijas principu Wanderer 6 cilindru motorā. 1938. gadā Auto Union AG kļuva par vienu no pirmajiem automobiļu ražotājiem,Lai izpētītu pasažieru virsbūves unikālo uzvedību sadursmes laikā, tika testēti dažādi DKW modeļi ar lokšņu metāla, koka un plastmasas virsbūvēm.
Uzņēmums Auto Union, attīstot un pilnveidojot ražošanu, 1936. gadā kļuva par galveno bruņoto spēku automobiļu piegādātāju. 1940. gada maijā, sākoties Otrajam pasaules karam, civilo automobiļu ražošana bija jāpārtrauc.
Uzņēmums turpināja būvēt transportlīdzekļus tikai militārām vajadzībām.
Audi pēc kara
Pēc Otrā pasaules kara beigām 1945. gadā "Auto Union AG" telpas atradās padomju karaspēka okupētajā teritorijā. 1945. gadā īpašumi tika atsavināti, rūpnīca demontēta, un 1948. gadā uzņēmums vispār tika izslēgts no Ķemnicas komercreģistra. 1949. gadā Ingolštatē tika nodibināts neatkarīgs ražošanas uzņēmums "Auto Union GmbH", kurš tika atbrīvots noTā paša gada beigās sākās darbs pie kravas automobiļiem un motocikliem, kas bija jauns sākums četriem gredzeniem.
Sākotnēji ar "Četru gredzenu" zīmi atkal tika ražoti laika pārbaudi izturējušie DKW (Dampf Kraft Wagen) produkti ar divtaktu motoriem. Pēckara trūkuma gados bija vajadzīgi spēcīgi un uzticami automobiļi un motocikli, kā rezultātā radās tādi modeļi kā DKW F89L furgons un DKW RT125W motocikls, kurus abus ražoja Ingolštates automobiļu rūpnīca. Tajā pašā laikāTika izstrādāts DKW vieglais automobilis, kuru galu galā izlaida 1950. gada vasarā otrajā jaunajā rūpnīcā Diseldorfā.
Kopš 1954. gada ievērojamais vācu rūpnieks Frīdrihs Fliks (Friedrich Flick) pakāpeniski iegādājās lielāko daļu Auto Union GmbH akciju. Viņa mērķis bija atrast spēcīgu partneri uzņēmuma turpmākai attīstībai. 1958. gada aprīlī Daimler-Benz AG iegādājās 88% Auto Union akciju, 1959. gadā - Ingolštatē bāzētais uzņēmums kļuva par Daimler-Benz AG meitas uzņēmumu.
Amerikas tirgum kopš 1980. gada.
Audi pirmo reizi ASV tirgū ienāca 1969. gadā, un 1972. gada vasarā Audi galvenais dizainers Ludvigs Krauss iepazīstināja ar Audi 80, turpinot modeļu politiku, kas tika uzsākta ar Audi 100. Automobilī tika izmantots četru cilindru dzinējs ar augšējo cilindru konfigurāciju. Audi 80 bija īsts hits - sešu gadu laikā tika izgatavots un pārdots vairāk nekā miljons modeļu.
1980. gada marts - sporta modelis ar pilnpiedziņu Ženēvas automobiļu izstādē radīja īstu sensāciju. quattro pastāvīgās pilnpiedziņas sistēma guva pasaules mēroga panākumus autosportā un pakāpeniski nonāca visā Audi modeļu klāstā. 1982. gadā amerikāņu autobraucēji, pateicoties Audi 4000 ar quattro, ieguva iespēju izbaudīt pilnībā sasniedzamu vācu sporta sedanu.
1983. gadā Audi ASV nodaļa ieviesa rallija versiju Quattro, kas bija 4000 modeļa evolūcija ar uzlabotām bremzēm, neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu, 2,1 litra piecu cilindru turbodzinēju ar 160 ZS un piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Galvenie modeļi zīmola vēsturē
Nav šaubu, ka Audi zīmols ražo labākos dzinējus pasaulē. Tomēr mēs esam apkopojuši TOP 5 galvenos modeļus Audi zīmola vēsturē.
Buth 26/65 (1907)
Ar 1907. gada Horch 26/65 pasaulē parādījās viens no pirmajiem sērijveida sešcilindru dzinējiem. 1907. gadā šis automobilis guva lielus panākumus ražošanā un sacīkstēs, un to uzskatīja par daudz pārāku par tā laika Mercedes-Benz.
Auto Union D tipa automašīna (1938)
Horsh Works Auto Union 1938. gadā izstrādātais D tips bija A, B un C tipa pilnveidojums. 1938. gadā Horsh Works Auto Union izstrādātais D tips bija A, B un C tipa pilnveidojums. 550 ZS V12 dzinējs ļāva vadītājam ripināt riteņus ar 160 km/h. D tips bija mūsdienu "Le Mans" prototipu priekštecis, kas attīstījās gadu desmitiem vēlāk.
DKW Monza (1956)
Izmantojot Auto Union šasiju un īpaši vieglu plastmasas virsbūvi, DKW Monza uzstādīja 5 pasaules rekordus Moncas sacīkšu trasē Itālijā. Šis mazais sporta automobilis bija ļoti populārs ASV, un liels skaits vienību tika eksportēts.
Automobilim nebija lielas jaudas, precīzāk, tikai 44 zirgspēki, taču tā nelielā svara dēļ tas attīstīja ievērojamu maksimālo ātrumu - 140 km/h.
Audi Quattro (1980)
Nosaukums Quattro tika dots Audi pirmajam sērijveida pilnpiedziņas automobilim. 1980. gada Audi Quattro bija pirmais pilnpiedziņas automobiļa ar turbo motoru paraugs, un tas guva milzīgus panākumus. Pateicoties jaunajai Quattro tehnoloģijai un jaudīgajam turbo dzinējam, Audi vismaz astoņas reizes uzvarēja pasaules rallijā, padarot to par vienu no veiksmīgākajiem sacīkšu automobiļiem vēsturē. Tagad nosaukumu Quattro lieto uzvisiem Audi automobiļiem ar AWD.
Auto eksperti uzskata, ka tas ir labākais Audi, kāds jebkad ir radīts.
Audi R18 Ultra un E-Tron (2012)
Jaunākais ļoti veiksmīgo R8 LMP, R10 LMP un R15 LMP modeļu pēctecis R18 ir aprīkots ar 3,7 litru V6 dīzeļdzinēju ar turbokompresoru. Pamatojoties uz iepriekšējo LMP modeļu panākumiem, R18 palīdzēja Audi attīstīt dzinēja tehnoloģiju un pārnesumkārbas Xtrac tehnoloģiju. Hibrīdsistēmu izmantošana R18 E-Tron ir pacēlusi šo modeli jaunā panākumu un veiktspējas līmenī.
Braiens Adamss
Sveiki, es esmu automašīnu emuāra autors
