Skoda Octavia 2. paaudzes pārskats

1. paaudzes Octavia bija daudz trūkumu, taču tās lētums, praktiskums un "vācu akcents" padarīja to par lielisku komerciālu panākumu. Tāpēc 2. paaudzei nebija ilgi jāgaida. 2004. gada martā tirgū nonāca Skoda Octavia 2 A5. Kā eksperti trāpīgi atzīmēja, "jaunums bija ideāls sadzīves pievilcības un braukšanas ambīciju apvienojums". Turklāt tas bija pilnībā izskausts.tās priekšgājēja problēmas.

Tomēr, ņemot vērā tā vecumu, otrreizējā tirgū ir daudz piedāvājumu tieši šai paaudzei. Ko interesantu piedāvā šī čehu bestsellera interpretācija? Par ko sūdzas īpašnieki? Kam jūs varat pievērst uzmanību par līdzīgu cenu? Par to visu zemāk.

Saturs

• 1 Skoda Oktavia 2. paaudzes vēsture un iezīmes2 Tehniskās specifikācijas3 Skoda Oktavia 2. paaudzes iezīmes4 Izskats
  • 4.1 Ārpuse4.2 Interjers
  5 Drošības un komforta sistēmas6 Konkurenti un cenas7 Priekšrocības un trūkumi

Skoda Octavia 2. paaudzes modeļa vēsture un funkcijas

Neraugoties uz 2. paaudzes modeļa iznākšanu, 1. paaudzes automobiļus turpināja montēt līdz pat 2010. gadam. Šī iemesla dēļ Skoda A5 pārdošanas apjomi sāka strauji pieaugt tikai 2012. gadā. 2007. gadā rūpnīcas atvēršana Kalugā ļāva paplašināties arī Krievijas tirgū. gadā Krievijā tika pārdoti aptuveni 25 tūkstoši automobiļu.

• Jaunais čehs ir balstīts uz Volkswagen platformas, ieguvis jaunas pārnesumkārbas, tostarp Vag DSG, mainījies dzinēju klāsts, no kuriem daži kvalitātes ziņā ir kļuvuši par pašsaprotamiem. Tāpat bez klasiskā liftbacka un universāļa (Combi) klāsts ir papildināts ar "uzlādētu" RS versiju un Scout (universālis ar izcilām apvidus īpašībām). Taču komerciālie panākumiPiemēram, Krievijā RS atrada tikai 400 pircēju. 2008. gadā Octavia A5 izdevās veikt restilingu, kurā tā ieguva citu dzinēju, tika veikts neliels faceliftings un interjera jauninājumi, kas tiks minēti turpmāk.

Škoda Octavia RS un atjaunotā 2. paaudzes liftbacka parastā versija

Tehniskie dati

Tagad aplūkosim Skoda Octavia 2. paaudzes īpašības. PQ35 (A5) platforma padara čehu līdzīgu citiem VAG saimes pārstāvjiem - Audi A3, VW Golf, Jetta u. c. Octavia tiek piedāvāts modulārs bagāžnieks:

• Neatkarīga dubultā McPherson balstiekārta priekšpusē un daudzsviru balstiekārta aizmugurē; disku bremzes visos virzienos (ar ventilējamu priekšējo tiltu); standarta priekšējo riteņu piedziņa vai četru riteņu piedziņa ar Haldex Traction sajūgu; elektriskais stūres pastiprinātājs ar VGS; rokas bremze.

Runājot par transmisijām, sākotnēji Skoda A5 bija pieejamas trīs transmisijas: 5-MCP, 6-ACP un 6-DSG. Pēc restilinga klientiem tika piedāvātas tikai divas - 6-MCP un 7-DSG. Runājot par dzinējiem, pirms restilinga aina bija šāda:

Pēc pārveidošanas 116 ZS un 150 ZS varianti tika izņemti no aprites, tos nomainot ar 1,4 litra 122 ZS benzīna atmosfērisko dzinēju un 1,8 ZS 160 ZS versiju, kuras jauda tika samazināta līdz 152 ZS.

Minētajam Scout bija pastiprināta balstiekārta (RS tās nebija), un klīrenss tika palielināts līdz 179 mm. Paaugstinātajam universālim varēja izmantot tikai manuālo pārnesumkārbu, 1,8 litru atmosfērisko motoru vai 2,0 TDI.

Skoda Octavia II liftbeks pirms restyling

Skoda Octavia 2. paaudzes opcijas

Otrajā paaudzē Skoda Octavia variantu skaits ir pieaudzis līdz sešiem: Active, Ambient, Ambition, Classic, Elegance un Laurin&Klement. Interesanti, ka Active (bāzes versija) nebija pieejama universālajai virsbūvei, bet augstākā līmeņa L&K, gluži pretēji - liftbekam. Iespējams, RS versijas dizaina dēļ.

Turpmāk tiks izklāstīts, ko čehi ir iekļāvuši augšējā komplektā. Bāzes komplektā Active bija:

• Halogēnu optika; R15 tērauda riteņu diski; elektriski regulējami, apsildāmi sānu spoguļi un virzienrādītāji; regulējama stūres statīva mehāniski regulējami priekšējie sēdekļi (vadītāja sēdekļa augstumu var regulēt) ar jostasvietas balstu; salokāms aizmugurējais dīvāns (60/40); priekšējo durvju elektriskie logi; apsildāmi aizmugurējie logi un mazgāšanas sprauslas; radio ar 4Skaļruņi; ABS; vadītāja drošības spilvens + drošības jostu spriegotājs; ārējās temperatūras sensors; centrālā bloķēšana un tālvadības atslēga; imobilaizers; rezerves ritenis (pilna izmēra).

Papildus aprīkojumā bija miglas lukturi, stāvvietas sensors, gaisa kondicionieris, borta dators, ādas stūres rats un CD atskaņotājs. Savukārt Combi komplektācijā bija iekļauti ksenona lukturi, apsildāmi ādas sēdekļi un drošības aizkari.

Škoda Octavia II RS Combi

Izskats

Ārpuse

Stingrais, klasiskais dizains ir tas, par ko šis automobilis ir iemīļots. Šeit nav nekādu īpašu izdomājumu, taču, ja paskatās uz klasesbiedriem, Octavia izskatās prestižāk. Visi elementi ir perfekti saskaņoti un saskanīgi savā starpā, turklāt ir iespēja izvēlēties dažādas krāsas.

Kā pareizi atzīmējuši eksperti, modelim ir dinamiskas ambīcijas, par ko liecina motora pārsega vāka gājiens, gludais kupolveida jumts un paaugstinātā aizmugure ar īsu pārkares daļu.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka, salīdzinot Skoda Octavia A5 fotogrāfijas ar 1. un turpmākajām paaudzēm, eksperimenti ar priekšējās optikas formu ir ierakstīti neveiksmju sarakstā. Pēc restilinga ražotājs atgriezās pie stingras priekšējās daļas arhitektūras un ievēro šo ideoloģiju pat paziņotajā 4. paaudzē.

Pārveidoti virsbūves liftback izmēri:

Skoda Octavia 2. paaudzes (A5 FL)

Interjers

Interjers ir tāds pats stāsts, kura kliedzošā atturība slēpj svarīgas nianses - kvalitatīvus apdares materiālus, perfektu detaļu montāžu, telpu un ergonomiku.

Visās konfigurācijās čehu interjers ir polsterēts ar audumu un mīksto plastmasu, izņemot dažus Octavia A5 attēlus, kuros redzami ādas sēdekļi no augstākās konfigurācijas Combi un RS. 12 gadu vēsturē īpašniekiem bija laiks arī nodot savus sēdekļus pārtaplākšanai.

Mērinstrumentu panelis un centrālā konsole nav "aziātiska". Tā ir tipiska darba vieta, kur visas "pogas" ir savās vietās. No stūres rata atveres paver lielisku skatu uz mērinstrumentu paneli.

Skoda Octavia 2 interjers

Vecuma un budžeta dēļ nav bagātīgu multimediju, taču čehi ir sarūpējuši labu muzikālo pavadījumu. Turklāt tādas sīkās lietas kā:

• Neliels aizslēdzams cimdu nodalījums starpsienas augšdaļā; kabatas sēdekļu sānos; regulējams stūres statīva un vadītāja sēdekļa augstums; plašas durvju kabatas; vairākas apdares krāsas.

Atsevišķi jāatzīmē, ka ar pāreju uz jauno platformu tika izlabots priekšgājēja trūkums. Tagad aizmugurē ir ērti sēdēt visiem. Ietilpīgais bagāžnieks ir saglabājies, bet otrajā rindā ir palielināta vieta kājām un atzveltnes atzveltnes noliekamībai.

Bagāžas nodalījuma ietilpība ir klasē rekordliela - 585 litri, un tas ir pareizi veidots un izlīdzināts. Ja dīvāns ir nolocīts, jūsu rīcībā ir 1455 litri.

2011. gada Skoda Octavia RS interjers

Drošības un komforta sistēmas

Ņemot vērā, ka liftbakam visaugstākās klases aprīkojums ir pieejams Elegance komplektācijā, piedāvājam šīs komplektācijas aprīkojuma sarakstu.

• Ādas multirole ar mūzikas vadības pogām; roku balsts starp priekšējiem sēdekļiem; aizmugurējo durvju elektriskie logi; apsildāmi un elektriski darbināmi priekšējie sēdekļi; 2 zonu klimata kontrole; CD atskaņotājs ar AUX atbalstu + 8 skaļruņu sistēma; ceļojuma dators; spoguļi vizieros; Borta signalizācija.

Iepriekš pārveidots liftbeks

Drošības ziņā Skoda Oktavia A5 no EuroNCAP saņēma 4 no 5 zvaigznītēm (viens punkts pietrūka, jo tika bojāti vadītāja ceļgali). Pārveidotā Elegance pasīvo sistēmu sarakstā ir šādas:

• Lietus sensors; Drošības jostu spriegotājs; ABS, EBD, BAS un TCS; 4 gaisa spilveni (2 sānu) ar deaktivizēšanas funkciju; ISOFIX bērnu sēdeklīša stiprinājums; Kruīza kontrole.

Tāpat kā citi Vag ražotāji, arī Skoda piedāvāja papildu paketes (līdz pat 10), kurās varēja atrast arī ESP un aizmugurējo Parktronic.

Škoda Octavia RS Combi kombi kombi ar iepriekšēju pārbūvi

Konkurenti un cenas

Laikā, kad tika izlaists 2. paaudzes restilings, tas bija 2008. gads, un dolārs bija 29 rubļi. Bāzes (Active) konfigurācijas ar 80 ZS dzinēju un 6-MCP cena bija 574 000 rubļu, bet Elegance ar 152 ZS dzinēju - 846 000 rubļu. RS-ka cena bija līdz 1,1 miljonam rubļu.

Tagad, ja atskatīties uz sekundāro tirgu, 2008. gada Octavia ar nobraukumu aptuveni 200 000 km tiek novērtēta vidēji 280-320 tūkstoši rubļu atkarībā no motora un pilnā komplektācijā. Par to pašu naudu jūs varat apskatīt:

• Mazda 3 2. paaudzes ar 1,6 l motoru ar 105 ZS un 4-AACP; Ford Focus restilētā sedana 2. paaudzes ar 1,6 l motoru ar 115 ZS un 5-MCP; Chevrolet Lacetti 1. paaudzes ar 1,6 l motoru ar 109 ZS un 5-MCP; Nissan Almera Classic 1. paaudzes ar 1,6 L motoru ar 107 ZS un 4-AACP.

Kā var pamanīt, izvēle nav tik liela. Lietotā Octavia ir līderis savā klasē, ja atskatāmies uz maku un aprīkojuma komplektu. Vismaz robotizēto kasti neviens no konkurentiem nepiedāvā, un jaudas ziņā čehs ir priekšā visiem.

Skoda Octavia 2. paaudzes foto pirms un pēc restilinga

Priekšrocības un trūkumi

Īpašnieku forumos Octavia ir arī ārkārtīgi pozitīvi vērtējumi:

• Uzticama turbomotoru ķēdes piedziņa; Vilces motori; Perfekti saskaņoti pārnesumu pārnesumi; Uzticami augstspiediena sūkņi un hidrokompensatori; Turbīni "pārdzīvo" visu dzinēja kalpošanas laiku (ir piemēri ar 300 000 nobraukumu); Piekare ar rezervi iztur vietējos ceļus; Lēta apkope, lēti komponenti un apkopes iespējas; Plašs bagāžas nodalījums.

Daži no trūkumiem ir biežas negatīvas atsauksmes par salona trokšņu izolāciju, aptuvenu dzinēja darbību, kad tas startē no aukstuma, nav aizmugurējā stikla tīrītāja, slikta redzamība, slikta apdare un vājš sildītājs.

Rezumējot, Skoda Oktavia A 5 ir pieejams auto, kas radīts, lai kalpotu ilgi. Šis modelis nav īpaši izsmalcināts un tam ir pieticīgs dizains, taču tas ir praktisks, uzticams un ar atbilstošu komforta līmeni.

Šajā videoklipā ir sniegts Skoda Octavia 2 pārskats:

Visu par restilēto Skoda Octavia 2 jums izskaidro šādas automašīnas īpašnieks:

Skoda Octavia 2 plusi un mīnusi ir izskaidroti šajā videoklipā: