Skoda Octavia 4. paaudzes modeļu klāsta pārskats

Ilgo gaidīšanu beidzot var pasludināt par beigušos. 2020. gada oktobrī Skoda Octavia 4 paaudze parādīsies Krievijas dīleru salonos, un 16. septembrī oficiāli tiks atklāta mūsu liftbacka versija. Automobilis tika gaidīts jau aprīlī, taču pandēmija ir veikusi korekcijas. Un Eiropas salonos Octavia 4 sāka parādīties tikai vasaras beigās. Mēs gaidām, kad montāžas līnija sāksies pieVW N. Novgorodā.

Iznākšanas priekšvakarā ir jaunas ziņas. Tagad mēs zinām, kāda būs krievu Octavia, kā tā atšķirsies no Eiropas versijas un cik tā maksās. Par to visu zemāk.

Saturs

• 1 Skoda Octavia 4 paaudzes vēsture un iezīmes2 Tehniskās specifikācijas3 Skoda Octavia 4 izskats
  • 3.1 Ārpuse3.2 Interjers
  4 Drošības un komforta sistēmas5 Priekšrocības un trūkumi6 Konkurenti un cenas

Skoda Octavia 4. paaudzes modeļa vēsture un funkcijas

Iepriekšējai paaudzei ir jau astoņi gadi (ar 2016. gada restilingu). Šajā laikā Octavia tikai Krievijā vien ir atradusi 388 000 pircēju. Tātad mūsu tirgus netiek diskontēts. Octavia 4 iznāks uzreiz divos virsbūves veidos - liftbeks un universālis, lai gan Combi parādījās tikai pēc pusgada. RS un Scout arī nāks, taču pasaules notikumu dēļ tikai 2021. gadā.

Tā bija labā ziņa. Sliktā ziņa ir tā, ka Krievijā nebūs pieejama Eiropas versija. 3. paaudzes pārdošana ir parādījusi, ka krievi pieprasa no zīmola lētus un uzticamus automobiļus, bet augstākās klases komplektācijas tiek atstātas novārtā.

Tādējādi mēs varam sagaidīt tikai jaunu virsbūvi un interjeru, kurā lielākā daļa tehnoloģiju pārņemtas no 2016. gada paaudzes, bet Eiropā būs jauna dzinēju klāsts, vairākas balstiekārtas opcijas, vismodernākie borta asistenti un pat hibrīda versija, kā aprakstīts tālāk.

Skoda Octavia 4. paaudzes profila foto

Tehniskie dati

Skoda Octavia 4 atkal ir būvēta uz MQB bāzes, taču 2018. gadam atjauninātā versijā. 2018. gadā uz tās ir VW Golf, Audi A3 un Seat Leon. Ņemot to vērā, ir mainīti izmēri, bet ne garenbāze. Un galveno elementu konfigurācija ir palikusi nemainīga:

• Neatkarīga balstiekārta ar McPherson balstiekārtu priekšpusē un sviru sistēmu aizmugurē (Krievijā "bāze" ar vērpes siju); disku bremzes visapkārt, ventilācijas priekšpusē; elektriskais stūres pastiprinātājs; standarta priekšējo riteņu piedziņa, četru riteņu piedziņa ar Haldex vilces sajūgu; elektriskā stāvbremze (vienīgā pamanāmā jaunā funkcija).

Skoda Octavia 4 (sānu un priekšējais skats)

Transmisija atkal priecēs ar bagātīgu komplektu: 6-MCP, 8-ACP un 7-DSG ar diviem sajūgiem. Attiecībā uz "automātu" tā parādīšanās Krievijas piedāvājumā joprojām nav skaidra. Ir vērts arī pieminēt, ka 4. paaudzes Octavia tiks piedāvāta ar 4 balstiekārtas variantiem:

• Standarta (konfigurācija parādīta iepriekš); Sport, kur klīrenss tiks samazināts par 15 mm; Adaptive DCC (klīrenss tiks samazināts par 10 mm); un šasija, kas piemērota sliktiem ceļiem un ko mēs redzējām Octavia Tour (klīrenss tiks palielināts par 15 mm).

Runājot par Octavia 4 paaudžu dzinēju klāstu, Eiropas pircēji varēs izvēlēties "sev tīkamo" no 7 spēka agregātiem. Tie ir klasiski "Vagian" izgudrojumi, kas atrodami arī citos koncerna automobiļos:

• "turbo trīs" ar 1,0 l un 110 ZS; "turbo četri" ar 1,5 l un 150 ZS; 0 TSI ar 190 ZS arī L4 arhitektūrā; 0L turbo dīzeļdzinējs ar 115, 150 vai 200 ZS (pēdējais ir savienots ar visu riteņu piedziņu); 5 G-Tec ar 130 ZS (ar dabasgāzi).

Skoda Octavia 4 (aizmugures un sānu skats)

Ir vērts runāt arī par Skoda Octavia iV (tāds ir pilnīga hibrīda nosaukums), kurā būs 1,4 l TSI + ASCII ar integrētu elektromotoru. Kopējā jauda ir 204 ZS, un 12 kWh lineāro jonu akumulators nodrošinās 55 km nobraukumu, izmantojot tikai elektrisko enerģiju.

Turklāt papildus Octavia iV ir iekļauts arī vieglais hibrīddzinējs (kā tas tiks apzīmēts, pagaidām nav skaidrs). 48 V siksnas piedziņas starteris-generators būs pieejams ar jebkuru TSI. Komplektācijā ir neliels litija jonu akumulators.

Un tagad par Krievijas piedāvājumu: mūsu valstī hibrīdi, maigi izsakoties, nav populāri, un jaudīgie pilnpiedziņas varianti bieži vien ir nepieejami (un maksā tikpat, cik Audi), tāpēc mūsu tirgū tiks piedāvāti tikai tie:

• 0 litru 110 ZS "turbo-troika"; 5 litru 150 ZS "turbočetrinieks"; vēl 1,5 litru 190 ZS TSI (nav pieejams Eiropas piedāvājumā).

Kā atceramies, dīzeļdzinēja varianti no mūsu tirgus ir pazuduši jau 3. paaudzē. Runājot par RS versiju, šogad tiek solīts palielināt jaudu līdz 300 ZS, taču, vai viņi to atvedīs pie mums, vēl nav zināms.

Skoda Octavia iV

Skoda Octavia 4 eksterjers

Ārpuse

Jaunā Octavia virsbūve ir apbrīnojama. Dizaina birojs ir paveicis milzīgu un rūpīgu darbu. Starp citu, papildus skaistumam ir samazināta arī aerodinamiskā pretestība, kas ir divtik patīkami.

Nav jēgas aprakstīt katru elementu, visu var redzēt fotogrāfijās, taču vēlamies atzīmēt perfektu svara sadalījumu, proporcijas un kādu jaunu, vēl neizstrādātu filozofiju. Ir acīmredzams, ka nebija uzdevuma izgatavot rutīnas produktu, kas nozīmē, ka zīmola cerības uz jauno paaudzi ir ļoti lielas.

Skoda Octavia ceturtās paaudzes Combi versiju ir vērts pieminēt atsevišķi. Fotogrāfijās redzams skaistākais universālis tirgū. Nav smieklīgu elementu, neregulāru formu un proporciju. Viss ir pielāgots ideālam stāvoklim. Un Scout versijā šai virsbūvei vajadzētu izskatīties vēl labāk.

Kas attiecas uz izmēriem, tie tagad ir šādi:

Skoda Octavia 4. paaudzes stilīgā zilā krāsā foto

Interjers

Tikpat ļoti pārveidots ir arī salons. Patiesībā tas ir pilnīgi jauns. Rūpīgāk apskatot, ir vērts atzīmēt:

• divslāņu arhitektūra (fotogrāfijā nav redzama, bet žurnālisti izstādēs ir atzīmējuši augstākās kvalitātes uzbūvi); divsviru multi stūres rats. Nezinu, kāpēc, bet izskatās interesanti; minimāls pogu skaits vienā joslā uz centrālās konsoles; liela diagonāle mērinstrumentu panelim un multimedijam ar interneta pieslēgumu (uzstādīta eSIM); neliels robota selektors. Izskatās labi, bet nav skaidrs.Interjera elementi ietver slēgtu krūzīšu paliktņu nodalījumu un bezvadu uzlādi tunelī, sportisku Golf profilu uz priekšējiem sēdekļiem un aizmugurējā dīvānā, kvalitatīvus materiālus (āda, hroms, audums) un akcentējošu apgaismojumu ar viediem akcentiem.

Turklāt, ņemot vērā jaunos izmērus, salons ir kļuvis plašāks. Turklāt bagāžnieka tilpums ir pārspējis savu rekordu - 640 litri salīdzinājumā ar 610 litriem 3. paaudzes modelim (hibrīdam ir 450 litri akumulatora dēļ). Absolūts klases līderis.

Skoda Octavia 4 interjers

Drošības un komforta sistēmas

Skoda Octavia 4. paaudze tiks piedāvāta trīs komplektācijās: Active, Ambition un Style. Precīzu aprīkojuma sarakstu uzzināsim prezentācijas laikā. Ņemot vērā Eiropas pildījumu, nav jēgas, jo jau tā ir acīmredzamas atšķirības, bet, visticamāk, Style būs iekļauts:

• matricas optika ar dinamiskiem pagriezienu rādītājiem; 3 zonu klimata kontrole; sēdekļi ar masāžu un ventilāciju; 230 V kontaktligzda; amerikāņu Harman/Kardon skaļruņi; 25" instrumentu panelis ar projekciju uz vējstikla; 25" multimediju skārienekrāns; aklās zonas uzraudzības sistēma; Kessy bezatslēgas sistēma; 2. paaudzes adaptīvais kruīzs; LED salona apgaismojums; viedtālruņu bezvadu uzlāde.

Nav paziņots par izmaiņām drošības sistēmu sarakstā, tāpēc šķiet, ka atkal būs ABS, EBD, ESP, TCS, HAC un aizmugurējā parktronic.

Inovatīvs Skoda Octavia 4 instrumentu panelis

Priekšrocības un trūkumi

Ņemot vērā, ka 4. paaudze vēl nav iznākusi, atcerēsimies, kas patika un nepatika jaunākās paaudzes Octavia īpašniekiem. Īsi sakot, uzslavas modelim par:

• Degvielas ekonomija; uzticams dzinējs, transmisija un pārnesumkārba; ietilpīgs bagāžas nodalījums; lieliska virziena stabilitāte braucot lielā ātrumā; lieliska jaudas un dzinēja jaudas attiecība; laba stabilitāte un pretslīdēšanas sistēma; redzamība spoguļos.

Daudzi cilvēki piemin sliktu Krievijas rūpnīcas montāžu, pārmērīgu eļļas patēriņu, Krievijas klimatam nepiemērotas standarta riepas, sliktu plastmasas aizsargājošās apdares nostiprināšanu, vilces trūkumu uz šosejas (mēs domājam 1,6 dzinēju), peldošo, sliktas kvalitātes krāsojumu.

Skoda Octavia 4 bagāžas nodalījums

Konkurenti un cenas

Kā jau bija gaidāms, agrāka pāreja uz premium segmentu ir nopietni ietekmējusi cenu. Līdz šim tikai bāzes Skoda Octavia mk4 cena ir paziņota 1 449 000 rubļu. Atgādināsim, ka 2016. gada restilinga cena sākās no 1 140 000 rubļu, tāpēc ir pienācis laiks meklēt alternatīvu.

Par to pašu naudu jūs varētu tuvāk aplūkot:

• Toyota Corolla 2019, kuras bāzes versija maksās 1 273 000 rubļu, komplektā ar 1,6 l atmosfērisko motoru ar 6 MHP (par 1 418 000 rubļu var iegādāties ar CVT);Volkswagen Jetta 2018 par 1 510 000 rubļu ar 1,6 l 110 ZS atmosfērisko motoru un 6 MHP; Kia K5 2019 par 1 489 000 rubļu ar 2,0 l 150 ZS atmosfērisko motoru un 6 ACP.

Un vispār, ja runājam par šo jautājumu, Skoda Octavia 4 premium komplektu vietā jūs varētu pievērsties augstāka statusa modeļu bāzes variantiem, piemēram, 2019. gada VW Passat ar 1,4 litra 150 ZS motoru un 6 MHP par 1 829 000 R vai Audi A3, kas arī ir ceļā un kura cena 1,5 litra 150 ZS motoram un 6 MHP ir 2 009 000 R.

Tātad Octavia turpina izvairīties no sava vidusmēra pircēja. Zīmola ambīcijas ir labas, taču tajā cenu segmentā, uz kuru tiecas čehi, tā favorīti jau ir nostiprinājušies. Vai Octavia izdosies iespraukties starp Passat un A3, rādīs laiks. Bet, runājot par krievu versiju, ņemot vērā cenu kāpumu un iedzīvotāju ienākumu kritumu, šis modelis tirgū lielu interesi neizraisīs.

Kas ir jaunā Skoda Octavia 4. paaudzes 2020. gada versija, ir izskaidrots šajā videoklipā:

Skatiet šo videoklipu, kas jums jāzina par jauno Skoda Octavia 4:

Jaunā Skoda Octavia (2020) - video tēma zemāk: