Satura rādītājs
Jebkurš automobilis pirms ieviešanas tirgū (pirms tā pārdošanas) ir jāpārbauda. Jaunā Volkswagen Polo tests bija veiksmīgs un iespaidīgs.
Saturs
- 1 Automašīnu pārskats
- 1.1 Tehniskie dati1.2 Ārpuse un interjers
Automašīnas pārskats
Zemāk ir īss pārskats par Volkswagen Polo (visjaunākais šī zīmola variants). Auto cena ir 670 000 - 1 000 000 rubļu (atkarībā no konfigurācijas klases, ir 4). Galvenā priekšrocība ir jūtama: optimāla cenas un kvalitātes attiecība.
Volkswagen Polo (skats no priekšas)
Tehniskie dati
Kā redzams daudzos Volkswagen Polo videoklipos, sedanam ir ietilpīgs bagāžnieks (460 litri, organizators un durvju aizvēršanas sensori).
- Garums - 4,39 m. Platums - 1,7 m. Augstums - 1,47 m.
Citi parametri:
- Liels klīrenss. Maksimālais benzīna tilpums ir 125 l. Piepilsētas degvielas patēriņš ir 3,1 - 10 litri uz 100 km (svarīgs ir apvidus un braukšanas ātrums). Virsbūves tips ir 614, 604, 6C1. Eļļas patēriņš ir 20 grami uz simts kilometriem. Iekšpusē ir CWVA 1.6 motors.
Eļļa jāmaina reizi 7500 kilometros.
Volkswagen Polo 2020 instrumentu panelis
Ārpuse un interjers
Kas mūs pārsteigs par Volkswagen Polo video pārskatu (tas seko)? Vieglā automobiļa dizains ir patiešām pievilcīgs. "Aizkari" ir uzticamāki nekā tā priekšgājēji šajā ģimenē. Ir 4 durvis. Lukturi atšķiras pēc klases (dažādās konstrukcijās).
Interjers ir tikpat pievilcīgs kā eksterjers. Robotizēta pārnesumkārba, ērts augstums (cilvēkiem, kuru augums ir 1,85 metri). 1,85 metrus augsti sēdekļi. Iekšpusē ir viss. Volkswagen Polo apskatā uzzināsiet, kāda ir visu šo "izpriecu" jēga.
Ņemiet vērā, ka automašīna ir aprīkota ar brīvroku sistēmu. Stūres iekārta ir vienkārša (viss būs saprotams pat iesācējam).
Aizmugurējiem pasažieriem ir pietiekami daudz vietas kājām (norādītais augstums). Tas ir pat tad, ja priekšējie sēdekļi ir pilnībā izstiepti uz aizmuguri. Apsildāmie sānu spoguļi sevi lieliski parāda darbībā. Par to visu šis sedans ir atzīts par vislabāk pārdoto Krievijā.
Volkswagen Polo 2020 interjers
Volkswagen Polo 2020 testa brauciens
Volkswagen Polo (runa ir par 2020. gada modeli) lielais testa brauciens tika pārraidīts dažādos specializēto mediju un blogu kanālos. VW Polo testa brauciens patīkami šokēja autobraucējus visā pasaulē. Sedans sevi pierādīja. Pirmkārt, vienmērīgā, bet pārliecinošā paātrinājumā (tas ir ar visai triviālo "motoru" CWVA 1,6).
To, ko spēj jaunais Volkswagen Polo, testa brauciens atklāj jau pirmajās 20 sekundēs (pēc akseleratora pedāļa nospiešanas). Stūres leņķis ir tāds, ka lietotājs to nekad nesaskar ar kājām.
Volkswagen Polo izmēģinājuma brauciens jāsāk ar vispārēju (izmēru) apskati un detalizētu "ekskursiju" pa motora nodalījumu. Nekaitēs arī sajust īpašo sēdekļu komfortu, kā arī to montāžas-demontāžas iespējas. Tāpēc aplūkojiet, kā izskatās šis aizraujošais "zvērs", zemāk pievienotajā video.
Testa brauciena video sniedz labu ieskatu Volkswagen Polo raksturā; automašīna demonstrē vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu pie jau minētā straujā paātrinājuma. Ērta borta datora taustiņu atrašanās vieta. Regulējams sakaru skaļums. Poga tieši uz stūres. Mīkstums. Šie un uzskaitītie "svarīgākie" elementi padara modeli par ideālu taksometru.
Kruīza kontrole "kontrolējošo" pirkstu sasniedzamības attālumā.
Nospiežot akseleratora pedāli un neatlaižot to: režīms "paceļ", ļoti līdzīgs sporta režīmam. Taču, apdzenot, tik un tā ir labāk pārslēgties uz sporta režīmu. Vienīgais trūkums - virs priekšējo durvju logiem nav roktura (jūs automātiski vēlaties to satvert). Rullītis nosaka, ka iebūvētā sistēma atbalsta zibatmiņas karti un lietotājiem zināmus savienotājus (piemēram, karšu lasītāju ar CD adapteri). Plusi.jāseko līdzi tīrītāju slotiņām.
Bremžu pārslēgšanas svira ir augstāk nekā citās koncerna ģimenēs - roka uz tās balstās pilnībā, tā neslīd. Iekšējais spogulis aptver 100% "aizmugurējā" skata. Efektīva ir arī sānu redzamība (kas, starp citu, ir lieliski piemērots maziem bērniem, kas sēž bērnu sēdeklīšos - lai viņi redzētu, kas notiek aiz loga). Aiz aizmugurējiem galvas balstiem jūs atradīsiet slēptās eņģes.enkura stiprinājumi (sēdekļu zinātība).
Un šeit jūs noteikti varat redzēt, kā vienība tiek galā ar ekstrēmajiem apstākļiem. Tātad, kāda ir automašīnas izturība? Izmēģiniet Volkswagen Polo zemāk.
Pirms šāda testa sēdekļus vajadzētu labāk noregulēt (tie maina arī augstumu). Uz slikta asfalta (pilsētā) nāksies lēkāt apkārt (smaga prakse). Tomēr pat uz vidējas kvalitātes šosejas diskomforts sajūtu jomā izpaužas tikai pēc 300 km. Pārnesumkārba uzvedas pieklājīgi pat uz zemes (sniega apstākļos). Protams, šeit svarīga ir arī vadītāja pieredze. Pie rādītājiem 125-150Automašīna joprojām ir lieliski vadāma (uz nojaukšanas ceļa).
Tas ir pieņemot, ka attiecīgais automobilis nav vieglākais savā klasē. Šeit noder tas, ka jums viss ir pa rokai. Situācijās, kad braucat lielā ātrumā, noder stingrā ("saspringtā") balstiekārta un efektīvais sporta režīms (ir atļauta jebkāda veida strauja kustība, piemēram, ātra virziena maiņa vai ekstrēma apdzīšana). Pareizās riepas mazina jebkādu diskomfortu šajā sarežģītajā situācijā.mirklis.
Par pierādītām priekšrocībām ir ziņots vairākkārt vienās un tajās pašās atsauksmēs. Pārbaudiet atsauksmes par Volkswagen Polo videopārskatu (jebkuru no šeit minētajām). Stūres vadība ir atsaucīga - nav ilgi jāgriež stūres rats. Uzmanīgi ar priekšējiem lukturiem - tie ātri izdeg. Nav vajadzības bieži braukt naktī. Ne katrā opcijā ir salona apgaismojums. Ir diodiskais numura zīmju izgaismojums.
Cilvēkiem, kuri ir vērojuši Volkswagen Polo testa braucienus, šī gada modeļa varianti ir visvairāk atmiņā palikuši, atsaucoties uz "dzelzs zirgu" kopu, kas maksā līdz pat miljonam rubļu.
Braiens Adamss
Sveiki, es esmu automašīnu emuāra autors
