Overzicht van de kenmerken en parameters van de Audi 80 "barrel

Toen de nieuwe Audi van de derde generatie op de Russische markt verscheen, noemden automobilisten hem onmiddellijk de 'barrel' vanwege zijn opvallende uiterlijk. De onderzijde van de Audi 80 'barrel' was opgeblazen en alle ramen waren sterk gekanteld gemonteerd. Deze auto was de laatste telg in het beroemde Audi 80-gamma.

Na 1995 werd de volgende generatie geïntroduceerd, die de naam A4 kreeg. Maar vaten zijn nog steeds populair in de voormalige Sovjet-Unie dankzij hun schoonheid en hoge prestaties.

Inhoud

• 1 Plaatsing en prijsstelling2 Technische specificaties3 Uitrusting en wijzigingen4 Uiterlijk van de Audi 80 'barrel
  • 4.1 Exterieur4.2 Interieur
  5 Concurrenten en tegenhangers6 Voor- en nadelen7 Velgmaat

Positionering en prijsstelling

De geboortedatum van de beroemde Audi 80-serie is 1972. Enkele jaren later, in 1978, maakte de generatie die als Audi 80 B1 werd geproduceerd plaats voor de volgende. In september 1986 werd een nieuwe generatie auto geïntroduceerd, die de naam 'barrel' kreeg. Het is een vierdeurs sedan met vijf zitplaatsen in de D-klasse, met carrosseriecode 89.

In 1991 onderging de auto een radicale restyling en werd de generatie onder de carrosseriecode B4 gelanceerd. De auto's van voor en na de restyling lijken sterk op elkaar, hoewel er duidelijk sterke veranderingen zichtbaar zijn. De vernieuwde 'loop' kreeg ook een 'snavel' - de motorkap loopt vloeiend over in het radiatorrooster. De fabrikanten hebben speciale aandacht besteed aan het verbeteren van de aerodynamische eigenschappen: de luchtweerstandsindexdaalde tot 0,29.

U kunt een Audi Barrel op de secundaire markt kopen voor tussen de 80.000 en 200.000 roebel. Sommige getunede exemplaren kunnen meer kosten.

Foto van een Audi 80 Barrel

Technische gegevens

In alle varianten van de Audi 80 'barrels' zijn de motor en de versnellingsbak in de lengterichting geplaatst, waardoor voorwielaandrijving en vierwielaandrijving kunnen worden geïnstalleerd. Voor alle varianten is er een quattro-systeem met vierwielaandrijving, dat de betrouwbaarheid en de stabiliteit bij hogere snelheid en bij slip verbetert.

Audi 'barrels' hebben McPherson-vering aan de voorzijde en dwarsbalkvering aan de achterzijde. De transmissie is handgeschakeld met vijf versnellingen of een automaat met vier versnellingen. Versies met voorwielaandrijving hebben een semi-onafhankelijke ophanging, versies met vierwielaandrijving hebben onafhankelijke ophanging voor en achter. Het remsysteem is gebaseerd op schijven en kan bestaan uit carburateur-, turbo-, centrale of distributieve injectiesystemen.

"De 'Barrel' was uitgerust met het Procon-Ten veiligheidssysteem om de bestuurder te beschermen tegen frontale botsingen.

Belangrijkste technische specificaties:

Audi 80 "barrel" in rood

Uitrusting en wijzigingen

De Audi a 80 was oorspronkelijk uitgerust met 6 liter (75 pk), 1,8 liter (90 pk), 2,0 liter (113 en 162 pk) benzinemotoren en 1,6 liter (54 en 80 pk) diesel.

Bij de restyling werden benzinemotoren geïntroduceerd:

• 6-cilinder 2.6L (150 pk) en 2.8L (174 pk); 4-cilinder 2.0L (70 en 90 pk) met centrale injectie en neutralisator; turbodiesel 1.9L (75 pk); 5-cilinder 20-kleppen R2 en RS2 sportversies - 2.2L (230 pk) en 2.2L (315 pk) met turbolader.

"De Audi 90 was een geavanceerd model, uitgerust met een vijfcilinder 20-kleppenmotor met 170 pk. Hij had een nieuwe bumper met geïntegreerde witte richtingaanwijzers, mistlampen, achterspoilers en nieuwe chroomdelen.

Naast de klassieke sedan waren auto's verkrijgbaar als vijfdeurs Avant stationwagon (1992-1995), Coupé in coupé carrosserie, Cabrio - cabrio, evenals sportieve versie S2 Avant, geavanceerde R2 sedan en wagon. Alle typen Audi 80 carrosserieën konden worden uitgerust met quattro vierwielaandrijving.

Zilveren Audi 80 vat

Buitenaanzicht van de Audi 80 'barrel

Buiten

De Audi 80 'barrel' dankt zijn naam aan zijn mooie afgeronde vorm. De carrosserie is volledig gegalvaniseerd, zodat ook nu nog bijna alle modellen geen sporen van corrosie op de carrosserie vertonen. Het carrosseriepaneel is na de restyling sterk veranderd: het is gestroomlijnder geworden en aan de voorzijde is de motorkap verbonden met het rooster en het rooster zelf staat iets naar voren. De bumpers werden in de kleur van de carrosserie gespoten.

De bagageruimte van de oude V8 is oncomfortabel, kort en diep omdat de benzinetank zich achter de achterbank bevindt. De bagageruimte van de V4 is omvangrijker en comfortabeler omdat de benzinetank onder de vloer is geplaatst en de achterbank neergeklapt is om de functionaliteit te vergroten.

De bagageruimte is daarom toegankelijk via een breed zonnedak vanuit het passagierscompartiment. De standaard bagageruimte van 430 liter wordt eenvoudig vergroot tot 712 liter wanneer de stoelen zijn neergeklapt. 15 of 16-inch wielen met lichtmetalen velgen.

Audi 80 vat (zij- en achteraanzicht)

Interieur

Het interieur van de Barrel is klein maar stijlvol, met gebruik van leder en kunststof van hoge kwaliteit. Het dashboard is elegant rood verlicht, en na de restyling is de vorm licht gewijzigd om vloeiend over te lopen in de deurkaarten. De stoelen blijven hetzelfde, met zijdelingse steun en uitsparingen onder de knieën van de achterpassagiers, en de vorm van de hoofdsteunen is gewijzigd.

Salonbeschrijving:

• De geluidsisolatie is uitstekend; er zijn diverse deflectoren voor een optimale luchtstroom; een derde bedieningshendel voor het in- en uitschakelen van de parkeerlichten en het dimlicht; een krachtig stuurbekrachtiging; en airbags na de restyling.

De duurdere uitrusting is voorzien van elektrische ramen, elektrische spiegels, zonnedak, audiosysteem en mobiele telefoon.

De loop wordt gekenmerkt door een sterke kanteling van de A-stijlen, waardoor de voorruit aan de bovenkant te dicht bij de voorpassagiers zit en de achterstijlen dicht bij de achterste zitplaats. Dit zorgt voor enig ongemak.

Audi 80 vat interieur

Concurrenten en tegenhangers

De Audi 80 bevindt zich op de aftermarket in hetzelfde prijssegment als enkele modernere auto's van Russische makelij, zoals de verschillende VAZ-modellen. Zij hebben veel gemeen op het gebied van zuinigheid, onderhoudbaarheid, beschikbaarheid en goedkoopheid van reserveonderdelen en pretentieloosheid.

"Maar onze auto's zijn lichter, beter aangepast aan onze wegen dankzij een grote bodemvrijheid, en hebben vaak een grotere kofferbak. De Priora heeft bijvoorbeeld 165 mm bodemvrijheid, terwijl de VAZ 2112 160 mm heeft.

• Lada 2110: De Barrel heeft een grotere en krachtigere motor, hij accelereert sneller, maar zijn kofferbak is veel kleiner en hij is zwaarder.De Ten is inferieur qua bouwkwaliteit.Kostprijs van 40.000 tot 2.900.000.Lada Priora: De prijs is veel hoger, met een sterkere motor, snellere acceleratie, minder brandstofverbruik, maar hij weegt meer en heeft een kleinere kofferbak en brandstoftank.Kostprijs vanPrijs - 60 tot 200 duizend.Lada 2109. gemaakt in hatchback lichaam. het is zo zuinig en dynamisch als Audi 80, lichter in gewicht. prijs - 60 tot 120 duizend.Lada 2112. hatchback. het heeft krachtiger motor, versnelt sneller, aanzienlijk concedes in volume van een kofferbak en tank en in alle andere parameters. het kost van 60 tot 200 duizend.

Vergelijking met ingevoerde equivalenten:

1. Audi 100.Beide auto's worden beschouwd als onkraakbaar, gemakkelijk te onderhouden.Audi 100 verbruikt minder brandstof, versnelt sneller, het heeft een grotere brandstoftank en bagageruimte, en de motor is krachtiger.Superieur in bodemvrijheid.Maar de "barrel" is lichter en wendbaarder.80 tot 400 duizend.Volkswagen Passat (derde generatie)."Barrel" versnelt sneller, lichter in gewicht, verbruikt minder brandstof.Het heeft meer bodemvrijheid, maar is inferieur in termen van kofferbak en tankvolume.Het interieur van VW is ruimer.Van 54 tot 350 duizend.Mercedes Benz.Presteert in veel opzichten, maar verbruikt meer brandstof, inferieur aan "vat" in gewicht en volume van de brandstoftank.Van 100 tot 200 duizend.

Audi 80 vat met open kofferbak

Voordelen en nadelen

De recensies voor de Audi 80 zijn bijna altijd positief. Ondanks het feit dat alle vertegenwoordigers van het merk 25-30 jaar geleden zijn geproduceerd, behouden ze hun betrouwbaarheid, hoogwaardige afwerking en mooie uiterlijk. De auto houdt de weg goed vast, is gemakkelijk te besturen, voelt vertrouwd aan op elk terrein.

Een belangrijk pluspunt voor automobilisten is zijn pretentieloosheid en onderhoudbaarheid. Onderdelen en eenheden van sommige Russische auto's zijn er geschikt voor, en originele exemplaren zijn ook te vinden bij autodealers.

Gebruikte auto's vereisen constante aandacht en regelmatige reparaties. Na verloop van tijd neemt het olieverbruik van Audi, zoals bij alle oudere modellen, toe. Ook het koelsysteem gaat vaak stuk, waarbij de sensoren het begeven.

Volgens de reviews van Audi 80-eigenaren zijn de zwakke punten van het "vat" onder andere:

• geringe bodemvrijheid; een starre ophanging die alle hobbels in de weg doorgeeft; onvoldoende geavanceerde elektronica.

Andere nadelen: krappe achterbank, te rechte rugleuningen, smalle achterdeuren, oncomfortabele bagageruimte. Hoewel deze tekortkomingen na de restyling zijn aangepakt en in het B3-model zijn gebleven.

Wat er goed is aan de Audi 80 'barrel', ontdek het in deze video:

Wieluitlijning

De afmetingen van de dwarsdoorsnede van de Audi 80 zijn gedurende de hele productieperiode constant gebleven, evenals de diameter van het middengat. De afmetingen van de Audi 80-velgen hebben altijd gevarieerd van 13 tot 16 inch, wat het kiezen van de juiste diameter een stuk eenvoudiger maakt. De wielkasten zijn breed genoeg en met de juiste schijfbreedte zal deze niet buiten de afmetingen van de auto uitsteken.

Spreidingsparameters voor een Audi 80:

• Merkteken - ET 37; afmeting - 4 x 108; diameter naafboring - 57,10; schroefdraad voor bevestiging - B 14 x 1,50.

Zo zijn de waarden voor de velgspeling van de Audi 80 maximaal en kunnen tientallen wielmaten op zijn naaf worden genomen.

De Audi 80 "barrel" wordt door autoliefhebbers in ons land nog steeds gewaardeerd om zijn relatieve goedkoopheid met behoud van zijn hoge kwaliteit en technische eigenschappen. Het wordt terecht beschouwd als het meest succesvolle model in de geschiedenis van het concern.

Een overzicht van het exterieur en de kenmerken van de Audi 80 'barrel' is te zien in de onderstaande video:

De review en testrit van de Audi 80 'barrel-aged' is het onderwerp van onderstaande video: