Skoda Oktavia A7 Gebruikershandleiding en de meest voorkomende oorzaken van schade aan dit voertuig

Laten we vandaag een beetje afdwalen van de recensies en het hebben over de bedieningsregels van de Skoda Octavia A7. We weten immers dat hoe meer we van de technologie houden, hoe meer ze van ons houdt.

Er zijn veel discussies op het internet over dit model, dat technologisch veel geavanceerder is dan zijn voorganger. Zo vergeet de meerderheid van de eigenaren om de een of andere reden de belangrijkste handleiding voor de oplossing van bijna al hun problemen - de handleiding van Skoda Octavia A7. Vandaag zullen we het hebben over dit "kleine boek".

Inhoud

• 1 Gebruiksaanwijzing voor de Skoda Oktavia A7
  • 1.1 De inhoud1.2 Wat u moet weten1.3 Waar kunt u de instructies krijgen?
  2 De meest voorkomende pechgevallen in de Skoda Octavia A7

Skoda Oktavia A7 Gebruikershandleiding

Zijn inhoud

Voor degenen die geen soortgelijk boek in de Zhiguli van hun vader hebben gezien, laten we eerst vertellen wat het handboek voor de Octavia A7 bevat en hoe het nuttig kan zijn voor de gemiddelde autobezitter. Het is belangrijk om te begrijpen dat het handboek voor de Skoda Octavia A7 geen handboek is waarin de fabrikant beschrijft hoe een naaf moet worden gerepareerd of een klep moet worden vervangen. Zoals onze Europese verstandhoudingcollega's, de auto-eigenaar moet zich helemaal niet met deze problemen bezighouden.

Het is eenvoudig, met de informatie in dit boek kan de automobilist uitzoeken waar het voor dient:

• wat een bepaald controlelampje betekent als het onverwacht knippert op het dashboard; hoe vaak de fabrikant een servicebezoek aanbeveelt; voor welke functie elke knop op het schutbord en de multikabel verantwoordelijk is; hoe de bagageruimtevloer om te bouwen (beschikbaar in de wagon); hoe het Infotainment-multimediasysteem te gebruiken; hoe de spraakbesturing te gebruiken; hoe de software te updaten; hoe het instellen vannavigatie, smartphone koppeling, audio systeem, etc., etc.

Met andere woorden, de handleiding voor de Skoda Oktavia A7 is geschreven om de koper in staat te stellen de vele elektronische systemen in de auto te begrijpen, ze te gebruiken en te personaliseren, en zich vertrouwd te maken met de onderhoudsprocedure.

Wat u moet weten

Om ervoor te zorgen dat de auto lang meegaat en om onnodige vragen van de garantiedienst te voorkomen, is het de moeite waard om de laatste pagina's van de Oktavia A7 handleiding apart te bestuderen. Vanaf pagina 270 bevat de handleiding informatie over het gebruik:

• het interieur schoonmaken en onderhouden; brandstof, olie, remvloeistof en koelvloeistof bijvullen (het is belangrijk om te leren wat u wel en niet mag bijvullen en wanneer); banden oppompen in winterse omstandigheden en hoe u een wiel verwisselt; de motor starten via een externe bron als de accu leeg is; de auto correct slepen; ruitenwisserbladen vervangen, enz.

Dat zijn die fundamentele dingen, waarin elke automobilist, ongeacht geslacht of leeftijd, moet begrijpen. Deskundigen kunnen echter alles doen, maar dat kost geld. Dus, als een portemonnee niet erg diep is, is het lezen van de handleiding van de Skoda Octavia A7 strikt verplicht.

Waar kan ik de instructies krijgen?

Als je de handleiding voor de Skoda A7 niet kunt vinden in het handschoenenkastje van je auto of ergens onder de bank, maak je dan geen zorgen. In 2020 zou het heel vreemd zijn om iets niet online te vinden, vooral zoiets belangrijks.

Letterlijk op de eerste vraag: "Oktavia A7 manual", duikt de website van de officiële dealer in Rusland op de eerste posities op, waar alle handleidingen voor elk model dat te koop is verzameld zijn. Als je niet echt zelf wilt zoeken, is de handleiding voor de Skoda Oktavia A7 beschikbaar via deze link.

De meest voorkomende pechgevallen bij de Skoda Octavia A7

Aangezien de A7 al meer dan 7 jaar op de markt is, heeft het gebruiksproces de zwakste punten blootgelegd, die bij het bereiken van een bepaald punt op de kilometerteller bij bijna iedereen stuk gaan. Laten we deze storingen eens nader bekijken:

• 7-DSG. Mechatronica en koppeling gaan dood tussen 70-100 000 km. Als je tijd hebt, kun je onder garantie zaak krijgen; turbine. Na 70 000 km gaat actuator kapot (drukregelaar) en een los onderdeel kan niet vervangen worden. Je moet de hele turbine kopen; pomp en thermostaat. Na 60 000 km is pompdichtheid geschonden, antivries lekt. Aangezien de pomp en thermostaat in één geheel zitten,Binnenste CV-verbindingen: Slijtage van de binnenste ring is vaak inherent aan Oktavias met 1.8 TSI, en je kunt zien wanneer de tijd gekomen is door de karakteristieke trillingen van het stuur;Lakwerk: Klachten over lakwerk komen veel vaker voor bij generatie 3. En het probleem zit niet in de dorpels maar in de motorkap en voorvleugels, dus het is raadzaam om op deze plaatsen een beschermende coating aan te brengen, die nu in veel varianten verkrijgbaar zijn.Als de kilometerstand dit punt bereikt, is het beter om een diagnose te laten stellen; bobines. Als de motor afslaat, vermogen verliest en 2-3 keer start, is het tijd om de bobines te vervangen. De gemiddelde levensduur is 100 000 km.

Natuurlijk is het niet aan te raden om zelf een van deze elementen te vervangen. Veel automobilisten zijn echter bekwaam genoeg om dit soort werk uit te voeren. Voordat u dat doet, raden wij u aan het Skoda Oktavia A7 reparatiehandboek te lezen. Een link naar het boek met gedetailleerde illustraties vindt u hier.

Dat is eigenlijk het einde van onze kleine rondleiding door de handleiding van de Skoda A7. Voordat u actie onderneemt, raden wij u aan de informatie op internet te vergelijken met die van de fabrikant.

Nadelen en pijnpunten van de tweedehands Skoda Octavia A7 worden in deze video belicht: