Volkswagen Touareg Gen 1 review: de moeite waard om de auto te kopen en waar je op moet letten

Volkswagen Touareg Gen 1 review: de moeite waard om de auto te kopen en waar je op moet letten

Bryan Adams

De iconische Touareg, die in 2002 op het autosalon van Parijs werd voorgesteld, baarde onmiddellijk opzien bij automobilisten en werd een waardige concurrent van de BMW X5, maar met een uitdagender karakter en een aantal gebreken die na een restyling in 2006 werden verholpen. Ondanks zijn historische gebreken is de Touareg van de 1e generatie een typisch Duitse auto met een hoogbetrouwbaarheid, zuinigheid gecombineerd met comfort en veiligheid.

Inhoud

  • 1 Positionering en prijsstelling2 Technische specificaties3 Exterieur van de Volkswagen Touareg 1
    • 3.1 Interieur3.2 Exterieur
    4 Veiligheid Touareg 15 Voor- en nadelen6 Concurrenten en tegenhangers

Positionering en prijsstelling

De eerste terreinwagens in deze lijn van Volkswagen waren raceprototypes voor de huidige Touaregs: hun deelname aan de beroemde Parijs-Dakar rally stimuleerde de ontwikkeling en promotie van de nieuwe crossover van het concern.

De Volkswagen Touareg 1e generatie is een middelgrote zakelijke SUV die samen met Porsche werd ontwikkeld op het aparte 7L-platform waarop ook de Porsche Cayenne en Audi Q7 waren gebaseerd.

Het is anders:

  • indrukwekkende bodemvrijheid; hoge carrosserie; grote wielen.

Over het geheel genomen is het geen slechte auto, het toppunt van Duitse stijl, comfort, vermogen en uitstekende off-road prestaties. Zijn verwantschap met het beroemde merk is onmiddellijk duidelijk. Alle technische expertise van die tijd werd gebruikt bij de creatie ervan, maar je kunt niet zeggen dat het een geweldige auto is. Autobezitters overal hebben talrijke ontwerpfouten enelektronica storing.

De Touareg 1 onderging in 2006 een restyling, waarbij enkele tekortkomingen werden verholpen: de radiateurschil, de frontoptiek, de motor en enkele andere systemen werden gewijzigd. De productie van de SUV ging door tot 2010, toen de tweede generatie werd gelanceerd, maar ook nu nog is hij erg populair.

Een Tuareg uit 2006-07 kan worden gekocht voor 450.000-500.000 roebel. De auto's uit de volgende 3 jaar kosten 700.000 tot 1,3 miljoen roebel.

Foto van de 1e generatie Volkswagen Touareg

Technische gegevens

De Volkswagen Touareg 1 staat bekend om de grote verscheidenheid aan motoren waarmee hij in de loop der jaren tijdens zijn productie is uitgerust.

  • Benzinemotoren zijn vertegenwoordigd:
    • V6 met een werkvolume van 3,2 liter (220 pk, en vanaf 2005 - 2006 - 241 pk); 3,6 liter (276 pk - vanaf 2006); V8 4,2 liter (310 pk, en vanaf 2006 - 350 pk); W12 6,0 liter (450 pk vanaf 2006).
    De diesels zijn de inline R5 (174 pk), V6 3.0L (225 en 240 pk) en V10 5.0L (313 pk en, vanaf 2007, 350 pk).

Belangrijkste kenmerken:

Type carrosserie SUV Aandrijving op alle wielen Cilinderinhoud 2.46L Speling 160-300 (afhankelijk van de ophanging) Wielbasis 2855 mm Afmetingen (lengte, breedte, hoogte) 4754 x 1928 x 1726 Gewicht 2.194 t Transmissie Handgeschakeld of automatische 6-versnellingsbak. 09D (Aisin TR60-SN) Acceleratietijd 12,7 seconden Topsnelheid 180 km/u Brandstofverbruik 7,3 - 12,3 l

BAC 2.5 TDI motor voor Volkswagen Touareg 1

Exterieur van de Volkswagen Touareg 1

Het was een zeer aantrekkelijk en stijlvol ontwerp voor zijn tijd, omschreven als "duur zonder overdreven luxe".

Interieur

Veel automobilisten merken op dat de eerste Touareg qua comfort en interieurdesign lijkt op business class in een vliegtuig. Hij heeft een doordacht, ergonomisch interieur met dure bekledingsmaterialen en perfecte geluidsisolatie. Leder wordt perfect gecombineerd met houten en aluminium inzetstukken en zacht plastic.

Het interieur is ruim en gezellig:

  1. De voorstoelen worden beschouwd als het toppunt van comfort, met subtiele zijdelingse steun, verwarming en 12-voudige elektrische verstelling. Touareg 1 stuurwiel - De achterbank is een ruime bank met een opklapbare armsteun, drie hoofdsteunen en een breed kussen. Er is ook ruimte voor een skitas. Het dashboard ziet er zeer aantrekkelijk uit, met zes analoge meters en een grote boordcomputer.

De middenconsole van de Volkswagen Touareg 1 is voorzien van een conventionele 2-DIN radio met kleurendisplay en 11 luidsprekers, alsmede een gedeelde klimaatregeling. De transmissietunnel herbergt, naast de automatische transmissiekiezer, twee bekerhouders en extra bedieningselementen.

De ruime bagageruimte met een inhoud van 555 liter is perfect gevormd, met vlakke wanden en een brede opening. Door de achterbank neer te klappen ontstaat in een bijna rechte lijn een laadruimte met een inhoud van 1570 liter.

Beoordeling van de Volkswagen Touareg 1e generatie

Buiten

De carrosserie is gemaakt van gegalvaniseerd staal van hoge kwaliteit en heeft rechthoekige afgeronde koplampen met twee lenzen aan de voorkant, waartussen een chromen grille met een sobere vorm en het bedrijfslogo.

Aanvankelijk met een krachtige, discrete bumper versierd met kleine mistlampen aan de voorzijde, werd hij in de 2007 Volkswagen Touareg I restyling vervangen door een andere met chromen lelies.

Achteraanzicht:

  1. De koplampen zijn ruim bemeten en overlappen gedeeltelijk met het kofferdeksel. Bovenop is een anti-vleugel met remlicht geplaatst. Daaronder zit een krachtige bumper met uitsteeksels voor het uitlaatsysteem.

Aan de zijkant zijn de brede wielkasten onderaan verbonden door een sierlijst.

Rode Volkswagen Touareg 1e generatie

Veiligheid Touareg 1

De Touareg van de eerste generatie wordt beschouwd als een toonbeeld van betrouwbaarheid en veiligheid. . De basis-SUV is uitgerust met voor- en zijairbags, veiligheidsgordels met elektrische hoogteverstelling. De stoelen hebben een geheugenfunctie voor instelling en positie in drie standen, die zelfs op auto's van de moderne tijd zelden voorkomt.

Het voertuig is uitgerust met:

  • geïntegreerde parkeersensor met visuele kleurindicatie; automatisch luchtrecirculatiesysteem, dat de toevoer van buitenlucht regelt wanneer verontreiniging van buitenaf wordt gedetecteerd of wanneer de ruitensproeier wordt geactiveerd; alarm voor sigarettenaanstekers; ABS en ESPE; airconditioningsysteem voor de achterpassagiers (in drie standen); gekoelde luchtrouteringseenheid naar het dashboardkastje.

De hoofdconsole in het interieur is voorzien van een digitale kalender, zonnekleppen aan de zijkant en aan de voorkant voor de bestuurder. Een soortgelijk vizier om te voorkomen dat de bestuurder wordt verblind door de koplampen is aangebracht boven de achteruitkijkspiegel.

Touareg 1 (achteraanzicht)

Voordelen en nadelen

Onmiskenbare voordelen van de Touareg 1 generatie volgens de beoordelingen van de eigenaars zijn: een krachtige motor, een ruim en comfortabel interieur met lederen bekleding, een goede akoestiek en een uitstekende geluidsisolatie. Op het vlak van terreinwaardigheid overtreft hij de meeste van zijn concurrenten.

Er zijn echter gebreken in het ontwerp van het voertuig, bijvoorbeeld:

  • Het afdichtingssysteem van de achterklepvergrendeling is ontoereikend: het begint na verloop van tijd te lekken; de afdichtingen van het schuifdak hebben hetzelfde probleem, zodat vocht de elektronica, sensoren en eenheden kan aantasten.

Andere nadelen die door eigenaars het vaakst worden genoemd zijn de hoge transportbelasting en het brandstofverbruik, dat hoger ligt dan het gemiddelde voor deze klasse.

Het is een inherent dure premium auto, dus zijn onderhoud en reparaties zijn erg duur. Volgens beoordelingen van autobezitters kan het vervangen van de ophanging van een Touareg 1 bijvoorbeeld tot 400.000 roebel kosten.

Volkswagen Touareg 1 in profiel

Concurrenten en tegenhangers

Dankzij zijn indrukwekkende bodemvrijheid, EDL elektronisch koppelverdelingssysteem of ophanging doet de Touareg niet onder voor Toyota en Nissan bij serieus terreinrijden, en overtreft hij in veel opzichten de Mercedes M-Klasse en Infinity FX.

Overweeg andere Volkswagen Touareg I equivalenten .

  • Toyota Land Cruiser Prado. Volledig vergelijkbaar met de Touareg in kwaliteit en betrouwbaarheid. Maar op de secundaire markt kost hij twee keer zoveel als een Duitser, volgens automobilisten zijn dergelijke uitgaven niet gerechtvaardigd. Hij voelt zich beter in het terrein. BMW X5. Hij kost meer dan de Touareg, blinkt uit in acceleratiedynamiek, verbruikt minder brandstof, maar verder komen beide auto's volledig met elkaar overeen. Audi Q5.Verkocht tegen een zeer betaalbare prijs op de aftermarket, het heeft een aantal van dezelfde nadelen als de eerste generatie Touareg, met name in de elektronica.Dynamischer en zuiniger.Infiniti QX70.Dit is een latere generatie, maar nog steeds niet bijzonder superieur aan de Touareg in zijn kenmerken.Het voelt beter in de stad, maar als een SUV de Touareg is beter.In termen van betrouwbaarheid enkwaliteit met elkaar in overeenstemming zijn.

De Lexus RX350, Subaru Tribeca, BMW X3, Infinity FX37 kunnen concurreren op de aftermarket.

De solide en visueel aantrekkelijke 1e generatie Volkswagen Touareg heeft een sportieve uitstraling. Deze auto heeft veel tekortkomingen, maar met goed onderhoud en zorgvuldig gebruik kan hij lang genoeg meegaan. Hij heeft ongeëvenaarde off-road capaciteiten en uitstekende dynamische kwaliteiten.

Bij het kiezen van een Volkswagen Touareg eerste generatie bij een tweedehands auto helpt deze video:

Een testrit en review van de eerste Touareg is te zien in de onderstaande video:

Voor een overzicht van de Volkswagen Touareg I en de valkuilen om er een te kopen, zie onderstaande video:

De eerste generatie Touareg komt ook aan bod in deze video:


Bryan Adams

Hallo, ik ben een autoblogger

Leave a comment