Przegląd Skody Octavia drugiej generacji

Octavia pierwszej generacji miała wiele wad, ale jej taniość, praktyczność i "niemiecki akcent" sprawiły, że odniosła spektakularny sukces komercyjny. Dlatego też nie trzeba było długo czekać na drugą generację. W marcu 2004 roku na rynek trafiła Skoda Octavia 2 A5. Jak trafnie zauważyli eksperci, "nowość stanowiła doskonałe połączenie domowego uroku i ambicji jazdy".Do tego została całkowicie wyeliminowanabolączki swojego poprzednika.

Mimo to, z racji swojego wieku, na rynku wtórnym nie brakuje ofert na tę właśnie generację. Co ciekawego oferuje ta interpretacja czeskiego bestsellera? Na co narzekają właściciele? Na kogo można zwrócić uwagę w podobnej cenie? O tym wszystkim poniżej.

Spis treści

• 1 Historia i cechy Skody Oktavii II generacji2 Specyfikacja techniczna3 Cechy Skody Oktavii II generacji4 Wygląd.
  • 4.1 Zewnętrzne4.2 Wewnętrzne
  5 Systemy bezpieczeństwa i komfortu6 Konkurenci i ceny7 Zalety i wady

Historia i cechy charakterystyczne Skody Octavia II generacji

Pomimo wydania 2. generacji, 1. generacja nadal była montowana do 2010 roku. Z tego powodu sprzedaż Skody A5 zaczęła gwałtownie rosnąć dopiero w 2012 roku. Otwarcie zakładu w Kałudze w 2007 roku pozwoliło również na ekspansję na rynku rosyjskim. W Rosji sprzedawano około 25 tysięcy samochodów rocznie.

• Nowy Czech został oparty na platformie Volkswagena, otrzymał nowe skrzynie biegów, w tym Vag DSG, zmienił gamę silników, z których niektóre stały się nazwami domowymi, jeśli chodzi o jakość.Również, oprócz klasycznego liftbacka i wagon (Combi), gama została rozszerzona o "doładowaną" wersję RS i Scout (wagon o charakterystycznych właściwościach terenowych).Ale sukces handlowyW 2008 roku Octavia A5 zdążyła przejść restyling, gdzie otrzymała inny silnik, przeszła drobny lifting i zmiany we wnętrzu, o których będzie mowa poniżej.

Škoda Octavia RS i zwykła wersja restylizowanego liftbacka 2. generacji

Dane techniczne

Przyjrzyjmy się teraz cechom Skody Octavia II generacji. Platforma PQ35 (A5) upodabnia Czeszkę do innych przedstawicieli rodziny VAG - Audi A3, VW Golf, Jetta itp. Modułowy wózek oferowany do Octavii:

• Niezależne zawieszenie podwójne McPherson z przodu i wielowahaczowe z tyłu; hamulce tarczowe na całym obwodzie (z wentylowaną osią przednią); domyślny napęd na koła przednie lub na cztery koła poprzez sprzęgło Haldex Traction; elektryczne wspomaganie kierownicy z VGS; hamulec ręczny.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, Skoda A5 pierwotnie występowała z trzema przekładniami: 5-MCP, 6-ACP i 6-DSG. Po restylingu klientom zaoferowano tylko dwie - 6-MCP i 7-DSG. Jeśli chodzi o silniki, obraz przed restylingiem wyglądał następująco:

Po restylingu warianty 116bhp i 150bhp zostały wycofane, zastąpione przez benzynową 1,4 litra 122bhp i 1,8bhp 160bhp obciętą do 152bhp.

Wspomniany Scout miał wzmocnione zawieszenie (RS go nie miał), a prześwit podniesiono do 179 mm. W podwyższonym kombi można było zastosować tylko manualną skrzynię biegów, silnik atmosferyczny o pojemności 1,8 litra lub 2,0 TDI.

Skoda Octavia II liftback przed restylingiem

Skoda Octavia 2. generacji - opcje

W drugiej generacji, liczba opcji dla Skoda Octavia wzrosła do sześciu: Active, Ambient, Ambition, Classic, Elegance i Laurin&Klement.Co ciekawe, Active (wersja bazowa) był nieobecny dla uniwersalnego ciała, a top-end L&K przeciwnie - nie był oferowany dla liftback.Być może ze względu na projekt RS-wersji.

To co Czesi umieścili w topowym zestawie zostanie nakreślone poniżej. W bazowym Active było:

• optyka halogenowa; felgi stalowe R15; elektrycznie regulowane, podgrzewane lusterka boczne i kierunkowskazy; regulowana kolumna kierownicy mechanicznie regulowane fotele przednie (możliwość regulacji wysokości fotela kierowcy) z podparciem lędźwiowym; składana kanapa tylna (60/40); elektryczne szyby drzwi przednich; podgrzewane szyby tylne i dysze spryskiwaczy; radio z 4Głośniki; ABS; poduszka powietrzna kierowcy + napinacz pasów; czujnik temperatury zewnętrznej; centralny zamek i kluczyk z pilotem; immobiliser; koło zapasowe (pełnowymiarowe).

Opcjonalne dodatki obejmowały światła przeciwmgielne, czujniki parkowania, klimatyzację, komputer pokładowy, skórzaną kierownicę i odtwarzacz CD. Natomiast topowy zestaw dla kombi zawierał reflektory ksenonowe, podgrzewane skórzane fotele i kurtyny bezpieczeństwa.

Škoda Octavia II RS Combi

Wygląd

Zewnętrznie

Surowy, klasyczny design jest tym, za co kocha się to auto. Nie ma tu specjalnych falbanek, ale jeśli spojrzeć na kolegów z klasy, to Octavia wygląda bardziej prestiżowo. Wszystkie elementy są doskonale spasowane i skoordynowane ze sobą, a do wyboru jest jeszcze kolorystyka.

Jak słusznie zauważyli eksperci, model ma dynamiczne ambicje, o czym świadczy skok na pokrywie maski, gładki kopulasty dach i podniesiony tył z krótkim zwisem.

Osobno warto zauważyć, że jeśli porównać zdjęcia Skody Octavia A5 z 1. i kolejnych generacji, eksperymenty z kształtem przedniej optyki są zapisane na liście niepowodzeń. Po restylingu producent zwrócił ścisłą architekturę przodu i trzyma się tej ideologii nawet w zapowiedzianej 4. generacji.

Przebudowane wymiary w nadwoziu typu liftback:

Skoda Octavia 2. generacji (A5 FL)

Wnętrze

Wnętrze to ta sama historia, a jego krzykliwa powściągliwość skrywa ważne niuanse - jakość materiałów wykończeniowych, doskonałe spasowanie części, przestrzeń i ergonomię.

We wszystkich konfiguracjach wnętrze Czecha jest tapicerowane tkaniną i miękkim plastikiem, z tym że na niektórych zdjęciach Octavii A5 widać skórzane fotele z topowej konfiguracji Combi i RS. Również w 12-letniej historii właściciele zdążyli oddać fotele do ponownego tapicerowania.

Deska rozdzielcza i konsola środkowa nie są "azjatyckie" - to typowe miejsce pracy, gdzie wszystkie "gałki" są na swoim miejscu. Szczeliny w kierownicy zapewniają doskonały widok na deskę rozdzielczą.

Skoda Octavia 2 wnętrze

Nie ma bogatych multimediów ze względu na wiek i budżet, ale Czesi załatwili dobry akompaniament muzyczny. Do tego takie drobiazgi jak:

• Mały, zamykany schowek na górze grodzi; kieszenie po bokach siedzeń; kolumna kierownicy i fotel kierowcy z regulacją wysokości; obszerne kieszenie w drzwiach; kilka kolorów tapicerki.

Osobno warto zauważyć, że przejście na nową platformę poprawiło wadę poprzednika. Z tyłu jest teraz dobrze dla wszystkich. Pojemny bagażnik jest na swoim miejscu, a drugi rząd ma zwiększoną przestrzeń na nogi i odchylenie oparcia.

Bagażnik ma rekordową w klasie pojemność 585 litrów, jest prawidłowo wyprofilowany i wypoziomowany. Po złożeniu kanapy do dyspozycji jest 1.455 litrów.

Wnętrze Skody Octavia RS 2011

Systemy bezpieczeństwa i komfortu

Biorąc pod uwagę, że wyposażenie liftbacka z najwyższej półki dostępne jest w pakiecie Elegance, oto lista wyposażenia z tego pakietu. Oprócz elementów wymienionych w Active, są to m.in.

• skórzany multirole z przyciskami do sterowania muzyką; podłokietnik między przednimi fotelami; elektryczne szyby w tylnych drzwiach; podgrzewane i elektrycznie sterowane przednie fotele; 2-strefowa klimatyzacja; odtwarzacz CD z obsługą AUX + 8-głośnikowy system; komputer pokładowy; lusterka w wizjerach; alarm pokładowy.

Wstępnie wyremontowany liftback

Pod względem bezpieczeństwa Skoda Oktavia A5 otrzymała 4 na 5 gwiazdek od EuroNCAP (zabrakło punktu z powodu uszkodzenia kolan kierowcy). Na liście systemów pasywnych w restylizowanej Elegance znalazły się:

• Czujnik deszczu; Napinacz pasów; ABS, EBD, BAS i TCS; 4 poduszki powietrzne (2 boczne) z funkcją dezaktywacji; Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX; Tempomat.

Podobnie jak inni producenci Vagów, Skoda oferowała pakiety opcjonalne (aż 10), w których można było znaleźć także ESP i tylny Parktronic.

Przedrestauracyjna Škoda Octavia RS Combi kombi

Konkurenci i ceny

W momencie wydania restylingu drugiej generacji był to rok 2008, a dolar wynosił 29 rubli. Konfiguracja Base (Active) z silnikiem o mocy 80 KM i 6-MCP została wyceniona na 574 000 rub, a Elegance z silnikiem o mocy 152 KM - 846 000 rub. RS-ka kosztowała do 1,1 mln rubli.

Teraz, jeśli spojrzeć na rynek wtórny, Octavia z 2008 roku z przebiegiem około 200 000 km jest oceniana średnio w 280-320 tysięcy rubli, w zależności od silnika i kompletnego zestawu.Za te same pieniądze można spojrzeć na:

• Mazda 3 II generacji z silnikiem 1.6L o mocy 105 KM i 4-AACP; Ford Focus restylizowany sedan II generacji z silnikiem 1.6L o mocy 115 KM i 5-MCP; Chevrolet Lacetti I generacji z silnikiem 1.6L o mocy 109 KM i 5-MCP; Nissan Almera Classic I generacji z silnikiem 1.6 o mocy 107 KM i 4-AACP.

Jak można zauważyć, wybór nie jest tak wielki. Używana Octavia jest liderem w swojej klasie, jeśli spojrzeć wstecz na torebkę i zestaw wyposażenia. Przynajmniej nikt z konkurentów nie oferuje zrobotyzowanej skrzyni, a na mocy Czech wyprzedza wszystkich.

Zdjęcie Skody Octavia 2. generacji przed i po restylingu

Zalety i wady

Na forach właścicieli Octavia również ma wyjątkowo pozytywne oceny:

• Niezawodny napęd łańcuchowy silników turbo; Silniki trakcyjne; Idealnie dobrane przełożenia; Niezawodne pompy wysokociśnieniowe i hydrokompensatory; Turbiny "przeżywają" całą żywotność silnika (są przykłady przebiegów na poziomie 300 000); Zawieszenie z zapasem znosi drogi krajowe; Tanie utrzymanie, niedrogie podzespoły i możliwość konserwacji; Pojemny bagażnik.

Niektóre z wad to częste negatywne opinie na temat izolacji akustycznej wnętrza, szorstkiej pracy silnika przy ruszaniu z zimna, braku wycieraczki tylnej szyby, słabej widoczności, kiepskiej tapicerki i słabej nagrzewnicy.

Podsumowując, Skoda Oktavia A 5 to niedrogi samochód stworzony z myślą o trwałości. Model nie jest szczególnie wyrafinowany i ma skromny design, ale jest praktyczny, niezawodny i ma odpowiedni poziom komfortu.

Recenzja modelu Skoda Octavia 2 została przedstawiona w tym filmie:

Wszystko o restylizowanej Skodzie Octavii 2 wyjaśnia Wam właściciel takiego auta:

O wadach i zaletach Skody Octavii 2 opowiada poniższy film: