Przegląd Volkswagena Iltisa

Volkswagen Iltis to pojazd wojskowy firmy VW, produkowany od 1978 do 1988 roku. Nadal w użyciu w 3 krajach Argentyna, Belgia, Macedonia Północna.

Spis treści

• 1 Więcej o Volkswagenie Iltis2 Iltis w historii i kulturze3 Przegląd VW Iltis4 Specyfikacja techniczna5 Zalety i wady6 Konkurenci i podobne samochody7 FAQ8 Podsumowanie.

Kolejne 3 kraje - Kanada, Estonia, Niemcy - aktywnie wycofują SUV-y Iltis z obiegu wojskowego, zastępując je G-Wagenami.

Więcej o Volkswagen Iltis

Potrzeba stworzenia firmy Iltis pojawiła się w latach 70-tych -. Najpopularniejszy pojazd wojskowy NATO Grupa Volkswagen szybko zorientowała się, że nisza jest otwarta i opracowała prosty i niewymagający samochód terenowy z napędem na wszystkie koła, który mógłby być używany zarówno w świecie cywilnym, jak i w sytuacjach bojowych, i tak powstał VW Iltis.

Samochód miał jasno określone cele: miał być w stanie rozpędzić się do 100 km/h, przewieźć pół tony ładunku, pokonać mieszane przeszkody i pływać na głębokości co najmniej 50 cm.

W dodatku Iltis okazał się nie tylko przejezdny/wielozadaniowy/trwały, ale też bardzo łatwy w utrzymaniu - za bazę wzięto Golfa, skrzynię biegów i silnik Iltis odziedziczył po Audi 80.

Wszystkie części zamienne z tych "cywilnych" samochodów można było szybko znaleźć i tanio kupić.

Iltis w historii i kulturze

Nie znaczy to, że Iltis zapisał się w historii czy kulturze - był solidną maszyną wojenną, ale nie odniósł takiego sukcesu jak hipisowski autobus VW Transporter 1. Z ciekawostek warto wymienić:

• Inżynierowie VW podjęli ryzyko tworząc Iltis - Aby samochód miał napęd na cztery koła (co przy skrzyni biegów Audi było prawie nierealne), przełożyli wał napędowy przez wałek pomocniczy skrzyni biegów. Nagle okazało się, że pomysł jest nie tylko wykonalny, ale i bardzo wygodny. Później ten sam pomysł został z powodzeniem wdrożony w Audi Quattro. Iltis - pierwsza próba Volkswagena "wypchnięcia" pojazdu wojskowego "do ludzi" W latach 80-tych wyścigówka Iltis wzięła udział w Dakarze, była kampania reklamowa skierowana do młodzieży, niestety nie było wtedy mody na wojskowe samochody terenowe, więc sprzedaż wśród ludności była niewielka, a kampania została zezłomowana.

Przegląd VW Iltis

VW Iltis był wojskowym samochodem terenowym, nieco gorszym w prowadzeniu od podobnych samochodów terenowych z ówczesnego ZSRR, ale lepszym w komforcie. Pokonywał przeszkody dzięki "pełzającej" skrzyni biegów; napędowi na wszystkie koła (stały tylny, na życzenie dostępny jest napęd na koła przednie); oraz dużemu prześwitowi, możliwemu dzięki 17-calowym kołom.

Iltis ma jeden poważny problem -. Zbyt szybkie przyspieszanie nie jest dobrym pomysłem Faktem jest, że środek ciężkości samochodu jest znacznie przesunięty do przodu i Iltis ma tendencję do przechylania się na boki przy ostrych zakrętach przy dużych prędkościach.

A Iltis nie jest szczególnie szybki - może osiągnąć prędkość maksymalną 100 km/h, ale czas przyspieszenia wynosi ponad 20 sekund.

Dane techniczne

Samochód dostępny był w 2 modyfikacjach: o pojemności 1,6 i 1,7. Początkowo, w 1978 roku, dostępny był tylko benzynowy Illis, o pojemności 1,7 litra i mocy 75 KM. 10 lat później, w 1988 roku, rozpoczęto produkcję modeli z silnikiem Diesla - o pojemności 1,6 litra i mocy 70 KM. Skrzynia biegów - manualna, 5-stopniowa. Napęd - pełny (stały tył + odłączany przód):

• Długość: 388,6 cm Szerokość: 151,8 cm Wysokość: 183,6 cm Rozstaw osi: 210,8 cm Prześwit: 22 cm Ładowność: 500 kg Pojemność bagażnika: 85 l.

Zalety i wady

Wówczas zaletami były zdolności terenowe, niskie koszty utrzymania i względny komfort, ale wadą były słabe osiągi przy dużych prędkościach.

Patrząc teraz na Iltisa, jedynymi zaletami pozostają możliwości terenowe - części zamienne są trudne do znalezienia, a samochód nie ma praktycznie żadnej amortyzacji.

Konkurenci i podobne samochody

Najbliższym konkurentem jest radziecki wojskowy LUAZ, produkowany od 1966 r. Samochody, ogólnie rzecz biorąc, są bardzo podobne - istnieje nawet teoria, że VW "skopiował" podstawowe pomysły z Wołynia. Z różnic: prześwit Iltisa jest znacznie większy (ze względu na średnicę kół), Iltis ma siedzenia dla pasażerów (pasażerowie LUAZ-a musieli siedzieć prawie na żelaznej podłodze.

Krótko podsumowując porównanie: w działaniach militarnych LUAZ jest lepszy od Iltisa, ponieważ kierowca LUAZ-a jest znacznie niższy ze względu na pozycję siedzącą; w zastosowaniach cywilnych Iltis jest lepszy, ponieważ jest przynajmniej jakiś komfort.

FAQ

• Czy Iltis ma w swojej ofercie pakiety? Jest to maszyna typu "build-your-own", początkowo dostarczana bez drzwi, dachu i ramy, ale wszystkie te elementy mogą być dostarczone - drzwi na zawiasach, żelazna rama (która, nawiasem mówiąc, chroni pasażerów w przypadku przewrócenia) i płócienny dach. Czy można teraz kupić samochód? Średnia cena to 10 000 - 12 000 euro, choć można dostać oferty za 3 000 - 5 000 euro.

Podsumowanie

Volkswagen Iltis to wojskowy samochód terenowy. Auto zostało zaprojektowane tak, by można było nim jeździć zarówno po nierównym terenie, jak i po asfalcie. Z tym ostatnim są jednak problemy - wolno przyspiesza, jest szansa na poślizg przy prędkości 90 km/h z powodu przesuniętego środka ciężkości. Jak wszystkie samochody Volkswagena, Iltis różni się od swoich konkurentów komfortem - można zarówno zawiesić dach, jak i wstawić drzwi.