Przegląd Volkswagena SP2

Jest to samochód czysto brazylijski, pomyślany i wyprodukowany na rynek brazylijski. To zawężone przeznaczenie od razu stworzyło perspektywę, że samochód stanie się rzadkością. Seria była niewielka - około 10 000 sztuk.

Spis treści

• 1 Historia generacji SP22 VW SP2 i SP2 Reborn3 Specyfikacja techniczna4 Ciekawostki5 Odpowiedzi na pytania czytelników6 Denna strona

Niektóre SP2 zostały wyeksportowane, ale w większości należały do Brazylijczyków, którzy nie mieli pojęcia, że ich nowe samochody wkrótce staną się doskonałym stosunkiem jakości do ceny.

Dziś pozostały nieliczne egzemplarze tej marki, które są niezmiennie podziwiane za swoje czyste linie, idealne proporcje i czystą ciszę.

Historia SP2

Samochód został opracowany przez brazylijski oddział Volkswagena. Decyzja o produkcji nowego modelu została podjęta ze względu na ówczesne ograniczenia importowe. Jednym z celów rozwojowych było wyparcie sportowej Pumy, popularnego modelu rodzimego producenta. Właściwie koncern już wtedy podchwycił produkcję silników i od 1967 roku Puma była produkowana z silnikami Volkswagena.

Pomocy! Puma była nawet wolniejsza niż SP2, ale w kabinie było zauważalne roszczenie do luksusu.

Wypuszczenie SP2 nie było decydujące dla tego samochodu, jego popularność w kraju była niesamowita, ale po kilkunastu latach produkcja spadła w dół : Fabryka przetrwała kolejne pożary, powodzie i nie mogła się podnieść po ciosie.

W przeciwieństwie do modelu Volkswagena, który został wyprodukowany raz i obecnie interesuje jedynie kolekcjonerów i miłośników retro, Puma, a raczej jej podobizna, jest produkowana do dziś.

Generacje Volkswagena SP2 i SP2 Reborn

Ten samochód ma tylko jedno pokolenie Nie został on wznowiony, co tylko podnosi koszty zachowanych lub odrestaurowanych modeli.

Dane techniczne

Samochód typu sportowego coupe - sylwetka mówi sama za siebie:

• silnik czterocylindrowy jest raczej słaby - 1,7 litra pojemność 75 KM przyspieszenie do 100 km - 16 sekund chłodzenie powietrzem zbiornik paliwa - 40 litrów skrzynia biegów - manualna czterobiegowa napęd na koła tylne, hamulce bębnowe duże koła oba zawieszenia są niezależne, obniżone, prześwit 14,9 cm wymiary całkowite - 4,219 /1,611 /1,157 m

Mimo eleganckiego nadwozia, samochód nie spełniał standardów samochodu sportowego.

Istnieją rozbieżności co do mocy silnika - spekuluje się, że było to 64 KM. Silnik umieszczony jest wzdłużnie z tyłu - cecha, która dosłownie zadecydowała o awansie auta na rynek - pozostał brazylijski.

Ogólny wygląd jest nieco agresywny, z reflektorami typu motocyklowego. Wnętrze ma niski stopień komfortu.

Ciekawostki

• Większość Volkswagena SP2 trafiła do Nigerii, więc Europa nawet nie wiedziała o pojawieniu się nowego modelu koncernu.Jego wyraźnie sportowy wygląd i prędkość maksymalna 161 km/h sprawiły, że zyskał nieoficjalną nazwę coupe Brasil - "robal w dresie".Samochód nie pasował do standardów koncernu - ze względu na napęd na tylne koła i silnik chłodzony powietrzem - więc jego sprzedaż nie byłaW przetrwaniu do czasów współczesnych brazylijskiemu SP2 przeszkodziło podatne na korozję nadwozie, dlatego większość nielicznych modeli to Volkswagen SP2 Reborn.

Odpowiedzi na pytania czytelników

Czy zakup tego modelu jest teraz realny?

Sprzedaż VW SP2 jest ograniczona przez brak dużej liczby egzemplarzy, ale na życzenie można kupić w pełni oryginalny samochód z rodzimymi częściami i małym przebiegiem. Cena rarytasu to około 3 mln rubli.

Podsumowując

To samochód, którego w Rosji jeszcze nie widziano. Specyfika serii produkcyjnej utrudnia zakup tym, którzy by chcieli.