Índice
O emblema do Audi - os quatro anéis - é um símbolo da engenharia progressiva que identifica um dos fabricantes de automóveis modernos da Alemanha.
Conteúdos
- 1 O que é Audi: país de origem, onde são feitos
- 1.1 Sede da Audi1.2 Explicação do nome1.3 Início da história - 18991.4 Quem fundou a empresa1.5 Com base em que empresa foi fundada a Audi
O emblema simboliza a consolidação dos quatro fabricantes de automóveis em 1932: Audi, DKW, Horch e Wanderer.
Este artigo explora a história da marca Audi, decifra o seu nome, o fundador da empresa e em que empresa ela se baseia.
O que é Audi: país de origem, onde são feitos
Audi AG é um fabricante alemão de automóveis que projeta, desenvolve, fabrica e comercializa carros de luxo. A Audi é membro do Grupo Volkswagen e está sediada em Ingolstadt, Alemanha. Os veículos da marca Audi são fabricados em nove unidades de produção. A marca é conhecida por sua tecnologia e estilo, desempenho e sistema Quattro com tração nas quatro rodas. Audi, juntamente com outrospor marcas alemãs, está entre as marcas de carros de luxo mais vendidas no mundo.
Sede do Audi
A Audi constrói as suas criações na fábrica de Ingolstadt há mais de 70 anos. É aqui que a AUDI AG está sediada, com 44.460 funcionários a trabalhar para alcançar a "Vorsprung durch Technik" (Estar à frente da tecnologia). Desde a ideia inicial até ao veículo acabado, todo o processo de produção de modelos e seus derivados tem lugar aqui. Sistemas de produção modernos esoluções de alta tecnologia garantem uma produção altamente eficiente e sustentável.
Passo a passo, a fábrica prepara-se para a produção de veículos eléctricos, com medidas para aumentar a flexibilidade, lançando as bases para os modelos do futuro.
Decifrando o nome
O nome da marca é baseado na tradução latina do sobrenome do fundador August Horch. "Horch" em alemão significa "ouvir", enquanto em latim significa "Audi". Cada anel Audi representa uma das quatro empresas de automóveis fundidas que criaram a empresa antecessora da Audi, a Auto Union. O lema da marca Audi é a expressão "Vorsprung durch Technik", que significa "Estar à frente da tecnologia".
No entanto, a Audi nos EUA usou o slogan "Verdade na tecnologia" de 2007 a 2016, depois de 2016 o slogan não foi usado.
Início da história - 1899
A AUDI AG tem um passado fascinante - o processo de fabrico de automóveis e motores remonta ao século XIX. Tudo começou com um homem chamado August Horch - o famoso engenheiro automóvel alemão.
Quem é o fundador da empresa
August Horch é um dos primeiros engenheiros de design bem conhecidos na indústria automobilística alemã. Após graduar-se na Academia Técnica em Mittweida (Saxônia), ele desenvolveu projetos de Powertrain e depois ocupou um cargo sênior no departamento de produção de carros na Carl Benz em Mannheim, no sul da Alemanha.
Em apenas alguns anos, o engenheiro August Horch conseguiu fazer com que o Audi fosse reconhecido globalmente.
Que empresa formou a base para a Audi
Em 1899 August Horch fundou seu próprio negócio - uma empresa automotiva conhecida como A. Horch&Cie (Colônia, Alemanha). Em 1902 Horch mudou-se para Freistaat Sachsen, depois para Reichenbach, em 1904 mudou-se para Zwickau, onde A. Horch&Cie foi transformada em uma sociedade anônima. Depois de alguns desacordos com os membros do conselho August Horch em 1909 teve queNo mesmo ano, 1909, ele também fundou uma segunda empresa de fabricação de automóveis: a Audi Automobilwerke em Zwickau, Alemanha.
Cinco anos após sua fundação, em dezembro de 1914, a Audi Automobilwerke2 tornou-se uma sociedade anônima.
História do logotipo do Audi
O logotipo da Audi é uma imagem de quatro anéis. Existem várias especulações quanto à origem do logotipo. Alguns afirmam que o design foi inspirado nos anéis olímpicos. Na verdade, os quatro anéis representam quatro empresas diferentes que eventualmente se fundiram para formar a Audi. É um símbolo da união de quatro fabricantes de automóveis anteriormente independentes: Audi, DKW,Horch and Wanderer em 1932. Estas empresas formam a base do que é agora a AUDI AG.
Originalmente, o logotipo da Audi era um triângulo equilátero invertido. Com a união das quatro empresas de automóveis, o design do logotipo tornou-se unificado e o primeiro logotipo individual da Audi foi materializado. Originalmente, os logotipos das quatro empresas foram retirados do interior dos anéis, sendo substituídos pela frase "Auto Union".
Houve algumas pequenas mudanças no logotipo da Audi ao longo dos anos. Para o 100º aniversário da Audi em 2009, o design do logotipo foi revisado e permanece inalterado hoje.
O design actual do logótipo simboliza carros de luxo, topo de gama e desportivos.
A história pré-guerra da Audi
A produção começou em 1904, antes do início da Primeira Guerra Mundial em Zwickau. Em 1906 foi produzido o "Sulmobil", um carro de três rodas com motor de 3,5 cavalos de potência. No entanto, o "Sulmobil" não teve sucesso. Como resultado, no mesmo ano foi produzido o primeiro "Neckarsulm original" com motor de 4 cilindros de 1308 cc e 10 cavalos de potência.
Antes do início da Segunda Guerra Mundial, a Auto Union AG apresentou um novo modelo no Salão Automóvel de Berlim de 1933, o seu primeiro automóvel de passageiros de tamanho standard equipado com tracção às rodas dianteiras. A empresa utilizou pela primeira vez o princípio da construção modular no motor Wanderer de 6 cilindros. Em 1938, a Auto Union AG tornou-se um dos primeiros fabricantes de automóveis,Vários modelos DKW com corpos em chapa, madeira e plástico foram testados a fim de estudar o comportamento único do corpo do ocupante durante uma colisão.
A empresa Auto Union, ao desenvolver e melhorar a sua produção, tornou-se um importante fornecedor de veículos para as forças armadas em 1936. Em maio de 1940, após o início da Segunda Guerra Mundial, a produção civil foi forçada a parar.
A empresa passou a construir veículos apenas para uso militar.
Audi depois da guerra
Em 1945, após o fim da "Segunda Guerra Mundial", as instalações da Auto Union AG estavam situadas numa área ocupada pelas tropas soviéticas. Os bens foram expropriados, a fábrica foi desmantelada e, em 1948, a empresa foi totalmente retirada do registo comercial de Chemnitz. Em 1949, foi fundada em Ingolstadt a "Auto Union GmbH", uma empresa de produção independente, que foi libertada daNo final desse ano, começaram os trabalhos em caminhões e motos, um novo começo para os Quatro Anéis.
Na fase inicial, os produtos testados ao longo do tempo DKW (Dampf Kraft Wagen) com motores a dois tempos foram novamente produzidos sob a marca Four Rings. Nos anos de privação após a guerra houve a necessidade de carros e motos fortes e fiáveis, resultando em modelos como a carrinha DKW F89L e a motocicleta DKW RT125W, ambas produzidas pela fábrica de automóveis de Ingolstadt. Ao mesmo tempoO carro de passageiros DKW estava em desenvolvimento, que acabou por ser lançado no Verão de 1950 na segunda nova fábrica em Dusseldorf.
Desde 1954, Friedrich Flick (um importante industrial alemão) adquiriu gradualmente uma grande participação na Auto Union GmbH. O seu objectivo era encontrar um parceiro forte para o desenvolvimento futuro da empresa. A Daimler-Benz AG adquiriu 88% da Auto Union em Abril de 1958, 1959 - a empresa baseada em Ingolstadt- tornou-se uma filial da Daimler-Benz AG.
Para o mercado americano desde 1980.
A Audi entrou no mercado americano pela primeira vez em 1969, e no verão de 1972, o designer-chefe da Audi, Ludwig Kraus, introduziu o Audi 80, dando continuidade à política de modelos iniciada com o Audi 100. O carro usava um motor de quatro cilindros com configuração de cilindro suspenso. O Audi 80 foi um verdadeiro sucesso - mais de um milhão de modelos foram construídos e vendidos em seis anos.
Março de 1980 - o modelo desportivo de tracção integral criou uma verdadeira sensação no Salão Automóvel de Genebra. O sistema de tracção integral permanente quattro foi um sucesso mundial no desporto automóvel e gradualmente encontrou o seu lugar em toda a gama Audi. Em 1982, os automobilistas americanos têm a oportunidade de experimentar um sedan desportivo alemão inteiramente realizável graças ao Audi 4000 com quattro.
A divisão americana da Audi introduziu a variante de rali Quattro em 1983, uma evolução do modelo 4000 com freios melhorados, suspensão traseira independente, um motor de 2,1 litros de cinco cilindros turboalimentado produzindo 160bhp, e uma caixa manual de cinco velocidades.
Modelos chave na história da marca
Não há dúvida de que a marca Audi faz os melhores motores do mundo. No entanto, compilamos os modelos chave TOP 5 na história da marca Audi.
Buth 26/65 (1907)
O Horch 26/65 de 1907 introduziu um dos primeiros motores de 6 cilindros de produção no mundo. Este carro teve muito sucesso na produção e nas corridas e foi considerado muito superior ao Mercedes-Benz da época.
União Automóvel Tipo D (1938)
Desenvolvido em 1938 pela Horsh Works Auto Union Tipo D foi um desenvolvimento do Tipo A, B e C. Utilizando um motor V12 avaliado em 550hp, o modelo permitiu ao condutor rodar as rodas a 160 km/h. O Tipo D foi o precursor dos modernos protótipos "Le Mans" que se desenvolveriam décadas mais tarde.
DKW Monza (1956)
Utilizando um chassis Auto Union e uma carroçaria de plástico ultra leve, o DKW Monza estabeleceu 5 recordes mundiais na pista de Monza na Itália. Este pequeno carro desportivo era muito popular nos EUA, com um grande número de unidades a serem exportadas.
O carro não tinha muita potência, apenas 44 cavalos para ser exato, mas devido ao seu peso leve, tinha uma velocidade máxima considerável de 140 km/h.
Audi Quattro (1980)
O nome Quattro foi dado ao primeiro carro de produção Audi com tracção integral. O Audi Quattro 1980 foi o primeiro exemplo de um carro de tracção integral com motor turbo e foi um sucesso retumbante. Graças à nova tecnologia Quattro e ao potente motor turbo, a Audi venceu o Rally Mundial pelo menos oito vezes, tornando-o um dos carros de corrida de maior sucesso na história. O nome Quattro é agora usado emtodos os veículos Audi com AWD.
De acordo com especialistas em carros, é o melhor Audi já feito.
Audi R18 Ultra e E-Tron (2012)
O mais recente sucessor do altamente bem-sucedido R8 LMP, R10 LMP e R15 LMP, o R18 é movido por um motor V6 diesel de 3,7 litros turboalimentado. Com base no sucesso das LMPs anteriores, o R18 ajudou a Audi a desenvolver a tecnologia do motor e da caixa de velocidades Xtrac. O uso de sistemas híbridos no R18 E-Tron levou este modelo a novos níveis de sucesso e desempenho.
Bryan Adams
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