Índice
Conteúdos
- 1 Visão geral do carro
- 1.1 Dados técnicos1.2 Exterior e interior
Que tipo de carro você pode comprar por um preço baixo e ter certeza de uma qualidade consistente? Quase todos os outros alemães confirmarão que é o Polo. Preparamos uma revisão do Volkswagen Polo 2017 com um vídeo. Veja por si mesmo - não há como chamar este carro de carro de orçamento.
Revisão do carro
O VW Polo '17 está disponível no mercado russo em cinco configurações básicas. Elas diferem em características técnicas. Se você escolher uma modificação com uma unidade de energia a gasolina de 90 cv e transmissão manual, a compra custará cerca de RUB 550.000.
O carro é adaptado o mais possível às condições de condução da cidade, com bom equipamento e um interior espaçoso (ligeiramente ausente na Classe C). Por um preço pequeno, o proprietário recebe um carro bastante sólido, revestido em muitos locais com cromado.
Se desejar, pode comprar a versão de 125 cv, que é o motor topo-de-gama do fabricante.
Foto Volkswagen Polo 1.6 MPI AT Highline 2017 antes do test drive
Dados técnicos
O Polo é frequentemente elogiado pelo seu motor sedan TSI de 1,4 litros de 125bhp, que o fabricante melhorou qualitativamente este ano. Em particular, as vibrações e ruídos de arranque desapareceram.
As características do sedan dependem especificamente do pacote:
- Conceptline com transmissão manual - a versão base com motor de 1,6 litros com 90 cv, acelera para 100 em 11 segundos;Trendline com transmissão automática, transmissão manual - o motor está emitindo 110 cv, acelerando para 180 km/h;LIFE com uma unidade a gasolina 1,6 litros não é quase diferente da Trendline (veja o vídeo detalhado sobre o test-drive Volkswagen Polo 2017 desta configuração);Highline - versão superior com motor1,4 litros, 125 cv, acelera até 100 km/h em apenas 9 segundos; GT é a versão esportiva do carro alemão com velocidade máxima de 200 km/h, consumindo apenas 5,7 litros de combustível.
Quanto ao hatchback, está disponível para a Europa em 1.0, 1.0 TGI, 1.0 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TSI GTI. A transmissão é de 5 MCC, 6 MCC, 7 automática. O GTI tem uma característica interessante. As suas capacidades são muito superiores: a aceleração até 100 é apenas 6.7 segundos e a velocidade máxima é de 235 km/h! O carro desenvolve 320 Nm de binário a 1500 rpm. É uma verdadeira besta,cujos donos só podem ser muito invejados.
Veja a tabela para mais detalhes.
| Седан Хэтчбек Двигатели, объём 1.4-1.6 литра 1.0; 1.6; 2.0 Разгон до 100 ч/ч, с 9; 10,4; 11; 11,7 6,7; 11,2; 11,9; 14,9; 15,5; Расход бензина, л/100 км 4,5-7,7; 5,7-7,8; 5,9-7,9 3,1-4,1; 3,7-4,4; 4,7-5,9; 5,9-7,7 Оптимальная мощность, л. с. 90; 110; 125 65; 75; 95; 116; 116; 200 Предельная скорость, до/ч 178; 184; 198; 200 164; 170; 183; 185; 237 Длина кузова, м 4,4 4 4 Ширина, м 1,6 1,7 Высота, м 1,41,4 Distância entre eixos, mm 2553 2564 Via dianteira, mm 1457 1525 Via traseira, mm 1500 1505 Distância ao solo, mm 163 163 |
Polo Volkswagen vermelho 2017 em um test drive
Exterior e interior
O Volkswagen Polo 2017 na sua nova carroçaria (pode ver o vídeo do test drive abaixo) tem várias diferenças em relação às versões anteriores:
- uma grelha de radiador mais elegante; óptica diferente com feixe baixo/alto separado; isolamento acústico ligeiramente melhorado; um design clássico e intemporal.
Há muito espaço na cabine. Apesar da classe econômica B, a base do carro é esticada. Na traseira, há espaço suficiente para dois ou mesmo três adultos. O interior como um todo parece mais do que moderno - o volante, o painel de instrumentos e os bancos parecem o Jetta, Passat e Golf. A única desvantagem é o plástico interior de carvalho e barato.
A folga entre os painéis e as portas é quase imperceptível - em alguns carros comparáveis da mesma classe a folga é tão grande que você poderia enfiar seus dedos nela. Outras peças de plástico também se encaixam bem, não há rebarbas nas superfícies. A disposição dos botões e controles é a mais conveniente, feita de acordo com o clássicoesquema.
Quanto às desvantagens:
- Nas versões manuais, o pedal da embreagem é bastante longo e deslocado para o centro - você tem que torcer a perna para liberá-la, o que é extremamente desconfortável; nos modelos manuais, você tem que torcer o braço de forma não natural para engatar a marcha ré - o apoio de braço e a alavanca excessivamente curta ficam no caminho.
O banco do condutor é confortável para pessoas de todos os tamanhos - o banco estende-se muito longe. O volante também é bem ajustável tanto em altura como em alcance.
Óptica VW Polo 2017
Volkswagen Polo 2017 test drive
A primeira coisa que surpreende o Polo é a suspensão macia. A condução é um prazer - o chassis engole pequenas saliências, praticamente não se sentem no habitáculo. O carro acelera rapidamente, consome pouco combustível. A manobrabilidade na auto-estrada é elevada. É especialmente agradável conduzir o carro na 5ª velocidade.
Assista a este vídeo de revisão do Polo Volkswagen de 2017 no LIFE com rodas de 15 polegadas de aço:
E aqui está outro vídeo de teste do Volkswagen Polo de 2017 que revela com mais detalhes as características deste carro alemão:
Hoje, o Volkswagen Polo 2017 pode ser comprado por um preço baixo e obter um carro com excelentes características técnicas. A liquidez do carro alemão é boa - perde pouco em valor. A carroçaria galvanizada, sobre a qual o fabricante oferece uma garantia de 12 anos, tem um impacto.
Bryan Adams
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