Visão geral das características e parâmetros do 'barril' do Audi 80

Quando o novo Audi de terceira geração apareceu no mercado russo, os motoristas imediatamente o apelidaram de "barril" pelo seu aspecto distinto. A carroçaria inferior do Audi 80 "barril" foi insuflada e todas as janelas foram montadas com uma forte inclinação. Este carro foi a entrada final na famosa gama Audi 80.

Depois de 1995, foi introduzida a geração seguinte, que veio com o nome A4. Mas os barris ainda são populares na antiga União Soviética graças à sua beleza e alta performance.

Conteúdos

• 1 Posicionamento e preços2 Especificações técnicas3 Equipamento e modificações4 Aparência do Audi 80 'barril
  • 4.1 Exterior4.2 Interior
  5 Concorrentes e contrapartidas6 Vantagens e desvantagens7 Tamanho da jante de roda

Posicionamento e preços

A data de nascimento da famosa gama Audi 80 é 1972. Alguns anos depois, em 1978, a geração produzida como Audi 80 B1 deu lugar à seguinte. Em Setembro de 1986, foi introduzido um carro de nova geração, apelidado de "barril". Trata-se de um sedan de quatro portas e cinco lugares da classe D, com o código de carroçaria 89.

Em 1991, o carro foi submetido a um restyling radical e foi lançada a geração sob o código da carroçaria B4. Os carros antes e depois do restyling são muito semelhantes, embora sejam claramente visíveis fortes mudanças. O 'barril' actualizado também teve um 'bico' - a tampa do capô fluindo suavemente para a grelha do radiador. Os fabricantes prestaram especial atenção à melhoria das propriedades aerodinâmicas: o índice de resistênciacaiu para 0,29.

Você pode comprar um Audi Barrel no mercado secundário por entre 80.000 e 200.000 rublos. Alguns exemplos afinados podem custar mais.

Foto de um Barril Audi 80

Dados técnicos

Em todas as variantes do Audi 80 'barris' o motor e a caixa de velocidades estão localizados longitudinalmente, permite instalar a tracção dianteira e a transmissão de tracção integral. Para todas as variedades existe um sistema quattro de tracção integral de marca, que melhora a fiabilidade, a sua estabilidade à velocidade aumentada e ao deslizamento.

Os 'barris' Audi têm suspensão McPherson na dianteira e feixe transversal na traseira. A transmissão é manual de cinco velocidades ou automática de quatro velocidades. As versões de tração dianteira têm uma suspensão semi-independente, as versões de tração integral têm suspensão independente na dianteira e traseira. O sistema de frenagem é baseado em disco e pode ser carburetado, turboalimentado, central ou sistemas de injeção distributiva.

"O 'Barril' foi equipado com o sistema de segurança Procon-Ten para proteger o motorista do impacto frontal.

Principais especificações técnicas:

Audi 80 'barril' em vermelho

Equipamentos e modificações

O Audi a 80 estava originalmente equipado com motores a gasolina de 6 litros (75 cv), 1,8 litros (90 cv), 2,0 litros (113 e 162 cv), bem como diesel de 1,6 litros (54 e 80 cv).

O restyling viu a introdução de motores a gasolina:

• 6 cilindros 2,6L (150 cv) e 2,8L (174 cv); 4 cilindros 2,0L (70 e 90 cv) com injeção central e neutralizador; turbodiesel 1,9L (75 cv); 5 cilindros 20-válvulas R2 e RS2 versão esportiva - 2,2L (230 cv) e 2,2L (315 cv) com turboalimentador.

"O Audi 90 era um modelo avançado, equipado com um motor de cinco cilindros de 20 válvulas com 170 cv. Apresentava um novo pára-choques com sinais de mudança de direcção brancos integrados, luzes de nevoeiro, spoilers traseiros e novas peças cromadas.

Além do clássico sedan, estavam disponíveis carros como Station Wagon Avant de cinco portas (1992-1995), Coupe em carroceria coupé, Cabrio - conversível, bem como S2 Avant versão esportiva, sedan R2 avançado e vagão. Todos os tipos de carrocerias Audi 80 poderiam ser equipados com quattro de tração nas quatro rodas.

Audi 80 barril de prata

Vista exterior do barril do Audi 80

Exterior

O Audi 80 'barril' recebe o seu nome pela sua bela forma arredondada. A carroçaria é totalmente galvanizada, por isso mesmo agora quase todos os modelos não têm vestígios de corrosão na carroçaria. O painel da carroçaria mudou muito depois da remodelação, tornando-se mais aerodinâmico e à frente a capota é ligada à grelha, e a própria grelha é ligeiramente para a frente. Os pára-choques foram pintados para combinar com a cor da carroçaria.

A bagageira do velho V8 é desconfortável, curta e profunda, pois o depósito de gasolina está atrás dos bancos traseiros. A bagageira do V4 é mais volumosa e confortável, pois o depósito de gasolina foi deslocado por baixo do chão e os bancos traseiros estão dobrados para baixo para aumentar a sua funcionalidade.

O volume normal da bagageira de 430 litros é facilmente aumentado para 712 litros quando os bancos estão dobrados. Jantes de 15 ou 16 polegadas com rodas de liga leve.

Audi 80 barril (vista lateral e traseira)

Interior

O interior do Barril é pequeno mas elegante, utilizando pele e plástico de alta qualidade. O tablier é elegantemente iluminado a vermelho, e após o restyling a sua forma foi ligeiramente alterada para fluir suavemente para os cartões da porta. Os bancos permanecem os mesmos, com apoio lateral e reentrâncias sob os joelhos dos passageiros traseiros, e a forma dos encostos de cabeça foi alterada.

Descrição do salão:

• O isolamento acústico é excelente; existem vários deflectores para um fluxo de ar óptimo; uma terceira alavanca de controlo para ligar e desligar as luzes de estacionamento e os médios; um volante potente e um airbag após a remodelação.

O equipamento mais caro está equipado com vidros eléctricos, espelhos eléctricos, tecto de abrir, sistema de áudio e telemóvel.

O barril é caracterizado por uma forte inclinação dos pilares A, de modo que o pára-brisas no topo está demasiado próximo dos passageiros da frente e os pilares traseiros estão perto dos assentos traseiros, o que causa alguns inconvenientes.

Audi 80 barril interior

Concorrentes e contrapartes

O Audi 80 no mercado de reposição está no mesmo nicho de preço que alguns dos mais modernos carros russos, como os vários modelos VAZ. Eles têm muito em comum em termos de economia, manutenção, disponibilidade e barateza de peças de reposição e despretensiosidade.

"Mas os nossos carros são mais leves, melhor ajustados às nossas estradas graças à elevada distância ao solo, e muitas vezes têm uma bagageira maior. Por exemplo, o Priora tem 165 mm de distância, enquanto o VAZ 2112 tem 160 mm.

• Lada 2110: O Barril tem um motor maior e mais potente, acelera mais rápido, mas a sua bagageira é muito menor e mais pesada. O Dez é inferior em termos de qualidade de construção. Custo de 40.000 a 2.900.000. Lada Priora: O preço é muito superior, com um motor mais forte, aceleração mais rápida, menor consumo de combustível, mas pesa mais e tem uma bagageira e um tanque de combustível menores. Custo dePreço - 60 a 200 mil.Lada 2109. feito em carroceria hatchback. é tão econômico e dinâmico quanto Audi 80, mais leve em peso. preço - 60 a 120 mil.Lada 2112. hatchback. tem motor mais potente, acelera mais rápido, concede consideravelmente em volume de uma bota e tanque e em todos os outros parâmetros. custa de 60 a 200 mil.

Comparação com equivalentes importados:

1. Audi 100. Ambos os carros são considerados inutilizáveis, de fácil manutenção. O Audi 100 consome menos combustível, acelera mais rápido, tem um depósito de combustível e um compartimento de bagagem maiores, e o motor é mais potente. Superior na distância ao solo. Mas o "barril" é mais leve e manobrável. 80 a 400 mil.Volkswagen Passat (terceira geração). O "barril" acelera mais rápido, mais leve no peso, consome menos combustível.O interior da VW é mais espaçoso. De 54 a 350 mil. Mercedes Benz. Superior em muitos aspectos, mas consome mais combustível, inferior ao "barril" em peso e volume do tanque de combustível. De 100 a 200 mil.

Audi 80 barril com bota aberta

Vantagens e desvantagens

As críticas para o Audi 80 são quase sempre positivas. Apesar de todos os representantes da marca terem sido produzidos há 25-30 anos, eles mantêm a sua confiabilidade, alta qualidade de acabamento e aparência bonita. O carro segura bem a estrada, é fácil de manusear, sente-se confiante em qualquer terreno.

Um importante mais motoristas consideram a sua despretensiosidade e capacidade de manutenção. Peças e unidades de alguns carros russos são adequadas para ele, e as originais também podem ser encontradas em pátios de sucata.

Os carros usados requerem atenção constante e reparos regulares. Com o tempo, o consumo de óleo da Audi, como todos os modelos antigos, aumenta. O sistema de refrigeração também falha com freqüência, com sensores falhando.

De acordo com as críticas dos proprietários do Audi 80, os pontos fracos do "barril" incluem:

• baixa distância ao solo; uma suspensão rígida que transmite todos os solavancos na estrada; electrónica insuficientemente avançada.

Outras desvantagens: sofá traseiro apertado, encostos dos bancos demasiado direitos, portas traseiras estreitas, bagageira desconfortável. Embora após a remodelação, estas deficiências tenham sido corrigidas e permaneçam no modelo B3.

O que há de bom no 'barril' do Audi 80, descubra neste vídeo:

Alinhamento das rodas

O tamanho da secção transversal do Audi 80 tem permanecido constante durante todo o período de produção, assim como o diâmetro do furo central. O tamanho das jantes do Audi 80 sempre variou de 13 a 16 polegadas, o que facilita muito a escolha do diâmetro certo. Os arcos das rodas são suficientemente largos e, com a largura certa do disco, não se sobressaem para além das dimensões do carro.

Parâmetros de difusão para um Audi 80:

• Marcação - ET 37; dimensão - 4 x 108; diâmetro do furo do cubo - 57,10; rosca do fixador - B 14 x 1,50.

Assim, os valores para o aro de roda do Audi 80 são máximos, e dezenas de tamanhos de rodas podem ser tomadas em seu cubo.

O Audi 80 'barril' ainda é apreciado pelos entusiastas do automóvel no nosso país pela sua relativa barateza, mantendo as suas propriedades técnicas e de alta qualidade. É justamente considerado o modelo de maior sucesso na história da corporação.

Uma visão geral do exterior e das características do 'barril' do Audi 80 é apresentada no vídeo abaixo:

A revisão e o test drive do Audi 80 'barrel-aged' é o tema do vídeo abaixo: